prix deuxieme revision duster

Je viens de relire ma notice d'utilisation, et je suis tout de même surpris du problème concernant le trop d'huile dans le moteur. 

En effet, je pense que ce doit être assez grave, car dans cette notice, il y a d'indiqué:

En page 4.5:
- dans la lecture du niveau d'huile il est spécifié qu'il ne faut surtout pas dépasser le maximum.
- Dans cette même page i y a un cadre grisé indiquant la dangerosité pour le moteur.

En page 4.6:
- Il y a deux cadres ( 1 blanc et 1 grisé ) alertant du problème de dépassement du niveau maxi.

En page 4.7:
- Il y a un cadre blanc indiquant encore de ne pas dépasser le niveau maxi.

Donc le constructeur rappel tout de même 5 fois ce danger pour la mécanique.       

J'en déduit qu'il doit y avoir un risque réel, quoiqu'en dise ton garagiste, qui a fait la connerie. 

Citation :

Je trouve qu'il y a de leur part une faute professionnelle flagrante, car en fait, ils n'ont pas vérifié après le remplissage.

Je trouve aussi !
Renault/Dacia ( comme les autres ) refuse la garantie pour des peccadilles, soi-disant de la faute du client; il faut être aussi rigoureux envers eux !
Y en a marre d' être prit pour des cons 

A mon avis pas besoin d'attendre, ils ont déjà oublié c'est l'occasion de leur rafraichir la mémoire.
C'est quel garage qu'on n'y aille pas ?

Pas bête. Je vais faire ça. D'ici un an, pas sûr que leur mémoire soit intacte...

Le camion a raison, et perso, je ferais une lettre en RAR, en demandant qu'il me confirme que le surplus d'huile suite à l'erreur
de la machine, ne peut pas avoir de conséquence, sachant que Dacia, dans sa notice d'utilisation, en page 4.6, à mis un avertissement dans
une zone grisée, au sujet du dépassement du niveau d'huile moteur.
" Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage: Risque d'endommagement du moteur et du système de dépollution.
Si le niveau maxi est dépassé ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un représentant de la marque".

Je trouve qu'il y a de leur part une faute professionnelle flagrante, car en fait, ils n'ont pas vérifié après le remplissage. 

Dans ces cas-là il faut immortaliser la chose par une lettre recommandée pour laisser une trace.
Compter sur l’honnêteté des garagistes français ...

Personne n'est à l'abri d'une erreur, d'une panne. Pour le moment, mon Dudu n'a pas de séquelles. Mais je vais le pousser un peu en 3ème en mode manuel pour le monter en température. Je verrai aussi si la régénération de FAP se déclenche. Ma plus grosse crainte c'est que le pot ait pris cher et que ça ne découvre que l'année prochaine au premier contrôle technique. Ça sera encore la bagarre pour faire reconnaître la responsabilité... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, mais tout de même, c'est facile de toujours devoir comprendre les erreurs:
- la machine qui bug.
- l'informatique qui déconne.
- l'étiquetage n'était pas bon.
- le mécano n'était pas formé.
- il a été dérangé pour une urgence.
- il a oublié de.....
- le jeune stagiaire n'était pas au courant.
- le mécano est proche de la retraite et ne veut plus bosser.
etc etc etc.

Seulement un détail, c'est qu'à chaque fois on paye, relativement cher, un service merdique, et il ne faut rien dire. 

Révision des 3 ans à 20.000 kms pour moi hier, ça m'a coûté 190€. Et une grosse frayeur  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Au moment de quitter l'atelier, le moteur qui ratatouille et reste en mode dégradé. Je fais 50m et je vois un panache de fumée blanche dans le rétro. Demi-tour à l'arrache et retour au garage en panique.
Au tableau de bord, "alerte contrôler l'injection"... Passage à la valise... "panne de suralimentation".... Faudrait savoir. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Plus tard dans la journée, coup de fil du mécano: "On a trouvé la panne. Le pistolet de remplissage d'huile qui a buggué. Y avait un litre de trop" Je pense que les pistons devaient un peu baigner dans l'huile...

Je ne lui en veux pas, la technologie moderne n'est vraiment pas infaillible. Il va revenir au bon vieux système de la cruche mesure, au moins ça ne buggue pas.

Par contre, j'en veux à Dacia/Renault d'avoir mis une jauge complètement naze en plastique jaune. Avec de l'huile usagée, c'est lisible. Mais avec de l'huile neuve... c'est absolument illisible. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Si ça avait été une bonne vieille jauge languette en métal, ça se serait vu au contrôle. 

J'espère que ces quelques centaines de mètres n'auront aucune incidence, en particulier sur le FAP... Ça sent encore la bougie au démarrage. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonjour, je dois faire la deuxieme révision (dite essentielle" sur mon dacia duster 2 tce 150 essence fap. J'ai lu qu'il fallait compter 250 euros sur internet je ne me souviens plus où l'an dernier, le site avait l'air sérieux, et chez renault minute on me dit 155, je ne sais plus trop que penser !
Si vous lavez faite cela vous a couté combien svp chez renault ? j'ai 15000 kms et le premiere mise en circulation est septembre 2019, j'ai payé la première révision chez renault 60 euros. Merci d'avance et bonne soirée à tout le monde.

60 euros , c'est incroyable ! tu dois confondre assurément ! 

Il est tout bonnement impossible  que tu payes 60 euros pour la première révision des 20000km comprenant le changement du filtre à huile la vidange  avec remise d'huile neuve,  changement du filtre de la clim, etc...

Ca devait plutôt être une inspection quelconque, non ? 

sinon, donne nous l'adresse de ta concession. A ce prix là ça vaut le coup de faire quelques centaines de km pour la révision... 


une révision des 20000 ou 40000 ou 60000 c'est plutôt dans les 200 euros selon la concession ou garage... 

J'ai du mal à comprendre tout de même, car 5 l d'huile, c'est déjà une cinquantaine d'euros et le filtre à huile doit bien valoir une dizaine
d'euros. Plus le temps passé ( moi ils ont mis 2 h, car il faut prendre la voiture, la mêttre sur un pont, démonter la plaque de blindge moteur,
faire la vidange, changer le filtre à huile, remettre l'huile, vérifier si ok, remonter le blindage, faire les différents contrôles, remplacer
le filtre habitacle, gonfler 5 roues, lavage au rouleau, facturation ).
Généralement, une révision, c'est plutôt entre 150 et 200€ 5 mais bien moins cher que chez BMW  AUDI etc etc ).

salut soleil 66, je n'ai pas le bon sous les yeux il faut que je demande à madame où elle a bien pu le ranger mais de mémoire 10.000 kms vidange filtre habitacle filtre à huile niveaux pression pneus dont roue de secours et lavage mais je ne sais pas pourquoi ils m'ont fait une remise de 20% et m'ont envoyé le même bon de remise pour la seconde réviion: je suis nouveau client sur carcassonne c'est peut être pour ca, avant j'étais sur nimes. surement pour fidéliser et éviter la fuite vers la concurrence des norauto ou feu vert

Pourrais-tu nous décomposer en quoi consistait ta première révision, et combien de km avais-tu????
Je présume qu'elle a été faite  pour le terme " 1 an ou "

Car 60€, ça ne paye même pas l'huile ( pour nous en magasin bien sur ).

Perso, peut-être à tord, j'ai fait faire seulement une vidange et filtre à huile  lorsque j'avais entre 5000 rt 10 000 km et 
j'ai payé 80€ à ma CC de Perpignan.

Bonjour, je dois faire la deuxieme révision (dite essentielle" sur mon dacia duster 2 tce 150 essence fap. J'ai lu qu'il fallait compter 250 euros sur internet je ne me souviens plus où l'an dernier, le site avait l'air sérieux, et chez renault minute on me dit 155, je ne sais plus trop que penser !
Si vous lavez faite cela vous a couté combien svp chez renault ? j'ai 15000 kms et le premiere mise en circulation est septembre 2019, j'ai payé la première révision chez renault 60 euros. Merci d'avance et bonne soirée à tout le monde.