Joints capot moteur

Effectivement on pourrait manger dessus ,,,,,,, ceci dit je constate que nous avons eu la même idée avec un bout de mousse isolante [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Apres 6000 km depuis l'achat ,avec les pluies et même la neige à Combloux, le compartiment moteur est resté tout propre et c'est bien

agréable...

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IL faut dire que je suis aussi maniaque qu'avec ma Moto

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J'ai mis le même joint que Gillou29 tout au tour du capot. Acheté chez aliexpress :https://fr.aliexpress.com/item/32794477375.html?
C'est vrai que le moteur reste propre. Pour ce qui est du refroidissement cela ne gêne en rien et certainement beaucoup moins qu'un pare buffle devant le radiateur... et pire si des LP sont montés dessus.
@ Jacouille mon joint de capot fait consommer au moins autant que mon antenne de toit.
Car grâce à ce joint cela donne un meilleur coef de pénétration   bien sur dans l'air (pas ailleurs :-) ) 
et évite au capot de se soulever légèrement de quelques millimètres pour faire rentrer encore plus d'air et de saletée.

dusterman a écrit:

Cela ne pourrait il pas gêner le refroidissement du moteur par un manque de ventilation naturelle ?

Bonne question ,,,,, de plus certains avanceraient la thèse qu'avec un joint de capot il y aurait une légère surconsommation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] vrai ou faux 

moi aussi ,j'aime bien garder un moteur propre !  

Alors j'ai commandé le même joint ici

Je signale que l'on peut largement faire deux capots !

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Petites informations suite à la pose de mes joints.

Cela fait deux soir de suite que je rentre du boulot en passant par des chemins de terre avec des flaques d’eau bien boueuses comme j’aime 

Du coup je me suis dit que le moteur ne serait pas beau à voir, résultat le joint avant du capot moteur 

Rentrer à la maison avec une carrosserie bien sale et un moteur propre 

De toute manière c'est le radiateur qui fait l'échange calorique.
On est pas sur un reffroidissement par air.

Nicolas 58 a écrit:

dusterman a écrit:

Cela ne pourrait il pas gêner le refroidissement du moteur par un manque de ventilation naturelle ?

Non la ventilation se fera par les côtés du capot...

Pas du tout Nicolas puisque tu as crée une étanchéité en posant ce joint

steph

dusterman a écrit:

Cela ne pourrait il pas gêner le refroidissement du moteur par un manque de ventilation naturelle ?

Non la ventilation se fera par les côtés du capot...

dusterman a écrit:

Cela ne pourrait il pas gêner le refroidissement du moteur par un manque de ventilation naturelle ?

Aucun risque puisque la calandre d'origine est bien aérée ainsi que la grille du bas du radiateur de LDR sous le pare choc.

steph

Cela ne pourrait il pas gêner le refroidissement du moteur par un manque de ventilation naturelle ?

2stair a écrit:

bravo pour la pose de ces joints ... quels avantages apportent ils exactement ? 

cela diminue t il le bruit  dans l'habitacle ?

Pour les avantages, je dirais une protection niveau capot moteur pour protéger le centre du moteur...

Un petit plus sur la montée en température du moteur par temps froid en roulant...

Pour le bruit dans l’habitacle personnellement j’en ai pas...

Bonsoir Nicolas

Super idée et puis cela évitera d'avoir des projections d'eau à l'intérieur du moteur

steph

Je ne réponds pas à la place de Nicolas, j'ai fait venir le joint destiné au Duster II de chez LZparts (et oui! ).
Ce dernier se pose au nez du capot ouvert. C'est un collant de bonne résistance. 
Eh bien, côté niveau sonore dans l'habitacle, ça ne change pas grand chose. En revanche je constate moins de poussières sur le moteur et un maintien amélioré de la température du moteur quand on reprend le dudu après arrêt.

bravo pour la pose de ces joints ...

quels avantages apportent ils exactement ? 

cela diminue t il le bruit  dans l'habitacle ?

bonsoir à tous.

J’avais acheter chez daciamag un joint capot moteur qui est plutôt destiné aux Duster antérieurs au nouveau Duster, mais j’ai quand même réussi à le poser sur mon nouveau Duster de cette façon pour chaque côté.

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Quand les températures seront plus chaude, il me restera plus qu’à mettre du joint silicone noir à divers endroits.


A l’arrière pour combler l’espace entre le joint et la tôle.

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Sur le côté pour combler la petite ouverture.

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Et sur l’avant gauche pour rendre plus propre la petite ouverture faite sur le joint pour pouvoir remettre en place un passe câble.

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Avec cette petite modification l’eau qui s’écoulera depuis le pare-brise sera évacué de chaque côté du moteur.


J’ai également installer les protections de tête d’amortisseur en les bourrant de graisse.

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Pour finir j’ai posé un joint " maison " de capot avant comme celui vendu par LZParts, avec ceci.

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Vue sur le capot.

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Vue sur les phares où il faut en mettre pour rattraper une différence de hauteur.

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La pose de ce joint passe inaperçu tout en étant très efficace.