Chauffage intérieur

La clim n est pas réversible sur les voitures et ça ne fait que du froid.


POUR LE CHAUFFAGE l' air chaud en provenance du moteur est permanente  et au réglage vous ne faites que  fermer plus ou moins  les volets qui laisse l'air rentrer dans l'habitacle.


Ce que je préconise c de mettre au départ 24 ou 25 ° pour que ça chauffe vite et réduire après 10/15 mn quand il fait trop chaud.

Sur le mien j’ai eut une " odeur de neuf " qui sortait des bouches d’aération pendant les 200 premier kilomètres et depuis plus rien.

En mode manuel mon chauffage fonctionne très bien, en ce moment le matin je fais mon petit préchauffage / dégivrage Avant / arrière entre 5 et 10 minutes suivant les températures, ensuite quand je part, je passe en mode chauffage manuel à 22°, ventilateur sur 3, en mode recyclage d’air et la molette de droite régler sur dégivrage / pieds.
Après 5 kilomètres je commence à descendre la molette sur 21° puis 20° car pour moi il fait trop chaud dans le Duster à 22°...
Les évents de chaque côté sont dirigés vers les vitres de portières ouvert à 1/3 et les 3 évents centraux sont dirigés vers le pare-brise ouvert à 1/3.
Je n’ai jamais eut de problème de buée sur les vitres ou le pare-brise.

Il ne faut pas oublier que même en hiver, il faut faire fonctionner la climatisation en automatique de temps en temps pour éviter des soucis avec...

Sinon parfois je sent une odeur agréable venant de mon Tatanka, la bonne odeur de boue qui " sèche " sur ma ligne d’échappement, mais ceci est une autre histoire...

Pas d odeur de brûlé mais effectivement j ai l impression que le chauffage chauffe mieux au début et l air refroidit au fur et à mesure du trajet (mode manuel). J augmente le réglage de la température progressivement.

@henry4 a écrit:

A 20 ou 21 ca fait du froid.

Surtout en mode auto, perso j'utilise le mode manuel avec le bon réglage des molettes

steph

pour le chauffage il faut mettre 24 ou 25 degres au depart puis 10  mn apres reduire a 22 degres .
A 20 ou 21 ca fait du froid.

@mimilpadbil a écrit:

Rectification, ce weekend avec la gelée, le chauffage à du tourner un peu plus fort et j'ai eu une légère odeur de brûlé

Pas besoin de chauffer à fond Emilien !

Tu te lèves plus tôt si pressé, sinon tu laisses chauffer tranquillement ton dudu le temps de boire ton café et le tour et joué

steph

Moi non plus, pas d'odeur particulière. Même sous la neige avec -3° et qu'il faut chauffer a fond pour éviter la buée sur les vitrages.

Rectification, ce weekend avec la gelée, le chauffage à du tourner un peu plus fort et j'ai eu une légère odeur de brûlé

@mimilpadbil a écrit:

Je n'ai pas repéré ce genre de problème.

Moi non plus ...

steph

Merci à tous pour vos réponses .
On va attendre alors pour que ça se tasse

pour l odeur de chaud c 'est la paraffine d'ici quelques temps tu ne sentira plus rien

@fafadust a écrit:

Bonjour à tous,
Quelqu'un a-t-il remarqué une forte odeur de plastique dans l'habitacle, lorsque le chauffage est en service (sur un véhicule neuf d'un mois je précise) ?
Par ailleurs le chauffage réglé sur AUTO par exemple à 20°, chauffe bien au début, puis j'ai l'impression qu'ensuite, il sort de l'air froid des aérateurs ?
Qu'en pensez-vous ?
Cordialement,

 .............

C'est la bonne odeur du neuf... Pour le chauffage, tu mets 20 °C en fonction de la température intérieure du véhicule, il chauffe fort, puis réduit et on a
la sensation qu'il pulse du froid..... Attention si tu es en mode "ECO" la clim auto fonctionne au minimum, elle n'a pas sa puissance fonctionnelle standard.

Je n'ai pas repéré ce genre de problème.

Bonjour à tous,
Quelqu'un a-t-il remarqué une forte odeur de plastique dans l'habitacle, lorsque le chauffage est en service (sur un véhicule neuf d'un mois je précise) ?
Par ailleurs le chauffage réglé sur AUTO par exemple à 20°, chauffe bien au début, puis j'ai l'impression qu'ensuite, il sort de l'air froid des aérateurs ?
Qu'en pensez-vous ?
Cordialement,