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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyMer 27 Jan 2021 - 8:12

Hervé, peux-tu nous rappeler ce que tu as mis comme pneus?  Wink

..........................................................................
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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyMer 27 Jan 2021 - 6:48

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Laughing

Mais en fait, je me demande si cela n'est pas du aux pneus, 
What a Face
Tout à fait
Mes "Bridg" d'origine, étaient des brouettes à gravier, depuis mes pneus mixtes, je n'ai plus ce problème
ou alors le gravier doit être plus gros  Laughing

C'est aussi une bonne indication d'usure  What a Face Bah vi. Plus de gravier dans les sculptures = Pneus usés, ces dernières ne retenant plus les cailloux.....

Bref, pour en revenir à la permutation, mon changement de pneus est intervenu peu de temps avant 
ma première révision.
Chez le marchand de pneus, alors que Dusty avait ses petites pattes en l'air, 

APARTE On
Ca m'a permis de voir l'optimisation délirante de certains éléments de transmission et autres babioles.
Je sais que le progrès à du bon, m'enfin.. les arbres de transmissions..  :cyclops: c'est light tout
de même, c'est comme une charpente en fermette comparée à une charpente traditionnelle.
Y sont moins gros que la barre de torsion que j'avais sur ma XR3 dans les années 80..

Ca tient, m'enfin étant de la "vieille école" comme l'on dis, J'taurais bien mis un bon centimètre de plus en diamètre..
Ch'ai moi pas juste histoire de me rassurer.. 
Pis les disques !!!! J'met les mêmes dans mon PC pour écouter de la musique !!!!

Bon, je vous rassure, j'ai usé 3 Pigeot 3008 quand je bossais, mais si le 3008 le suve routier du Lion est excellent.
Ben c'est c'est du kif.. Optimisé de chez optimisé.. et  ça tient.. Etonnant quand même..
APARTE Off

Bref, ses petites roues étant au sol,
j'ai jeté un oeil, sur la profondeur des dessins de mes "Bridg" et surtout la différence entre l'avant et l'arrière
après 20 000 bornes parcourues (dont + de 5000 en tractant ma caravane, traction hautement destructrice
des amortisseurs et pneus arrières) , c'était négligeable de chez négligeable.
Bref, le constructeur à prévu une permutation tous les 20 000 ou à chaque révision ça me semble
et cela ne paraît pas stupide (pour une utilisation en mode Auto permanent, bien sur, autrement ch'ais pas).

J'ai pas fait ça avec un un instrument de mesure, mais à l'ancienne, avec une pièce de monnaie et un stylo, simple
efficace et rapide. Beaucoup plus aisé aussi quand les quatre roues sont au sol sans charge.
Même avec leur "alliage", T'ain une roue de Duster c'est pas léger quand même..

Me rappelle le lascar, qui sans état d'âme à balancé au rebut mes baskets d'origine qui aurait pu
parcourir au moins 30 000 bornes encore.
- Pffft des pneus de route sur un 4x4, c'est ti pas malheureux, enfin presque un 4x4 à-t-il rajouté.....
4x4 des villes ou 4x4 des champs il faut choisir...









Je reprécise à nouveau pour les ceusses que ça intéresse...
Que sur mon Dusty j'ai des baskets mixtes, enfin des 65/35.. 
Donc 35% hors route, ils ont maintenant presque 30 000 bornes.

Que par rapport aux pneus "mixtes" d'origine :

Sur route humide, faut être prudent et bien réduire sa vitesse, le pneu adhère moins,
notamment dans les "courbinettes" vicieuses bien présentes dans le Périgord  Laughing Laughing
Que sur Autoroute à 120 (Ma vitesse max de retraité, qui à le temps), il est plus 
bruyant (sur les 1500 bornes que je me suis tapé la semaine dernière, bah le ran-ran, associé
au bruit de la boîte 4x4 est bien perceptible).
Que sur route sèche, ben ça accroche mais un poil moins bien, la tenue de cap est moins fidèle aussi.


MAIS

Qu'en dehors des routes noires, Putain quel plaisir d'être moins limité, de réduire les chances de
se planter lamentablement dans la moindre parcelle de boue. Bon d'accord mes passages de roues
"morflent" plus dans les chemins caillouteux, mais j'ai toujours pas de coupures, déchirures des dessins
(alors qu'avec les "Bridg") et je peux aller raisonnablement ou je veux..
Bref ça "tracte". (Hier à ma scierie, les quatre pattes dans les 20 bons centimètres de boue bien grasse,
avec 700 kg de bois dans la remorque au c.l, j'ai fait mes manoeuvres, sans patiner une seule fois...
D'acord, d'accord j'ai laissé des traces sur le bitume en repartant, mais y flottait, et le lavage
s'est fait naturellement..... T'ain Dusty grinçait d'la boule aussi !! va falloir que je remette de la graisse...)

Sous la neige, j'en sais rien... Y neige pas dans le Périgord !!! M'enfin je connais quelques endroits ou
la boue Périgourdine est bien collante.. et si l'on est raisonnable dans sa vitesse, elle ne reste pas
longtemps dans les structures, donc s'évacue, et donc pour la flotte en cristaux il devrait en être de même.
A mon humble avis...

En conclusion.

Monter ce genre de pneu sur un Dusty impose un petit changement de comportement de conduite
sur l'asphalte qui n'est pas négligeable.
Je ne recommande pas ce genre de pneus, enfin les miens du moins, pour les sensibles des feuilles entendant le moindre bruit. Parce que là, sur route sèche à 80, bah ont sait que Dusty roule.....  iconesiffleur des pneus.......

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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyLun 25 Jan 2021 - 20:26

Laughing

Mais en fait, je me demande si cela n'est pas du aux pneus, qui sont des Conti Crosscontact LX2????
Car avec mes Michelin Latitude Cross, je n'avais jamais remarqué cela.
Bien sur, il y avait quelques cailloux coincés dans la sculpture, mais là, avec ces Conti, c'est impressionnant

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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyLun 25 Jan 2021 - 19:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

De plus j'en profite pour retirer tous les cailloux coincés dans les sculptures ( C'est dingue la quantité qu'il peut y avoir. On se 
demande d'ailleurs comment peut-on parler de roues équilibrées!!!).
What a Face
En fait, tu nous "charries" depuis le début !!!!

T'as une conduite de grand père, parce que je peux te dire, que mon allée est pourrie de gravillons
et j'ai que dalle dans les sculptures. J'ai tout évacué en 500 m et sans forcer.

Bon, mon Duster à la moëlle aussi, c'est pas un Dci à l'urine. C'est un vrai Top-fuel....Comme ont en fait plus..... mulltiMoqueur

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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyLun 25 Jan 2021 - 15:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
cric pneumatique boudin ... c'est cher comparé à un cric bouteille de chez Lidl à 15 euros...  Smile

En fait, j'attends toujours le cric de LIDL, mais toujours pas là... Donc, à la prochaine échéance de permutation, si toujours pas chez LIDL, je passerai sur le pneumatique qui (honnêtement) semble plus sécurisant dans le rapport poids/taille pour 1 Duster... (Le cric bouteille fait vraiment tout petit).

Ben depuis 2 ans, le cric bouteille Lidl fait super bien le job (15 euros). Il lève 3 tonnes de mémoire, largement suffisant pour ce qui est nécessaire...
et il est tout petit.  
Donc = dans le coffre du Duster en permanence Smile

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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyLun 25 Jan 2021 - 12:25

Je viens de faire la permutation des roues de mon Duster qui a 8250 km.

J'ai mesuré la profondeur des sculptures avec un appareil digital Michelin, et les pneus avant ont 1.1 mm de moins qu'à l'arrière.

J'ai utilisé à l'avant le cric du duster et à l'arrière un petit cric roulant hydraulique de chez LIDL ( avec des cales dessous ).
Ainsi, je démonte l'AV et l'AR en même temps, je vérifie la pression et l'usure.
De plus j'en profite pour retirer tous les cailloux coincés dans les sculptures ( C'est dingue la quantité qu'il peut y avoir. On se 
demande d'ailleurs comment peut-on parler de roues équilibrées!!!).

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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptySam 29 Aoû 2020 - 21:09

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
cric pneumatique boudin ... c'est cher comparé à un cric bouteille de chez Lidl à 15 euros...  Smile

En fait, j'attends toujours le cric de LIDL, mais toujours pas là... Donc, à la prochaine échéance de permutation, si toujours pas chez LIDL, je passerai sur le pneumatique qui (honnêtement) semble plus sécurisant dans le rapport poids/taille pour 1 Duster... (Le cric bouteille fait vraiment tout petit).
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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptySam 29 Aoû 2020 - 20:22

cric pneumatique boudin ... c'est cher comparé à un cric bouteille de chez Lidl à 15 euros...  Smile

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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyJeu 27 Aoû 2020 - 21:41

Bon, ça y est, c'est fait...💪

Vu le différentiel d'usure entre l'avant et l'arrière (entre 1 et de 2 mm au pied à coulisse et suivant l'inclinaison de l'objet...), Je ne regrette pas d'avoir permuté (si le risque d'abîmer la mécanique de l'arbre moteur 4WD est réel), car j'use effectivement bien plus vite les pneus avant bien que je ne roule qu'en mode Auto.

Pour rappel : j'en suis à 6000kms aujourd'hui (depuis le mois de juin). Je regrette de ne pas avoir mesuré la profondeur des garnitures pneumatiques avant de commencer à rouler, j'aurais alors fait un tableau pour répertorier les permutations et l'usure relevée tous les 5 à 6000 kms.

La technique utilisée : mon cric roulant étant trop petit et ne m'inspirant pas confiance au vu des grincements lors des tentatives de levage sur cales, j'ai utilisé le cric d'origine avec cale pour lever l'avant. Comme l'a suggéré BO105, j'ai installé le cric à côté de la zone dédiée (triangle) de la caisse à l'avant puis j'ai installé une chandelle (sur cale aussi) sur la zone prévue cette-fois ci. J'ai ensuite levé l'arrière et permuté. Et pareil pour l'autre côté bien sûr.

Je n'ai pas pu utiliser mes anciennes jantes de clio comme je le pensais car, les axes des boulons de correspondent pas du tout et la taille du moyeu non plus !

Pour la suite (permutations tous les 2 à 3 mois !) Je pense m'équiper d'un cric pneumatique 3 boudins... Rapide, durable selon les commentaires des gens qui traînent sur Ma Zone 😁. Qu'en pensez-vous?
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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyVen 21 Aoû 2020 - 15:13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Après, dans ta permutation n'oublie pas de sortir la RS et de la mettre sous une des deux roues, dès fois que Dusty veuille redescendre vers la terre derme pour une raison ou une autre......

Ça c'est intéressant ! Ca m'a rappelé que j'ai 4 roues complètes (du temps je changeais entre été et hiver sur clio)... Je vais voir si je peux les monter comme chandelles...

Je monte l'avant avec le petit cric roulant et sa cale, je sors la roue avant et je la remplace par une vieille Roue bloquée avec 1 ou 2 boulons (si les trous sont bons?).
Je redescend la bête... Je passe à l'arrière, je change la roue par celle de devant (en jetant un coup d'oeil à la différence d'usure avt/arr).

Retour à l'avant et montage de la roue arr à l'avant.

Ca marche ?

Oui, je sais, j'aurais pu le faire avec la roue de secours, MAIS, elle est hyper chiante à sortir et remettre + le plancher de coffre qui est pénible à manipuler avec le sur tapis en pvc... Donc ne pas la sortir de son logement, ca rend la manip rapide et facile le soir après le boulot, et il faudra que je le refasse tous les 2 à 3 mois si je m'y tiens...

Merci à vous tous.
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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyVen 21 Aoû 2020 - 14:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:


Ouaip, mais les mécanos de Quilhac n'avaient pas l'air au courant de cette permutation quand j'ai réceptionné la bête... Alors du coup j'ai des doutes pour leur laisser faire ce qui est prévu...

Sad  Suffit juste de leur rappeler avant... c'est dans le manuel de révision...
Faut dire aussi qu'il se vend beaucoup plus de 4x2 que de 4x4....



Je note que pour toi les points de levage habituels (à côté) seraient aptes à supporter la manip. Merci.
Pour 2Stair ce seraient plutôt "les trucs métalliques" derrière les roues (j'ai pas encore regardé de ce côté là).

Le père 2stair à un Dusty routier (2 roues motrices...) et toi un 4x4 avec des roues indépendantes, notamment
à l'arrière, donc c'est pas pareil..
Sur le Dusty tu as les points de levage, tu places ta chandelle avec une câle en bois juste à coté, c'est vrai
que pour faire lever la patte à un Dusty 4x4 faut y aller.. Moi je met une grosse câle sous le cric avant,
ça diminue aussi le nombre de tour à faire avec le cric......  très chiant à utiliser, a ce demander si les 
concepteurs de cet outil ont déja changé une roue, un soir sous la pluie....Car c'est bien connu on change toujours sa roue, par beau temps, avec un poil de soleil, mais pas trop, sur un bas coté plat et stabilisé derrière un rail de sécurité 
ce qui nous permet de changer de roue en tout quiétude.

Je n'ai levé les pattes de Dusty d'un coté que seulement une fois, pour y installer les indispensables bavettes.

Après, dans ta permutation n'oublie pas de sortir la RS et de la mettre sous une des deux roues, dès fois que Dusty veuille redescendre vers la terre derme pour une raison ou une autre......


s'il utilise des chandelles pour caler le Duster levé, la roue de secours en protection n'est peut être pas très utile.
Bon on est jamais trop prudent...  Smile

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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyVen 21 Aoû 2020 - 8:03

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 donc tu attend dans une salle d'attente en dégustant un café dégueulasse

Ça c'est du vécu ... trucAstuces trucAstuces

..........................................................................
VENDU Duster 2 - AdBlue 1.5 dCi 115cv 4x2, Prestige 08/2019, Bleu Cosmos, pack City plus, Cartographie Europe, Carte mains libres, Roue de secours, Détecteur angles morts,attelage Dacia 
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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyVen 21 Aoû 2020 - 7:22

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Ouaip, mais les mécanos de Quilhac n'avaient pas l'air au courant de cette permutation quand j'ai réceptionné la bête... Alors du coup j'ai des doutes pour leur laisser faire ce qui est prévu...

Sad  Suffit juste de leur rappeler avant... c'est dans le manuel de révision...
Faut dire aussi qu'il se vend beaucoup plus de 4x2 que de 4x4....



OUI , c'est dans le manuel de révision , mais est-ce qu'ils regarde ce manuel  Question Question Question
Tu prend la fameuse Révision (ARNAQUE) obligatoire annuelle (sinon la garantie constructeur saute) normalement y a rien a faire a part vérifier les niveaux des liquides et changer le filtre habitacle , le gars soulève le capot moteur fait Houlalala et se gratte la tête histoire de faire professionnel,  pour au final en avoir pour 60/70 Roros  en feu
ça fait cher le coup de tampon sur le carnet d'entretien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Concernant la permutation des roues y a intérêt de faire des marquages discrets sur les roues afin de voir si le boulot a été réellement fait , car de nos jours dans les grandes CC il est impossible d’être a coté du mécano pour des raisons de sécurité , donc tu attend dans une salle d'attente en dégustant un café dégueulasse   Rolling Eyes

..........................................................................
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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyVen 21 Aoû 2020 - 6:42

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Ouaip, mais les mécanos de Quilhac n'avaient pas l'air au courant de cette permutation quand j'ai réceptionné la bête... Alors du coup j'ai des doutes pour leur laisser faire ce qui est prévu...

Sad  Suffit juste de leur rappeler avant... c'est dans le manuel de révision...
Faut dire aussi qu'il se vend beaucoup plus de 4x2 que de 4x4....



Je note que pour toi les points de levage habituels (à côté) seraient aptes à supporter la manip. Merci.
Pour 2Stair ce seraient plutôt "les trucs métalliques" derrière les roues (j'ai pas encore regardé de ce côté là).

Le père 2stair à un Dusty routier (2 roues motrices...) et toi un 4x4 avec des roues indépendantes, notamment
à l'arrière, donc c'est pas pareil..
Sur le Dusty tu as les points de levage, tu places ta chandelle avec une câle en bois juste à coté, c'est vrai
que pour faire lever la patte à un Dusty 4x4 faut y aller.. Moi je met une grosse câle sous le cric avant,
ça diminue aussi le nombre de tour à faire avec le cric......  très chiant à utiliser, a ce demander si les 
concepteurs de cet outil ont déja changé une roue, un soir sous la pluie....Car c'est bien connu on change toujours sa roue, par beau temps, avec un poil de soleil, mais pas trop, sur un bas coté plat et stabilisé derrière un rail de sécurité 
ce qui nous permet de changer de roue en tout quiétude.

Je n'ai levé les pattes de Dusty d'un coté que seulement une fois, pour y installer les indispensables bavettes.

Après, dans ta permutation n'oublie pas de sortir la RS et de la mettre sous une des deux roues, dès fois que Dusty veuille redescendre vers la terre derme pour une raison ou une autre......

..........................................................................
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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyJeu 20 Aoû 2020 - 18:10

Je mettrai bien des smileys pour ponctuer mes propos mais j'utilise la version web/mobile et c'est PAS (EDIT) possible visiblement (à moins de passer sur l'affichage desktop mais là ce n'est vraiment pas pratique...).
Donc mes posts ne sont pas très digestes. Désolé.

:O)


Dernière édition par Coteau24 le Ven 21 Aoû 2020 - 14:59, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyJeu 20 Aoû 2020 - 18:08

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Heu tu t'inquiètes pour rien la permutation des pneus fait partie de la première révision et tous les 20 000.
ce qui est pas mal.(Si tu permute tous les 5000 t'as pas finis de mettre le bestiau sur chandelle  Very Happy )
Quand j'ai changé mes pneus d'origine pour des modèles autres, ils avaient presque 30 000
et ils étaient usés exactement pareil à un "chouilla" près. (Heu je roule en 4x4 permanent, mode Auto bien sur...)
 
Quand à la mise sur chandelle, pour ma part j'utiliserais les points de levage (à proximité).

Bref, laisse tomber le garage Quihlac te fera ça dans 15 000 km...

Ouaip, mais les mécanos de Quilhac n'avaient pas l'air au courant de cette permutation quand j'ai réceptionné la bête... Alors du coup j'ai des doutes pour leur laisser faire ce qui est prévu...

J'ai une tendance à user mes trains avant en 20000-25000kms (sur mes 4x2 bien sûr) parceque je roule (trop?) Vite sur les petits chemins et routes de "La Forêt de La Double"du coup j'ai peur que si je patiente jusqu'à la révision prévue ce sera trop tard (pour l'usure des pneus et pour l'arbre de transmission)... D'ailleurs j'ai le même problème avec mes plaquettes (qui commencent généralement à couiner vers 10000kms, il m'arrive souvent d'attaquer les disques... C'est pas bien, je sais...).

Je roule moi aussi en Auto en permanence mais je n'ai aucun recul sur l'usure réelle entre les 2 trains de pneus sur un 4x4... Si l'usure se fait naturellement de manière harmonieuse alors pourquoi préconiser cette permutation ?
Du coup je me dis que, 1 fois la technique maîtrisée et les bons outils acquis, ca me prendra 30 min tous les 5000kms et je serai serein pour la mécanique 4x4...

Je note que pour toi les points de levage habituels (à côté) seraient aptes à supporter la manip. Merci.
Pour 2Stair ce seraient plutôt "les trucs métalliques" derrière les roues (j'ai pas encore regardé de ce côté là).
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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyJeu 20 Aoû 2020 - 17:52

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Pourquoi ne pas aller chez Feumachin ou Norbidule et leurs demander de permuter les roues !

ça ne devrait pas te coûter grand chose... iconesiffleur

Le problème c'est qu'on a pas de Feumachin ou de Norbidule dans le coin... Et en journée, je n'ai pas trop le temps d'attendre en concession Renault qu'un mécano+pont se libèrent... Une fois que l'agent d'accueil aura eu le temps de s'occuper de ceux qui attendent dans la file...

Du coup, si je peux me le faire le soir... c'est pas pour le coût, c'est pour le temps perdu.
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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyJeu 20 Aoû 2020 - 17:48

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Je me suis offert un cric roulant, il a vite été rentabilisé !

C'est aussi un cric roulant que j'ai, mais le mien est trop petit visiblement et non seulement il ne peut lever le duster assez haut sans cale mais en plus il est incapable de lever tout le flanc d'un seul tenant...
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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyJeu 20 Aoû 2020 - 17:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
bon j'espère que j'ai pas employé de mots compliqués genre triangle de suspension, barre anti roulis, berceau moteur... etc...  lol1

Faut voir... "Truc métallique" je suis pas certain de bien voir de quel chmilblik tu causes... J'irai y regarder de plus près ce soir...

Merci. ;O)
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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyJeu 20 Aoû 2020 - 16:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
.../...

Mon problème est que je ne vois pas où positionner mes chandelles pour permettre de garder en l'air le flanc entier du Duster...
J'utilise déjà la portion de caisse renforcée spécifique pour le cric, pas la place de glisser 1 chandelle à côté pour ensuite lever l'autre roue...  Question

Si l'un d'entre vous a déjà procédé lui-même à cette permutation, comment faites-vous? est-il possible de positionner une chandelle à côté de la partie renforcée sans causer de dégâts?  confused

N'utilisez pas de terme mécanique  study pour me dire où placer tout ça, je n'y connais rien scratch , une photo et une flèche (j'accepte les cercles et les rectangles aussi me parleront davantage cSuper2 ).

Merci à vous ! RespectFr
 moi, j'ai un cric chandelle, un cric d'origine pentographe, un chat, 2 filles et bien sûr 2 chandelles... 

 et bien je mets une chandelle sur le truc auquel est rattaché le moyeu de la roue qui traverse en largeur la voiture et qui va de l'autre coté. le truc en question est un ensemble de pièces en metal genre hyper costaud qui portent tout le train arrière ou avant selon ce que tu fait...  

donc je lève avec mon cric chandelle en le mettant bien dans l'alignement du symbole triangulaire dessiné sur le plastique noir du bas de caisse, sur la protubérance métallique, et je m'en vais glisser ma chandelle derrière la roue  sur ce truc métallique  et je redescend doucement la voiture dessus pour libérer mon cric et aller lever l'autre roue que je veux permuter. 

l'essentiel étant de prendre appui sur un truc bien costaud qui se torde pas quand tu vas redescendre le Duster dessus ... 

 bon j'espère que j'ai pas employé de mots compliqués genre triangle de suspension, barre anti roulis, berceau moteur... etc...  lol1

..........................................................................
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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyJeu 20 Aoû 2020 - 16:35

Je me suis offert un cric roulant, il a vite été rentabilisé !

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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyJeu 20 Aoû 2020 - 16:29

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MessageSujet: Re: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyJeu 20 Aoû 2020 - 16:18

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Bonjour à tous.

Mon Duster a dépassé les 5000kms et je commence à penser à la permutation des roues AV/AR.  Exclamation

N'utilisez pas de terme mécanique  study pour me dire où placer tout ça, je n'y connais rien scratch , une photo et une flèche (j'accepte les cercles et les rectangles aussi me parleront davantage cSuper2 ).

Merci à vous ! RespectFr
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Heu tu t'inquiètes pour rien la permutation des pneus fait partie de la première révision et tous les 20 000.
ce qui est pas mal.(Si tu permute tous les 5000 t'as pas finis de mettre le bestiau sur chandelle  Very Happy )
Quand j'ai changé mes pneus d'origine pour des modèles autres, ils avaient presque 30 000
et ils étaient usés exactement pareil à un "chouilla" près. (Heu je roule en 4x4 permanent, mode Auto bien sur...)
 
Quand à la mise sur chandelle, pour ma part j'utiliserais les points de levage (à proximité).

Bref, laisse tomber le garage Quihlac te fera ça dans 15 000 km...

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MessageSujet: Permutation Av/Ar   Permutation Av/Ar EmptyJeu 20 Aoû 2020 - 15:54

Bonjour à tous.

Mon Duster a dépassé les 5000kms et je commence à penser à la permutation des roues AV/AR.  Exclamation

J'ai 1 cric hydraulique (certes ,1 peu court pour le Duster mais ca passe avec des cales What a Face , j'ai également 2 chandelles).

Mon problème est que je ne vois pas où positionner mes chandelles pour permettre de garder en l'air le flanc entier du Duster...
J'utilise déjà la portion de caisse renforcée spécifique pour le cric, pas la place de glisser 1 chandelle à côté pour ensuite lever l'autre roue...  Question

Si l'un d'entre vous a déjà procédé lui-même à cette permutation, comment faites-vous? est-il possible de positionner une chandelle à côté de la partie renforcée sans causer de dégâts?  confused

N'utilisez pas de terme mécanique  study pour me dire où placer tout ça, je n'y connais rien scratch , une photo et une flèche (j'accepte les cercles et les rectangles aussi me parleront davantage cSuper2 ).

Merci à vous ! RespectFr

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