Vive la Crise absurde

Rien à voir, mais je tombe sur un article relatant les distances maximales que peuvent parcourir les 
voitures à pile.


Donc si je veux parcourir, une distance d'un peu plus de 400 km d'un coup, je dois vendre mon pavillon,
ma femme et mon chien. Notez qu'elle se recharge en 30 mn... Si je veux celle qui fait 200 bornes de 
plus, je suis obligé de braquer une banque.....
Fichtre !

Mais je me suis intéressé à ce bon dieu de cycle WLTP (NECD c'est l'ancien) qui défini en plus les km
que le véhicule est censé parcourir électrique ou pas.... Mais restons sur le tout élec..... C'est tendance....

• Un test d’une durée de 30 minutes  (NEDC : 20 minutes).
  
• Une distance parcourue de 23.25 km (NEDC : 11 km).
  
• Une vitesse moyenne de 46,5 km/h (NEDC : 34 km/h).
  
• Une vitesse maximum de 131 km/h (NEDC : 120 km/h).
  
• Des changements de vitesse adaptés au véhicule (NEDC : changements de vitesse similaire pour tout véhicule).
  
• 52 % de simulation de conduite urbaine et 48 % de conduite non-urbaine (NEDC : 66 % urbaine, 34 % non-urbaine).
  
• Mesures effectuées sous une température de 14° au démarrage, puis 23° (NEDC : entre 20° et 30° tout le long du test).
  
• Prise en compte du poids des options.
  

Tout ça bien sûr sur banc, dans une pièce, donc pas de vent contraire, pas de cote, pas de passager à bord avec bagage, etc, etc...
Je ne vous dis pas un trajet de transhumance  PARIS-CANNES ou PARIS BORDEAUX.. à 35 °C, avec armes et bagages...
Les traditionnels bouchons et..............................

Fort peu de chance d'atteindre la distance, que le vendeur à mis en exergue le jour de la vente...

LA BAISE.......

soleil66 a écrit:

Et vous avez idée du pourquoi du comment????
Est-ce du fait du manque de pièces pour l'électronique??
Avec tout ce que l'on entend sur le prix du gasoil dans les 3 € d'ici très peu de temps, j'aurai plutôt pensé que la cote des voitures allait
être aspirée vers le bas!!!!

Rareté (délais allongés sur la fourniture des Véhicules Neufs) et augmentation des prix constructeurs (Pour Dacia, l'effet Di Meo...) -> moins d'offre en VN... du coup, les gens se rabattent sur le VO -> du coup plus de demande et une offre contrainte -> augmentation des prix. 

Le "3 euros le litre de gasoil" est a mon avis pas pour tout de suite non plus - et donc personne ne l'intègre dans ses prévisions. En revanche, quand les premières ZFE interdiront purement et simplement le diesel, là il va y avoir du coup pas mal de d'offre qui va arriver sur le marché du VO diesel (tout la région parisienne pour commencer en janvier 2024)... ça risque de faire descendre les prix d'un VO diesel en effet. Avant, j'en doute fortement (à moins que le gouvernement continue sa politique de "rattrapage" sur les taxes du gasoil... ce qui pourrait hâter la chose).

Et vous avez idée du pourquoi du comment????
Est-ce du fait du manque de pièces pour l'électronique??
Avec tout ce que l'on entend sur le prix du gasoil dans les 3 € d'ici très peu de temps, j'aurai plutôt pensé que la cote des voitures allait
être aspirée vers le bas!!!!

BO105 a écrit:

T'ain, si ça continue, je vais bientôt pouvoir vendre mon Duster d'occasion plus cher que je ne l'ai payé...

CTYPABO....

C'est déjà le cas - on me propose pour l'une de mes trapanneles a minima 2000 euros que le prix que je l'ai payée quand elle avait 20.000 kms de moins.. Va comprendre Charles.... En ce moment, c'est régalade du coté des vendeurs d'occasions - ça ne durera pas très longtemps je pense (se tarira d'ici fin 2022 pour revenir à du plus raisonnable).

T'ain, si ça continue, je vais bientôt pouvoir vendre mon Duster d'occasion plus cher que je ne l'ai payé...

CTYPABO....