Fiabilité du cric

Super merci pour les illustrations !!!

Merci pour ces explications

Bonjour J'ai toujours avec le cric bouteille, 2 cales en bois pour pouvoir bien jouer sur les hauteurs de levage que je souhaite avoir avec ou sans pose de chandelles Lidl, selon le terrain s'il n'est pas parfaitement plat. J'ai toujours en réserve/soupape les 7cm de vis qui sont en haut du vérin. 
Je garde aussi le cric bouteille rangé verticalement par sécurité pour éviter une fuite éventuelle. 
( je ne sais pas si cela sert vraiment à quelque chose, mais au cas où ...)



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Attention le cric bouteille est beaucoup trop court pour le duster. Il faut prévoir une bonne cale.

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Olaalala!!!!! Je fonce chez lidl en sortant du boulot pour voir ce fameux cric bouteille. Je n'y ai pas pensé hier en prenant mes barres.merci 2stair

pour le moment il y'en a pas chez lidl France donc je vais devoir attendre pour les chandelles. J'aurais aimé les acheter sur le site belge mais je connais personne en belgique pour les faire livrer et j'habite le sud de la France donc pas pratique pour aller les récupérer

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J'ai pas trop compris le principe de la cale en bois que tu as rajouté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]?


je te cite sur un autre post pour pas continuer le hors sujet: 

" J'ai juste taillé une cale en bois pour adapter au mieux le débattement du cric en hauteur entre l'avant et l'arrière du Duster mais ce modèle de cric bouteille va très bien pour le Duster."

je vais faire 2 - 3 photos explicatives ...

je te conseille de prendre aussi les chandelles de Lidl je les ai prises et j'en suis aussi très content pour sécuriser le cric bouteille.

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J'ai pas trop compris le principe de la cale en bois que tu as rajouté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]?


je te cite sur un autre post pour pas continuer le hors sujet: 

" J'ai juste taillé une cale en bois pour adapter au mieux le débattement du cric en hauteur entre l'avant et l'arrière du Duster mais ce modèle de cric bouteille va très bien pour le Duster."

désolé pour le petit hors sujet ..

Mais je  précise que j'ai aussi acheté le même cric bouteille et j'en suis très content.  

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le prix est vraiment une affaire  ! 

il fait parfaitement le boulot, bien mieux que le cric pantographe livré avec le Duster qui est  chiant à utiliser.

 J'ai juste taillé une cale en bois pour adapter au mieux le débattement du cric en hauteur entre l'avant et l'arrière du Duster mais ce modèle de cric bouteille va très bien pour le Duster.

A acheter aussi chez Lidl : un jeu de chandelles pour securiser le cric bouteille. 
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Pas chères et top qualité aussi  !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

La petite plaque qui va bien (d'ailleurs, elle est fixée dessus), un coup de visseuse (système modifié, par le soudage d'un écrou) 
et la caravane de 1100 kg se lève très bien.. Dusty aussi d'ailleurs..

Aurais tu une ou 2  photos de ta modif ? ca m'interesserait de voir ce que tu as fait

merci

Bah, ces types de crics fonctionnent très bien, juste quelques précautions à l'utilisation, comme tout les crics d'ailleurs..
J'en ai un de ce type pour ma caravane, ou pour changer une roue je dois le positionner sur l'essieu.

La petite plaque qui va bien (d'ailleurs, elle est fixée dessus), un coup de visseuse (système modifié, par le soudage d'un écrou) 
et la caravane de 1100 kg se lève très bien.. Dusty aussi d'ailleurs..

La seule chose qui ne va pas sur le cric de série est le système de levier pour le faire se déplier, il n'est pas du tout ergonomique. Mais c'est vrai que l'on ne crève pas non plus tout les jours.... (Quoique j'ai crevé deux fois avec Dusty....)

Il est que quitte à changer de cric pour la voiture, le cric bouteille l'emporte, faut simplement qu'il soit assez long en développement, mais c'est plus lourd.

il reste en permanence dans mon coffre (avec une petite cale en bois pour avoir les bonnes hauteur de levage).
Ce cric bouteille a une limite de 3 tonnes ...

J'ai acheté le même
Je testerai cette semaine lors du changement de basket

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Merci 2stair pour le tuyau  .Justement je ne savais pas quel cric choisir .Et surtout vers quoi me tourner n’en connaissant pas le poids du DuDu.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Me concernant je ne trouve pas ce cric fameux, je pense en acheter un autre pour quand j’en fais l’entretien dans mon garage:geek:

le cric bouteille que j'ai acheté et qui est de la balle. je ne me sers plus que de ce cric là. et en plus pas cher du tout...

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il fait parfaitement le boulot, bien mieux que le cric pantographe livré avec le Duster qui est chiant à utiliser.

J'ai juste taillé une cale en bois pour adapter au mieux le débattement du cric en hauteur entre l'avant et l'arrière du Duster mais ce modèle de cric bouteille va très bien pour le Duster.

A acheter aussi chez Lidl : un jeu de chandelles pour sécuriser le cric bouteille.
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Pas chères et top qualité aussi ! Smile

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Me concernant je n’e trouve pas ce cric fameux, je pense en acheter un autre pour quand j’en fais l’entretien dans mon garage:geek:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

si ton cric penche, c'est que tu as oublié de caler tes autres roues devant et derrière chacune d'elle.( en plus du frein à main et de la 1ere enclenchée).

Mea culpa, frein à main + 1ère enclenchée mais roues avant non calées (devant-derrière) et terrain pas rigoureusement plat . 2ème test concluant
Pour les jantes alu, il faut s'exercer avec la clé à rallonge et comparer avec la clé dynamo pour trouver (et mémoriser) le bon couple.

La clé télescopique pour le démontage des roues (décoinçage des boulons avant de passer à la croix) c'est génial, voire indispensable.
Par contre, évidemment, ne pas l'utiliser dépliée pour le serrage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Aujourd'hui j'ai voulu tester le changement de roue avec l'outillage fourni dans nos Duster.
Le cric paraît très léger. Sur un sol pourtant pratiquement plat on voit bien qu'il fait la gueule.
De plus sans la cale en bois je ne suis pas sûr de pouvoir décoller la roue du sol avec le cric en extension extrême.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour le desserrage des boulons de roue c'est pareil: la clé me semble très courte même si le couple de serrage des jantes alu est respecté.
Je vais rajouter dans le coffre une cale de 5cm et une rallonge métallique de 50cm comme sur les photos


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Pour le montage des roues à la maison j'ai un bon vieux cric hydraulique et une clé dynamo, mais en cas de crevaison en rase campagne ???

Pour ton cric, il ne semble pas bien vertical sur la photo. 
Et ce genre de cric doit vraiment l'être sinon, il risque de basculer sur le coté ou risque de plier. 

pour la rallonge de clé de boulons, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée. Déjà que l'on a tendance à serrer trop fort avec la clé normale , avec une rallonge, on risque de serrer comme un bourrin et d'abimer les filets...  couple maxi 80 Nm ( jante acier) à 100Nm  (jante alu), c'est pas beaucoup comme serrage mais suffisant.

Pour les 4x2 et les 4x4 il est vrai qu’il est préférable d’avoir une bonne cale en bois en permanence dans le coffre pour mettre sous le cric, ont ne sais jamais où l’ont devra changer une roue...

@[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu soulèves un char d'assaut?   si ton cric penche, c'est que tu as oublié de caler tes autres roues devant et derrière chacune d'elle.( en plus du frein à main et de la 1ere enclenchée).
(Ces histoires de cric ça me rappelle ma vieille CX2500D que j'avais achetée d'occasion tellement rouiller à l'emplacement du cric de la roue avant quand je tournais la manivelle du cric la CX ne montais pas....
le cric rentrait dans la voiture  . Heureusement qu'il y avait la suspension hydraulique en mettant le cric à l'emplacement arrière en jouant sur cet hydaulique la roue avant se levait ).

Je confirme le cric Dacia d'origine va très bien.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Il y a l'option sans roue de secours  remplacé par un kit anti crevaison.

où  c'est plutôt  l'inverse... de série le kit anti crevaison et en option la roue de secours pour 100 euros je crois 

Je confirme. D'origine sans roue de secours, et 100€ pour l'avoir.

Il y a l'option sans roue de secours  remplacé par un kit anti crevaison.

où  c'est plutôt  l'inverse... de série le kit anti crevaison et en option la roue de secours pour 100 euros je crois 

aucun souci pour moi non plus, le cric d'origine lève bien le Duster . 
Par commodité, j'ai préféré acheter un cric bouteille qui fait super bien le job .

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10 euros/3T

Aucun souci pour moi avec le matériel de levage fourni à sur mon Duster 4x4 ...

Bonjour,
Pour l'avoir utilisé afin d'enlever les roues pour mettre les bavettes, c'est vrai qu'il est un peu juste,
Même déplié à fond.

Une cale en bois est quasi obligatoire surtout si le sol est un peu meuble.

Comme le dit Joseba05 il vaut mieux en effet avoir une cale et un levier rallonge.

Aujourd'hui j'ai voulu tester le changement de roue avec l'outillage fourni dans nos Duster.
Le cric paraît très léger. Sur un sol pourtant pratiquement plat on voit bien qu'il fait la gueule.
De plus sans la cale en bois je ne suis pas sûr de pouvoir décoller la roue du sol avec le cric en extension extrême.
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Pour le desserrage des boulons de roue c'est pareil: la clé me semble très courte même si le couple de serrage des jantes alu est respecté.
Je vais rajouter dans le coffre une cale de 5cm et une rallonge métallique de 50cm comme sur les photos


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Pour le montage des roues à la maison j'ai un bon vieux cric hydraulique et une clé dynamo, mais en cas de crevaison en rase campagne ???