Une Ecole pour mieux conduire son Duster.

Les bobos gogos ont des euros à la place de la matière grise.. (on disait du gingin dans ma pré adolescence). Si le plumage des gogos marche... Ça n'est pas obligatoire et plumer des "con-seillers" du style des sbires diplômés de chez Ernst & Young, Mac Kinsey ou autre parasites à la mode.. Pourquoi pas si ça ne retentit pas trop sur le bilan des sociétés examinées. On connaît le triste plumage de l'éducation nationale par Mac Kinsey et mon propre frère cadet, chef de labo de recherche chez Sanofi était un peu écœuré que son fils, au bout de 2 ans chez Ernst & Young, après un diplôme d'une école de commerce de Lille, conseillait Sanofi et gagnait plus que son père, qui arrivait, lui, en fin de carrière et était pharmacien avec quelques certifications supplémentaires.. On marche sur la tête mais tout va bien, on a L'ENA !

Vache ! Faut avoir les moyens ! Et l'envie de faire ca

Tout est dans le titre, et je dois avouer que je suis tombé sur le c.l en voyant ce site un peu par hazard.
Pour une monoplace de 160 CV, avec en gros 150 km de conduite en 4 fois dans la journée, ça coûte la modique somme 
de 5150€ 
De plus soyons honnête. Qui peut apprendre à conduire sur 150 km, dans une voiture qui n'a rien à voir avec une voiture normale, 
même si elle n'a que 160CV, et sur un circuit que l'on ne connait pas!!!!!
Bien sur, pour celui qui est friqué, il pourra dire qu'il à conduit une monoplace.
Mais ce qui m'a interpelé c'est le prix et la durée des cours!!!
En effet, en  1974, j'ai suivi les cours de pilotage de l'école Winfield qui avaient lieu  à cette époque sur le circuit de Magny-cours, sous la direction des frères Mike et Richard Knight.
Je ne me souviens plus exactement du planing, mais sauf erreur, c'était étalé sur plusieurs mois, et le principe grosso modo était:
environ 10 tours de circuit à 2500 trs avec un mouchard sur le compte-tours qui ne devait pas avoir indiqué un dépassement de 500 trs au régime donné.
Si OK, 1 autre série de 10 tours à 3000trs avec toujours ce principe de mouchard et 500 trs à ne pas dépasser.
Ensuite, même principe par palier de 500 trs mais bien sur si pas de dépassement du nb de tours alloués.
Le régime maxi était de ??? 6000 ou 6500 trs.
Durant ces différents stages, il y avait des formations sur le freinage, la manière de prendre les différents virages, le changement des vitesses, etc etc.
Inutile de dire que certains ne dépassaient pas les 2000 ou 2500 trs.
Et soyons réaliste, il ne faut pas aller là-bas si l'on a pas, déjà, une certaine maitrise d'une voiture.
Je ne me souviens plus trop du prix, mais il me semble que c'était dans les 2/3000 frs ( à cette époque je devais gagner environ 
4 à 6000 frs ).  Donc c'était bien sur cher, mais possible.

Un lien pour ceux que cela pourrait intéresser:

Voir le site ICI