1 ère crevaison

Rappel du premier message :

Bon ben voilà a force de parler roue de secours et kit anticrevaison. A 2000 kms au compteur 
1 ère crevaison et manque de chance  1 épine toute petite mais dans le flan
Résultat pneu foutu

Donc j'ai essayé le compresseur fourni par dacia ça marche bien. 
Par contre n ayant pas pris l option roye de secours je pensais quand même avoir le cric fourni mais non

LEM a écrit:

En parlant de cric.... moi dois tester ce gros oeuf de pâques demain... 

 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'espère qu'il on prévu  un Kit anti crevaison pour ce genre de cric

Davidémilieabygaelle a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ça a l'air super ça. Même sur sol meuble vu la surface de contact. 

Ça serait cool une petite vidéo de l utilisation

Ok, je tenterai de faire ça demain en même temps que le test.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ça a l'air super ça. Même sur sol meuble vu la surface de contact. 

Ça serait cool une petite vidéo de l utilisation

Davidémilieabygaelle a écrit:

Tu le branche sur l échappement c'est ça ? Et ça lève quelle hauteur maxi ?

Ca se gonfle soit sur l'échappement (le gros tuyaux blanc avec le cône en plastique noir à maintenir bien contre l'échappement), soit avec un compresseur (valve de type pneu livrée avec). C'est censé lever jusqu'à 80cms d'après le manuel. 

Je l'ai commandé sur le lien suivant et l'ai reçu en moins d'une semaine (from Germany, with Love) : https://www.vevor.fr/cric-gonflable-c_11491/4t-cric-gonflable-pneumatique-air-jack-4-tonne-levage-rapide-avec-kits-voiture-p_010419237899

Je le teste demain (cause je dois partir en vadrouille avec ensuite, alors je test avant, forcément).

LEM a écrit:

En parlant de cric.... moi dois tester ce gros oeuf de pâques demain... 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu le branche sur l échappement c'est ça ? Et ça lève quelle hauteur maxi ?

En parlant de cric.... moi dois tester ce gros oeuf de pâques demain... 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2stair a écrit:

Pour moi, l'investissement d'une vraie roue de secours me semble immédiatement amortie à la première crevaison.(temps gagné, pas besoin d'attendre dépannage, choix du réparateur, donc moins d'escroquerie, etc...)
 
Ca se passe souvent là ou y a personne quand je suis pressé, la nuit, perdu sur une route de campagne désolée, à la recherche d'un raccourci que l'on ne trouve jamais.(comme David Vincent)


j'ai aussi une cale en bois de4-5 cm d'épaisseur


Gros avantage avec la Roue de Secours: on est full autonome, on change et 20-30 min max après on repart

C'est tout a fait ça.   ça laisse une forme d'indépendance.  et la planche qui peut stabiliser le cric si besoin  je l'ai aussi . tout comme le petit tube pour allonger la clé au cas ou les goujons seraient un peu dur a desserrer.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour moi, l'investissement d'une vraie roue de secours me semble immédiatement amortie à la première crevaison.(temps gagné, pas besoin d'attendre dépannage, choix du réparateur, donc moins d'escroquerie, etc...)
 
Ca se passe souvent là ou y a personne quand je suis pressé, la nuit, perdu sur une route de campagne désolée, à la recherche d'un raccourci que l'on ne trouve jamais.(comme David Vincent)


j'ai aussi une cale en bois de4-5 cm d'épaisseur


Gros avantage avec la Roue de Secours: on est full autonome, on change et 20-30 min max après on repart

BO105 a écrit:

Par contre, il a une cale faite by himself, pour limiter son développement 
 

Oui bonne idée, comme j'ai pas encore sorti le cric de son logement (pourvu que ça dure!) quelle épaisseur la cale ?

2stair a écrit:

J'avais aussi préféré l'option cric et roue de secours à 100 euros à l'époque et j'ai seulement racheté un cric hydraulique chez Lidl (une 12zaine d'euros) que j'ai toujours dans mon coffre et la roue de secours sous le Duster.

Les kits de réparation..... 

Bref, un jour certainement pas réveillé, j'arrive au péage, mais alors doucement avec mon 3008 de société
et....... je touche la bordure. PLACK ! 


(faut dire aussi que les pneus n'était pas bien haut, du 55 si mes souvenirs sont justes)
Donc le flanc du pneu déchiré.

Warning, je traverse le péage en tentant de ne pas me faire couper en deux... Coups de pot je vais toujours à 
droite dans les péages. Je me gare sur le parking, j'ouvre le coffre et là qu'est ce que je trouve...

Un boite orange, sorte de petit compresseur (très pratique je l'ai toujours....) couplée à une bombe.
Alors coup de fil à l'Entreprise.

OSSECOURS !!!

Le camion de dépannage viens me chercher deux après, ma caisse à boulon monte sur son dos et
direction le service entretien de l'Entreprise.
Bon, je fais un poil de scandale pour l'économie, mé bon 1400 x 150 = 210 000 roros...
j'ai compris.. Mé je suis reparti avec un pneu neuf bien sûr, mais avec aussi, une splendide
jante en tôle avec un VRAI pneu...

Comme, toi Dusty à sa vrai roue dans le coffre, quant au cric, je ne l'ai pas changé, il fait l'affaire
pour l'avoir testé lors de deux crevaisons. Par contre, il à une cale faite by himself, pour limiter son 
développement, et autres situations nécessitant une aide...


Nota :
Ma R.S est une Brigestone.. D'origine, sentant bon la gomme neuve.. Alors que mes basket
sont des Falken.. Mé bon dans 40 000 je les change tous les quatre...

raymond74 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  pour en revenir au sujet tu a bien fait de changer le pneu,  car moi les réparations rustine de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]   je n'y crois pas , une voiture c'est pas une bicyclette , c'est  étonnant qu'il ne t'ai pas conseillé une chambre a air .

Je plussoie.

150 euros c'est une somme bien sûr. M'enfin

raymond74 a écrit:

Davidémilieabygaelle a écrit:

raymond74 a écrit:

Davidémilieabygaelle a écrit:

Vous êtes hors sujet. Ouvrez un autre post sinon le chef va pas être content

Oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je sais que je suis hors sujet , je n'aurai pas du répondre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]   qui est parti hors sujet en  parlant des amortisseurs,  et a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui en remet une couche sur le contrôle technique .
Mais tu devrais demander la place de sous-chef comme ça tu pourras faire le ménage toi-même.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai déjà était administrateur sur un forum et c'est beaucoup de boulot. Et de toute façon je suis toujours connecté avec mon téléphone. Donc pas évident pour s occupé d'un forum. 
Il ne s'agit que d'une remarque après je ne suis pas chef

 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  pour en revenir au sujet tu a bien fait de changer le pneu,  car moi les réparations rustine de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]   je n'y crois pas , une voiture c'est pas une bicyclette , c'est  étonnant qu'il ne t'ai pas conseillé une chambre a air .

Je ne sais pas si ça tiendrai ou pas. Mais vu que ma fille est toujours dans cette voiture je ne suis pas à 150 euros pour assurer sa sécurité. Je ne suis pas prêt à prendre ce risque. 

Ça sera justement l occasion de le réparer et acheter une jante tôle pour l avoir en dépannage.

Davidémilieabygaelle a écrit:

raymond74 a écrit:

Davidémilieabygaelle a écrit:

Vous êtes hors sujet. Ouvrez un autre post sinon le chef va pas être content

Oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je sais que je suis hors sujet , je n'aurai pas du répondre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]   qui est parti hors sujet en  parlant des amortisseurs,  et a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui en remet une couche sur le contrôle technique .
Mais tu devrais demander la place de sous-chef comme ça tu pourras faire le ménage toi-même.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai déjà était administrateur sur un forum et c'est beaucoup de boulot. Et de toute façon je suis toujours connecté avec mon téléphone. Donc pas évident pour s occupé d'un forum. 
Il ne s'agit que d'une remarque après je ne suis pas chef

 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  pour en revenir au sujet tu a bien fait de changer le pneu,  car moi les réparations rustine de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]   je n'y crois pas , une voiture c'est pas une bicyclette , c'est  étonnant qu'il ne t'ai pas conseillé une chambre a air .

raymond74 a écrit:

Davidémilieabygaelle a écrit:

Vous êtes hors sujet. Ouvrez un autre post sinon le chef va pas être content

Oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je sais que je suis hors sujet , je n'aurai pas du répondre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]   qui est parti hors sujet en  parlant des amortisseurs,  et a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui en remet une couche sur le contrôle technique .
Mais tu devrais demander la place de sous-chef comme ça tu pourras faire le ménage toi-même.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai déjà était administrateur sur un forum et c'est beaucoup de boulot. Et de toute façon je suis toujours connecté avec mon téléphone. Donc pas évident pour s occupé d'un forum. 
Il ne s'agit que d'une remarque après je ne suis pas chef

Davidémilieabygaelle a écrit:

Vous êtes hors sujet. Ouvrez un autre post sinon le chef va pas être content

Oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je sais que je suis hors sujet , je n'aurai pas du répondre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]   qui est parti hors sujet en  parlant des amortisseurs,  et a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui en remet une couche sur le contrôle technique .
Mais tu devrais demander la place de sous-chef comme ça tu pourras faire le ménage toi-même.

Vous êtes hors sujet. Ouvrez un autre post sinon le chef va pas être content

LEM a écrit:

Pour le coup des controles CT sur les suspensions, franchement c’est un secret de polichinelles qu’ils sont très légers et qu’il faut que le véhicule soit dangereux à déplacer pour qu’ils fassent une réserve !
Un ami a passé son X-Trail de 240.000 kms, suspension d’origine, au CT : touti va bene pour le CT…. Bref, en aucun cas un contrôle qualitatif, juste une vérification que ce n’est pas cassé….

Oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  ok les contrôles technique c'est bidon , c'est aussi une pompe a fric, ma foi si ça vous fait plaisir de voir les choses comme ça moi ça ne me dérange pas.

Mais si un jour les contrôles deviennent encore plus rigoureux, ça n'a pas fini de pleurer , et on pourra lire sur les forums que l'état tape encore sur les automobiliste.

Pour le coup des controles CT sur les suspensions, franchement c’est un secret de polichinelles qu’ils sont très légers et qu’il faut que le véhicule soit dangereux à déplacer pour qu’ils fassent une réserve !
Un ami a passé son X-Trail de 240.000 kms, suspension d’origine, au CT : touti va bene pour le CT…. Bref, en aucun cas un contrôle qualitatif, juste une vérification que ce n’est pas cassé….

Bon voilà pneu commandé good year vector 215 60 17 4 saisons génération 3 
150 euro avec montage. 
Réception jeudi 
Ça coûte cher le off road

Photoson 01 a écrit:

Merci pour la leçon… Mais, que veux-tu, lorsqu'on lit que les gens sont contents avec des amortisseurs à 160 000 km et que le contrôle technique n'est qu'un contrôle visuel ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) … On peut supposer que ce contrôle ne dépiste que « les pompes à vélo fuyardes » mais aucunement le taux d'usure de l'amortisseur et encore moins leur perte d'efficacité!
 Comme il s'agit d'une usure fort lente et insidieuse, on ne se rend compte, le plus souvent, que lorsqu'ils ont été changés mais les signes prémonitoires décrits par le centre DEKRA, qui eux, n'ont aucun intérêt dans les changements de pièces, sont fort judicieux… Tout va très bien, Madame la marquise !

Ben  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le contrôle visuel montre quand même beaucoup de choses , mais bon si tu tiens a avoir raison ça ne me gêne pas du tout  je ne vais pas insister.
car dans un moment tu va dire que le contrôle technique c'est bidon et c'est de l'arnaque.
en tous cas vu que le sujet du post c'est réparation crevaison sur le flanc d'un pneu,  je ne vais surtout pas suivre tes conseils qu'une simple rustine suffit , car tu vois comme je l'explique plus bas , par expérience   je sais que ce genre de bricolage ne tient pas.

Merci pour la leçon… Mais, que veux-tu, lorsqu'on lit que les gens sont contents avec des amortisseurs à 160 000 km et que le contrôle technique n'est qu'un contrôle visuel ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) … On peut supposer que ce contrôle ne dépiste que « les pompes à vélo fuyardes » mais aucunement le taux d'usure de l'amortisseur et encore moins leur perte d'efficacité!
 Comme il s'agit d'une usure fort lente et insidieuse, on ne se rend compte, le plus souvent, que lorsqu'ils ont été changés mais les signes prémonitoires décrits par le centre DEKRA, qui eux, n'ont aucun intérêt dans les changements de pièces, sont fort judicieux… Tout va très bien, Madame la marquise !

Photoson 01 a écrit:

Si vraiment, ce ne fut qu'un trou d'épine, sans atteinte de la structure du flanc, c'est à dire sans déchirure d'aucune fibre radiale, une "rustine avec vulcanisation" , n'ont jamais fragilisé un flanc surtout que les pneus actuels ont des flancs qui subissent moins de contraintes notamment de dérive dans les virages que les séries 80 d'autrefois.. Si il s'agit d'une vis, il suffit de sur gonfler le pneu et on voit apparaître les fibres de la structure radiale... On chipote pour un petit trou dans un pneu neuf et on roule souvent, comme on le lit couramment sur la plupart des forums, avec des amortisseurs plus que morts qui, eux, réduisent grandement la sécurité en allongeant les les distances de freinage, avec une géométrie dont on ne parle jamais sauf Alain et moi... Ca sent bon l'anxiété mal placée.. La bobologie-rassurologie a encore de beaux jours !

 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  je te signale quand même pour palier a ces dérives, les amortisseurs font partis des points contrôlè  au cour du contrôle technique, alors avec un contrôle au bout de 4 ans pour un véhicule neuf , et ensuite tous les deux ans  des amortisseurs morts il ne doit plus y en avoir beaucoup ,  mais bien sur il faut toujours que tu chipote.

Si vraiment, ce ne fut qu'un trou d'épine, sans atteinte de la structure du flanc, c'est à dire sans déchirure d'aucune fibre radiale, une "rustine avec vulcanisation" , n'ont jamais fragilisé un flanc surtout que les pneus actuels ont des flancs qui subissent moins de contraintes notamment de dérive dans les virages que les séries 80 d'autrefois.. Si il s'agit d'une vis, il suffit de sur gonfler le pneu et on voit apparaître les fibres de la structure radiale... On chipote pour un petit trou dans un pneu neuf et on roule souvent, comme on le lit couramment sur la plupart des forums, avec des amortisseurs plus que morts qui, eux, réduisent grandement la sécurité en allongeant les les distances de freinage, avec une géométrie dont on ne parle jamais sauf Alain et moi... Ca sent bon l'anxiété mal placée.. La bobologie-rassurologie a encore de beaux jours !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je suis d accord avec toi. Je ne vais pas prendre le risque que le pneu éclate

Photoson 01 a écrit:

Bonsoir David, je viens de faire une recherche sur internet et je n'ai pas trouvé d'interdiction de réparation sur le flanc si la structure n'est pas endommagée. Si vraiment il s'agit d'une épine et que tu n'as pas roulé à plat, ça pue l'arnaque.. Ils te font payer l'attelage...

Bonsoir Jean. J'ai fait 2 garages même réponse.
Et niveau sécurité je ne vais pas prendre de risque. 
Résultat 150 euros montage compris

je ne pense pas qu'il y ai une interdiction a réparer une crevaison sur le flanc du pneu,   si on tente  la réparation soi même avec une mèche ou un champignon qui va l'interdire ?

par contre ,
 



Les crevaisons sur le flanc sont-elles réparables ?
Pour faire court : non. De manière plus spécifique, une crevaison hors de la zone de réparations mineures ne peut être réparée en raison de sa proximité avec le flanc.

Le flanc est impossible à réparer pour une raison très simple. Quand le pneu est utilisé de manière quotidienne, cette section est soumise à une pression importante. Tout essai de réparation sur cette zone peut potentiellement affaiblir l’intégrité structurelle du pneu.


je trouve ces arguments assez juste et a prendre au sérieux



Les  marchands et réparateurs ne cherchent pas a arnaquer, il font peut-être autant de marge sur une réparation que sur la vente d'un pneu,  mais il se protègent.






J’ai d'ailleurs crevé avec mon nouveau Duster   tout au début que je l'ai eu (j'avais fait un post que je ne retrouve pas).donc  le pneu était tout neuf, bon, ce n’était pas une petite épine, mais une vis juste entre la bande de roulement et le flanc.
Mon marchant m’a dit "à cet endroit, normalement, on ne fait pas la réparation, on va vous la faire mais ce sera sans garantie et si c’était vraiment sur le flanc on ne tente même pas."
Et effectivement la réparation n’a pas tenue  j'ai du changer le pneu.

Bonsoir David, je viens de faire une recherche sur internet et je n'ai pas trouvé d'interdiction de réparation sur le flanc si la structure n'est pas endommagée. Si vraiment il s'agit d'une épine et que tu n'as pas roulé à plat, ça pue l'arnaque.. Ils te font payer l'attelage...

pataboat a écrit:

Si c'est vraiment une toute petite fuite, ya pas moyen de l'faire à l'ancienne avec une pièce à l'intérieur, la structure du pneu n'est pas attaquée ?

Non la structure est nickel. C'est de la grosseur d'une aiguille. C'est juste pas de bol que ça tombe dans le flan

raymond74 a écrit:

Davidémilieabygaelle a écrit:

Bon ben voilà a force de parler roue de secours et kit anticrevaison. A 2000 kms au compteur 
1 ère crevaison et manque de chance  1 épine toute petite mais dans le flan
Résultat pneu foutu

Donc j'ai essayé le compresseur fourni par dacia ça marche bien. 
Par contre n ayant pas pris l option roye de secours je pensais quand même avoir le cric fourni mais non

  Du coup  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu a fait appel a un ami ? a l'assistance ? ou tu a utilisé le Kit qui remplace la bonne vieille roue de secours ?

J'ai regonflé le pneu car c'est une micro fuite et le pneu s est dégonflé dans mon garage en 3 jours.

Si c'est vraiment une toute petite fuite, ya pas moyen de l'faire à l'ancienne avec une pièce à l'intérieur, la structure du pneu n'est pas attaquée ?

Davidémilieabygaelle a écrit:

Bon ben voilà a force de parler roue de secours et kit anticrevaison. A 2000 kms au compteur 
1 ère crevaison et manque de chance  1 épine toute petite mais dans le flan
Résultat pneu foutu

Donc j'ai essayé le compresseur fourni par dacia ça marche bien. 
Par contre n ayant pas pris l option roye de secours je pensais quand même avoir le cric fourni mais non

  Du coup  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu a fait appel a un ami ? a l'assistance ? ou tu a utilisé le Kit qui remplace la bonne vieille roue de secours ?

2stair a écrit:

Perso, j'ai crevé depuis 2018, 4 fois avec à chaque fois des bouts de vis dans les pneus. 
A chaque fois, j'ai toujours réparé myself avec des mèches classiques achetées sur Aliexpress. 

j'ai 75000 km avec mes pneus et ça roule top moumoute. 

J'avais aussi préféré l'option cric et roue de secours à 100 euros à l'époque et j'ai seulement racheté un cric hydraulique chez Lidl (une 12zaine d'euros) que j'ai toujours dans mon coffre et la roue de secours sous le Duster.

Oui mais on ne peut pas réparer sur le flan du pneu malheureusement. Sinon oui il n'y avait pas de soucis à mettre une mèche ou un champignon

Perso, j'ai crevé depuis 2018, 4 fois avec à chaque fois des bouts de vis dans les pneus. 
A chaque fois, j'ai toujours réparé myself avec des mèches classiques achetées sur Aliexpress. 

j'ai 75000 km avec mes pneus et ça roule top moumoute. 

J'avais aussi préféré l'option cric et roue de secours à 100 euros à l'époque et j'ai seulement racheté un cric hydraulique chez Lidl (une 12zaine d'euros) que j'ai toujours dans mon coffre et la roue de secours sous le Duster.

Bon ben voilà a force de parler roue de secours et kit anticrevaison. A 2000 kms au compteur 
1 ère crevaison et manque de chance  1 épine toute petite mais dans le flan
Résultat pneu foutu

Donc j'ai essayé le compresseur fourni par dacia ça marche bien. 
Par contre n ayant pas pris l option roye de secours je pensais quand même avoir le cric fourni mais non