dubitatif sur la qualité

Avis plus que partagé..

soleil66 a écrit:

La majorité des voitures, sur ces parties là, sont rouillées.  Ce n'est pas grave du tout, et aucune raison de s'inquiéter.
Par contre, je suis d'accord pour dire qu'un Duster, est une sacré bonne affaires.
Trouvez-moi par exemple, un 4x4, capable de passer partout où un Duster va le faire, pour la modique somme
d'environ 23 000 € ( Adblue DCI115 )????
Bien sur, avec le même volume, confort, conso, etc etc.
J'ai un copain qui a un Mitsu PAJERO, bah lorsque l'on monte par des pistes pourris en montagne, dans son Pajero, faut se cramponner
aux poignées tellement nous sommes secoués, alors que dans le Duster, aucun problème.
De plus, il consomme 15 à 20 litres, et mon Duster n'est que dans les 8 litres.
A mon avis, on arrive très vite vers des véhicules qui sont deux ou trois fois plus couteux ( voir beaucoup plus ).!!!!!
La semaine dernière, j'étais chez Renault, et un simple Kango était affiché à 29 000€ !!!!
Une Audi Q5, BMW X5, un Defender, etc etc ça commence à piquer sérieusement, sans compter les prix des révisions et entretiens de ces 
véhicules.
Et sans oublier les malus que certains subissent!!!!

Je souscrit totalement.

Dusterajojo a écrit:

Si les premières séries de Duster étaient fiable. Je soupçonne que certain organes moteur/boite... étaient fabriqué en france avec un contrôle qualité iso 9001.
Peut être que sur les Dusters 2 et la fin de fabrication des Dusters1 phase2. La production est faite en roumanie au vu de certaine vidéo que j'ai visionnées. Bien sûr leurs contrôle qualité n'est pas au niveau de ce qui se fait en france. Sinon les prix seraient exactement les mêmes que chez Renault.
Cela me rappelle dans les années 80/90 il y avait la Citroen Axel, qui était la voiture la moins fiable du marché français et pourtant une "Citroen". Bien sur elle était fabriquée de A à Z en roumanie.
J'espère que la marque Dacia va se réveillé, sinon cela va finir comme cette Axel aux oubliettes.

Salut à tous

A mon sens pas que ça. Je constate aussi que le Duster à subit une augmentation en équipement et motorisation (bloc essence et DCI) et le reste.  Ces équipements sont plus modernes, on n'est plus dans des équipements vieux et donc longuement éprouvées et corrigés.

On est d'accords que ces équipements reste quand même de la seconde zone si on compare aux toutes dernières Renault, mais quand même la complexité et donc le taux de panne ont tous les deux augmentés. 

Pour faire une comparaison à l'emporte pièce pour imager et qui n'as aucune valeurs scientifiques ( ) J'ai eu une Mégane 3 DCI et échangée contre le Duster 2 DCI 115. Je retrouve des équipements en commun dessus. La Mégane 3 a passé son temps en garantie et j'avais calculé que le montant des pièces et MO prises en garantie était supérieure à celle de la voiture neuve (même un moteur complet en échange garantie) alors que sur le Duster 2, juste un réglage du frein à main en garantie (juste le retendre, j'aurai pus le faire moi-même si pas en garantie  ). Juste que les pièces en commun maintenant sur le Duster ont était corrigés depuis.

Si les premières séries de Duster étaient fiable. Je soupçonne que certain organes moteur/boite... étaient fabriqué en france avec un contrôle qualité iso 9001.
Peut être que sur les Dusters 2 et la fin de fabrication des Dusters1 phase2. La production est faite en roumanie au vu de certaine vidéo que j'ai visionnées. Bien sûr leurs contrôle qualité n'est pas au niveau de ce qui se fait en france. Sinon les prix seraient exactement les mêmes que chez Renault.
Cela me rappelle dans les années 80/90 il y avait la Citroen Axel, qui était la voiture la moins fiable du marché français et pourtant une "Citroen". Bien sur elle était fabriquée de A à Z en roumanie.
J'espère que la marque Dacia va se réveillé, sinon cela va finir comme cette Axel aux oubliettes.

lavermois a écrit:

Thierry2 a écrit:

furet a écrit:

bonjour.
merci pour vos premiers retours..
mais low-cost ou pas ,c'est quand même 20 000 euros...
paradoxalement, je n'ais pas de rouille sur les bras(ni autre part d’ailleurs) de mon duster 1....peut être le fait qu'il couche tout le temps au garage..

Bonjour
Concernant la rouille superficielle chez moi, j'ai eu le Duster en Juin et jusque fin juillet, de mémoire, j'ai roulé par temps sec ;Je dirais qu'ils ont fait de l'économie de peinture , et, a ce que j'ai pu lire , ce n'est pas que chez Dacia

Quand le mien a été livré, je suis passé dessous pour voir comment était installé l'attelage et les trains arrière étaient déjà rouillés !
Ils doivent être stockés dehors à l'usine.

J'ai fait le même constat sur mon Duster et aussi avant sur mon Kangoo 4*4. J'avais du framéto et j'ai peint les tambours et les fusées maintenant c'est impec. j'ai regarder sur un renault capture, c'est les même tambours et jantes par contre les tambours sont peints en gris.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] entièrement d'accord pour le rapport qualité prix le duster est très bien placé. 
Il faut tenir compte des pièces et entretien par la suite également comme tu dis

La majorité des voitures, sur ces parties là, sont rouillées.  Ce n'est pas grave du tout, et aucune raison de s'inquiéter.
Par contre, je suis d'accord pour dire qu'un Duster, est une sacré bonne affaires.
Trouvez-moi par exemple, un 4x4, capable de passer partout où un Duster va le faire, pour la modique somme
d'environ 23 000 € ( Adblue DCI115 )????
Bien sur, avec le même volume, confort, conso, etc etc.
J'ai un copain qui a un Mitsu PAJERO, bah lorsque l'on monte par des pistes pourris en montagne, dans son Pajero, faut se cramponner
aux poignées tellement nous sommes secoués, alors que dans le Duster, aucun problème.
De plus, il consomme 15 à 20 litres, et mon Duster n'est que dans les 8 litres.
A mon avis, on arrive très vite vers des véhicules qui sont deux ou trois fois plus couteux ( voir beaucoup plus ).!!!!!
La semaine dernière, j'étais chez Renault, et un simple Kango était affiché à 29 000€ !!!!
Une Audi Q5, BMW X5, un Defender, etc etc ça commence à piquer sérieusement, sans compter les prix des révisions et entretiens de ces 
véhicules.
Et sans oublier les malus que certains subissent!!!!

Thierry2 a écrit:

furet a écrit:

bonjour.
merci pour vos premiers retours..
mais low-cost ou pas ,c'est quand même 20 000 euros...
paradoxalement, je n'ais pas de rouille sur les bras(ni autre part d’ailleurs) de mon duster 1....peut être le fait qu'il couche tout le temps au garage..

Bonjour
Concernant la rouille superficielle chez moi, j'ai eu le Duster en Juin et jusque fin juillet, de mémoire, j'ai roulé par temps sec ;Je dirais qu'ils ont fait de l'économie de peinture , et, a ce que j'ai pu lire , ce n'est pas que chez Dacia

Quand le mien a été livré, je suis passé dessous pour voir comment était installé l'attelage et les trains arrière étaient déjà rouillés !
Ils doivent être stockés dehors à l'usine.

furet a écrit:

bonjour.
merci pour vos premiers retours..
mais low-cost ou pas ,c'est quand même 20 000 euros...
paradoxalement,je n'ais pas de rouille sur les bras(ni autre part d’ailleurs) de mon duster 1....peut être le fait qu'il couche tout le temps au garage..

Le mien couche aussi tout le temps au garage , mais il voit quand même du sel sur nos routes,  sel qui n'a jamais attaqué la carrosserie, il juste oxydé superficiellement  quelques éléments j'ai gardé le premier 9 ans.

oui , 20 000 € et plus suivant le modèle et les options qu'on choisi ,  mais a véhicule égal d'une autre marque ça reste malgré tout du low cost.

furet a écrit:

bonjour.
merci pour vos premiers retours..
mais low-cost ou pas ,c'est quand même 20 000 euros...
paradoxalement, je n'ais pas de rouille sur les bras(ni autre part d’ailleurs) de mon duster 1....peut être le fait qu'il couche tout le temps au garage..

Bonjour
Concernant la rouille superficielle chez moi, j'ai eu le Duster en Juin et jusque fin juillet, de mémoire, j'ai roulé par temps sec ;Je dirais qu'ils ont fait de l'économie de peinture , et, a ce que j'ai pu lire , ce n'est pas que chez Dacia

bonjour.
merci pour vos premiers retours..
mais low-cost ou pas ,c'est quand même 20 000 euros...
paradoxalement,je n'ais pas de rouille sur les bras(ni autre part d’ailleurs) de mon duster 1....peut être le fait qu'il couche tout le temps au garage..

J’en suis aussi à mon deuxième Duster, et tout comme pour le premier j’en suis toujours aussi satisfait, pour le moment aucun bruit parasite j’y trouve même un petit plus par rapport au premier.
Il ne faut pas non plus oublier que Dacia reste une marque low cost , quand on achète on le fait en connaissance de cause, on ne peut quand même pas avoir le beurre et l’argent du beurre.
La rouille sur certains éléments, comme par exemple sur les bras de suspension, je n’y prête pas attention, c’était la même chose sur le premier, j’ai un VW, c’est la même chose et je vois que c’est le cas pour de nombreux véhicule.  C’est du superficiel et ça reste superficiel.

Bonjour
Duster 2 dci AdBlue de 2019 arrivant a 50000 kms sans soucis récurrents comme ceux que je lis sur le forum. Hormis la rouille lamentable sur les bras de suspensions arrières qui n'impacte pas l 'utilisation.
Peinture fine, trop fine et les parties grises des boucliers se marquent vite lorsqu'un plouc se gare en touchant un peu fort . Connaissant ce bricoles, je me gare donc le plus loin possible des foules et je suis le plus souvent dans ma campagne.
Le mandataire , lorsque je suis venu le chercher, m'avait recommandé d'utiliser l 'assistance de mon assurance , plutôt que celle de Dacia ! LOL !

furet a écrit:

honnêtement,je me demande si je fais bien  changer mon duster1 avec lequel je n ai jamais eu aucun problème...je suis furet pas pigeon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

Bonjour,
J'ai un Duster Fuel collector, (sans besoin d'urine de porc) depuis fev 2018, pas de problème dessus.
Pas de problème important bien sûr, des petits tracas (qui peuvent être chiant à force) comme sur mes autres véhicules bien plus cher.

Le plus chiant est un bruit venant du toit de la doublure je pense, quelque part derrière, je ne sais pas ou, 
m'enfin pour un poil plus de 20000 balles je ne vais pas me plaindre, ce n'est pas une classe S non plus.... 

J'ai quand même remarqué que sur le net, les gens sont beaucoup plus enclin à se plaindre qu'a dire leur satisfaction..
Il y a à boire et à vomir 

Avant, dans mon boulot j'avais des 3008, j'en ais eu trois successifs (+- 450 000 km en 3008), le même modèle, au fur et à mesure j'ai constaté deux choses
par rapport au premier modèle qui venait juste de sortir.
1° ) la disparition d'accessoires et autres
2° ) une baisse de qualité de fabrication    

Jusqu'à une casse turbo à 10 000 km environ sur le dernier modèle..

Mon voisin à un Dusty hors d'âge, mais il en très content, il regarde parfois le mien avec envie,
mais quand il voit sa vieille bête, qui l'a toujours bien servi, il la regarde toujours amoureusement
ne cédant pas aux sirènes.... 

Bah oui, moi aussi mon duster1 que j'ai gardé 9 ans fonctionnait très bien ( d'ailleurs je l'ai donné à mon fils et il fonctionne toujours très bien ).
Effectivement, j'ai des problèmes:
- bruit de transmission ( BV changée et bruit toujours présent ),
- bruit pompe de gavage ( sifflement très fort ),
- pb de Start & Stop qui se désactive 8 fois sur 10.
Malgré les interventions faites à ma CC, ils en sont arrivées à me dire par courrier, qu'ils ne feraient plus rien, car pas de solution, ou que c'était
normal.
Malgré ces désagréments, je suis enchanté de ce nouveau Duster2.
Rien à voir avec le Duster1.
Il est super, avec une pêche d'enfer, une direction formidable, et des tas de petits plus.
Par contre, oui, Renault sont des enfoirés ( je le dis haut et fort ), car depuis 2018 que ces problèmes existent, et qu'ils n'ont rien fait, ça prouve bien
comment ils considèrent les clients.
Et pour mon avis, c'est volontaire, ou alors, bien triste sont les compétences des nouveaux ingénieurs/techniciens.

Bonjour

ayant consulté le forum ,je m'aperçois que le duster 2 tce130 (et autres) n'a pas l’air si fiable que cela ,et souffre d'un problème récurent de bruit parasite...
le fait ne semble pas nouveau et personne apparemment n'a de solution. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
je ne parle pas des autres désagréments subits par d'autres membres de ce forum et quand on parcoure le net, on voit bien que ce ne sont pas des cas isolé et que pour faire valoir ses droit il faut pousser derriere...certaines concessions semblent meme rechigner a faire valoir la garantie..

quand je lis que certain en sont a leur 3eme boite de vitesse ,cela me laisse pantois

honnêtement,je me demande si je fais bien  changer mon duster1 avec lequel je n ai jamais eu aucun problème...je suis furet pas pigeon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]