RENAULT VA-T-IL FAIRE DE L'OMBRE AU DUSTER ?

À défaut de pouvoir avoir une beau nouveau Niva (snif) ... c'est surtout la concurrence chinoise qui risque de faire de l'ombre au Duster sous peu...

Pour les routiers (2WD), il y a déjà :
- l'offre de DR Motors qui a pris pied en Italie : https://www.drautomobiles.com/fr/modello/4-0/
- celle de Dongfeng n'est pas loin derrière (a pris pied en Espagne) avec son 580 : http://fr.dongfeng-global.com/index.php/Car/model/id/40.html
- biensur celle de MG avec son ZS : https://www.mgmotor.fr/

Pour les plus polyvalent (4WD), on a cru voire poindre le bout de son nez (en Allemagne) du BX5 de chez Bogward : https://www.borgward.com/models/bx5/ - mais la phase covidoconfinement ont donné un petit coup d'arrêt aux grands projets d'extension. 

Bref, apparement, de l'alternative chinoise sera probablement au gout du jour dans les mois/années qui viennent... Et vu le décollage qu'a connu MG en France, cela pourrait aller vite ... Suffirait qu'il soit en plus subventionné pour que ... mais bon.

Perso, je n'espère rien de bon de la gouvernance De Meo... Plus qu'un ou deux trimestres d'augmentation et les Dacia Duster joueront à jeu égal en terme de prix avec les Suzuki Vitara...

soleil66 a écrit:

Je viens de voir cette pub de Toyota pour son prochain SUV C-HR, et à mon avis il ne fera pas d'ombre au Duster des champs.
Sauf erreur d'optique, je pense qu'il n'estpas du tout adapté à aller sur des pistes et faire du TT.
Encore un SUV de ville, juste bon à monter des petits trottoirs, et en faisant très doucement, car vu ses roues de 213, la hateur de flan
ne doit pas être bien haute ?

Toyota C-HR Prologue. La deuxième génération du SUV compact se montre officiellement (largus.fr)

Perso je ne le trouve pas beau.

Je viens de voir cette pub de Toyota pour son prochain SUV C-HR, et à mon avis il ne fera pas d'ombre au Duster des champs.
Sauf erreur d'optique, je pense qu'il n'estpas du tout adapté à aller sur des pistes et faire du TT.
Encore un SUV de ville, juste bon à monter des petits trottoirs, et en faisant très doucement, car vu ses roues de 21", la hauteur de flan
ne doit pas être bien haute ?

Toyota C-HR Prologue. La deuxième génération du SUV compact se montre officiellement (largus.fr)

Bonsoir, je viens de regarder sur le site Dacia ainsi que quelques autres qui dépendent surtout des compagnies d'assurances : unanimité : la législation européenne dans la mesure où les voitures sont conformes peuvent stationner sans limite donc la réglementation affichée sur les parkings est hors-la-loi ! Voici le lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
je cite : à la question, puis-je accéder aux parkings souterrains , la réponse de Dacia est «Oui, sans restrictions ! Nos moteurs GPL respectent la réglementation internationale (R67-01) de 2001 qui impose aux voitures équipées de GPL d’être munies d’une soupape de sécurité. Vous pouvez donc accéder sans contraintes à tous les parkings.»
Je pense qui il peut être intéressant d'avoir cette référence et son descriptif imprimé dans le manuel d'entretien d'un véhicule GPL pour le présenter aux autorités en cas de contestation. Comme nous le savons hélas pour certains autres sujets beaucoup plus ennuyeux, la réglementation européenne s'impose aux réglementations nationales.

soleil66 a écrit:

LEM a écrit:

soleil66 a écrit:

A Budapest en Hongrie en septembre dernier

En effet, je ne parlais que de la France... c'est un peu réducteur

Honnêtement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , je ne connais pas la réglementation sur ce sujet en Hongrie. 
Peut-être est-ce là aussi un vieux panneau ??
Mais malgré tout, cette entrée va vers les parkings d'un gros centre commercial et j'ose espérer qu'ils n'ont pas oublié de le supprimer. 
J'avais pris cette photo pour Jean, mais comme la discussion est arrivée là-dessus je l'ai posté pour tous, avant même de lui faire voir.

En général ce genre de panneau existe encore même en France mais normalement il y a un renvoi, une * qui dit en tout petit l'histoire de la soupape, ou dans le règlement
j'en ai déjà vu mais ca commence à dater

LEM a écrit:

Dusterajojo a écrit:

Aussi un truc de bizarre seule les voitures GPL sont interdites de parking sous-terrain. Alors que les voitures electriques sont autorisées à se rechargées dans ces parkings???

Cette histoire est finie depuis 2001 et l'obligation d'avoir une soupape de sécurité sur un véhicule GPL - les panneaux sont restés, mais l'interdiction est terminée depuis plus de 10 ans... 

Il ne reste plus que quelques rares endroits où le GPL est non autorisé : le tunnel sous la manche et je ne sais plus quel portion de tunnel dans la région parisienne.

Je confirme pour avoir roulé de 2007 à 2021 au gpl (avec soupape de sécurité), je n'ai jamais été refusé nul part contrairement aux vieilles installation d'avant 2001. Bon j'ai pas pris le tunnel sous la manche

LEM a écrit:

soleil66 a écrit:

A Budapest en Hongrie en septembre dernier

En effet, je ne parlais que de la France... c'est un peu réducteur

Honnêtement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , je ne connais pas la réglementation sur ce sujet en Hongrie. 
Peut-être est-ce là aussi un vieux panneau ??
Mais malgré tout, cette entrée va vers les parkings d'un gros centre commercial et j'ose espérer qu'ils n'ont pas oublié de le supprimer. 
J'avais pris cette photo pour Jean, mais comme la discussion est arrivée là-dessus je l'ai posté pour tous, avant même de lui faire voir.

soleil66 a écrit:

A Budapest en Hongrie en septembre dernier

En effet, je ne parlais que de la France... c'est un peu réducteur

A Budapest en Hongrie en septembre dernier :

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Dusterajojo a écrit:

Aussi un truc de bizarre seule les voitures GPL sont interdites de parking sous-terrain. Alors que les voitures electriques sont autorisées à se rechargées dans ces parkings???

Cette histoire est finie depuis 2001 et l'obligation d'avoir une soupape de sécurité sur un véhicule GPL - les panneaux sont restés, mais l'interdiction est terminée depuis plus de 10 ans... 

Il ne reste plus que quelques rares endroits où le GPL est non autorisé : le tunnel sous la manche et je ne sais plus quel portion de tunnel dans la région parisienne.

Je pense que si une voiture crame. Toutes les voitures crament les unes à coté des autres. Je crois même que les pompiers n'arrivent pas à éteindre facilement, les feux de voitures électrique ou alors c'est dangereux pour eux. A cause des matériaux utilisés dans les batteries. Voir l'article ci-dessous.

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Aussi un truc de bizarre seule les voitures GPL sont interdites de parking sous-terrain. Alors que les voitures electriques sont autorisées à se rechargées dans ces parkings???

J’y passais 4 fois par jour tous les jours. 
Je peux asuurer que les trous existent à tous les emplacements

le camion a écrit:

Faire un engin tout terrain électrique ??  les feux de forêt ne vont pas s'arrêter alors ! 
Si vous allez à paris rue du conservatoire, regardez le goudron sous les voitures en charge il est fondu, brulé au point qu'il y a un énorme trou sous l'emplacement de la pile.
Ça chauffe au point de bruler le revêtement alors l'herbe sèche des endroits non goudronnés ...

 Cela me parait bizarre la batterie chauffe des 2 cotés en principe? En sachant que d'un coté de la batterie c'est l'intérieur de la voiture qui est fermé, de l'autre c'est le sol et qu'il y a 15 à 20cm d'air qui circule?
Je penserai plus tôt à des voitures entièrement cramées sur place. (court circuit sur la voiture électrique ou vengeance d'une voiture ventouse essence sur l'emplacement électrique).
Je vois souvent par chez nous des emplacements de borne de recharge (pour les touristes)en ville avec pas mal de voiture de branchées, il n'y a rien sur le sol. J'ai vu une fois une Tesla immatriculée en Suède.

le camion a écrit:

Si vous allez à paris rue du conservatoire, regardez le goudron sous les voitures en charge il est fondu, brulé au point qu'il y a un énorme trou sous l'emplacement de la pile.
Ça chauffe au point de bruler le revêtement alors l'herbe sèche des endroits non goudronnés ..

Tiens, je n'avais jamais fait attention à ce "détail" - j'y regarderai plus attentivement la prochaine fois que je passe sur Paname - faut dire que la voirie y est tellement dégradé ces dernieres décennies que ça passe peut-être plus inaperçu

J'ai une question : le câble de charge, il est en quoi ? Parce que si c'est du cuivre, j'en connais qui vont faire des affaires chez les ferrailleurs.   

Faire un engin tout terrain électrique ??  les feux de forêt ne vont pas s'arrêter alors ! 
Si vous allez à paris rue du conservatoire, regardez le goudron sous les voitures en charge il est fondu, brulé au point qu'il y a un énorme trou sous l'emplacement de la pile.
Ça chauffe au point de bruler le revêtement alors l'herbe sèche des endroits non goudronnés ...

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Il n'y a que des aberrations en ce qui concerne les voitures électriques.
De plus, si l'on accepte la théorie que ce sont des véhicules de ville.
Bah comment vont faire les gens normaux ( madame et monsieur tout le monde ), qui n'ont pas un appartement de luxe avec un
parking privé et borne de charge dans le sous-sol de l'immeuble ???? 
Toutes ces voitures dans les rues, là, où il manque dejà des places, et dont les propriétaires résides parfois à plusieurs centaines de mêtres,
comment pourront-ils recharger durant la nuit ?????
A mon avis, ces gens là devraient vite se mettre au karaté, car cà sera très chaud le soir pour qui voudra une borne de charge !!!

jipi17 a écrit:

après l'électrique, faudrait déjà qu'il y ait assez de courant hein...

Moi je trouve que l'électrique pour faire des SUV de presque 2 tonnes avec, c'est un non sens à tout point de vue. 

Je regrette qu'il n'y ait pas plus d'alternatives à la Citroen AMI par exemple : réduit mais léger, peu automne mais parfait pour les petits trajets, et pas cher (bon, on peut probablement faire encore des efforts). Le VE(électrique) de ce type serait parfait pour réduire l'usage des VT(hermique) et les limité aux moments où on en a vraiment besoin. Ce serait un sorte de complément utile pour réduire finalement l'usage (et donc consommation et pollution associée) des VT que l'on garderait vu qu'ils fonctionnent très bien et vont du coup pouvoir durer plus longtemps. 

Mais bon ...

Ah cette bouille la 4L !!
Là je trouve pas que ca y ressemble... c'est spécial comme physique mais c'est pas moche pour moi

après l'électrique, faudrait déjà qu'il y ait assez de courant hein...

soleil66 a écrit:

La 4L fut ma première voiture en 1961/62.  C'était une bonne petite voiture à cette époque.

J'en ai eu deux:
Une c'était les premières 4 vitesses à boîte Porsche (1967 ou 1968 ?) et la deuxième un des derniers modèles avec le nouveau tableau de bord (je l'ai changée pour une supercinq)
Perso j'aimais bien le côté pratique et le plancher plat une fois la banquette rabattue.

La question est toujours la même avec l'électricité 
.. Y aurait-il une borne de recharge au Parpaillon ? Mais cette réflexion est valable pour tous les "coins perdus" que nous aimons visiter avec la liberté que nous procure le Duster.. On peut très bien s'égarer avec les cartes IGN car des chemin non entretenus ou devenus interdits nous obligent à faire de long détours... Avec l'électricité et le poids de ses batteries, même le blindage devient problématique. Bien sûr, un moteur électrique pèse moins lourd qu'un thermique avec boîte de vitesses et boîte de transfert plus pont arrière et la solution de 4 moteurs électriques semble élégante et efficace.. Mais avoir une batterie qui procure une autonomie d'un réservoir de 60 litres... C'est un autre monde sans compter sur le temps de recharge.
De plus, avec les promesses jamais tenues de l'entretien du parc nucléaire, sans même évoquer celui de la construction de nouvelles centrales, les voitures électriques peuvent être considérées comme des "gazogenes" de deuxième génération car leur énergie viendra pour longtemps encore du charbon, du gaz et du mazout ! Quand on évoque qu'il faudra organiser une surveillance militaire des champs d'éoliennes en mer, cela laisse de belles perspectives à l'utopie ! Des capteurs solaires au Sahara, avec Daech...et ses semblables pour très longtemps, je pense qu'on peut oublier

Dusterajojo a écrit:

J'ai aussi entendu à la télé hier soir qu'il fallait un impératif à l'ancienne 4L. Les gendarmes devaient s' asseoir sans retirer leurs képis. Je ne sais si se sera le cas dans celle là.

Oui, et c'est pourquoi l'option gendarme était sans les sièges:    

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J'ai aussi entendu à la télé hier soir qu'il fallait un impératif à l'ancienne 4L. Les gendarmes devaient s' asseoir sans retirer leurs képis. Je ne sais si se sera le cas dans celle là.

La 4L fut ma première voiture en 1961/62.  C'était une bonne petite voiture à cette époque.

soleil66 a écrit:

Une photo du nouveau petit SUV de Renault ( retour aux sources de la 4L ).

Il devrait sortir en 2025 à un prix d'environ 30 000 €.
Longueur 4.16m et moteur électrique de 140 CV.

Comme le dit lavermois, d'ici là de l'eau aura coulé sous les ponts - mais 30 Keuros la prochaine 4L, ça renoue en rien ni avec le style (c'est subjectif) ni surtout avec le niveau de prix... mais bon.

particulier comme forme

Bon on a le temps d'ici 2025 si j'ai bien compris.
D'ici là, il y aura coulé de l'eau sous les ponts et on aura peut-être de l'électricité et des bornes de recharge.

Une photo du nouveau petit SUV de Renault ( retour aux sources de la 4L ).

Il devrait sortir en 2025 à un prix d'environ 30 000 €.
Longueur 4.16m et moteur électrique de 140 CV.

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oh les copieurs c'est un duster.
Tiens j'ai encore dû passer par un camion plateau et en discutant avec le dépanneur ...
<< des dacia j'en fais rarement mais des renault ... tant qu'il y aura des renault j'aurais du boulot ! >>

Je viens de voir cette info par laquelle Renault prévoit pour 2024 ce véhicule SUV électrique !!

S'il a une autonomie de 700 km et un prix de 25 000€, je serais peut-être intéressé     

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