Carburant à prix coûtant jusqu'à la fin 2023.

Non Alain, tu peux être tranquille car je pense qu'il s'agissait d'une livraison d'acier soi-disant spécial qui a été un peu raté(dans le traitement stellite 6 n'a pas été appliqué ou mal) et donc les pompes Delphy ont eu besoin d'une "période de rodage" qui a permis de ne plus avoir de limaille mais peut-être que la pression finale de la pompe est inférieure à 1300 bars ! J'en veux pour preuve que l'épidémie est terminée même avec des pompes Delphy! 
Il y a eu à peu près la même chose sur le modèle essence 16 soupapes du moteur Nissan H4M dont une partie a été fabriquée en Russie par Avtovaz (Lada); en 2017, la Russie n'avait pas encore de l'essence sans plomb puisque le dernier pays à être passé au sans plomb était l'Algérie en juillet 2021 ! Je n'ai pu trouver la date exacte du passage au sans-plomb de la Russie mais il semble qu'il y a encore des régions qui soient encore avec de l'essence plombée!
Souviens-toi, à l'époque, quand on est passé au sans plomb, les voitures anciennes avaient besoin d'un additif appelé substiplomb de chez Winn's et autres. Je continue à en mettre car il assure une lubrification des sièges et des sièges de soupapes ainsi qu'une stabilisation de l'essence et cela a été prouvé puisque celui que j'avais vendu à LEM a été le dernier à plus de 80 000 km, à fusiller sa culasse! Il y avait donc chez Avtovaz 2 chaînes de fabrication de moteurs sous licence Nissan H4M, l'une pour la consommation intérieure de la Russie avec des soupapes de bas de gamme comme il en existait autrefois sur les Peugeot 203 ou les Renault 4 CV (quand on regarde les émissions de restauration, bien souvent d'ailleurs on change les soupapes les guides et les sièges pour qu'il soit adapté à l'essence sans plomb)et l'autre avec des soupapes siège et guide traités Stellite 6. Borel a eu une vingtaine de culasse esquinter et Olivier Duhautoy a été un des premiers lorsqu'il est parti à l'usine Dacia en Roumanie ... elle avait à peine 20000 km! Ça a été beaucoup plus grave pour les Nissan Juke en Italie puisque l'Italie utilise beaucoup le GPL et ils ont eu 2000 culasses mortes ! 
Je pense donc qu'on peut rapprocher les deux phénomènes et, à mon avis, ton fils peut dormir tranquille et rouler encore plus tranquillement avec ton ancien Duster qui, lui, a été bien rodé ! Au repos

Photoson01 a écrit:

Ça ne venait pas des injecteurs mais de la pompe à injection HP quand c'était un modèle USB Delphy... Une série a été fabriquée dans un acier un peu faible et lorsqu'il faut monter à 1300 bars, les pièces de la pompe sont mises à rude épreuve ! Les Delphy produisaient de la limaille de fer qui allait boucher les injecteurs... Une épidémie! Et comme on avait encore la tradition para fonctionnaire (qui bien souvent n'a pas fonctionné au mieux..), on ne cherchait pas et on changeait les injecteurs à vau l'eau.. Tant que c'était pris sous garantie, les clients ne gueulaient pas trop.. Mais la pompe était têtue et bouchait des bataillons d'injecteurs.. La chanson du client n'était pas la même en fin de garantie ! Jusqu'au jour où un plus malin, curieux (ou moins borné que les autres...) a remarqué que les pannes se produisaient dans la quasi unanimité des cas avec une pompe Delphy devant... Pour les clients hors garantie et au courant de la petite plaisanterie américaine, la loi du vice caché fut leur providence car la bonne solution était le changement de la pompe ET DES 4 INJECTEURS ! de préférence avec du matériel Bosch pour conjurer la récidive !au contraire, même, un gazole pas trop additivé lubrifiait les injecteurs ! Il a fallu les améliorer lorsqu'on' a diminué le soufre du fuel et du gazole.. Les chenaux des habitations chauffées au fuel ont prolongé leur durée de vie car le soufre mélangé à la vapeur d'eau fabriquait de l'acide sulfurique.. Mais le soufre était un excellent lubrifiant pour les injecteurs.. Comme le plomb tetraethyl anti d'étonnant de l'essence !

Tu me fais peur Jean  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], car sur mon Duster1, 3 injecteurs ont été changés, puis j'ai donné ce véhicule à mon fils.
Maintenant, au compteur il a 200 000 km.
La pompe, n'ayant pas été remplacée, faut-il craindre de nouveau ,dans peu de temps, d'avoir des problèmes d'injecteurs????
Pour l'instant, ces injecteurs ( 3 sur 4 ), qui ont en gros 70 000 km, fonctionnent très bien.

Ça ne venait pas des injecteurs mais de la pompe à injection HP quand c'était un modèle USB Delphy... Une série a été fabriquée dans un acier un peu faible et lorsqu'il faut monter à 1300 bars, les pièces de la pompe sont mises à rude épreuve ! Les Delphy produisaient de la limaille de fer qui allait boucher les injecteurs... Une épidémie! Et comme on avait encore la tradition para fonctionnaire (qui bien souvent n'a pas fonctionné au mieux..), on ne cherchait pas et on changeait les injecteurs à vau l'eau.. Tant que c'était pris sous garantie, les clients ne gueulaient pas trop.. Mais la pompe était têtue et bouchait des bataillons d'injecteurs.. La chanson du client n'était pas la même en fin de garantie ! Jusqu'au jour où un plus malin, curieux (ou moins borné que les autres...) a remarqué que les pannes se produisaient dans la quasi unanimité des cas avec une pompe Delphy devant... Pour les clients hors garantie et au courant de la petite plaisanterie américaine, la loi du vice caché fut leur providence car la bonne solution était le changement de la pompe ET DES 4 INJECTEURS ! de préférence avec du matériel Bosch pour conjurer la récidive !au contraire, même, un gazole pas trop additivé lubrifiait les injecteurs ! Il a fallu les améliorer lorsqu'on' a diminué le soufre du fuel et du gazole.. Les chenaux des habitations chauffées au fuel ont prolongé leur durée de vie car le soufre mélangé à la vapeur d'eau fabriquait de l'acide sulfurique.. Mais le soufre était un excellent lubrifiant pour les injecteurs.. Comme le plomb tetraethyl anti d'étonnant de l'essence !

soleil66 a écrit:

Je ne suis pas certain que cela change grand chose  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ???

J'ai toujours pris mon essence ou gasoil en  supermarché, j'ai donc réalisé plusieurs millions de km et je n'ai jamais eu de problèmes.
( excepté mon Duster1 qui a eu des pbs d'injecteurs ( 3 de changés vers ? 120/140 000 km ).
Mais il y a eu tellement de Duster ayant ce problème, on peut dire que ça ne venait pas du gasoil, mais des injecteurs.

Alors je suis complétement d'accord avec ça, les grandes surfaces distribue des énormes  quantités de carburant donc je dirais même que les cuves sont réapprovisionnées plus fréquemment que dans  certaines petites stations,  de toute façon quelque soit les station il y a toujours un moment ou ça sera un fond de cuve.



C'est un  peu comme ceux qui disent qu'il font moins de km avec un plein fait dans une station de grande surface ,  et  bien  je pense qu'il faut quand même être très fort pour voir la différence  car pour être sur du truc ça veut dire qu'il  faut  faire exactement le même parcours dans  exactement les mêmes conditions de circulation et sur plusieurs pleins et ça ce n'est  pas évident .

Je ne suis pas certain que cela change grand chose  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ???

J'ai toujours pris mon essence ou gasoil en  supermarché, j'ai donc réalisé plusieurs millions de km et je n'ai jamais eu de problèmes.
( excepté mon Duster1 qui a eu des pbs d'injecteurs ( 3 de changés vers ? 120/140 000 km ).
Mais il y a eu tellement de Duster ayant ce problème, on peut dire que ça ne venait pas du gasoil, mais des injecteurs.

Pour avoir discuté avec diverses personnes qui travaillaient dans certains supermarchés, j'évite de prendre mon carburant là.
On m'avait parlé de fonds de cuve et d'un taux d'impureté important.

soleil66 a écrit:

Carburant: 

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Voir chez qui ICI.

Belle hypocrisie du gouvernement !
C'est qui qui s'en fout plein les fouilles quand on achète du carburant ?
Alors qui peut faire un effort ?

C'est comme aller chercher qq. milliards dans les caisses des retraites complémentaires des gens qui savent gérer !

Résultat du "quoiqu'il en coute" ? Il y en a quand même un qui va payer : le peuple, càd nous !

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