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MessageSujet: Re: Rouler en Diesel en zone ZFE (L'hybride Diesel).   Rouler en Diesel en zone ZFE (L'hybride Diesel). EmptySam 29 Juin 2024 - 10:49

Bonjour ,
  La solution Hybride (Kit Twin-E) de la société GCK permet de garder le moteur thermique et n'a rien a voir avec la solution RETROFIT qui consiste a enlever le moteur thermique pour mettre un moteur électrique sur les anciens véhicules thermiques .

Apparemment le gouvernement actuel serait partie prenante pour le projet de "Rétrofiter" les véhicules anciens thermiques .
Rétrofit : le gouvernement entre dans le vif du sujet - Les Numériques (lesnumeriques.com)

Pour exemple une 2 cvs Citroën "Retrofitée".

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Idem chez Renault qui propose de "Retrofiter" 3 modèles iconiques comme la Renault 4 , la Renault 5 et la Twingo avec le kit R-Fit.

A mon avis les performances restent quand même modestes, pour exemple le kit RETROFIT proposé pour la Renault 4 .
  • Transmission mécanique d’origine conservée

  • Moteur type Brushless synchrone

  • Batterie Lithium Fer Phosphate (LiFePo)

  • Répartition des masses identique à celle du véhicule thermique

  • Autonomie d’environ 80 km

  • Charge complète en 3h30

  • Compteur électronique de charge

  • Rechargement via prise domestique 16A – 220V

  • Pack batterie 10,7 kWh avec un voltage de 105V

  • Puissance moteur 14,5 kWc/48 kWp

  • Garantie 2 ans


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MessageSujet: Rouler en Diesel en zone ZFE (L'hybride Diesel).   Rouler en Diesel en zone ZFE (L'hybride Diesel). EmptySam 29 Juin 2024 - 9:04

Bonjour ,
Tout est dans le titre, 
Afin de garder jusqu'au bout sa vieille trapanelle Diesel de mauvais citoyen pollueur (Critair3) la société GCK située centre France (Clermont Ferrand) propose un Kit TWIN-E comprenant un moteur électrique + batteries d'une autonomie d'environ 70kms permettant de se retrouver en Critair1 et d'entrer dans certaines grandes villes françaises qui ont attrapé le virus "Hidalgolien" , ainsi que l'accès aux zones ZFE dites écolos .

Une PME française transforme les vieilles voitures en hybrides pour arpenter les ZFE - Les Numériques (lesnumeriques.com)

Là où le bât blesse c'est que cette installation sera facturée la bagatelle de 7500€ (bien souvent correspondant à la cote argus de votre vieille trapanelle qui a des heures de vol) sous réserve d'une participation financière de l'état (pas encore établie) un genre de bonus écologique ou de prime qui permettrait d'abaisser le prix de l'installation ?

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Affaire a suivre .

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