Bra de capot

De toute façon toute modification sur un véhicule doit "normalement" passer par une nouvelle homologation.

Bon après il ne doit pas y avoir beaucoup de demande de nouvelle homologation

j'en sais rien, mais je dirais sans doute "la drire" juste pour poser la question, après la réglementation et moi ça fait deux, alors je
ne suis sûrement pas le mieux placé pour te conseiller dans ce domaine.

pataboat a écrit:

Comme j'étais tombé:   Là-dessus  mais il faut descendre un peu dans la description pour trouver la mise en garde qui dit ceci:

NOTE: Pour ce produit des contrôles techniques doivent être fait  afin d'être en accord avec la réglementation française

Admettons que je veuille me mettre dans les clous a la virgule près . A qui s'adresser ?

Comme j'étais tombé:   Là-dessus  mais il faut descendre un peu dans la description pour trouver la mise en garde qui dit ceci:

NOTE: Pour ce produit des contrôles techniques doivent être fait  afin d'être en accord avec la réglementation française

Mais je ne sais pas ce que ça vaut pour ce qui est de la réglementation

pataboat a écrit:

 ce qu'il fallait retenir ..."si le vendeur le précise, c'est pour dégager sa responsabilité"   

De mémoire il n'y avait rien d'écrit

 ce qu'il fallait retenir ..."si le vendeur le précise, c'est pour dégager sa responsabilité"   

pataboat a écrit:

Oui je sais bien mais si le vendeur le précise, c'est pour dégager sa responsabilité, imagine que le truc se détache et que ça
décapite le cycliste que tu viens de doubler, tu prends 50 ans de prison, et imagine tous les gars  qui ont égorgé une Grand-Mère
devant un distributeur de billets mais qui évidemment n'ont pris que 6 mois, que tu vas rencontrer Et devoir te justifier pour peu
qu'ils ne soient pas de... comment dire ... heu ... ta région !

c'est "very bad trip" ton histoire !!

Oui je sais bien mais si le vendeur le précise, c'est pour dégager sa responsabilité, imagine que le truc se détache et que ça
décapite le cycliste que tu viens de doubler, tu prends 50 ans de prison, et imagine tous les gars  qui ont égorgé une Grand-Mère
devant un distributeur de billets mais qui évidemment n'ont pris que 6 mois, que tu vas rencontrer Et devoir te justifier pour peu
qu'ils ne soient pas de... comment dire ... heu ... ta région !

Coté conso je suis entre 5 L , voire 4,8 balade route tranquille et 6,5 L autoroute 
Duster DCI AdBlue ; Quant a l'homologation ... ? Pas cherché

soleil66 a écrit:

Je ne pense pas que cela pose un problème d'homologation, car rien ne dépasse du véhicule. 

ben c'est le vendeur qui le précise, peut-être le système de fixation ?

Je ne pense pas que cela pose un problème d'homologation, car rien ne dépasse du véhicule.

Par contre, étant donné qu'il y a déflecteur d'air, je pense que la conso doit être à la hausse, et peut-être les bruits d'air???

ATTN: une info du site vendeur, ce rajout, semble-t-il, nécessite, en France une homologation (contrôle)  supplémentaire.

ICI

Bonjour
J'ai ça depuis le début pour protéger le capot ; avec le orange Atacama et la calandre noire , ça va bien ensemble je trouve . Les impact dessus ne sont pas sur le capot .
Le mien étant légèrement recourbé coté capot, je pense qu'ils le sont tous, ça dévie pas mal d'insectes sur le haut du pare brise ,hors du champ de vision

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Tu as ça:

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Mais perso, j'ai roulé 9 ans et 160 000 km, avec mon Duster1, et il n'y avait pas d'éclat sur le capot.

Je l'ai cherché longtemps sans la trouver seule.
Bilan au bout de trois ans, trois impacts dont un qui à enfoncé la tôle de 3 mm
Je ne parle pas des griffures de branchages non plus.

Bah, maintenant c'est trop tard, ma pointe de capot est endommagée. Restera comme ça.

Je vois souvent ça sur Facebook et autre 
Un bra de capot (protection de capot)

Quels sont vos avis la dessus ?

Moi perso je n aime pas trop.
Après l utilité reste à voir.
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