Un conseil si passage dans l'eau:

Dans mon village, il y a un passage sous un pont SNCF, et la route est creusée pour laisser une certaine hauteur pour les camions.
Et bien sur, à chaque gros orages, il y a une bon 30/40 cm d'eau sur une longueur de 5 m environ.
Et une année, j'ai vu un gars avec un Scénic RX4 ( 4x4 ), qui, pensant qu'avec un 4x4, il pouvait passer plein pot, à traversé cette 
zone pleine de flotte, ce qui l'a bien freiné et fait de superbes gerbes d'eau.
Mais malheureusement pour lui, il a cassé son moteur dans les 50 m qui ont suivi . 

Photoson 01 a écrit:

(...)
Sur tes photos, on peut comparer les montages GPL :en bas, le montage Dacia-Landi Renzo (ancien) et en haut celui de Borel avec les injecteurs Prins-Kei-hin...

oui, bah... tant que le Landi-Renzo ne tombe pas en carafe, je ne vais pas y toucher - mais l'oeil averti aura également repéré que les bougies d'allumage ne sont plus d'origine

J'ai planqué le TCE 130 dans un hangar car la grêle menace de nouveau. J'ai regardé dessous très rapidement mais je n'ai pas aperçu d'élément qui dépasse comme sur les mazout améliorés. Photos bientôt des que j'aurai un peu remis le potager d'aplomb... sauf si on a un nouvel épisode de grêle..
Sur tes photos, on peut comparer les montages GPL :en bas, le montage Dacia-Landi Renzo (ancien) et en haut celui de Borel avec les injecteurs Prins-Kei-hin...

Photoson 01 a écrit:

bonjour Alain, avant d'installer un snorkel, on peut déjà modifier l'arrivée d'air du filtre à air ; sur mon ancien Duster 1 phase 2, il me semble, si mes souvenirs sont exacts, que la prise d'air descendait vers le sol devant vers la calandre. Il me semble judicieux d'essayer d'avoir cette prise d'air à la hauteur des phares.

Je te confirme: tant sur ton ancien SCe que sur les K4M, la prise d'air arrive juste au dessus du radiateur - cf les photos ci-après :
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Bref, j'ai l'impression que cela laisse tout de même de la marge quand au franchissement de grosses flaques avec le montage usine, non ?

bonjour Alain, avant d'installer un snorkel, on peut déjà modifier l'arrivée d'air du filtre à air ; sur mon ancien Duster 1 phase 2, il me semble, si mes souvenirs sont exacts, que la prise d'air descendait vers le sol devant vers la calandre. Il me semble judicieux d'essayer d'avoir cette prise d'air à la hauteur des phares.

En voyant la nouvelle photo de la bannière du forum le 26 juin2021, je n'ai qu'un conseil à donner:
- Y aller doucement, lorsqu'il y a de l'eau, car selon l'importance et la quantité qui va remonter de chaque coté du Duster,
il peut y en avoir qui remonte dans le compartiment moteur, et si malencontreusement l'eau arrive à passer dans le 
filtre à air, puis passer dans le moteur, celui-ci a toutes les chances de casser ( l'eau étant incompressible lorsqu'elle
sera comprimée dans le cylindre il faudra que quelque chose pète ).
D'où pour ceux qui font beaucoup de passage dans l'eau, qui équipent leur véhicule d'un Snorkel qui prendra l'air au niveau du toit.
( avec l'avantage aussi de ne pas aspirer la poussière ).

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