Le multiplexage partout sur le Duster bon ou pas ?

lavermois a écrit:

Si tu as les essuie-glaces arrêtés mais que tu remontes la manette pour faire un seul balayage, quand tu passes la marche arrière, l'essuie-glace arrière se met en branle.

C'est bien là le but de mon sujet. C'est un calculateur qui met en branle l'essuie-glace arrière. Puis le jour ou l'intermittence ou la 1ere vitesse ou la 2eme vitesse ne fonctionne plus. Ce n'est plus comme avant ou il suffisait de changer un relai et tout rentrait dans l'ordre.
Si toute les commandes d'essuie-glace passe par un calculateur qui met en route l'essuie-glace lorsque tu passes la marche arrière. Il n'y a plus de relais tout passe par une carte dans un boitier avec les commandes de lumière, clignotants ect... tout ce qui passe par la colonne du volant.
Et là pour réparer soi même c'est plus dur et beaucoup plus cher.

Voir la photo du fameux boitier reseau Audi qui commande les essuie-glace acheter d'occasion sur ebay à 60€ au lieu de 450€.
J'ai peur que sur les Duster2 récent arrive la même chose. Quand arrive un problème d'essuie-glace ou des problèmes de feux de jour avec les clignotants etc... Il faut changer la carte.

Photoson 01 a écrit:

effectivement, la vue côté utilisateur marche pour la simplicité, les relais et le câblage en cuivre pour chaque fonction. Actuellement, au prix du cuivre, je ne suis pas sûr que les circuits de multiplexage ne soient pas moins chers que tout le cuivre économisé sur une voiture… On en est, de plus, à la chasse au gramme de CO2 et il semblerait que les nouvelles jantes 17 pouces pour le Duster 2 phase 2, avec un nouveau profil, fasse économiser 1 à 3 g de CO2! sans doute qu'il n'y a pas 1 g de plus aluminium dans le nouveau profil et que cette jante va servir à tout un tas de véhicules de la marque voire d'autres marques du groupe en changeant simplement le logo, il n'y a pas de petites économies pour les constructeurs !

Oui pareil pour le becquet du phase 2 il fait gagner quelques grammes

effectivement, la vue côté utilisateur marche pour la simplicité, les relais et le câblage en cuivre pour chaque fonction. Actuellement, au prix du cuivre, je ne suis pas sûr que les circuits de multiplexage ne soient pas moins chers que tout le cuivre économisé sur une voiture… On en est, de plus, à la chasse au gramme de CO2 et il semblerait que les nouvelles jantes 17 pouces pour le Duster 2 phase 2, avec un nouveau profil, fasse économiser 1 à 3 g de CO2! sans doute qu'il n'y a pas 1 g de plus aluminium dans le nouveau profil et que cette jante va servir à tout un tas de véhicules de la marque voire d'autres marques du groupe en changeant simplement le logo, il n'y a pas de petites économies pour les constructeurs !

Si tu as les essuie-glaces arrêtés mais que tu remontes la manette pour faire un seul balayage, quand tu passes la marche arrière, l'essuie-glace arrière se met en branle.

(le multiplexage partout dans la voiture la nouvelle mode et donc plus assez de composants électroniques  )

Exemple sur mon Duster2: Quand l' essuie-glace avant restant allumé au moment de la coupure du moteur (l'essuie-glace s'arrête à la bonne position). Puis après être revenu à la voiture je démarre, sans toucher à la commande des essuie-glace. J' enclenche la marche arrière pour sortir du stationnement. L'essuie-glace arrière fonctionne automatiquement.
Je pense que c'est grâce au multiplexage.

Par contre le coût de la réparation sur un défaut sur les essuies-glaces, hors garantie est beaucoup plus cher. Pas juste changer un relai à 10/15€.

Exemple : Sur l'A4 de 2007 d'occasion de mon fils les essuies-glace en intermittence ne fonctionnaient pas correctement. (A savoir qu'au contrôle technique cela ne passe pas). J'ai cherché la panne sur les fusibles et les relais de commande.
En fait j'ai découvert que toutes les commandes venant depuis le volant sont reliées sur un boitier (surnommer boitier réseau).Le système d'essuie-glace ,commande de clignotants, commande des lumières ect... C'est en fait une grosse carte électronique qui gére tout même les essuies-glace. Il faut remplacer ce boitier à 450€ chez audi ou 60€ d'occasion sur ebay.
En fait cette carte indique quand une lampe est HS etc... au TDB
J'espère que ce n'est pas la même chose sur le Duster. Mais je pense que si malheureusement.
Se rappeler problème par forte chaleur qui faisait deconner les commandes du volant.
Je repense à 2Stair qui a eu un problème de moteur de vitre à changer a un prix élevé, heureusement qu'il était sous garantie.
Si de telle carte existe sur le Duster il va falloir aligner les euros