êtes vous plutôt essence ou diesel ?

Moi je suis resté "mazout", dans le temps c'était moins cher en carburant, plus fiable, même si un peu plus cher à l'achat!

Aujourd'hui avec l'électronique ...... et les cylindrées ridicules pour faire plaisir, la fiabilité n'est plus un atout à prendre en compte !

Mais bon, vieux et grincheux , je reste malgré tout sur mes positions

j'ai du choisir il y a très peu, mon programme est 2km pour aller au taf x4, 1000bornes pour tirer la moto sur la remorque, 40 km pour aller au ski les week-ends d'hiver, 3 ou 4 balade en TT en montagne.
Donc 4x4 obligatoire, essence car trop petit trajets quotidiens ( diesel encrasse...), 150cv pour avoir la puissance en TT et tracter. Et j'ai trouvé mon TCE 150 4x4 cette semaine 

soleil66 a écrit:

Sans compter que dans le cycle du raffinage, que feront-nous du gasoil inutilisé. 

Ben, les pays ou les écolos ne sont pas encore là (Inde, Chine, Afrique, Asie des milliards de personnes) brûleront ce gasoil et nous enverront au gré des vents, leurs pollutions.
Résultat : le bilan carbone et le taux de pollution n'est pas près de baisser...mais nous on aura été bien emmerdé et comme d'hab, notre portefeuille en aura pris un coup.

Tout à fait, surtout qu'avec l'électrique, à mon avis ce n'est pas gagné.
Car tout de même, tout le monde n'a pas les moyens de faire joujou comme ça avec le coup:
vous avez un gasoil!!!! faut acheter un essence.
Et bien sur d'ici peu:  vous avez un thermique whaaaaaa faut acheter un électrique. 

Seulement voilà, une électrique..... ça coute la peau du c.l, et en plus, à part le bobo des villes, on ne peut pas rouler très longtemps.
Et j'imagine demain, tous les gens habitants en ville, dans des immeubles, des tours, des cités, etc etc avec des km de cables pour arriver
jusqu'aux voitures afin de recharger. ( je vous dis pas les bagarres le soir, car tous voudront être en stationnement au pied de leur
immeuble.  
Bah oui, le bobo des villes habite dans un immeuble, avec parking privée en dessous, et bien sur aura son chargeur individuel pour sa cher
petite voiture. Cher, bah oui, car une simple ZOE, cet déjà au moins 32000€. 
De plus essayez de partir en vacances avec une électrique!!!! faut pas être pressé ( entre trouver une borne qui convient à votre voiture,
qui fonctionne, qui est libre, plus le temps de charge ).  
Et je ne parle pas sur le plan écologique, car pour fabriquer une batterie et la recycler, les écolos devraient s'arracher 
les cheveux.  

Donc oui, je pense que le diesel n'est peut-être pas encore mort.
Sans compter que dans le cycle du raffinage, que feront-nous du gasoil inutilisé. 

jusqu a auj ca fait 10 ans que j ai mon Duster Diesel 110 DCI et je n ai jamais eu de probleme de FAP. Il faut dire que je ne roule pas dans les bouchons des grosses villes. Je fais de la montagne. le moteur tourne comme une montre suisse avec une super patate. 
Je reste persuadé que dans de nombreuses petites villes de province et à la campagne le diesel a encore de beaux jours devant lui. De plus les politiques n'arrêtent pas de changer nous ne sommes pas à l'abri d'un nouveau revirement de situation dans les choix de nos politiques

soleil66 a écrit:

C'est un sacré casse tête que de choisir entre essence ou gasoil.
Coté punch, un essence est généralement plus nerveux ( quoi certaines voitures ont des diesel très performants comme AUDI par exemple ).
Par contre l'essence en général tourne plus vite qu'un diesel, pour trouver son couple.
Donc le diesel est logiquement plus adapté en TT ou pour tracter.
Par contre l'essence est moins compliqué que le diesel, quoique là aussi, les moteurs essence ne sont pas en retard!!!!.
Au profit du gasoil, pour l'instant, ca coute moins cher le litre.
De plus ca consomme moins ( sur mon DCI115 4x4, globalement, en moyenne je vais être sur du 6.3/6.5 l/100, alors qu'avec
un TCE 130 4x2 que l'on m'a prêté durant 1 1/2 mois et 7000 km, je tournais en gros sur du 7.5/8.5 l/100.
Mais si un modèle diesel est plus cher à l'achat, que dire de l'essence avec son malus!!!!
D'ailleurs, pourquoi Dacia ne propose t-il plus de 4x4 essence!!!! bah à cause du malus et qui à vérifier devrait sacrément augmenter.
C'est vrai que le diesel risque d'avoir des soucis pour accéder à certaines zones dans certaines villes, mais ce qui me choque tout
de même, c'est que d'un coté on veut tuer le diesel, au profit de l'essence, mais que ce dernier rejette plus de CO2 et consomme plus.

D'où la pertinence du montage Borel en ce début de décennie en fait.

C'est un sacré casse tête que de choisir entre essence ou gasoil.
Coté punch, un essence est généralement plus nerveux ( quoi certaines voitures ont des diesel très performants comme AUDI par exemple ).
Par contre l'essence en général tourne plus vite qu'un diesel, pour trouver son couple.
Donc le diesel est logiquement plus adapté en TT ou pour tracter.
Par contre l'essence est moins compliqué que le diesel, quoique là aussi, les moteurs essence ne sont pas en retard!!!!.
Au profit du gasoil, pour l'instant, ca coute moins cher le litre.
De plus ca consomme moins ( sur mon DCI115 4x4, globalement, en moyenne je vais être sur du 6.3/6.5 l/100, alors qu'avec
un TCE 130 4x2 que l'on m'a prêté durant 1 1/2 mois et 7000 km, je tournais en gros sur du 7.5/8.5 l/100.
Mais si un modèle diesel est plus cher à l'achat, que dire de l'essence avec son malus!!!!
D'ailleurs, pourquoi Dacia ne propose t-il plus de 4x4 essence!!!! bah à cause du malus et qui à vérifier devrait sacrément augmenter.
C'est vrai que le diesel risque d'avoir des soucis pour accéder à certaines zones dans certaines villes, mais ce qui me choque tout
de même, c'est que d'un coté on veut tuer le diesel, au profit de l'essence, mais que ce dernier rejette plus de CO2 et consomme plus.

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Perso je te conseillerais un essence pour 10.000 kms/an.
Ca te fera une différence de budget carburant sur l'année de 260 euros maxi.
Je trouve que le moteur TCE est très agréable (j'avais un DCI 110 avant), plus disponible à froid que le Diesel.
J'anticipe un peu l'avenir avec les zônes à faible émission que nous concoctent les écolos et qui vont nous empêcher d'aller dans les grandes villes dans un premier temps et dans les villes moyennes dans un deuxième. 
Enfin je n'ai pas confiance dans le système AD-blue (mais ça n'engage que moi)

Dusterajojo a écrit:

Dusterajojo a écrit:

C'est normal qu'en France les motorisations des duster1 / 1phase2 et 2 soit en diesel. Parce que l'on trouve plus de duster à la campagne qu' en ville (grosse agglomération avec leur banlieue). Et aussi à la campagne on parcoure plus de kilomètres pour tout.
Et c'est pour cela que les gilets jaunes qui gueulaient pour la hausse sans arrêt du prix du gazole étaient à la campagne sur les ronds point et pas en ville.

Par chez nous c'est reparti les gilets jaunes étaient sur les ronds point dans le jura ce week-end.

Et j'ai le souvenir de mouvement assez présents, visibles, voir largement médiatisés de Gilets Jaunes en centre urbain aussi - pour ne pas citer Paris par exemple... le problème ne touche bien évidement pas que les provinciaux : pas mal de banlieusards doivent utiliser leur voiture n'en déplaisent aux politiques publiques de castration de l'automobiliste en centre urbain (ce que je veux bien comprendre, et participer - mais encore faut-il que les dites politiques publiques soient plus claires et efficaces quand aux remplacements possibles proposés).

Dusterajojo a écrit:

C'est normal qu'en France les motorisations des duster1 / 1phase2 et 2 soit en diesel. Parce que l'on trouve plus de duster à la campagne qu' en ville (grosse agglomération avec leur banlieue). Et aussi à la campagne on parcoure plus de kilomètres pour tout.
Et c'est pour cela que les gilets jaunes qui gueulaient pour la hausse sans arrêt du prix du gazole étaient à la campagne sur les ronds point et pas en ville.

Par chez nous c'est reparti les gilets jaunes étaient sur les ronds point dans le jura ce week-end.

Plutot Je veux/préfère un Duster GPL  - mais y'a pas l'option

@ Pierre064 sur les 10000km par an, que tu fais. Ce sont des petits trajets ou des trajets d'au moins 50/100km. Si c'est pour l'utiliser pour beaucoup de petits trajets de moins de 50km et quelques grands trajets. Je te conseille un essence. Si pour faire comme moi à chaque fois que j'utilise le Duster2 dci ou ma 206cc Hdi c'est de 6000 à 9000km par an pour chacune d'elle mais que des trajets au minimum de 150/400km jusqu'a 1000km pour le duster2. Là je préfère le diesel.(jamais de voyant de Fap ou pollution allumé).

Bonjour, s'il y a des pro sur le forum j'ai besoin de vos conseils. 
Je suis en train d'étudier l'achat d'un DUDU.
J'habite une petite ville moyenne de province (PAU) je roule environ  10000 km / an je roule surtout le week end pour faire un peu de montagne, le reste ce sont des RN, un peu d'autoroutes dans un rayon de 200 km autour de chez moi. 
Je ne change pas de voiture très fréquemment puisque j'ai mon Duster phase un depuis juin 2011 qui en est à  100 000 km au compteur. 

J'hésite entre moteur essence 130 et le Blue DCI. Je fais des colonnes avec des + et des - chaque modèle à des avantages et des inconvénients. Je n'arrive pas à trancher .
Merci de votre aide ! 
Que me conseilleriez-vous ?

C'est normal qu'en France les motorisations des duster1 / 1phase2 et 2 soit en diesel. Parce que l'on trouve plus de duster à la campagne qu' en ville (grosse agglomération avec leur banlieue). Et aussi à la campagne on parcoure plus de kilomètres pour tout.
Et c'est pour cela que les gilets jaunes qui gueulaient pour la hausse sans arrêt du prix du gazole étaient à la campagne sur les ronds point et pas en ville.

Je suis Pro essence. Je ne suis cependant par surpris par le résultat du sondage. Les DCi semblent etre en force ici...

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Par contre je laisse volontier tomber le camion citerne pour la jolie brune 

Ah oui ! Au fait on ne savait pour qui était la citerne de gasoil que voulait recupérer Vin Diesiel. 
C'était pour Nil Jammer 

 

En fait , il suit un camion citerne qui fuit et ramasse avec un entonnoir le carburant .... 

Dusterajojo a écrit:

il prend du fuel rouge de sa cuve a mazout et il s' arrange avec sa femme qui tient la caisse  :cyclops:
J'ai gagné?

Perdu l'ami     

il prend du fuel rouge de sa cuve a mazout et il s' arrange avec sa femme qui tient la caisse  :cyclops:
J'ai gagné?

2stair a écrit:

euh ... tu le voles ?   tu connais une pompe ou c'est gratuit ?     

Non surtout pas de vol mais un arrangement que je qualifierais de professionnel ... 

euh ... tu le voles ?   tu connais une pompe ou c'est gratuit ?     

Diesel car je ne paye pas le gazole 

J'ai eu un D1Ph2 essence (TCE 125)  de janvier 2017 à janvier 2018, je suis revenu au diesel avec le D2 : d'une part pour le couple, et pour pouvoir avoir une boite auto.
Je ne regrette pas mon choix !

A+
F

bien sur logique
bonne soirée

Bonsoir à tous.

En version 4x4,  le diesel était pour moi une évidence par rapport à l’essence.

Bonjour
pollution Duster  diesel en co2  :115g  essence: 123g ,le diesel ne sera pas entérré comme cela 
avant de vendre ma 2008 essence 70 euros d essence 650km parcouru
Duster prestige diesel :70euros de gaz oil 850km parcouru
bonne journée 

Avec les remous actuels, le prix des carburants, la guerre faite au diesel, la pollution de l'essence comme du diesel, êtes vous finalement plus pour un Duster diesel ou pour un Duster essence ?

Si vous deviez acheter un Duster 2 maintenant, quel modèle choisisseriez vous ?

diesel ou essence ?