Pourquoi avoir choisi un Duster 2 ?

Au départ pour remplacer mon espace 1 de 1988 acheté en 89 et 8000km (roulant mais bon pour la casse, trop de réparations aussi 280000km à peut près le compteur ne tourne plus depuis 3 ans   c'est le gps du smartphone qui fait office de compteur), avec la prime à la conversion de 2000€. Je voulais prendre comme à mon habitude un véhicule d'occasion en 1er j'étais parti sur une A4 allroad de 2010 avec 175000km pour 13000€ à peu près (j' ai acheté en 2007 une A4 1.9tdi break de 1999 avec 277000km. Aujourd'hui elle à 416000km et tourne à merveille, bon c'est vrai que les nouvelles Audi ont l'air d'avoir plus de problèmes). 
Mais c'était impossible car le moteur sur l'allroad même la plus petite est de 8cv diesel avec 165g de co2 ,alors que pour récupérer cette prime il faut moins de 130g.
Donc j'ai recherché un véhicule assez gros avec moins de 130g de co2 ( je peux vous dire que c'est pas évident ). Sur la centrale des particuliers, il y avait des dusters1 phase2 diesel avec environ 100000km pour 11000€  faisant 127g de co2.
En cherchant  j'ai découvert à ma grande surprise, qu' il était sorti le nouveau Duster2 avec un super look (étant donné que j'aime bien Renault aussi, ma 1ere voiture était une R12 L, après j'ai eu R20GTL ), en rajoutant un peu sur la somme que j'avais prévue. Cela me faisait 17300€ sans les accessoires, avec la prime 15300€ pour un Duster2 diesel en version confort avec jantes alu. Et donc vu la différence de prix du D1 phase2 d'occas j'ai dit merde je prends le D2 .

Pour ma part je recherchais un "outil" disponible rapidement (1 semaine) suite à la casse moteur de mon Opel.
Un "outil" pour aller d'un point A à un point B et qui me garantisse d'atteindre le point B avec le maximum de fiabilité, quelles que soient les conditions.
J'avais découvert le Duster Phase 1 (en location) au printemps dernier, le Duster Phase 2 me semblait tout indiqué.
C'est seulement le deuxième véhicule neuf que j'achète (après une Nevada 7 places dans les années 90). J'ai eu la chance de disposer de véhicules de société (une quinzaine) pendant toute ma carrière, véhicules que je pouvais racheter à l'échéance du leasing, ceci explique cela.
A l'usage, ce que j'apprécie le plus dans ce Duster c'est son agrément de conduite sur nos petites routes de montagne, merci à l'assistance électrique!

Pour avoir possédé un Lodgy ces 3 dernières années, j'avais pris confiance dans la marque Dacia.

Pour mon prochain véhicule, je souhaitais m'orienter vers une boîte automatique. 
J'ai fait un peu le tour de quelques concessions "mainstream", et j'ai vite compris que mon budget ne suivrait pas. Il faut savoir qu'à la Réunion le prix des voitures est majoré d'environ 30% (à la louche).
Ma femme ne voulait pas de Duster, elle trouvait ça moche. J'ai quand même appelé, il leur restait quelques exemplaires avant rupture. Après un essai, mon épouse était finalement conquise et voilà. 

Pour vous donner une idée des tarifs dans les îles : le Duster II 1.5l DCI 4X2 EDC est (enfin était) vendu aux alentours de 20-21000e en France métropolitaine. Moi j'ai l'ai payé un plus de 29000€. Imaginez alors un Kadjar, T-Rock ou une 3008 avec un équipement comparable.....

Cosmos a écrit:

Auparavant, j'avais un Scenic 3 dCi de 2013 qui était en fait biodégradable : cet été, la pompe de la climatisation a explosé, endommageant la courroie qui était juste en dessous... Mais apparemment un autre organe a été touché, il y avait toujours un bruit curieux  quand le moteur tournait, je pensais que c'était la courroie mais 2 garages différents m'ont dit que ce n'était pas le cas, qu'il fallait laisser le Scenic pour une recherche plus approfondie...
De plus, de nombreuses pièces plastiques avaient disparu en cours de route (caches) , la radio / GPS déconnait complètement, et la carte main libre fonctionnait quand elle le voulait. J'avais aussi les 4 pneus à changer, et le contrôle technique qui se profilait.

J'ai donc cherché un véhicule neuf au gabarit proche, mais avec un look plus affirmé que mon Scenic gris qui commençait aussi à nous lasser avec sa couleur et son look de pépère...

Et là, le Duster 2 était un chois évident, c'était celui qui en donnait le plus pour son argent , avec en plus une finition plus que correcte : chez les autres généralistes populaires comme Renault, Peugeot, Opel et Ford, il fallait compter au moins 6000€ de plus pour un véhicule équipé à l'identique (GPS, clim auto, caméra de recul...). Et chez les Allemands sur-côtés comme VW, un T-Roc était vendu excessivement cher , au moins 30000€ pour quelque chose d'acceptable.

Je suis aussi allé voir l'Arona qui était sympa, mais pour le même prix que mon Dusty j'avais moins de place et un 1.0 TSI à la place d'un moteur diesel. J'aurais bien aimé voir le Karoq, mais pas de concessionnaire Skoda proche de chez moi, et quand j'appelais pour me renseigner on ne pouvait me montrer qu'un Kodiaq.

Au final, le Duster n'avait aucun concurrent, et si j'avais su j'aurais déjà pris un Duster 1 à la place de mon Scenic il y a 6 ans.

Me concernant j'ai effectué les mêmes comparatifs que toi et rapport qualité prix imbattable pour moi.

2stair a écrit:

romdav a écrit:

pour moi le Duster 2 c’est : content de ne jamais tomber en panne avec le duster 1.

j'ai pas compris ce que tu voulais dire par là 

j'ai était satisfait du DUSTER 1, voilà pourquoi je reprend un autre DUSTER 2.

romdav a écrit:

pour moi le Duster 2 c’est : content de ne jamais tomber en panne avec le duster 1.

j'ai pas compris ce que tu voulais dire par là 

Bonjour,
pour moi le Duster 2 c’est : content de ne jamais tomber en panne avec le duster 1.
le relooking du D2.
la climtronic.
qualité - prix.

Bien, j'en suis à mon 5èm Duster prestige, 3 diesel et 2 essence je le change tout les 2 ans.
J'ai eu le coup de foudre lorsque j'ai vu les premiers models sortir. 
Qualité prix, rien a dire, que du bon. On est bien assis avec une position haute pour bien voir la route.
On ne se donne pas de coups de coude avec le passager. A l'arrière il y a véritablement 3 places pour adultes et un grand coffre. Et en plus, à chaque changement de Duster il y a plus de confort aussi bien en accessoires de bord et des efforts sur l'insonorisation.
Pour moi le Duster c'est que du bonheur, ça passe partout même en 4x2, chemins boueux, sable, ou neige, jamais eu de problème.

Michel

Même avis que tous  

steph

Pour moi le Duster 2 c’est avant tout un coup de foudre que j’ai eut pour ce véhicule en le voyant réellement...

Rapport qualité / prix je ne pense pas que l’on puisse trouver mieux.

Avec mon âge et mon métier, c’est un réel plaisir de rentrer où sortir sans " douleurs " de ce véhicule grâce à sa hauteur   

Les superbes lignes de la carrosserie et l’aspect général extérieur, qui invite à lui donner un petit lock plus " racé " tout en restant " discret " selon moi...

En version 4x4 je me suis déjà un petit peu amusé avec mon Tatanka   

La possibilité facilement réalisable de changer l’éclairage intérieur pour lui donner un air de cockpit 

Ma seule grosse déception c’est le medianav...

Je m’attendais à pouvoir jouer avec lui sans le cracker...

Bonjour,

Toutes ces bonnes raisons sont également les miennes, le prix, le look, l'espace intérieur, les "défauts" anciens gommés …..
Et la cerise sur le gâteau, c'est la boite EDC !! qui malheureusement n'y est plus pour les nouveaux aujourd'hui.

Pour le son de la radio. C'est super cool, soft Well .

Et bien exactement pour les mêmes raisons que toi 2ster :

- Le rapport qualité prix  imbattable : A la base on partait pour un Ford Kuga mais le prix doublait !!!
- Le look racé, la gueule du Duster qui fait robuste et fort.
- Le gommage des défauts majeurs du Duster 1, de grandes ameliorations ont été faites entre le D1 phase2 et le D2 : Je plussois ! avant de signé nous avions essayer un D1P2... rien à voir !!!
- La facilité pour entrer et sortir du Duster (sa garde au sol importante, marre de devoir descendre dans une voiture et monter pour en sortir) : Ça c'était plus un critère pour ma femme

2stair a écrit:

Je me pose la question de savoir la/les  raisons qui nous ont fait acquérir un Duster 2.

J'ai commencé à répertorier quelques raisons qui ont pu nous décider à franchir le pas.

- Le rapport qualité prix  imbattable
- Le look racé, la gueule du Duster, son coté un peu agressif
- Ses qualités de 4x4 , il excelle souvent là ou des concurrents echouent
- Le gommage des défauts majeurs du Duster 1, de grandes ameliorations ont été faites entre le D1 phase2 et le D2
- La facilité pour entrer et sortir du Duster (sa garde au sol importante, marre de devoir descendre dans une voiture et monter pour en sortir)


Si vous voyez d'autres raisons, dites le ...

Ben là tu poses une question et tu donnes les bonnes réponses.

Bon, à part le look racé, certes le look est sympa du Dusty II, m'enfin il y a mieux..

Le rapport qualité/prix additionné du 4x4 et sa hauteur...(ayant conduit pendant 10 ans des SUV) représentent 90 % de ma décision d'achat... Les 10 % restant c'est le look 

Je me pose la question de savoir la/les  raisons qui nous ont fait acquérir un Duster 2.

J'ai commencé à répertorier quelques raisons qui ont pu nous décider à franchir le pas.

- Le rapport qualité prix  imbattable
- Le look racé, la gueule du Duster, son coté un peu agressif
- Ses qualités de 4x4 , il excelle souvent là ou des concurrents echouent
- Le gommage des défauts majeurs du Duster 1, de grandes ameliorations ont été faites entre le D1 phase2 et le D2
- La facilité pour entrer et sortir du Duster (sa garde au sol importante, marre de devoir descendre dans une voiture et monter pour en sortir)


Si vous voyez d'autres raisons, dites le ...