Premières impressions

C'est ça d'avoir une une voiture récente tous les 15ans, on découvre beaucoup de chose. 
D' ailleurs la 1ere fois que j'ai utilisé le régulateur j'ai eu peur car je l'ai enclenché en bas d'une montée et la voiture a accélérée toute seule pour rattraper le 80km/h. 
J'étais parti 1 semaine sur Tours et sa région. Exact j'ai beaucoup utiliser le limiteur en cas de ville ou village rapprochés et beaucoup de virage à moins de 80km/h ou le régulateur sur les portions à 110 ou une les grandes lignes droites à 80 km/h. 
En plus j'ai remarqué qu'il n'y a plus besoin de ralentir, bien souvent très en dessous de la limitation vitesse au passage du radar. Si l' on a un des deux enclenchés quand on passe le radar, à part en descente bien sur la voiture a tendance à accélérer.

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Autre découverte hier   le régulateur de vitesse. Avant de de le mettre en route je pensais que c'était une connerie qui sert à rien Et bien non. .

Si tu habitais comme moi une région où les lignes droites font 10km, tu l'aurais adopté depuis longtemps.   Je ne conduis même plus que pratiquement tout au régulateur. Je le coupe un peu avant un virage, et je le remets à la sortie. Avec l'EDC ça fait vraiment "mode fainéant" mais j'assume.
Par contre, en montagne, bien faire gaffe de passer la boite en mode manuel...  
Quant au limiteur... indispensable ! Ils ont tellement bien insonorisé le Diesel, qu'on n'a plus ce ronflement d'avion quand on tape dans les tours. Impossible de faire la différence entre 80 et 100 sur une départementale. Par contre, le hibou, il va bien la faire, la différence

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Autre découverte hier   le régulateur de vitesse. Avant de de le mettre en route je pensais que c'était une connerie qui sert à rien Et bien non. .

Régulateur et limiteur sont franchement des accessoires indispensables de nos jours pour conserver ces points et consommer moins.

Hier en montant le col de la faucille. J'ai remarqué que le start&stop n'arrête pas le moteur quand il est chaud pour qu'il se refroidisse.
Aussi dans la descente en direction des Rousses,. J'ai remarqué des bruits ( genre gros toc, 4/5 secondes puis encore un toc parfois plus espacés venant plus sur le coté droit dessous un peu au milieu de la voiture et aussi venant de l'arrière au centre) comme une barre stabilisatrice avec ses silenblocs. Sur une durée de 30/40 minutes puis plus rien. 
Je suis quasiment sûr que cela venait du pot d'échapement qui se distendait pour la première fois et ainsi trouvait sa place.
Autre découverte hier   le régulateur de vitesse. Avant de de le mettre en route je pensais que c'était une connerie qui sert à rien Et bien non. .

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Pour moi, il manque:

- essuie glace intermittent avec plusieurs vitesses

Bonsoir Remi

Sur le mien j'ai découvert que mes essuies glaces fonctionnaient plus ou moins rapidement suivant ma vitesse en ville, est-ce le cas sur le tien ?

steph

re,

et j'ajoute le bruit du 'glou glou' quand le réserve est bien plein !

cdlt,
Rémi

Bonjour,

2000 km depuis la livraison ( autoroute + routes de montagnes)

volume sonore OK,
tout fonctionne !

Pour moi, il manque:
- commandes au volant éclairés
- essuie glace intermittent avec plusieurs vitesses
- rétroviseurs rabattables électriquement

ps : pour l'adBlue, il doit y avoir un message qui apparait sur l'ODB.


Bien cordialement,
Rémi

Avec mon 4x4 je suis seulement à 118km/h compteur (c.a.d. 114 réels je crois) à 2400 tours. Mais pas de décélération en côte (j'étais seul et qques bagages). Sur la A5 et la A31 également

Les rapports de boite sont différents entre le 4x2 et le 4x4 même sur la 6ème :

Dci 4x2 : 7.98/15.27/22.49/30.50/38.97/46.60
Dci 4x4 : 5.79/9.97/15.80/23.16/31.83/41.82

Premier trajet sur autoroute (A5 et A31), 

Par temps de pluie, bonne tenue de route.
Par temps gris sur route légèrement humide avec le régulateur c'est nickel.
Manque un peut de puissance sur certaine côte, la vitesse chute environ de 4 Km/h
Manque l'éclairage des commandes au volant pour la nuit, mais avec l'habitude on s'en sort pas trop mal

Régulateur réglé sur 134 Km/h (2400 tr) avec une vitesse affichée sur Waze de 130 Km/h
Bizarre d'avoir 4 Km/h de différence

Consommation de 7,2 litres au 100 Km, et éco conduite à 76%.

Indication de tout les radars fixes sur l'autoroute avec le MédiaNav (un petit triangle danger s'affiche à l'écran).

Bonnes impressions dans l'ensemble

Entrain de récupérer mon Duster à la concession

Kun/Duster II a écrit:

J-6 pour la livraison. Ca boue en moi, accélérer le temp svp

Tu as de la chance Kun, moi peut-être en fin décembre

J-6 pour la livraison. Ca boue en moi, accélérer le temp svp

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Il ne manque vraiment pas grand chose à ce Duster

Voilà se que je peux dire au bout de 9 jours en possession de mon nouveau Duster

@+

  Et ouais......

Puis en plus, si tu remémore le prix.... ben là

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai mon Duster depuis 9 jours, c'est mon premier SUV et ma première Dacia.
Avant j'avais une 307 sw 2,0 litres 136 cv qui avait 16 ans mais l'électronique m'a lâchée

Voici mes premières impressions:

Les équipements Duster Prestige au top.
Conduite très agréable avec l'assistance électrique de la direction.
Passage de vitesses souples.
Manœuvres et rayon de braquage impeccable.
Bonne tenue de route en générale même avec une hauteur de caisse de 21 cm.
Faire attention quand même dans les ronds-points avec le centre de gravité et l'inertie du véhicule. 
Manque un peut de mordant au niveau du freinage mais ça reste très correcte.
Bonnes suspensions notamment sur les dos d'âne, les vibreurs et les coussins berlinois.  
Bon confort à l'avant et un peut moins à l'arrière.
Très beau volume de coffre.
Niveau sonore très acceptable (bruit moteur et radio) 
Le Medianav fonctionne très bien, pas encore eu le temps de tout essayer.
J'ai effectué 300 km avec une consommation moyenne de 5,2 litres ( pas plus de 2000 tr/mn à froid et pas plus de 2500 tr/mn à chaud ).
J'ai acheté un bidon de 10 litres d'AdBlue chez Renault au prix de 16€.

Il ne manque vraiment pas grand chose à ce Duster

Pour moi, il manque:
- une jauge AdBlue 
- retroviseur intérieur electrochrome
- commandes au volant éclairés
- essuie glace intermittent avec plusieurs vitesses

Et le must ce serait:
- rétroviseurs rabattables électriquement
- essuie glace automatique
- les 4 vitres électriques impulsionnelles
- plage arrière déroulante 

Voilà se que je peux dire au bout de 9 jours en possession de mon nouveau Duster

@+