4x2 ou 4x4

Pour revenir au 4x2 / 4x4, j'ai eu la chance d'avoir une A6 quattro et un Jeep Grand Cherokee 4x4 + boite courte.
J'avoue, même n'habitant pas à la montagne ( même si ca me démange ), c'est super sécurisant et ca aide bien au moindre problème dans la neige, sable, boue...
surtout que les services des villes et des départements par chez nous n'ont aucun moyen pour déneiger, saler, sabler...

J'ai pris un 4x2 en occasion mais de toute facon y avait pas de 4x4 quand j'ai eu besoin d'acheter donc la question ne s'est pas poser pour moi sur cet achat
déjà que je trouvais pas grand chose et que j'ai dû traverser la france pour ce duster

soleil66 a écrit:

Davidémilieabygaelle a écrit:

@soleil66à mon avis le duster 1 était comme mon lodgy. C'était y a 9 ans. Ça change beaucoup

C'est certain que les évolutions apportent beaucoup, mais ......
Si je compare avec des voitures des années 70 comme une R8 Gordini 1300 ou une Berlinette ALPINE, qui avaient en gros, une centaine de chevaux, 
je trouve que les performances étaient nettement mieux que des voitures actuelles avec plus de CV !!!!
De plus, à cette époque, n'importe qui un peu bricoleur pouvait refaire son moteur, car c'était simpliste ( bloc, chemises, pistons, bielles et vilebrequin, soupapes, poussoirs, culbuteurs et arbre à cames, bobine, delco et batterie ).
Maintenant c'est un peu l'horreur, avec tous ces capteurs, ECU's, etc etc. Perso, je suis totalement largué sur le plan de toute cette électronique.

Aujourd'hui un moteur qui a un soucis, on nous dit de changer la voiture, ca coutera moins cher ! En pièce et MO !
A l'époque chez audi (y a 15-20 ans hein), je demandais quand vidanger la bva (de mon a6 quattro v6 3.0 essence), on me répondait de ne pas vidanger, à 100 000kms on change la voiture !
Mon père, mon grand père faisait refaire le moteur et ca repartait, c'était abordable, ce n'était pas consommation à fond !
Si je demande ca à un mécano, je pense qu'on va me rire au nez

J' ai voté, mais j' ai rien à dire ... 
Donc, je vous lis 

Davidémilieabygaelle a écrit:

C'est pareil sur tout les sujets. Sur 2500 il y a à peine 50 qui parlent

T'avais par remarqué que les vieux sont bavards !!!!


Z'ont plus de choses à raconter qu'à faire.......


That's Life..

soleil66 a écrit:

En hors sujet: je trouve bien triste de constater qu'à ce jour, sur plus de 2500 inscrits sur ce forum, il n'y ait que 40 réponses 
concernant ce vote!!!!! 

Normal car les autres Membres ne sont pas en 4x2 ou 4x4. Ils sont en 4x1

C'est pareil sur tout les sujets. Sur 2500 il y a à peine 50 qui parlent

En hors sujet: je trouve bien triste de constater qu'à ce jour, sur plus de 2500 inscrits sur ce forum, il n'y ait que 40 réponses 
concernant ce vote!!!!! 

soleil66 a écrit:

Davidémilieabygaelle a écrit:

@soleil66à mon avis le duster 1 était comme mon lodgy. C'était y a 9 ans. Ça change beaucoup

C'est certain que les évolutions apportent beaucoup, mais ......
Si je compare avec des voitures des années 70 comme une R8 Gordini 1300 ou une Berlinette ALPINE, qui avaient en gros, une centaine de chevaux, 
je trouve que les performances étaient nettement mieux que des voitures actuelles avec plus de CV !!!!
De plus, à cette époque, n'importe qui un peu bricoleur pouvait refaire son moteur, car c'était simpliste ( bloc, chemises, pistons, bielles et vilebrequin, soupapes, poussoirs, culbuteurs et arbre à cames, bobine, delco et batterie ).
Maintenant c'est un peu l'horreur, avec tous ces capteurs, ECU's, etc etc. Perso, je suis totalement largué sur le plan de toute cette électronique.

C'est sur maintenant pour être mécanicien il faut être informaticien avant pour pouvoir diagnostiquer avant de réparer

Davidémilieabygaelle a écrit:

@soleil66à mon avis le duster 1 était comme mon lodgy. C'était y a 9 ans. Ça change beaucoup

C'est certain que les évolutions apportent beaucoup, mais ......
Si je compare avec des voitures des années 70 comme une R8 Gordini 1300 ou une Berlinette ALPINE, qui avaient en gros, une centaine de chevaux, 
je trouve que les performances étaient nettement mieux que des voitures actuelles avec plus de CV !!!!
De plus, à cette époque, n'importe qui un peu bricoleur pouvait refaire son moteur, car c'était simpliste ( bloc, chemises, pistons, bielles et vilebrequin, soupapes, poussoirs, culbuteurs et arbre à cames, bobine, delco et batterie ).
Maintenant c'est un peu l'horreur, avec tous ces capteurs, ECU's, etc etc. Perso, je suis totalement largué sur le plan de toute cette électronique.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]à mon avis le duster 1 était comme mon lodgy. C'était y a 9 ans. Ça change beaucoup

Davidémilieabygaelle a écrit:

Avant mon duster j avais le lodgy dci 110. Et à côté j'ai un kangoo dci 90 avec le système (sol meuble) 
Et ben je peux dire que rien que ce système change la vie sur la neige. J'ai pareil une petite pente pour rentrer dans la cour. Impossible sur la neige avec le lodgy et sans problème avec le kangoo

C'est la que l'on voit l évolution des voitures. D'ailleurs pareil pour la direction. Quand j ai eu mon kangoo je trouvais la direction très souple par rapport à lodgy. Et maintenant le duster la direction c'est un truc de fou tu tourne avec le petit doigt

Oui, bien d'accord avec toi.
Lorsque je prends la Twingo2 de ma femme, j'ai l'impression que je ne vais pas arriver à tourner le volant tellement il est dur par rapport au Duster.
Mais même entre le Duster1 et le Duster2, c'est le jour et la nuit.

Avant mon duster j avais le lodgy dci 110. Et à côté j'ai un kangoo dci 90 avec le système (sol meuble) 
Et ben je peux dire que rien que ce système change la vie sur la neige. J'ai pareil une petite pente pour rentrer dans la cour. Impossible sur la neige avec le lodgy et sans problème avec le kangoo

C'est la que l'on voit l évolution des voitures. D'ailleurs pareil pour la direction. Quand j ai eu mon kangoo je trouvais la direction très souple par rapport à lodgy. Et maintenant le duster la direction c'est un truc de fou tu tourne avec le petit doigt

Salut Raymond...

Le jour de la sortie de mon Duster en février 2018, j'ai une montée similaire à un de mes garages.
Bref il neigeait.

C'est mon épouse qui m'a amené chez RINO à Nemours..
Le temps de ci et de ça, je suis rentré et 10 cm de neige....

Bref. Je laisse le Dusty en bas, je prends mon 3008 du boulot et me dis, tient je vais essayer de le rentrer dans le garage du haut,
une pente presque comme la tienne...
Bon, même pas à mi pente...... Sur place.... impossible de monter, même en débranchant l'ESP, ASC, etc... bref toutes les aides.
Don je remet le 3008 à sa place et remonte dans le Dusty.

1ère, et j'ai rangé le Dusty au garage sans un soupçon de patinage...   

Une fois dans un camping (Île d'Oléron), après une ch'tite semaine, l'Eriba était bien enfoncée dans le sable.
Deux ans avant, même endroit, même avec les movers, obligé d'aller chercher le tracteur du 
proprio habitué...

Là, Je recule Dusty, dis aux voisins caravaniers prêt à m'aider.. Pas la peine les gars merci.
Donc je recule Dusty... T'ain de chez T'ain merci la caméra arrière, je te met la boule juste en dessous de
l'attelage, donc j'accroche la bête.. 1100 kg à vide tout de même, je te laisse imaginer pleine...    (les bières ça pèse...)
Bref, 1 ère, 4x4 lock.
Bon, quand même, il a fallu que je mette un poil de gaz, mais tout est sorti... sous l'étonnement de mes voisins,
avec lesquels nous avons pris une ch'tite bière pour fêter ça... Des gens sympa du 62....ou 59 ch'ai plus.

Je ne regrettais pas d'avoir pris un 4x4, même en traction c'est complètement différent, plus sûr que les 4x2 que j'avais
avant.
Le Duster Dci en 4x4 est très agréable en traction et tout temps.
C'est une "tractrice" imbattable en rapport qualité prix.


Nota : 
Je suis l'avis de PhotoSon01, pour les voitures. Par contre pendant plus de trente piges, je n'ai pas eu le choix des voitures
roulant en VL entreprise.. (mais je n'ai jamais eu à me plaindre...loin de là). Le plus dur fut de s'assurer après une si longue période 
sans assurance..... A MOI... 

Photoson 01 a écrit:

Pringy, ce n'est pas franchement la montagne... Ce n'est pas Dingy Saint Clair non plus qui est n'est pas très loin par exemple (j'avais de la famille dans les deux villages ) .... La "suisse normande" n'a rien à lui envier...

On ne peut pas vraiment parler de montagne . et ce n'est pas parce que ma sortie est un peu raide que c'est a pic partout , cela dit , je suis sur les hauteurs de Pringy sur l'ancienne commune de ferrières ,  et c'est a 750 m d'altitude  alors que le chef lieu Pringy est a 437 m . 
et par comparaison Dingy saint clair sur la route des Aravis l'altitude mini est de 492 m et le maxi  a 1856 m .

Pour en revenir au sujet c'est vrai que si on est bien équipé on peut très bien rouler en 4x2 dans toutes les régions ,  mais c'est juste que le 4x4 peut amener un peu plus d'aisance dans certaines situations.
Par exemple si je n'avais pas eu mon 4motion j'aurai pu  visiter une partie de l' Islande  mais je n'aurai pas eu le droit d'aller partout.

Pringy, ce n'est pas franchement la montagne... Ce n'est pas Dingy Saint Clair non plus qui est n'est pas très loin par exemple (j'avais de la famille dans les deux villages ) .... La "suisse normande" n'a rien à lui envier...
Mais, effectivement, je ne vois pas l' intérêt de choisir un Duster 4x2.. les considérations esthétiques ne sont jamais intervenues dans mes décisions d'achat.. 
Pendant longtemps, j'ai été obligé de rouler en break et la seule considération, c'était la possibilité de contenir un clavecin de 2,40 m de long et 0,90 de largeur aux claviers.. Et la nécessité de pouvoir voyager à deux avec ! Ce fut R12 puis R18 break malgré le problème des puits d'amortisseurs arrière.. donc le clavecin voyageait à l'envers avec blocage des claviers et de la mécanique.. Enfin, la 305 break et la Xantia, avec leurs suspensions particulières me permettaient de ne plus avoir à reprendre tous les réglages de la mécanique de l'instrument avant les répétitions et le concert.. Bien entendu voitures blanches pour moins chauffer l'instrument.. Et les retouches de peinture sur des rayures sont bien plus faciles... Jamais de peinture métallisée ou foncées.. Pour vivre heureux, vivons cachés !

raymond74 a écrit:

la photo permet de voir que ce n'est pas une petite montée.

Bonjour,

Y'a  pas idée d'habiter à flanc de montagne aussi 



Bref, pareil un 4x4 pour tracter ma caravane....

4X4 ou 4X2  ,  je ne veux contrarier personne , mais quand j'ai choisi d'acheter mon 1er Duster c'était parce que c'était un 4x4   car il y a plein d'avantage à avoir un 4X4 ,  déjà je pouvais  tracter mon van avec, car avec un  4x2 limité a 1200 kg j'étais un peu juste ,alors que le 4x4 permet de tracter 1500Kg . et sur une monté   non goudronné même si elle est bien carrossable  quand   on a du poids au c.l le 4x4 est un vrai plus .
sans le 4x4  je n'aurai pu non plus pu sortir de chez moi sans déneiger  ou sans chainer,  et la photo permet de voir que ce n'est pas une petite montée.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc tu montes en marche arrière. 

Davidémilieabygaelle a écrit:

(...)Jai vu un post sur Facebook d'une personne qui venait d avoir son duster en 2wd et qui n à pas pu monter dans sa rue en pente par temps de neige

Le pb en traction quand tu grimpes, c'est que le transfert de masse va délester les seules roues motrices que tu as... du coup dur dur de monter sans élan - je ne suis pas certain du tout que désactiver l'ESP l'aurait vraiment aidé (le test est vite fait avec un 4x4 en 2WD avec ESP désactivé : montée un peu raide avec adhérence bof bof, ça grimpe pas sans élan non plus). Les heureuses propulsions ont moins de problème dans ces situations en revanche

Il faut voir aussi que sur le 4x4 on peut désactiver l ESP contrairement au 2wd.

Jai vu un post sur Facebook d'une personne qui venait d avoir son duster en 2wd et qui n à pas pu monter dans sa rue en pente par temps de neige

Alain, note bien que je parle de 2WD sur autoroute sèche. 
Je suis d'accord avec toi sur le fait qu'en situation dégradée (mouillée étant un bon exemple) il est toujours plus sécurisant de pouvoir compter sur un les 4 roues pour récupérer ce que possible.

LEM a écrit:

soleil66 a écrit:

(...)Sur routes/autoroutes, là aussi, je me sens plus en confiance, car 4 roues motrices, c'est tout de même bien plus sécurisant.(...)

Mouais... le sentiment de confiance, je ne dis pas (apres tout, chacun ses croyances) - mais le plus sécurisant techniquement parlant, j'en doute fortement : à 130 km/h sur autoroute sèche, je pense que pas un seul instant les roues arrières ne sont sollicitées, sauf si différence de gonflage/usure entre les pneus (histoire de bien ruiner son couleur pour aucun bénéfice, pas une super idée) .... mais bon, chacun sa vision sur le sujet.

Bah, sauf erreur de ma part ( car à mon âge, la mémoire a tendance à merd.. ), sur l'autre forum, il y avait un commandant de bord/instructeur,
qui roulait en Duster 4x4, mais en mode " 2WD ", et du coté de Limoges, sur l'autoroute, s'est retrouvé brutalement sous un orage.
De suite il est parti en aquaplaning, est sortie de l'autoroute, et a fait des tonneaux pour s'arrêter en contrebas.
Résultat le Duster HS.
Connaissant bien les problèmes d'aquaplaning, avec les avions, il a fait tout les calculs en tenant compte de tas de facteurs ( poids du véhicule, vitesse, etc etc ).
Il en est ressorti que le Duster peut partir en aquaplaning dès le 80 km/h.
Et il était persuadé que s'il avait été en mode " Auto ", il serait très probablement resté sur l'autoroute et n'aurait pas cassé son Duster.
Si tu vas sur ce forum ( dust..... team ), tu devrais pouvoir retrouver ce sujet qui je pense s'appelait " je ne l'aime plus" ???

soleil66 a écrit:

(...)Sur routes/autoroutes, là aussi, je me sens plus en confiance, car 4 roues motrices, c'est tout de même bien plus sécurisant.(...)

Mouais... le sentiment de confiance, je ne dis pas (apres tout, chacun ses croyances) - mais le plus sécurisant techniquement parlant, j'en doute fortement : à 130 km/h sur autoroute sèche, je pense que pas un seul instant les roues arrières ne sont sollicitées, sauf si différence de gonflage/usure entre les pneus (histoire de bien ruiner son couleur pour aucun bénéfice, pas une super idée) .... mais bon, chacun sa vision sur le sujet.

En 2011, lorsque j'ai pris mon Duster, j'ai choisi un 4x2, car je ne voyais pas trop l'utilité de prendre en 4x4.
Seulement, c'est qu'en 2014, Olivier  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a organisé une sortie ( tunnel du Parpaillon et col de La Bonette ), et j'ai pris le virus 
de prendre des pistes autres que les routes goudronnées.
J'ai fait d'autres sorties ( Dans les Landes, le pays Cathares ), et j'ai regretté de ne pas avoir un 4x4.
Bien sur, j'ai presque toujours réussi à suivre les 4x4, mais cela m'obligeait à passer en force, avec le risque accepté de casser une pièce
du Duster. Et j'ai eu aussi mon égo qui en a pris un petit coup, lorsqu'il fallait que je me fasse tirer!!!!
Donc lorsque j'ai repris un nouveau Duster en 2020, là, je n'ai pas hésité et j'ai pris un 4x4 ( et j'ai donné le 4x2 à mon fils ).
Bien sur, le 4x2, est formidable, et monté avec des bons pneus du type Michelin Latitude Cross, il donne vraiment beaucoup de plaisir, et permet de faire des choses impensables avec une autre voiture. 
Mais le 4x4, déjà, par ses roues indépendantes à l'arrière, cela lui apporte un meilleur confort hors route principalement.
De plus, sa tenue de route est bien meilleur. Il est vraiment accroché à la route en courbe rapide.
En montagne, lorsqu'il y a des routes avec des courbes serrées ( lacets ), la boite ayant des rapports plus courts, est de ce fait un gros avantages, car par opposition à la boite longue du 4x2, il n'a pas ce problème de se retrouver au milieu du lacet au mauvais régime.
En effet, avec le 4x2, si on est en 2 eme, on va trop vite et donc on ralenti, mais là on passe trop bas dans les tours, et lorsque l'on veut accélérer, le moteur ne repart pas et risque même de caler brutalement. Et si on passe en première, là, le moteur est trop haut dans les tours.
Par contre, avec le 4x4, la boite étant plus courte, on se trouve dans une bonne plage moteur.
De plus, avec le 4x2, je me suis volontairement privé de prendre seul certaines pistes, de peur de me retrouver dans une zone trop difficile pour un 4x2, et de me retrouver planter au milieu de nul part et souvent sans réseau téléphonique.
Avec le 4x4, je n'ai plus ( ou disons presque plus ) cette appréhension, car je sais que ses possibilités sont nettement supérieures.
Sur routes/autoroutes, là aussi, je me sens plus en confiance, car 4 roues motrices, c'est tout de même bien plus sécurisant.
Mais bon, le Duster 4x2 est une voiture vraiment formidable.

Pour ma part j'ai choisi un 4x2. Peut-être que là où je vis (Haute-Savoie), vous allez trouver ça bizarre... mais j'ai choisi le duster pas spécialement pour aller me balader en montagne (je préfère autant que possible la faire à pied, même si je pense que, par temps sec, certains petits chemins sont probablement accessibles en 4x2). Je l'ai surtout choisi pour régler en grande partie les problèmes de la vie quotidienne (les ralentisseurs pas aux normes, les trottoirs trop hauts... et j'en passe). Personnellement je n'ai jamais eu besoin de 4 roues motrices même sur la neige (et pourtant je peux vous garantir qu'une Opel Insignia n'est pas toujours réputée pour être d'une grande agilité suivant les conditions de conduite). Juste l'équipement ,nécessaire (pneus adaptés et toujours une paire de chaînes dans le coffre, au cas où). Après... je ne me ferai pas juge, chacun ayant, peut-être en rapport avec son style de conduite, ou simplement ses envies, certainement de très bonnes raisons de choisir telle ou telle version. 

Moi aussi j'aimerais laisser quelque chose de propre à mes petits enfants, et je fais tout pour, mais tous ces gens qu'on manipule, et qui deviennent les petites mains, faute d'intelligence
et de discernement, des politiques, religieux ou autres financiers dont ceux-ci dépendent, m'agacent profondément.
Bon on est peut-être un peu hors sujet   et il y a encore de la place pour tout le monde, alors profitons !!    avant qu'il ne soit trop tard 
   

 Amicalement   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Tu sais je suis d accord avec toi, avant de vouloir faire du "4x4" j'ai fais pendant quelques années du quad. J avais un forum et nous organisions des randos.
Pendant ces randos il y avait de tout.
Des quadeurs qui descendent pour ramasser des branches pour que des randonneurs puissent passer alors que le quad passe sans soucis
Et également d autres qui passent à travers champs cultivé ou non ( ils ne sont pas restés avec nous longtemps )
Tout ça pour dire qu'il ne faut pas mettre tout le monde dans le même panier.
Il y a des bon quadeurs et des mauvais
Pareil pour le 4x4
Maïs beaucoup de gens vont juger sur 1 mauvais contre 9 bons.
Ça ne changera sûrement pas
Je suis artisan la dernière fois j'ai une cliente qui ne voit que pour la nature (que je comprend tout à fait). Donc produit bio etc... Et qui je vois brûler dans sa cheminée des publicités et autre papier
Je ne pense pas que se geste soit vraiment ecolo avec l encre brûlé
À mon avis tout le monde doit essayer de faire de son mieux pour laisser un monde "pas trop dégueulasse" pour nos enfants ou petit enfant

Mais les donneurs de leçon sont peut être les pires lol
D'ailleurs sur un forum de duster. Nous avons tous un suv ou 4x4 donc pollueur ( je plaisante)

Bien d'accord avec toi, il faut savoir rester à sa place , mais ce "reportage" m'a frappé, car lorsque l'on entend nos bobos escrologistes (merci à  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour
la justesse de l'expression) qui sont souvent les mêmes que les "antivax" (notez que je ne mets pas de majuscule car elle n'a pas sa place) nos bobos donc, qui 
n'ayant rien d'autre à faire, nous emmerdent pour nos 130gr de CO2 mais prônent malgré tout la liberté et le droit de s'exprimer, devraient sans doute sortir de leurs quartiers,
bien souvent à l'abri des soucis, où l'ignorance, l'intolérance et vraisemblablement la bêtise règnent, et réfléchir à ce qu'est vraiment la liberté. 
Des images qu'il faudrait sans doute faire parvenir à leur amie Hildalgo (là encore la majuscule me fend le cœur) ou malheureusement à bien d'autres maires, bobos écolos et ... +

Mais les grandes industries, la finance et autres décideurs, qui sont les seuls à pouvoir changer les choses, rigolent en voyant les gens qu'ils font vivre, défiler le bras en l'air ,
en criant "on est libre" ( mais donnez nous des sous ) 

Bref, pour en revenir au reportage, des mecs couillus, et de bien belles images

Moi je vais rester sur les ballades en dehors de la route tranquille.
Chemin de terre. Boue. Neige. Mais rien d extrême

Et surtout aussi pour tracter des remorques

Vous parliez d'off-road ?

fafa54 a écrit:

Bonsoir 
Ohhlaa je vous rassure je ne suis pas là pour me prendre la tête sur un forum avec des gens que je ne connais pas en plus.
Pour le off-road désolé c'était un trait d'humour D'où le lol à la fin... 
Pour le nettoyage moteur en effet j'ai dit qu'à mon sens il ne fallait pas se prendre la tête...
Ou est le mal ? N'est ce pas un conseil ? 

Bref...

Bonne soirée

Tu a raison il n y a aucune prise de tête. Mais c'est vrai que la façon décrit ne reflète pas forcément la façon qu'on voudrais faire comprendre
Pas de de soucis pour moi.
Bonne soirée également

Bonsoir 
Ohhlaa je vous rassure je ne suis pas là pour me prendre la tête sur un forum avec des gens que je ne connais pas en plus.
Pour le off-road désolé c'était un trait d'humour D'où le lol à la fin... 
Pour le nettoyage moteur en effet j'ai dit qu'à mon sens il ne fallait pas se prendre la tête...
Ou est le mal ? N'est ce pas un conseil ? 

Bref...

Bonne soirée

Photoson 01 a écrit:

 Malgré tout, je te renouvelle mon amitié ainsi qu'à Pataboat.

Amitié partagée 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ne t inquiète pas il n y a pas de soucis il n y a pas que ça c était un tout et il n'y a pas que toi c est en général
J espère que la santé de ta femme va s améliorer
Moi aussi je te compte parmi mes amis. Pas de problème pour ça

Bonjour,
je suis désolé mais je n'avais pas regardé à qui je répondais ce matin.
 J'avais déjà été irrité par une série de publicités toutes en anglais y compris les chansons… Et pire, par des sociétés Françaises ! 
David, je t'avais dit que je te compte parmi mes amis car je trouve souvent tes questions et tes réponses pertinentes.
 Le hasard a voulu que ce sois toi qui as déclenché ce coup-ci ma réponse plutôt acide.
 Mais effectivement j'en ai marre d'entendre à longueur de journée « fake news » au lieu de désinformation, mail au lieu de courriel.... Lorsque cela simplifie l'expression, je m'y soumets malgré tout mais lorsqu'il existe un mot français tout aussi précis, tout aussi court, je m'efforce de l'employer et parfois je reprends mes réponses dans les forums pour pouvoir ôter tous ces mots empruntés à la langue du « chat qui expire ».
 Ce matin à 7:42, j'avais déjà fait pas mal de choses depuis 5:30 en raison de l'état de santé de mon épouse… Je mets la télévision pour avoir les nouvelles « fraîches » ou que je n'avais pas pu avoir la veille au soir toujours pour les mêmes raisons… J'ai eu une indigestion de messages publicitaires dans la langue que je considère seulement comme utilitaire dans les aéroports! Pour essayer de contrer la domination de cette langue, je fais toujours des efforts pour m'exprimer même un tout petit peu dans les langues des pays que je visite… J'ai beaucoup de mal avec l'allemand, ne l'ayant pas appris au collège et cela m'a beaucoup attristé lors de mes voyages à thème musical en Autriche et en Allemagne y compris en Suisse alémanique ; j'ai moins de problèmes avec l'italien, l'espagnol, le portugais et le grec. J'approuve entièrement le grand linguiste Claude Hagège qui disait qu'une langue est inséparable d'un art de vivre et d'une philosophie.
 Malgré tout, je te renouvelle mon amitié ainsi qu'à Pataboat.

pataboat a écrit:

Je suis un peu de ton avis, mais il s'agit peut-être de maladresse, certains ne savent pas donner gentiment un avis, ils ont besoin d'imposer un jugement !

C'est un trait de caractère, cela se retrouve en général dans tous leurs messages, mais c'est aussi ça un forum, alors ... il faut faire avec !   

A noter: 
Il y avait déjà un début de sondage 4x4 ou bien 4X2     [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 

Entièrement d accord avec toi. Hors sujet c'est juste pour répondre sur le fait que j'ai utilisé le mot "off road"
Enfin bref

Je suis un peu de ton avis, mais il s'agit peut-être de maladresse, certains ne savent pas donner gentiment un avis, ils ont besoin d'imposer un jugement !

C'est un trait de caractère, cela se retrouve en général dans tous leurs messages, mais c'est aussi ça un forum, alors ... il faut faire avec !   

A noter: 
Il y avait déjà un début de sondage 4x4 ou bien 4X2     [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 

C'est dingue comme les forums changent.
Avant les forums étaient pour avoir des avis,des conseils, de l aide
Maintenant je constate que l on a que des "il faut pas" c'est n importe quoi "etc...
Les gens ne donnent pas leur avis ils l imposent.
Je suis désolé je ne suis pas la pour refaire le monde. Si on nous apprend l anglais et s'il prend de la place dans notre société je n y peut rien.

J'ai d autres exemples
Quand jai dit que j avait commandé des marche pieds et que j hésitez pour un pare buffle. Les réflexions principales étaient "c'est n importe quoi sur un 4x4. Ou ça fait kéké ou autre du style"
Pour moi ça ne reste pas constructif
Sauf quand on m'a expliqué que le pare buffle bloque la caméra ou que ça descente trop devant

Autre post hier concernant lavage moteur quand la personne veut laver son moteur on lui répond que c'est importe quoi ça sert à rien etc....
Super les conseils. Je pense que la personne voulait également des conseils constructifs

Perso si je n ai pas d argument sur un post je ne répond pas

Voilà mon avis qui n est peut être pas le même pour les autres et je le conçoit.

Parfaitement d'accord, Fafa 54...le drame de la France, c'est ce snobisme du franglais pseudo technologique.. On se croit "bien informé" parce qu'on utilise le verbiage des entraîneurs (ça fait tout de suite plus sérieux de dire coach... mais j'ai l'impression d'être pris pour un canasson !) et des journaleux (mieux : des communicants). Effectivement je préfère florilège à best off.. Gode shave the Gouine ! Le "brexit est passé par là.. profitons-en pour remettre le français à sa place

Davidémilieabygaelle a écrit:

Bonsoir
Moi beaucoup de 4x2 par chez moi (somme 80)
D'ailleurs après avoir vu 2 vendeurs différents leur conseil était de prendre le 4x2
J'ai donc bien entendu pris un 4x4

Car je voudrais faire des balades off road
Et je tracte très souvent des remorques donc ça sera utile

Bonjour, 
Du off-road? 
Je n'aime pas trop ces anglicismes qui bien souvent ne servent qu'à galvauder un fait. Aujourdhui on ne va plus promener son chien, on pratique le dogwalking... 
Qu'entendez vous par off-road? Ou allez vous concrètement ? Perso je peux dire que j'ai déjà fait du parc, du champ, du gué, du bois, du passage de fossés légers etc 
off-road connaît pas lol
L'autre jour un gars me parlait de sa dernière sortie off-road justement jusqu'au moment où j'ai compris qu'il parlait d'un chemin que mon gosse de 5 ans fait en trottinette lol
Bonne journée

Bonsoir
Moi beaucoup de 4x2 par chez moi (somme 80)
D'ailleurs après avoir vu 2 vendeurs différents leur conseil était de prendre le 4x2
J'ai donc bien entendu pris un 4x4

Car je voudrais faire des balades off road
Et je tracte très souvent des remorques donc ça sera utile

Bonsoir

Perso je vois pas mal de  Duster 4X4 dans mon coin (Sud 77)  surtout des anciens modèles; les 2 sont plutôt en 4X2 . Idem dans les campagnes ou je me promène
Mon utilisation est plutôt du chemin de terre ,pas trop boueux car en pneus d'origine (Dueller)  Quant a faire de l 'extrême , genre dans l'eau jusqu'au phares je prendrais plutôt un vrai 4X4 et mon Duster est stock ,pas préparé pour l 'instant.

4X2 pour ma part...
Je n'ai pas l"impression de voir plus de 4X4 sur la route que de 4X2...
Par contre, de ce que je discute avec beaucoup (ou constate sur les parkings etc) je vois beaucoup de 4x4 qui n'en ont que le nom car ils n'ont jamais vu un brin d’herbe de leur vie, ni rien tracté (sans compter les marche-pieds etc.) bref 4x4 de citadins à mon sens...
Je ne dis pas pour le forum...

Le mien en 4x2 pour l'instant ne m'a jamais fait défaut nulle part et pourtant je sorts des sentiers battus... et bien plus que mon voisin qui a un 4x4... et encore rien cassé...

Encore hier, ensilage l'après-midi, je suivais le pajero du pote dans le champs sans aucun souci... demain : bois...

Après les puristes vont me dire, un 4X4 c'est autre chose et j'en conviens.... je ne vais pas me lancer à couper à travers champs en plein hiver, mais il y a le chemin à côté et là il passe même si c'est gras...
et un 4x4 c'est un autre budget (GO, pneumatiques etc) et quand on fait beaucoup de bornes par an, à la fin de l'année : ça chiffre, surtout avec 3 gosses en bas age) donc le 4X4 on verra plus tard et le 4X2 fait le taf...

Plus de 4x4 que 4x2 ? Cela m étonne

4X4 pour moi car ,balades sur petites routes enneigés en hiver avec des chaines , et pistes faciles en Roumanie ( On est libres là bas) en été

4WD Power of course.
Amha.

(Bonsoir à tous au passage )

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Moi j'avais commandé en 4x2 et j'ai annulé 1 semaine après pour prendre en 4x4
Apres réflexion pour 2300 euros de plus étant à la campagne (boue. Neige ou eau) j'ai préféré le 4x4
Bon après il faut dire que ça me fait plaisir aussi

Photoson 01 a écrit:

j'en suis à mon troisième Duster en 4X4… J'ai du mal à imaginer choisir un 4x2!

bah, tu sais, franchement, pour faire uniquement du bitume, c'est tout de même pratique avec sa boite 5. Si en plus tu l'imagines en boite EDC, moi je dis que c'est très bien pour le bitume. 

Maintenant, oui, à la moindre petite difficulté (genre la sortie de parking en belle pente non bitumée), ça patine un peu de l'avant.... mais bon. 

A tout choisir, entre les deux versions, je pense évidement qu'autant prendre le 4x4 si on ne prends pas en compte le budget. Mais à ce compte là (autant prendre mieux si ce n'est pas une question de budget), cela peut nous amener loin du Duster

j'en suis à mon troisième Duster en 4X4… J'ai du mal à imaginer choisir un 4x2!

Il n'y a pas l'option "J'ai les deux"...

EDIT : ah, si, maintenant oui - ai voté

Je répond au sondage moi j'ai commandé en 4x4 livraison pour bientôt