Trappe à essence

soleil66 a écrit:

Par contre, je trouve très léger la protection contre le vol du carburant avec cette trappe.
Avec un tournevis, crac, la petite patte en plastique ne doit par résister bien longtemps.
Je préférai le Duster1 avec un simple couvercle et un bouchon antivol. 
Quoique les voleurs de carburant n'en ont pas pour longtemps.
Il perce carrément le réservoir sous la voiture et récupère le précieux liquide.  
Et dans ce cas, il vaut mieux, financièrement changer la trappe qu'un réservoir.

Oui je pense qu'ils percent directement le réservoir ça va plus vite

Par contre, je trouve très léger la protection contre le vol du carburant avec cette trappe.
Avec un tournevis, crac, la petite patte en plastique ne doit par résister bien longtemps.
Je préférai le Duster1 avec un simple couvercle et un bouchon antivol. 
Quoique les voleurs de carburant n'en ont pas pour longtemps.
Il perce carrément le réservoir sous la voiture et récupère le précieux liquide.  
Et dans ce cas, il vaut mieux, financièrement changer la trappe qu'un réservoir.

si il est sous garantie.. n'y touche pas! concessionnaire+++

Salut,
la trappe à carburants (GPL + essence) sur ma Duster presque neuve ne s'ouvre plus. Il faut être 2, un qui tire sur la manette à gauche du siège conducteur et un qui force l'ouverture de la trappe. Visiblement c'est un problème récurent depuis quelques années sur de nombreux modèles. Je vais essayer les astuces trouvées par les utilisateurs de ce forum ou peut-être retourner chez mon concessionnaire. Merci

la carte mains libres sur le Duster est pour moi, la meilleure option sur ce véhicule.


tout est prévu pour que cela fonctionne même en cas de panne de pile .
Il y a une clé dans la carte mains libres pour pouvoir quand même ouvrir la portière et la carte sans pile est détectable en la posant sur l'emplacement prévu à cet effet au milieu de la console entre conducteur et passager

Joe Mannix a écrit:

lavermois a écrit:

Perso je préfère le bouchon fermant à clef, ça me rappelle ma supercinq. Par contre s'il fait -10 degrés la serrure du bouchon peut être gelée.

Bonjour Gilbert,
Entièrement d'accord avec toi, une bonne vieille serrure sur la trappe ou un bouchon antivol sur le réservoir carburant c'est l'idéal.
Le problème est que pour les Duster DCI Adblue il y a 2 bouchons , a ma connaissance il n'existe pas de bouchon antivol pour le réservoir Adblue et c'est pour cela que Dacia met son système avec tirette/gaine/câble.
De plus comme le précise 2stair avec la carte main libre il n'y a pas de clés sur le Duster2.

Ah oui, effectivement je n'avais pas pensé à ce fameux réservoir d'AD Blue. J'ai échappé à ça sur mon Scénic diesel précédent.
La carte mains libres j'ai eu sur une voiture et j'ai eu quelques soucis avec (un jour, la voiture refusait de se fermer et j'étais sur un parking public. Une autre fois c'était le contraire la voiture ne voulait pas s'ouvrir, après 10 jours de repos, heureusement il y avait une clé de secours intégrée à la carte. Et aussi des messages: Carte non reconnue par le système de démarrage). Du coup je ne l'ai pas prise sur mes deux voitures suivantes. Sinon c'est vrai que c'est super surtout quand il pleut et qu'on a les bras chargés.

Citation :

Le problème est que pour les Duster DCI Adblue il y a 2 bouchons

Sur le GPL aussi, non ?

lavermois a écrit:

Perso je préfère le bouchon fermant à clef, ça me rappelle ma supercinq. Par contre s'il fait -10 degrés la serrure du bouchon peut être gelée.

Bonjour Gilbert,
Entièrement d'accord avec toi, une bonne vieille serrure sur la trappe ou un bouchon antivol sur le réservoir carburant c'est l'idéal.
Le problème est que pour les Duster DCI Adblue il y a 2 bouchons , a ma connaissance il n'existe pas de bouchon antivol pour le réservoir Adblue et c'est pour cela que Dacia met son système avec tirette/gaine/câble.
De plus comme le précise 2stair avec la carte main libre il n'y a pas de clés sur le Duster2.

Ce système à tirette je l'ai eu sur des Nissan (Micra et Almera) et je n'ai jamais eu de soucis. J'aimais bien.
Sur mon premier Scénic c'était un moteur électrique qui fonctionnait avec la condamnation centralisée et un jour le moteur a cramé en position fermée donc impossible de faire le plein !.
Perso je préfère le bouchon fermant à clef, ça me rappelle ma supercinq. Par contre s'il fait -10 degrés la serrure du bouchon peut être gelée.
Pareil, le fait de pouvoir faire un balayage des essuie-glaces en remontant la commande c'était aussi la supercinq.

j'ai ce système de trappe à carburant avec une tirette au pied du siège conducteur depuis avril 2018.

Jamais eu le moindre problème ni ennui.

Ce système ultra basique ne pose aucun souci sauf s'il est mal monté. le cable qui passe dans une gaine genre gaine à vélo, doit être posé comme une gaine à vélo sur un vélo, sans retenue nulle part, sans mauvais angle de la gaine ni écrasement quelconque .

Les seuls Dusters qui ont eu des soucis venaient du fait que cette gaine était souvent décrochée de sa fixation qui doit normalement bien la guider, tout près de la trappe a carburant et les efforts fait en tirant la fameuse tirette ne permettaient pas d'ouvrir la trappe.

Une fois bien raccrochée, la tirette fonctionnait parfaitement et la trappe s'ouvrait immédiatement et facilement;

Difficile de faire plus simple, moins cher et surtout ... plus efficace

Ah d'accord. Merci.
J'avais lu sur des sites qu'il y avait des pbs avec ce verrouillage et j'étais content de ne pas l'avoir (alors que la trappe est équipée pour ce dispositif).
Je pensais que c'était une modif 2021.

C'est parce que tu n'as pas la Carte mains libres...

Bonjour,
je viens de recevoir mon Duster et, surprise, la trappe à essence ne se verrouille plus.
En effet, à présent, il y a un bouchon anti-vol sur la goulotte de remplissage qui s'ouvre avec la clef de contact. C'est impec, plus de pb de câble de commande.