problème fissure carrosserie au niveau du toit du Duster de 2stair

Ces fissures sont toujours d'actualité aujourd'hui ?

Avec la garantie Dacia, cela ne devrait pas poser de problème. Les pièces de tôlerie seraient garanties mais pas la carrosserie ?

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Chuis z' été fouiller : c' est une Suzuki Lapin !

JACOUILLE 52 a écrit:

midi134 a écrit:

Les Renault 4 étaient moins chères, 

Maintenant tu a la nouvelle 4L Renault 2020 (surement du Made in China ) 

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Elle est pipeau ta vidéo Jacouille sur la nouvelle 4L   C'est vrai qu'avec l'age on te pardonne . A 3 minutes 39 secondes le livre et le cd de la voiture dans la boite à gant supérieure. On remarque que c'est une Suzuki et pas une 4L.
Ce qu'il y a de bien dans cette voiture quand on dit la "planche de bord".... Là c'est vraiment une planche   de bord.
Par contre la boite à gant en 2 parties dont une partie est un tiroir. Vraiment très pratique.

Citation :

Maintenant tu a la nouvelle 4L Renault 2020 (surement du Made in China )

Si y z' ont gardé les mêmes freins, y sont pas arrivés ! 
Au look extérieur, je préfère largement les vieilles 
L' intérieur fait trop luxe, pas assez rustique; j' aurais peur de salir.
Et le toit ne doit pas avoir de fissures ! ! ! 

midi134 a écrit:

Les Renault 4 étaient moins chères, 

Maintenant tu a la nouvelle 4L Renault 2020 (surement du Made in China ) 

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midi134 a écrit:

Les Renault 4 étaient moins chères, pas prévues pour de la piste, et n' ont pas eu de problème similaire ...
Même si ça ne serait pas grave, y a quand même anguille sous roche 

Quoi que 

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Les Renault 4 étaient moins chères, pas prévues pour de la piste, et n' ont pas eu de problème similaire ...
Même si ça ne serait pas grave, y a quand même anguille sous roche 

Sur mon Duster2 qui a parcouru 10811km. Je n'ai pas de fissures ni à droite ni à gauche. Je n'ai fait que de la route, jamais de tous chemins, ni utilisé les barres de toit  avec du poids dessus, qui peuvent amenées peut être aussi ces fissures
Mais sur mon Duster n'ayant fait que de la route a eu droit quand même à une fissure  sur la durite de refroidissement de la vanne EGR.
Quand même le problème de Dacia c'est les fissures.

Salut.

A y est! Moi aussi j'ai une "petite" fissure à gauche... J'attends la droite pour le signaler chez Renault...

Je confirme que ça passe vraiment partout ce Duster... Je m'éclate en ce moment, j'ai même passé un gué (tout petit ok mais gai quand même), suivi d'un petit talus avec un petit croisement de pont... Dans un sens (en descente) puis dans l'autre...

Oui je sais tout est petit par ici... Mais je m'amuse bien ! C'est sûr que le chassis doit vriller un peu dans ces moments-là... Mais un 4x4 c'est fait pour ça normalement...

  Gillou29 a écrit:

Une piste de réponse : Peut être que les propriétaires de 4x4  font subir plus de contraintes au châssis de leur voiture que les propriétaires de 4x2 ....N'en ayant pas le même usage .  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] au départ c'est ce que je pensais , mais les 4x2 qui font 99% de route ont quand même ce problème de fissures  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une piste de réponse : Peut être que les propriétaires de 4x4 font subir plus de contraintes au châssis de leur voiture que les propriétaires de 4x2 ....N'en ayant pas le même usage .

Dusterajojo a écrit:

En plus il se vend beaucoup plus de 4x2 que de 4x4 donc si les 4x2 n'ont pas ce problème il ne mettrons jamais un renfort de chaque coté pour éviter ces fissures. 
Surtout si tu avais déjà ce problème sur ton Duster1. Les ingénieurs n'ont rien touché de ce coté là, les coûts de fabrication en seraient augmentés, car le montage en serait différent avec des renforts.

Sauf erreur de ma part je pense que ce soit 4x2 ou 4x4 la carrosserie ne change pas ou plutôt la méthode de montage du panneau de toit ne change pas 
Preuve en est certains retours comme notre ami 2stair et autres qui ont un 4x2 avec ce problème de fissures de toit, avec le risque de futures infiltrations 

Retour de mission mon Capitaine , RAS   et le Capitaine s'écrit "Rompez les rangs vous pouvez fumer"  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plus sérieusement , de retour de chez mon CC , le responsable de l'atelier c'est converti en Photographe, Clic-Clac Kodak des 2 fissures de panneau de toit coté Gauche et Droit prêtes a s'ouvrir ainsi qu'une belle photo du tableau de bord sur l'affichage du kilométrage total du véhicule , le rapport diagnostique sera envoyé a RENAULT [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc théoriquement mon véhicule est a présent enregistré chez RENAULT pendant la garantie constructeur avec le problème des fissures de toit   
Maintenant je suis comme Charles j'attend ( Charles attend = charlatan)  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] a 3 balles 

JACOUILLE 52 a écrit:

Dusterajojo a écrit:

@Jacouille Le Q (de qualité) ne peut être que dans le dos pour voir les FISSURES 

Ok

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Remarque en y réfléchissant mieux " LA FISSURE" pourrait faire un titre de film dans les séries de Marc DORCEL   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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C'était bien à ça que je pensais avec cette histoire de Q et de fissure.

Bref pour en revenir à cette fissure. Je pense comme toi que Renault va faire du bricolage avec le carrossier. Ce problème vient avant tout que le Duster est un 4x4 de ville et que sa conception en 4X4 est prévu sur des chemins encore bien carrossés. 
En plus il se vend beaucoup plus de 4x2 que de 4x4 donc si les 4x2 n'ont pas ce problème il ne mettrons jamais un renfort de chaque coté pour éviter ces fissures. 
Surtout si tu avais déjà ce problème sur ton Duster1. Les ingénieurs n'ont rien touché de ce coté là, les coûts de fabrication en seraient augmentés, car le montage en serait différent avec des renforts.

Dusterajojo a écrit:

@Jacouille Le Q (de qualité) ne peut être que dans le dos pour voir les FISSURES 

Ok

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Remarque en y réfléchissant mieux " LA FISSURE" pourrait faire un titre de film dans les séries de Marc DORCEL   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  Suite du feuilleton " LA FISSURE "  ,,,,,,, les dernières nouvelles du front 

Suite a ma demande de réclamation en direction du service Relation Client concernant mon problème de fissure arrière en fond de gouttière coté Droit & Gauche,,,,,,,, honnêtement je ne pensais pas recevoir une vague réponse de la part de RENAULT, je m'attendais a un classement vertical de ma réclamation (c'est a a dire la corbeille a papier) 

Et bien NON, Hier je reçois un mail me demandant de rappeler Mme DELGADO du service Relation Client sur sa ligne perso, 
Je n'en crois pas mes yeux 
1er mail reçu me demandant de rappeler Mme DELGADO (Service Relation Client) 
(j'ai juste gommé mon nom et une partie de la référence de mon dossier de réclamation) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Tout de suite je rappelle la personne, contact téléphonique hyper sympa , personne (Mme DELGADO) très sympa , a l'écoute du client , qui ma demandé des renseignements sur mon CC nom ,adresse, conditions d'achat du véhicule , bref tout un roman ,grâce au numéro VIN elle a vu tout de suite que ce véhicule ne venait pas du circuit RENAULT traditionnel .
 Le contact téléphonique a duré plus de 45 minutes, a la fin du contact Mme DELGADO me dit qu'il faut prendre Rendez vous chez mon CC afin de faire un diagnostique très précis du problème qui sera suivi par RENAULT et que dans le cas d'un refus de la part de mon CC ou traînage de patte de mon CC de dire a mon CC de contacter Mme DELGADO service Relation Client afin de lui rappeler ces obligations en tant que agent officiel RENAULT .

2eme mail reçu juste après le contact téléphonique ( me demandant de prendre R&V avec mon CC pour un diagnostique) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
( j'ai juste gommé mon nom et une partie de la référence de mon dossier de réclamation) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Avis perso qui n'engage que moi, la partie n'est pas gagnée,,,,,,,, comme déjà dit précédemment même le meilleur carrossier du monde ne pourra pas réparer cette fissure ce ne sera que du " bricolage " provisoire qui tôt ou tard reviendra suivant l'utilisation du véhicule ,je ne suis pas expert chevronné mais pour moi c'est un problème de montage de panneau de toit sur la chaîne de montage de Pitesti (Roumanie) mode d'assemblage du panneau de toit (collage) qui est en cause .
Mais au moins mon problème est référencé et reconnu chez RENAULT en période de garantie constructeur, en cas d'ouverture de la fissure (qui ne serait tarder) je passe la vitesse supérieure en rappelant mon dossier de réclamation 

Affaire a suivre,,,,, suite au prochain épisode du feuilleton " LA FISSURE" 
A mon avis l'épilogue de ce feuilleton est encore très loin 

Dusterajojo a écrit:

@Jacouille Le Q (de qualité) ne peut être que dans le dos pour voir les FISSURES 

Ok

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@Jacouille Le Q (de qualité) ne peut être que dans le dos pour voir les FISSURES 

Ok

Comme déjà dit précédemment .
le problème est pourtant simple, quand on voit de quelle façon est posé le panneau de toit par collage au mastic sur la chaîne de montage de PITESTI en ROUMANIE, la vidéo faisant preuve sur cette vidéo a 2',42 la Nana avec son pétard pneumatique a mastic pour coller le panneau de toit=>>  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

 Autre vidéo;
Et pourtant en fin de chaîne de montage sur cette vidéo a 23' 30" y a bien le service "qualité finition" qui regarde dans tout les coins et recoins avec des yeux bioniques de mouches 360° , personne du service "Qualité" (Tee-Short vert avec le Q comme "Qualité" dans le dos et gants blanc ) ne remarque depuis le temps ce problème de fissure concernant le panneau de toit 
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Je n'en doute pas que ça viendra ,mais je ne suis pas pressé…
Je fais beaucoup de chemin ou de champs et parcs à vaches avec, donc ça arrivera….
Pour Renault, jsais pas : nous le notre pour l'instant on ne s'en plaint vraiment pas…
bonne journée

Ce qui m'énerve dans cette histoire récurrente de fissure de toit sur le Dudu2 c'est a chaque fois les CC voir même le service relation clientèle de Renault à Boulogne Billancourt (92) => " Ah bon ? c'est la première fois que j'entend ça " 
Alors que ce problème est présent sur tous les Dusters [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

fafa54 a écrit:

bonjour,
Cette fissure est aussi sur mon duster. présente sur le côté droit mais pas sur le gauche…
a plus

Ne t'inquiète pas ça va venir avec le temps 

bonjour,
Cette fissure est aussi sur mon duster. présente sur le côté droit mais pas sur le gauche…
a plus

LeSniper a écrit:

Bienvenue au club, Jacouille   
Garde la photo, elle te sera utile pour la constitution du dossier que ton garagiste devra constituer et envoyer à Paris pour prise en charge. La réponse prend au minimum un mois, voire plus puisqu'on est en période de vacances. Ensuite ton Dudu sera immobilisé 24h pour le contrôle, un ponçage et la peinture. Négocie un véhicule de remplacement quelques jours avant le rendez-vous.
Ça peut attendre la prochaine révision si tu préfères.

Honnêtement je ne voudrais pas d’emblée baisser les bras mais sur ce coup ( la fissure AR) avoir gain de cause je n'y crois absolument pas , dans le meilleur des cas ce sera pris en charge pour être "bricolé" c'est a dire re-poncé , remastiqué, et repeint pour réapparaître quelques temps plus tard et suivant l'utilisation du véhicule recommencer l'ouverture de la fissure 
Pour moi cela fera parti des problèmes récurents du Duster aussi bien le D1 que le PH2 que le D2 

Hier j'en ai parlé a mon CC , qui m'a pris pour un "KHON" en me disant que c'était la première fois qu'il voyait ça , me jouant le gars qui tombe du haut de l'armoire , et m'a dit qui allait voir cela dès la rentrée de septembre (en ce moment au mois d’août avec les vacances c'est pisser dans un violon)  je sais pertinemment qu'il ne fera rien,  ni réclamations, ni montage d'un dossier, même pas une remontée chez Renault  

De mon coté je vais faire un courrier velu bien corsé avec le formulaire de réclamation dûment rempli (N° série , N° VIN, date achat, Kilométrage, 1ere immatriculation, BREF, tout le pedigree du véhicule avec photo du début de la fissure )
Le tout avec copie conforme au  "Techno centre" de Guyancourt (78) (qui en ont strictement rien a cirer) 

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Je ne rêve pas , si Renault devait reprendre tous les Dusters qui ont ce problème de fissure AR ça coûterait une fortune , donc Renault traîne la patte , dans le meilleur des cas "bricole" en refaisant une peinture mais cela reste du bricolage qui ne résoud pas le problème 
Certes ce problème de fissure AR n’empêche pas le véhicule de rouler , de plus ces 2 fissures AR ne sont pas visibles puisqu'elles sont placées en fond de gouttière AR , le problème est qu'a la longue la fissure s'ouvre et laisse passer la flotte (pourrissement du fond du coffre) 

Tiens nous au courant du résultat de tes démarches , moi de mon coté j'apporterais aussi mes avancées (si jamais il y en a )

Comme dis l'autre c'est encore le pot de terre contre le pot de fer , la partie n'est pas gagnée  , surtout en période de vacances avec en plus l'histoire du Covid19 , la France tourne au ralenti , nous sommes dans une période où tout le monde s'en fout 

Bienvenue au club, Jacouille   
Garde la photo, elle te sera utile pour la constitution du dossier que ton garagiste devra constituer et envoyer à Paris pour prise en charge. La réponse prend au minimum un mois, voire plus puisqu'on est en période de vacances. Ensuite ton Dudu sera immobilisé 24h pour le contrôle, un ponçage et la peinture. Négocie un véhicule de remplacement quelques jours avant le rendez-vous.
Ça peut attendre la prochaine révision si tu préfères.

@Jacouille Tu vois d'aller dans une ancienne décharge ne t'as pas porté chance pour ton Duster 2 qui n'avait pas de fissure avant. Heureusement que ton Duster2 n'est pas tombé en panne dedans

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] au club de la "FISSURE"       [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]     [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est marrant on en parlait y a pas si longtemps avec l'ami LeSniper de la maladie commune du Dudu (que ce soit sur le Dudu1 ou PH2 ou encore Dudu2) "LA FISSURE"  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
 Je devrais plutôt dire des 2 fissures arrières en fond de gouttière aussi bien a Gauche qu'à Droite 
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Sur mon Dudu2 les fissures étaient bien présente encore cachées sous la mince couche de peinture mais pas encore bien prononcées c'est a dire pas encore le début de l'ouverture   

Hier avec un pote j'ai décidé de tester la fonction "assistance en descente" je vous rassure rien a voir avec le "Camel Trophy" ou "Paris Dakar" plutôt un truc gentillet sans risques en allant dans une ancienne décharge publique comportant une importante descente d'environ 250/300 M de long et d'environ pentue de 38° (mesuré a l'aide de l'inclinomètre du MN du Dudu) pour aboutir sur une plateforme de décharge a ciel ouvert , sur le chemin j'ai fait un détour par un sous bois où volontairement j'ai pratiqué le mordant de talus me retrouvant volontairement en devers 25° /30° a plusieurs reprises , tout c'est très bien passé , la fonction "assistance en descente" est une pure merveille 

Seule ombre au tableau ce matin voulant dépoussiérer mon Dudu de son escapade baroudeuse de la veille je m'aperçois que les fissures sont plus apparentes et commence a mieux se préciser [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Conclusion, dès que l'ensemble de la carrosserie a travaillé les fissures commencent a apparaître pour finir par l'ouverture plus ou moins importante   
Pour au final avoir des infiltrations de flotte pourrissant la carrosserie entre les 2 parois   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ci-joint la dernière photo en date du début de l'apparition des fissures sur mon Dudu2 brun vison, comme sur mon ancien Dudu1PH2  noir Nacré [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Je pense que dans cet accident malheureux, il ne faut incriminer personne.

Ni le conducteur, car on ne sait pas véritablement comment on aurait réagit face à ce problème, ni le constructeur qui à fabriqué
plus de 1,3 millions de scénic dont les modèles du début roulent toujours.
Car beaucoup trop de paramètres peuvent intervenir dans la survenance d'un accident. Hélas je pense que dans 99% des cas
l'origine du sinistre est une erreur humaine..et il faut l'accepter c'est un fait.

La "rupture" du turbo, information délivrée par les "médias", est un des paramètres de l'accident, mais certainement pas la cause, ou l'origine. Crier Haro sur le constructeur est beaucoup trop facile, surtout au regard des quelques bribes d'informations (surcharge, CT dépassé, etc.....), un simple avocaillon déboute le plaignant sans effort.

Oui, il y a eu des morts dont des enfants (je suis désolé, mais c'est ce qui a rendu l'information "sensationnelle" auprès des Médias), c'est très regrettable , dans beaucoup d'autres accidents d'ailleurs.

Il faut accepter qu'en utilisant un véhicule, on peut y perdre la vie, par son propre comportement ou par celui des autres.

Quand à l'invocation de la "défaillance" du turbo......A moins d'une analyse poussée digne des bureaux enquêtes aviation, c'est voué à l'échec, même si l'on produit la totalité des factures de révision, il est impossible de prouver que l'utilisation du véhicule
est restée dans ce que l'ont est en droit d'attendre...




PS :
JACOUILLE à raison, je me rappelle aussi à l'époque les "problèmes" liés à des régulateurs de vitesse "défaillants", nous avons tout entendu à ce sujet du plus loufoque à l'impensable 

Dusterajojo a écrit:

@Jacouille Pour cette histoire, qu'il n'y a pas de limite pour que le constructeur soit responsable. 
Je pense que tout dépend si il y a des morts. Voir l'accident du Sénic de 2005(9 personnes à bord) qui a pris feu sur l'autoroute à cause de son turbo, plus fait un tonneau car plus de frein(voiture mal entretenue) et 5 morts (il faut un responsable....pour la justice ---> Renault) Mais pas le chauffeur ? c'était dans un ligne droite (trop occupé à faire... pour couper le contact et laisser la voiture s'arrêter seule avec le frein à main) cela se passera au tribunal Pot de fer contre pot de terre, mais comme Renault a de l'argent il vont indemnisés les gens.... Comme d'habitude.

Même pas  , Renault ne va pas "s'emmerder" avec cette triste affaire , même si le soit disant turbo serait la cause du départ d'incendie (reste a prouver), le véhicule était en surcharge 9 personnes plus bagages chiens et chats  , aucuns sièges pour enfants en bas âge  , la dernière révision du véhicule date de quand   etc,etc conclusion , circulez y a rien a voir , ou plutôt y a rien a gratter 

Rien a voir ; Mais cela me rappelle les affaires de régulateur de vitesse sur les Renault y a quelques années qui soit disant déconnaient,,,,,,,
Question;  Est-ce le régulateur qui déconnait ou le conducteur qui ne savait pas désactiver le système par un coup de pédale a fond 
Conclusion personne n'a été indemnisé dans ces affaires de régulateurs de vitesse.

Une fois de plus comme tu le précise très bien ce sera le pot de terre contre le pot de fer, l'automobiliste lambda n'a surement pas les moyens financiers de se payer des cadors du barreau comme Maître Dupond Moretti ou Maître De Caumont 

Dusterajojo a écrit:

@Jacouille Pour cette histoire, qu'il n'y a pas de limite pour que le constructeur soit responsable. 
Je pense que tout dépend si il y a des morts. Voir l'accident du Sénic de 2005(9 personnes à bord) qui a pris feu sur l'autoroute à cause de son turbo, plus fait un tonneau car plus de frein(voiture mal entretenue) et 5 morts (il faut un responsable....pour la justice ---> Renault) Mais pas le chauffeur ? c'était dans un ligne droite (trop occupé à faire... pour couper le contact et laisser la voiture s'arrêter seule avec le frein à main) cela se passera au tribunal Pot de fer contre pot de terre, mais comme Renault a de l'argent il vont indemnisés les gens.... Comme d'habitude.

Même pas  , Renault ne va pas "s'emmerder" avec cette triste affaire , même si le soit disant turbo serait la cause du départ d'incendie (reste a prouver), le véhicule était en surcharge 9 personnes plus bagages chiens et chats  , aucuns sièges spéciale pour enfants en bas âge  , la dernière révision du véhicule date de quand   etc,etc conclusion , circulez y a rien a voir , ou plutôt y a rien a gratter 

Rien a voir ; Mais cela me rappelle les affaires de régulateur de vitesse sur les Renault y a quelques années qui soit disant déconnaient,,,,,,,
Question;  Est-ce le régulateur qui déconnait ou le conducteur qui ne savait pas désactiver le système par un coup de pédale a fond 
Conclusion personne n'a été indemnisé dans ces affaires de régulateurs de vitesse.

Une fois de plus comme tu le précise très bien ce sera le pot de terre contre le pot de fer, l'automobiliste lambda n'a surement pas les moyens financiers de se payer des cadors du barreau comme Maître Dupond Moretti ou Maître De Caumont 

BO105 a écrit:

Comme beaucoup de lois.....10 pages et dedans un alinéa qui en annule beaucoup d'autres 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image],,,,,, ça c'est comme les contrats d'assurances 120 pages a lire " Super chiant" où d'ailleurs ont en comprend pas le quart , et une clause vicelarde écrite en minuscule en bas d'une page qui annule ou rend caduc certaines garanties [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

@Jacouille Pour cette histoire, qu'il n'y a pas de limite pour que le constructeur soit responsable. 
Je pense que tout dépend si il y a des morts. Voir l'accident du Sénic de 2005(9 personnes à bord) qui a pris feu sur l'autoroute à cause de son turbo, plus fait un tonneau car plus de frein(voiture mal entretenue) et 5 morts (il faut un responsable....pour la justice ---> Renault) Mais pas le chauffeur ? c'était dans une ligne droite (trop occupé à faire... pour couper le contact et laisser la voiture s'arrêter seule avec le frein à main) cela se passera au tribunal Pot de fer contre pot de terre, mais comme Renault a de l'argent il vont indemnisés les gens.... Comme d'habitude.

JACOUILLE 52 a écrit:

ARTICLE 1642 DU CODE CIVIL



Le vendeur n'est pas tenu des vices apparents et dont l'acheteur a pu se convaincre lui-même.

Comme beaucoup de lois.....10 pages et dedans un alinéa qui en annule beaucoup d'autres 

JACOUILLE 52 a écrit:

Techniquement même le meilleur carrossier du monde n'arrivera pas a régler ce problème récurent, le meilleur des boulots ne sera juste qu'un simple "cache misère" certes pris en charge pour l'instant par la garantie constructeur , mais une fois passer les 3 ans quand tu arrive hors garantie ça se passe comment avec cette fissure   

Même après la garantie constructeur de 2 ou 3 ans, il restera toujours la garantie de conformité qui est sans limite. Voire même la garantie pour vices cachés.
À étudier avec des spécialistes comme Auto+ ou 50M de consommateurs pour la mise en œuvre et les procédures.

LeSniper a écrit:

Alors retour d'expérience perso.
Avec un peu de retard dû au confinement, puis un report pour caler l'opération en même temps que la révision annuelle, mon Dudu a passé 24h chez mon agent Renault local. Une petite reprise de peinture après ponçage et barka ! Prise en charge à 100% sous garantie Dacia. Ça tiendra ce que ça tiendra, mais la réparation est enregistrée. Si ça recraque dans l'année, retour en atelier et rebelote. Et à chaque fois ce sera pareil sous couvert de la garantie de conformité qui est illimitée. Je ne lâcherai rien

Avoue que c'est quand même "chiant" de passer sa vie a se prendre le choux dans une CC pour un problème d'assemblage de panneau de toit qui n'est toujours pas résolu ou plutôt inchangé sur la chaîne de montage des Dudu2 , la méthode technique d'assemblage n'a toujours pas changée (toujours fixation par collage mastic et point de soudure)

C'est peut être pas la même Nana avec le pétard a mastic mais c'est toujours la même méthode de fixation inchangée a 2'42" sur la vidéo 
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Techniquement même le meilleur carrossier du monde n'arrivera pas a régler ce problème récurent, le meilleur des boulots ne sera juste qu'un simple "cache misère" certes pris en charge pour l'instant par la garantie constructeur , mais une fois passer les 3 ans quand tu arrive hors garantie ça se passe comment avec cette fissure   

Sur mon Dudu2 je n'ai pas encore eu l'occasion de faire un peu de hors route donc la caisse n'a pas encore trop travaillée ,pour l'instant la fissure ne se voit pas mais je sais quelle est là bien présente sous la mince couche de peinture, et au moindre effort de la caisse la fissure va s'ouvrir comme sur mon ancien Dudu1 PH2 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Alors retour d'expérience perso.
Avec un peu de retard dû au confinement, puis un report pour caler l'opération en même temps que la révision annuelle, mon Dudu a passé 24h chez mon agent Renault local. Une petite reprise de peinture après ponçage et barka ! Prise en charge à 100% sous garantie Dacia. Ça tiendra ce que ça tiendra, mais la réparation est enregistrée. Si ça recraque dans l'année, retour en atelier et rebelote. Et à chaque fois ce sera pareil sous couvert de la garantie de conformité qui est illimitée. Je ne lâcherai rien

Renault n'a jamais été très fort pour les raccords carrosserie. Sur mon espace1 pour raccorder le pavillon de toit aux grandes parties latérales ils avaient placé un gros joint noir large. 5 ans avant de mettre l'espace à la casse j'avais mis sous ce joint du rubson à caravane sur toute la longueur car j'avais des fuites  pas moi la voiture

En fait je viens de regarder sur mes autres véhicules à ce jointement pavillon de toit et panneaux latéraux il y a une petite baguette plastique peinte ton carrosserie qui part du pare-brise et va jusqu'au hayon
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2stair a écrit:

j'ai ouvert ce sujet il y a un an maintenant en signalant les fissures que j'ai sur mon Duster. j'ai bien surveillé s'il y avait des infiltrations d'eau.

À ce jour, je n'ai encore rien vu comme dommage... 

les fissures sont peut être simplement au niveau de la peinture et pas entre les tôles horizontale et verticales de la carrosserie.

J'attends un peu avant d'aller voir Dacia pour ce problème et faire réparer sous garantie. (3 ans)

Y a 2 ans j'en avais parlé a un carrossier (un vrai) qui travaille sur les caisses en Alu de chez Land Rover, il m'a dit qu'il y a rien a faire ça reviendra a la longue, il m'avait dit que pour bien faire il fallait dégarnir le toit et de ressouder le panneau de toit de chaque coté au TIG (electrode tungstène)  , meuler ,poncer , mastiquer et repeindre , vu le boulot Renault-Dacia ne fera jamais ce genre de boulot , au mieux Renault-Dacia fera un rebouchage de la fissure , masticage et un coup de peinture afin de jouer la montre en traînant le client hors garantie 
Autre solution , quand la fissure est bien ouverte faire de chaque coté du toit une injection sous pression de résine a froid et repeindre  
Cette fissure se prononce plus ou moins selon l'utilisation du véhicule , si tu fait du Off Road la fissure viendra plus rapidement et l'ouverture sera plus importante , normal l'ensemble de la caisse travaille beaucoup plus 

JACOUILLE 52 a écrit:

orels39 a écrit:

Merci pour ce partage, effectivement je ne suis pas venu sur le dodo depuis un certains temps mais ma fissure c'est accentué également.Confinement oblige je vais me rendre au garage quand je pourrai pour faire constater avant la fin de garantie.Enfin j'espère...

Comme dis l'autre bonne chance pour la suite des événements, normalement si tu tombe sur un CC pas trop "tocard" c'est a dire un gars qui fait correctement son boulot il doit te faire une prise en charge totale sous le couvert de la garantie constructeur , le problème est connu et reconnu par Renault-Dacia, donc il ne pourra pas te là jouer du genre " Vous êtes le premier que je vois "    
Cela dit je ne veux pas te saper le moral mais ça ne sera que du bricolage (comme déjà dit => un cache misère provisoire) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La fissure reviendra tôt ou tard [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je me doute bien qu'aujourd'hui la société se fiche des gens.Les garages sont là pour faire du chiffre et rien d'autres. Je verrai bien je vous redirai.

orels39 a écrit:

Merci pour ce partage, effectivement je ne suis pas venu sur le dodo depuis un certains temps mais ma fissure c'est accentué également.Confinement oblige je vais me rendre au garage quand je pourrai pour faire constater avant la fin de garantie.Enfin j'espère...

Comme dis l'autre bonne chance pour la suite des événements, normalement si tu tombe sur un CC pas trop "tocard" c'est a dire un gars qui fait correctement son boulot il doit te faire une prise en charge totale sous le couvert de la garantie constructeur , le problème est connu et reconnu par Renault-Dacia, donc il ne pourra pas te là jouer du genre " Vous êtes le premier que je vois "    
Cela dit je ne veux pas te saper le moral mais ça ne sera que du bricolage (comme déjà dit => un cache misère provisoire) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La fissure reviendra tôt ou tard [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai ouvert ce sujet il y a un an maintenant en signalant les fissures que j'ai sur mon Duster. j'ai bien surveillé s'il y avait des infiltrations d'eau.

À ce jour, je n'ai encore rien vu comme dommage... 

les fissures sont peut être simplement au niveau de la peinture et pas entre les tôles horizontale et verticales de la carrosserie.

J'attends un peu avant d'aller voir Dacia pour ce problème et faire réparer sous garantie. (3 ans)

JACOUILLE 52 a écrit:

orels39 a écrit:

Purée ça craint  quand même, ça ne me dis rien de bon pour l'avenir

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  début de fissure = infiltration de flotte = pourrissement ( corrosion) intérieur du panneau de coté ainsi que du coffre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Oula je connais j'ai déjà eu le soucis sur une Ford Fiesta de 2009 bien sûr 1 an après la garantie, le coffre plein d'eau, les sièges trempés à chaque fois qu'il pleuvait.   .

J'ai passé 6 mois à chercher d'où cela venait, il s'agissait d'une mauvaise soudure entre l'aile arrière et le coffre. 

J'ai du mettre du mastique de carrosserie ou joint de gouttière pour réparer ça. Des micros fissures laissaient rentrer l'eau.

Alors oui je connais malheureusement.

orels39 a écrit:

Purée ça craint  quand même, ça ne me dis rien de bon pour l'avenir

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JACOUILLE 52 a écrit:

Le problème récurent de la fissure à l'arrière de la gouttière G&D continu  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Déjà ce problème était apparu sur le Dudu1 et sur le Dudu1 PH2 , sur mon Dudu1 PH2 DCI 110cvs Prestige de 2016 je pensais être passé a coté de ce défaut, que nenni au bout de 6 mois la fissure commence a apparaître sans avoir encore fait du Off Road c'est a dire a faire travailler la caisse dans tous les sens 
Sur la photo de l'époque flèche jaune début de la fissure ,flèche rouge point de soudure  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
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Comme déjà dit sur un forum ami & voisin (Dusterteambidule) qui dit fissure = infiltration de flotte à cour terme suivi de pourrissement entre les parois (corrosion) pour finir dans le coffre, ce problème a été signalé dans les CC Renault-Dacia qui apparemment en ont strictement rien a cirer, remontés multiples jusqu'au Techno-Centre de Vélizy-Villacoublay (78) par de nombreux courriers de réclamations , idem au service qualité clients au siège Renault de Boulogne Billancourt (92) , pour finir par un vague "bricolage " venant des CC pris sous garantie constructeur (un vulgaire cache misère) bouchage de la fissure ,masticage et re-peinture (pour réapparaître quelques temps après ) conclusion aucunes solutions de concrètes venant du constructeur Renault -Dacia 
le problème est pourtant simple, quand on voit de quelle façon est posé le panneau de toit par collage au mastic sur la chaîne de montage de PITESTI en ROUMANIE, la vidéo faisant preuve sur cette vidéo a 2',42 la Nana avec son pétard pneumatique a mastic pour coller le panneau de toit=>>  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ne suis pas un spécialiste des chaînes de montage ou des mastics de fixation, mais le problème de la "fissure sur l'arrière de la gouttière AR" G & D sur le Dacia Dudu vient de là, Renault -Dacia a été prévenu, de plus conscient du problème , et bien NON Renault-Dacia continu "connement" et récidive persiste et signe dans la même "connerie" sur le Dudu2 et ceci quelle que soit la finition , bien entendu quand j'ai pris livraison de mon beau Dudu2 en janvier 2020 la 1ere chose que j'ai été voir c'est l’arrière de la gouttière apparemment pour l'instant y a rien , cela dit le Dudu2 n'a que 600kms au compteur donc pas roulé , mais je surveille ( comme la casserole de lait sur le feux) le début de l'arrivée de la fissure qui aura lieu puisque la pose du panneau de toit n'a pas changer (toujours par collage au mastic) 
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Merci pour ce partage, effectivement je ne suis pas venu sur le dodo depuis un certains temps mais ma fissure c'est accentué également.Confinement oblige je vais me rendre au garage quand je pourrai pour faire constater avant la fin de garantie.Enfin j'espère...

Le problème récurent de la fissure à l'arrière de la gouttière G&D continu  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  
Déjà ce problème était apparu sur le Dudu1 et sur le Dudu1 PH2 , sur mon Dudu1 PH2 DCI 110cvs Prestige de 2016 je pensais être passé a coté de ce défaut, que nenni au bout de 6 mois la fissure commence a apparaître sans avoir encore fait du Off Road c'est a dire a faire travailler la caisse dans tous les sens 
Sur la photo de l'époque flèche jaune début de la fissure ,flèche rouge point de soudure  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
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Comme déjà dit sur un forum ami & voisin (xxxxxxbidule) qui dit fissure = infiltration de flotte à cour terme suivi de pourrissement entre les parois (corrosion) pour finir dans le coffre, ce problème a été signalé dans les CC Renault-Dacia qui apparemment en ont strictement rien a cirer, remontés multiples jusqu'au Techno-Centre de Vélizy-Villacoublay (78) par de nombreux courriers de réclamations , idem au service qualité clients au siège Renault de Boulogne Billancourt (92) , pour finir par un vague "bricolage " venant des CC pris sous garantie constructeur (un vulgaire cache misère) bouchage de la fissure ,masticage et re-peinture (pour réapparaître quelques temps après ) conclusion aucunes solutions de concrètes venant du constructeur Renault -Dacia 
le problème est pourtant simple, quand on voit de quelle façon est posé le panneau de toit par collage au mastic sur la chaîne de montage de PITESTI en ROUMANIE, la vidéo faisant preuve sur cette vidéo a 2',42 la Nana avec son pétard pneumatique a mastic pour coller le panneau de toit=>>  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ne suis pas un spécialiste des chaînes de montage ou des mastics de fixation, mais le problème de la "fissure sur l'arrière de la gouttière AR" G & D sur le Dacia Dudu vient bien de là, Renault -Dacia a été prévenu, de plus conscient du problème , et bien NON Renault-Dacia continu "connement" et récidive persiste et signe dans la même "connerie" sur le Dudu2 et ceci quelle que soit la finition , bien entendu quand j'ai pris livraison de mon beau Dudu2 en janvier 2020 la 1ere chose que j'ai été voir c'est l’arrière de la gouttière apparemment pour l'instant y a rien , cela dit le Dudu2 n'a que 600kms au compteur donc pas roulé , mais je surveille ( comme la casserole de lait sur le feux) le début de l'arrivée de la fissure qui aura lieu puisque la pose du panneau de toit n'a pas changée (toujours par collage au mastic) 
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Purée ça craint  quand même, ça ne me dis rien de bon pour l'avenir

merci pour la mise en alerte de ce problème...
Moi aussi des fissures minime mais présentent  
Duster récupéré vendredi soir... je vais leur montrer ca ce week end 
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Ah oui, effectivement cela touche pas mal de modèles. Tiens-nous au courant du retour de chez Dacia et des éventuelles solutions qu'il trouve.merci à toi.

Bon, je reviens du garage. Photo et fiche d'intervention faites. On attend la réponse de Renault/Dacia pour la méthodologie et la prise en charge totale demandée.
Par curiosité, j'ai jeté un œil sur d'autres Dudus garés sur le parking. À part le neuf qui vient d'arriver, ils ont presque tous une ou deux fissures ou début de fissure. Même le modèle 2016/2017 restylé est touché. 
Ça ne va pas être facile de faire plier Renault/Dacia... s'ils doivent faire vérifier et retoucher tous les Duster, ils vont traîner des pieds.