Présentation de Soleil66

Avoir des pneus plus larges, présente aussi un désavantage: la performance!!!
Par exemple, avec une R8 Gordini 1300, avec sa monte d'origine en 135 de largeur, nombreux petits malins mettaient du 145/165.
Mais en course, c'était clairement au moins deux secondes de plus au km.
Un pneu plus large, demande plus de puissance au moteur pour compenser la perte du à la surface du pneu au sol.
Et comme l'a dit Photoson01, plus de conso, moins de confort, plus de danger sur route mouillée/neige/boue, beaucoup plus cher à l'achat, et sans oublier que souvent le montage de chaines en hiver devient difficile voir impossible.
Donc que de la frime.

Soleil 66 a dit : «un Kia Sportage avec des roues en 19" et 45 de hauteur, »
voilà l'absurdité absolue qui est uniquement dictée par le marketingue (en bon franglais : marché de dingue) et le snobisme qui va bien avec ! J'attends avec impatience la série 20 ! Courage, on reviendra bientôt au pneu plein série 10 ! Pour rouler à 80 km/h, il est franchement indispensable même dans les virages que 80 % des gens ne savent pas négocier, d'être en série 45… Pour la sécurité, bien sûr ! Le problème, c'est qu'il est de plus en plus difficile d'acheter un véhicule neuf sans avoir ces propositions « qui caressent le client dans le sens du poil ». D'autre part, le véhicule étant agréé avec cette monte … Il faut chercher des montages compatibles , acheter des jantes acier qui permettent d'avoir le même développement de bande de roulement avec une série à la fois plus économique et plus réaliste. Bien entendu, pour le contrôle technique et pour la revente, il faut remonter la monture d'origine avec les belles jantes alu qui permettent tant de frimer.

Mon fils qui vient d'acheter  une maison au dessus de St Maxime dans le var, emprunte une piste pour monter chez lui.
Sa femme qui a un Kia Sportage avec des roues en 19" et 45 de hauteur, est obligée de rouler tout doucement mais vraiment doucement, et a tout de même flingué un pneu qui vaut la modique somme de 250€.
Du coup, n'en revenant pas de la vitesse où je roule avec mon vieux duster sur cette même piste, je vais lui donner dès que j'aurai mon nouveau.

Photoson 01 a écrit:

lorsque je vois, horrifié que certains cherchent toutes les combines pour payer leur pneu le moins cher possible. Je pense qu'ils doivent, aussi, aller largement au-delà de l'usure à 50 %, ce qui n'est plus concevable pour les pneus les plus larges sous la pluie.

Je te rejoins complètement sur ce sujet.

Là, mes pneus ont 30 000, ils n'ont pas eu l'air d'apprécier les très nombreux kilomètres routier que je me suis retrouvé contraint de parcourir, je suis pas loin de la mi-usure, et avant la saison des pluies  , de cette année, il seront remplacés. Ma vie valant à mon sens un peu plus qu'un train de pneus.....

16 Tôle versus 17 Alu   

Ca me rappelle des souvenirs   

C'est bien qu'aujourd'hui les concessionnaires proposent le choix, moi je ne l'ai pas eu.. je fais un peu du "Off-Road"   mais gentil, cool, pépère, en fait pas véritablement du "Off-Road" du vrai, mais je me fais plaisir à sortir des sentiers battus.. Et là l'Alu fera le travail.

J'avais pensé aussi à un changement d'amortisseurs, car le DustyII est vraiment souple.. Mais... aujourd'hui j'ai changé, j'aime conduire mon Dusty pour ce qu'il est, car c'est une bonne machine je trouve, mais je n'éprouve plus aucun, mais alors aucun plaisir à rouler, comme je l'avais avant (je ne parle pas quand j'étais d'jeuns.....). Pour moi un véhicule est fait pour se déplacer d'un point A vers un B, bref un engin de transport......Mais dans lequel je dois éprouver un certain plaisir c'est le cas avec le Dusty... (Plaisir que j'avais perdu il y a un bail maintenant, à cause de ces routières aseptisées que j'ai eu pendant tant d'années....)

Quand au "Off-Road", bon je ne suis pas spécialiste loin de là, mais quand même sur la version 4x4, donc une version destinée à sortir du bitume, le Prestige aurait du être une version mieux protégée en dessous, chaussée en tôle de 16 avec un amortissement digne de ce nom. Mais hélas ce n'est pas le cas... Pour moi l'appellation "Prestige" qui en fait n'est qu'un niveau d'équipement est un pneu...usurpée.

Dernièrement j'ai fais un tour dans un land-rover, les vieux, les vrais...Bordel c'est hyper bruyant, la tenue de route    étrange, sur les mêmes chemins, T'ain de chez T'ain ont est bousculé à mort la dedans.... (bon il allait plus vite que moi...je ferais pas ça avec mon Dusty.) Mais c'est un vrai 4x4....
Bah, j'préfère mon Dusty, souple à mort...

Par contre, les pneus FALKEN que j'ai dessus même si ils sont "performants" hors de la route, seront remplacé par du bon vieux Michelin, car je préfère quand même que Dusty reste un peu plus collé au bitume, surtout sous la pluie à 110......

Enfin bref, le Dusty est une très bonne voiture à tout faire, curieusement grosse au regard de ses capacités d'emport dans le coffre, même les banquettes rabattues.

Je ne suis pas sûr que le groupe Renault Nissan Dacia Mitsubishi, choisisse délibérément une mauvaise monte pour leurs véhicules… Il s'agit surtout d'un accord commercial avec mise en concurrence des différents manufacturiers. La réputation de Continental est loin d'être mauvaise : il n'y a qu'à regarder les bancs d'essais du Touring club de Suisse… Ils ne sont jamais mal placée, bien au contraire ; de plus, l'ami Wilfranck, qui lui aussi s'est fait très rare sur D.........m, m'avait beaucoup surpris, en tant que pilote de rallye ou de course de côte, en donnant sa préférence pour le pneu continental. L'intérêt, c'est que lui, argumentait !
     On peut effectivement, en compétition, préférer un décrochage progressif, plus « prévenant » qu'un décrochage brutal au dernier moment, ce qui est difficilement contrôlable. On peut lui faire confiance car les routes qu'il fréquente ne sont pas franchement larges et toutes droites !
         Je suis effectivement opposé aux jantes de 17 pouces et en général aux pneus avec détails les plus basses lorsque je vois, horrifié que certains cherchent toutes les combines pour payer leur pneu le moins cher possible. Je pense qu'ils doivent, aussi, aller largement au-delà de l'usure à 50 %, ce qui n'est plus concevable pour les pneus les plus larges sous la pluie. Si on regarde les vitesses à laquelle débute l'aquaplanning, que ce soit sur les bancs d'essais des différentes revues automobiles et du TCS, on peut être un peu inquiet lorsque sur le mouillé, les pneus neufs commencent à « surfer sur la route » aux alentours de 80 km/h.             Personnellement, je ne ressentais pas ce problème avec des de la série 80 voire même 70. La Clio III à une monte en 185/60… Il faut faire attention très tôt sur l'autoroute voire même sur les voies rapides à 110 km/h. Est-ce franchement un progrès pour gagner quelques centimètres au freinage sur sol sec ? Pour la question de tenu de route dans les virages, je crois que Soleil et moi-même avons suffisamment argumenté sur le sujet !     Je partage la même passion pour les Alpine Berlinettes 1300 ! Une vraie balle de ping-pong… Comme lui, je constate souvent que les petites Allemandes survitaminées qui vous collent au c.l dans les lignes droites se font facilement larguer lorsqu'il arrive une succession de virages car peu de gens ont appris ce qu'est une trajectoire. J'ai aussi largement pratiqué la moto et, là, il vaut mieux avoir quelques notions de trajectoire…

@ tir groupé soleil66 & Photoson 01

Attention je ne dis pas que les 17" sur jantes Maldives (monte d'origine) sont la panacée idéale, bien au contraire surtout en Off Road ou routes défoncées les jantes 17" auraient tendance a être beaucoup plus fragile que les 16" a qualité de pneumatique identique.

Comme déjà dit la hauteur du pneumatique en 16" absorbe mieux les chocs et rend la roue moins bruyante et de plus protège mieux la jante en Off-Road.

Bien conscient que Renault-Dacia ne va pas mettre des pneumatiques performants en monte d'origine , que ce soit les "Continental cross contact" ou les "Bridgestones Sport Dueler" ce sont des qualités d'entrée de gamme de type "Mixte été" , qui dit "Mixte" dit passe-partout et nul part ( rien a voir avec des gommes de chez Michelin ou Nokian) appropriés a la saison du moment .

Mon Dudu était dispo en CC il venait fraîchement d'arriver tout droit de Pitesti (Roumanie) avec ses 7 kms au compteur tout me convenait , la finition Prestige, la couleur Brun Vison, l'ensemble des options proposées (full options sauf sièges en soit disant cuir).
Au début j'étais parti pour prendre un Dudu2 TCE 150cvs plus dispo au catalogue provisoirement a cause de la conso dépassant largement les 10 L aux 100 quand on commence a tirer dedans  , du coup je suis reparti avec un DCI Blue 115cvs .

Rappelons que l'achat de mon Dudu2 c'est fait en pleine période du début confinement Corona-bidule mi janvier 2020 a l'époque où aucuns délais de livraison ne pouvaient être confirmés (remis aux calendes Grecques) , les CC étaient pas sur d’être livrés, période en pleine débandade avec l'arrivée de la soit disant nouvelle norme WLTP , nouveau malus écolo, surpression provisoire du Dudu TCE 150cvs au catalogue ( pour cause de conso importante)., avec en plus pour couronner le tout des portes ouvertes Renault-Dacia dans les CC ou le Week End il y aurait un défilé de "clampins" essayant le Dudu2 en expo tirant comme des malades sur les boutons pour voir si Dacia était toujours aussi solide ,c'est pour cela que j'ai voulu vu la conjoncture délicate du moment sortir le Dudu de la CC au plus vite des mains des visiteurs malfaisants .

D'ailleurs sur ce coup mon CC a légèrement "merdouiller" quand on a abordé l'histoire des pneumatiques "Bridgestones Sport Dueler" et tailles des jantes 17" en monte d'origine avec la roue de secours dans le coffre en 16" (histoire d'écouler les vieux stock de 16" continental Cross Contact ) le vendeur de la CC c'est pris les pieds dans le tapis argumentant que la roue de secours en 16" continental Cross contact c'est pas très grave du fait que l'on crève moins de nos jours et que beaucoup de constructeurs automobile ne proposent plus de roue de secours mais une galette ou un kit de crevaison  (argument totalement bidon) 

Effectivement, de prendre l'option 16", est une option négative. Donc -150€.
Ce qui m'a posé problème avec deux vendeurs ( dans deux CC différentes ), qui ont carrément refusés de me faire la vente.
Pourquoi ce choix!!! parce-que je pense qu'en Off road, c'est plus adapté. Que sur nos routes ( tellement mauvaises par chez moi ) c'est beaucoup plus confortable. Que coté prix, il n'y a pas photo, et que pour la tenue de route, sur un duster, c'est un peu une mode, plus que pour une raison de tenue de route.
Il n'y a pas si longtemps, des tas de voitures bien plus puissantes que le duster, n'avaient que des roues de 13" ( Je peux t'assurer qu'avec un R8 gordini 1300 ou une Berlinette Alpine, la tenue de route était au rendez-vous ).
Perso, dès que j'aurai mon nouveau duster, je revendrais les pneus tout neuf, et mettrais des Michelin Latitude cross.
Ce pneu me convient parfaitement, car il me permet de rouler sur autoroute à 170 sans aucun problème, ne fait pas plus de bruit qu'un pneu Conti, tient très bien sur le mouillé, et surtout, a des flans renforcés, ce qui le rend très résistant en hors piste, même en dégonflant a 900 gr dans le sable.
De plus, il ne coute qu'environ 100€.
Je rejoins Photoson01, qui suggère de changer les amortisseurs.
Par exemple, sur mon duster1 de 160 000 km, sa tenue de route était excellente, mais je me rendais bien compte que dans une courbe rapide, si le revêtement était un peu bosselé, il m'arrivait de faire un écart d'un mètre du fait que mes amortisseurs étaient fatigués.
Je viens de les remplacer par des identiques mais neufs, et là, sacré changement de tenue de route.
C'est un peu comme pour nous: tous les matins tu te regardes dans le miroir, et tu ne te vois pas vieillir, mais si tu regardes une photo vieille de 10 ans, tu te dis : Whaouuuu j'ai pris un sacré coup de vieux......

j'aime la notion de « tenu de route supérieure » avec des jantes de 17 pouces par rapport aux 16 pouces… Il n'y a qu'une perte de confort et un risque d'aquaplanning plus grand à usure a la moitié de la profondeur des sculptures de la bande de roulements. Effectivement, Jacouille, pour être passé aux Michelin Cross Climate SUV, on est dans une autre montre par rapport aux Continental d'origine, sur le sec comme sur le mouillé. Il n'y a pas eu beaucoup de neige cet hiver mais j'ai pu malgré tout faire une ou deux virées dans le Bugey… Cela ne vaut sans doute pas des Nokian mais c'est quand même mieux que des pneus classiques. Je pense sérieusement que pour avoir un tenue de route supérieure, il vaut mieux mettre le paquet sur les ressorts et les amortisseurs. Là, ça paye ! effectivement, la montre d'amortisseurs coûte environ 800 € mais une « jante de luxe de 17 pouces» série spéciale Duster à gogos , en cas de choc, vous avez la payer entre 400 et 600 € selon le pays et le fournisseur ! Lorsqu'on regarde le prix de « vraies » jantes aluminium, il y a de fortes chances que ce soit du «merdalu » c'est-à-dire irréparable, plus lourd que le dural  ; premièrement, l'intérêt d'avoir des jantes en aluminium, c'est qu'elles soient moins lourdes que l'acier donc que le travail de la suspension soit moins difficile car il y aura moins d'inertie sur les irrégularités du sol et donc un meilleur contact ! Deuxièmement, le dural se travail et se redresse… Le «merdalu » n'a pas d'autre qualité que de côté moins cher à l'achat mais d'être irréparable. Que ne ferait t'on pas pas pour l'apparence! Je préfère pratiquer la discrétion : « pour vivre heureux, restons cachés ». Pas de souci de boulot anti vol avec des jantes en acier… Une économie de plus! Si on ajoute tous ces petits avantages, les bons amortisseurs ne coûtent rien … De plus, si on n'est pas trop gourmand, les amortisseurs d'origine se revendent fort bien ainsi que les pneus Conti car certains acheteurs de duster d'occasion se retrouvent avec des pneus orientaux dont la vertu principale n'est pas la tenue de route et les amortisseurs sont d'origine à plus de 100 000 km mais l'important, c'est d'avoir des jantes de 17 pouces, ce qui sauve tout !

@ Soleil66 
Je reviens sur ton futur Dudu2 Prestige DCI 115 cvs Adblue , je vois que tu a pris l'option jantes Alu 16" "Cyclades" au lieu des jantes d'origines 17" Maldives 
Sauf erreur de ma part je crois même qu'il y a 150 Roros de moins pour les 16" par rapport aux 17" Maldives d'origine  (surement a cause du prix des pneumatiques en 17" qui sont plus cher) 

Avis perso; 
Sur mon ancien Dudu1 PH2 DCI 110 cvs j'avais des 16" avec des "Continental  Cross-contact" (monte d'origine) , tenue de route très moyenne (voir pas terrible) bien souvent je me suis fait des frayeurs,  mais je pense que cela venait des Continental qui sont certes inusables (du vrai bois) mais qui absorbent bien les chocs surement a cause des jantes 16" 

A présent sur mon Dudu2 Dci 115cvs j'ai des 17" équipés de "Bridgestone Dueler sport" tenue de route excellente notamment sur sol mouillé, même dans les virages quand tu arrive un poil fort (surement due aux jantes alu en 17") en tout cas meilleur gripp que les 16" .

Vaste sujet que le choix des tailles des jantes 16" ou 17" 

Avantages et inconvénients des 17" 
A mon avis pour celui qui fait 80% a 90% de route et le reste en Off Road les jantes 17" sont idéales pour leur tenue de route supérieur aux 16" , peut être un poil plus bruyant que les 16" du fait de la hauteur du pneumatique , esthétique plus chouette , au niveaux prix les 17" sont plus cher que les 16"  

Avantages et inconvénients des 16"
A mon avis pour le Off-Road ou routes défoncées les 16" sont mieux que les 17"  du fait de la hauteur du pneumatique qui encaisse mieux les chocs , par contre moins bonne tenue de route que les 17" légère déformation du pneumatique dans les virages quand on arrive un peu trop fort  , au niveaux prix les pneumatiques 16" seraient moins cher que les 17" 

Chose qui va te changer quand tu va prendre livraison de ton Dudu2 Prestige c'est la direction assistée électrique avec durcisseur de direction selon la vitesse (que du bonheur) on se croirait dans une Citroen DS 23 , au début ça change du bout de bois du Dudu1 ( hyper pratique en ville pour les manœuvres et créneaux) 
https://www.facebook.com/watch/?v=325110824708715

Bonjour Jacouille52, 
c'est certain qu'arrivée à nos âges, tout peu se dégrader très vite.
Bien sur, pour le moment, j'ai toujours 20 ans dans ma tête, et regrette bien l'heureuse époque où nous pouvions rouler sans limites.
Mais toujours est-t-il, qu'avec mon vieux DCI110 de 9 ans, j'arrive souvent à coller la honte, sur routes sinueuses, à des charlots qui trouvaient que je ne roulais pas assez vite dans la ligne droite et me collaient à deux mètres aux fesses, alors que je ne faisait que respecter le code.

BO105 a écrit:

soleil66 a écrit:

car peut-être qu'à ce terme, je ne serrai plus en état de conduire!!!!!

Salut à toi..l'ami..

Ca m'étonnerais, tu es trop passionné..

 
 Je comprend très bien le raisonnement de l'ami Soleil66 étant pratiquement de la même génération , disons que l'on a connu la belle époque de la bagnole, certes on n'avaient pas beaucoup de moyens financiers mais on c'est bien éclatés, aujourd'hui personnellement conduire pour moi c'est devenu une corvée , conduire qui était pour moi (ancien VRP) un plaisir a présent c'est devenu un déplaisir voir un " Emmerdement" 


On peux être passionné de voiture et de conduite , trouver encore un vague "plaisir" de conduire (malgré les limitations de vitesses, radars , contrôles routiers, contrôles techniques de plus en plus strictes,  normes de pollution ,etc,etc) mais malheureusement arrivé a un certain âge la santé nous joue des tours , il faut bien reconnaître qu'arrivé a un certain âge on a plus les mêmes reflex que l'on avait quand on avait 30 ans , je ne dis pas que nous sommes devenus des dangers publiques mais c'est pas le top (problèmes de vue, cardiaques , rhumatismes et bien d'autres), avec en plus les nombreux défauts de conduite accumulés depuis 60 ans , sans oublier la méconnaissance des nouveaux panneaux routiers   

Ce problème est bien présent dans le secteur "Rural" où rien n'a été prévu (commerces de proximité inexistants, transports en commun (train,bus,autocar), bien souvent dans le rural si tu n'a pas de voiture ou la possibilité de conduire tu peux "crever sur place" (les courses classiques, allez voir son toubib, allez voir un copain, allez chercher une bricole au magasin de bricolage, se rendre a un loisir chasse/pêche/stand de Tir ou autre 

soleil66 a écrit:

car peut-être qu'à ce terme, je ne serrai plus en état de conduire!!!!!

Salut à toi..l'ami..

Ca m'étonnerais, tu es trop passionné..

Bonsoir Jean ( Photoson01),  oui, j'ai repris un gasoil.
J'ai pas mal hésité à suivre tes pas en prenant un GPL Borel, mais finalement, je n'ai pas eu le courage de sauter vers cette technologie.
J'ai abandonné l'idée de l'essence, car d'une part,  je trouve que sa conso est prohibitive, lorsque l'on a le pied un peu lourd comme moi, et d'autre part, les rejets de CO2, sont un peu en désaccord avec la protection de notre planète.
Ayant un certain âge, je me dis que le gasoil, sera encore d'actualité au moins 5 ans, et donc, je ne prends pas de gros risques, car peut-être qu'à ce terme, je ne serrai plus en état de conduire!!!!!

bonjour l'ami, tu es resté au mazout ???

 Bonjour Soleil 66,

Merci pour le clin d’œil

Bonjour les amis,
En ce moment, je suis très très occupé, et c'est la raison de ma non présence sur le forum.
Donc pour répondre vite fait aux questions:
- J'ai eu des pbs pour commander, car selon les CC, pas moyen d'avoir ce que je voulais ( à savoir un Duster2 Gasoil, prestige, avec roues en 16".
Mais j'ai fini par avoir gain de cause, et en plus en faisant sauter le package de frais de mise en route qui tournait dans les 600€ ( une grosse arnaque ).
Donc il devrait être dispo fin septembre!!! Mais avec le Codiv19, je m'attends à tout.
Pour ce qui est de l'ancien forum, où j'étais comme plusieurs d'entre vous, il est dans le gouffre.
Cela, à cause de quelques personnages, ne faisant que mettre la mouise, avec des remarques et attaquent très désobligeantes,  rendant ce forum totalement débile. C'est dommage, car il était très bien, et très intéressant, mais il suffit de pas grand chose pour tout dérègler.
Je n'ai qu'un souhait en venant avec vous, c'est que ces odieux personnages ne viennent pas sévir sur ce forum.
Car on peut avoir des avis et positions différents, mais avec des échanges courtois et respectueux.
Ainsi, on peut se remettre en cause, et ainsi progresser dans des points de vues où d'autres sont plus expérimentés.
Un gentil clin d'oeil à ceux qui étaient sur cet ancien forum, et également à tous ceux que je ne connais pas.

Bonjour et bienvenue  Alain alias soleil66, j'aime bien les bavards car ils ont toujours des choses intéressantes à dire.

Bonjour Soleil,
Du coup tu partirais sur quoi côté carburant ? essence, diesel, GPL ?

Salut camarade, soit le bienvenu

Si tu as des difficultés pour dialoguer avec ta concession, je pourrais te donner les coordonnées de mon interlocutrice sur Montpellier.
A Perpignan, même si Magali Tressol est adorable, j'ai eu moi même des difficultés avec son service de vente et je suis allé voir la concession de Montpellier au Parc Euromédecine.

Personnel adorable et ouvert au dialogue pour les négociations à l'achat

Bienvenue soleil66

je me demande d'ailleurs pourquoi il n'y a pas plus de vieux de la vieille de l'autre forum préhistorique qui se meurt lentement... 
Il faudrait leur proposer de venir aussi ici...

soleil66             


ça fait vachement plaisir de te voir débarquer ici, remarque tu ne sera pas perdu, tu verra y a beaucoup d'anciens que tu connait qui eux aussi ont changé de trottoir, je ne sais pas si tu a franchi le gué en bazardant ton vieux et fidèle Dudu1 pour un Dudu2 4x4 , mais ici il y a aussi une rubrique pour les Dudu1 et PH2 certes qui fonctionne moins bien puisque ce Fofo est plus Dudu2 , mais tout le monde est bien venu  

Bonsoir Alain,

C'est toujours avec grand plaisir que nous accueillons ici un vieux de la vieille du Duster.

Avec ton Duster 1 qui roule encore "super bien", tu vas sûrement avoir beaucoup de choses à nous raconter sur tes aventures avec
ton fidèle destrier depuis tant d'années.

Si j'ai bien compris aussi, tu lorgnes vers le Duster 2  pour continuer de nouvelles aventures  avec une nouvelle monture toute fougueuse.
Je suis persuadé que nous pourrons te donner, tous ici, notre modeste expérience (pour ceux qui ont aussi un Duster 2).

Ton prochain Duster est compliqué à commander ?
un simple bon de commande devrait le faire, non ?
ou est-ce Dacia qui compliquerait un peu trop les choses ?

coté bavardage, il y en a d'autres ici et j'espère que tu pourras participer au maximum de tes envies.

Ici, nous sommes plutôt cool (enfin j'espère) et en dehors de l'ergonomie du forum qui diffère quelque peu de ce que tu as pu connaitre, la seule vraie contrainte est de conserver le maximum de bonne humeur et de courtoisie entre nous tous et de respecter notre petit règlement.
Nous avons une rubrique "Papotages"  permettant de se lâcher et de s'y défouler si nécessaire.

Ah oui, la marotte de l'administrateur du forum c'est de le conserver bien rangé et d'éviter que celui-ci devienne un grand bazar comme cela peut être le cas là d'où tu viens.

Avec le concours de tous, cela devrait être assez facile à faire.

N'oublies pas aussi si tu peux, de mettre en avatar une photo de ton Duster.

Tu as dès maintenant le plein accès à la totalité du forum.

     


cordialement

Bonjour à vous tous,
Je viens faire un tour sur votre forum, car je ne me sentais plus à ma place dans un autre forum de Duster, où j'étais depuis 2011.
Je vous prie d'accepter mes erreurs de débutants sur ce forum, le temps que j'y trouve mes repères sur son fonctionnement.
Me concernant, je suis un vieux, mais qui pète le feu de ses 76 ans.
J'habite dans le sud, en dessous de Perpignan, à coté d'Argelès sur mer.
Mon Duster est lui aussi assez vieux, de fin 2011, mais roule super bien.
Depuis une semaine je cherche à commander un duster2 4x4, mais cela semble le parcours du combattant.
Lorsque je serais à l'aise avec l'utilisation de votre forum, vous pourrez constater que je suis un grand bavard.