Différence dci 110 / 115

sur mon Duster de avril 2018 avec le bloc rétro qui a 2 capteurs cela permet de modifier le réglage des essuies glaces comme suit:

De série, la position du commodo en semi automatique, déclenche les essuies glaces qui battent 3 fois (je crois) puis s'arrêtent et la vitesse de balayage est toujours fixe.

Après modifications avec DDT4ALL, les 2 détecteurs dans le bloc rétroviseur permettent de déclencher le balayage des essuies glaces qui tant qu'il est détecté de la pluie sur le pare brise, (ou gouttes d'eau) va balayer (donc plus de limite de 3 balayages) et en fonction de la quantité d'eau (ou grosse pluie) la vitesse de balayage va accélérer puis ralentira au four et a mesure que la quantité d'eau diminuera..

Donc pour moi, c'est un tres gros avantage  par rapport au réglage en sortie d'usine.

2stair a écrit:

Citation :

Citation :

sur les essuies glaces, avec DDT4ALL tu peux activer une option sur la vitesse et la fréquence des essuies glaces en cas de grosses pluies.

Bonjour,

J'ai essayé, sans vraiment être convaincu. Il manque selon moi, pour avoir une véritable efficacité
la petite couronne sur le comodo permettant de "jouer" ou d'affiner le réglage comme j'avais sur
mes laguna ou scénic.
Là, c'était véritablement efficace.

Le DCi 110 est un moteur normal, fonctionnant au fuel.
Le DCi 115 est un moteur fonctionnant au fuel et à l'urine de porc... 

Le porc pollue les sols Breton, mais purifie l'air... Je savais que tout était bon dans le cochon,
mais là...................


Le prochain sera un DCi 120, fonctionnant eu fuel, à l'urine et à pile.
Bonjour les pleins.. 

Brunob a écrit:

DDT4ALL c est quoi?

Fait la recherche en tapant sur le moteur de recherche du forum et tu trouveras tout les sujets la dessus

DDT4ALL c est quoi?

Brunob a écrit:

J ai vu un modèle de février 2018 je croyais qu il n y avait que deux phases et pas que le changement du 110 vers 115 changeait quelques choses sur des options…?!
Qu entend tu par option spéciales pour essai glaces ?? 
Ok pour la partie moteur

2stair a écrit:

entre le dci 110 et 115 il y a aussi des différences dans les finitions selon la date du Duster ( mois/année)

tiroir sous siège passager, rétroviseur avec bloc et capteurs de détection permettant d'activer des options spéciales pour essuies glaces, etc...

coté moteur, à part l'adule ca change pas grand chose.

février 2018, le dci 110 n'a pas encore subit de cure d'amaigrissement sur les options et accessoires de série. C'est plus tard en 2020 que les modifs ont eu lieu.
sur les essuies glaces, avec DDT4ALL tu peux activer une option sur la vitesse et la fréquence des essuies glaces en cas de grosses pluies.

Et attention aussi au DCI110 qui pour beaucoup ont eu le problème des injecteurs.
Sur mon ancien Duster1 DCI110, j'ai eu a changer 3 injecteurs ( en gros 650/700€ pièce )!!!!
Maintenant, je ne sais pas ce que fera le DCI115 vers 120 000 km!!

Ayant eu le 110 et maintenant le 115, je trouve que le DCI115 à bien plus la pèche.
Ca vaut ce que ca vaut, mais voici les données constructeur:

1000m départ arrêté:

Duster1........4x2 = 33'9     en 4x4 = 34'3  ( DCI110 )

Duster1 ph2  4x2 = 34'6     en 4x4 = 34'9   (DCI110 )

Duster2 ...... 4x2 = 32'2     en 4x4 = 33'1  ( DCI115 )

Duster2 ph2  4x2 = 32'2     en 4x4 = 33'2  ( DCI115 )

Par contre, le poids augmente à chaque nouvelle version. Ce doit être la rançon des gadgets???

J ai vu un modèle de février 2018 je croyais qu il n y avait que deux phases et pas que le changement du 110 vers 115 changeait quelques choses sur des options…?!
Qu entend tu par option spéciales pour essai glaces ?? 
Ok pour la partie moteur

2stair a écrit:

entre le dci 110 et 115 il y a aussi des différences dans les finitions selon la date du Duster ( mois/année)

tiroir sous siège passager, rétroviseur avec bloc et capteurs de détection permettant d'activer des options spéciales pour essuies glaces, etc...

coté moteur, à part l'adule ca change pas grand chose.

entre le dci 110 et 115 il y a aussi des différences dans les finitions selon la date du Duster ( mois/année)

tiroir sous siège passager, rétroviseur avec bloc et capteurs de détection permettant d'activer des options spéciales pour essuies glaces, etc...

coté moteur, à part l'adblue ça change pas grand chose.

Je ne compte pas acheter un neuf d ou ma question

C'est clair si tu veux du neuf c'est blue dci 115 ou rien

C'est surtout qu'on à pas le choix en gazout

Donc en gros peu d intérêt de passer sur du 115 sauf à avoir des risques de panne avec un dispositif en plus (ad blue)?

lavermois a écrit:

A part que le 115 a un dispositif AD Blue et 5 cv de plus, le reste est à ma connaissance identique (couple)

A part que le 115 a un dispositif AD Blue et 5 cv de plus, le reste est à ma connaissance identique (couple)

Bonjour à tous,

J aurais voulu connaître les différences  avantages et inconvénients entre le dci 110 et le 115 ch sur Duster 2 
Merci d avance