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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptyLun 2 Aoû 2021 - 18:55

Salut Droopy



Je connaissoi pas...
Je vais voir le lien Soleil66

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptyDim 1 Aoû 2021 - 18:36

Oui, Alain,

Le garagiste m'avait dit que si je pouvais faire quelques kilomètres à haut régime c'était mieux. En revanche, tout le reste serait nickel, EGR, Pistons, soupapes, échappement, turbo, etc....

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptyDim 1 Aoû 2021 - 14:10

Il y a du pour et du contre avec l'hydrogène.  reflexion

Ci joint un article de la revue Auto-Plus:

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptyDim 1 Aoû 2021 - 12:47

salut7
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Merci soleil66 pour tes éclaircissements.
O.K., donc, faire tourner le moteur de temps en temps à un régime plus élevé pour le décrasser est toujours d'actualité...
ça va chauffer dans le duster la prochaine fois que je l'aurais dans les mains... conduire
salut7 Bonjour,

L'autre possibilité pour entretenir la bonne santé de ton FAP est de faire faire par un garage un nettoyage complet du moteur à l(hydrogène. J'ai une Skoda Fabia de 2002 avec 310 000km au compteur. Elle ne fait que de la ville et j'utilise cette technique régulièrement tous les ans pour un coût de 49€ seulement. Résultat au CT de février 2021 : défauts: joints de rotules de direction à changer.

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptyDim 1 Aoû 2021 - 8:58

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
ça va chauffer dans le duster la prochaine fois que je l'aurais dans les mains... conduire
pas tant que ça j'avais fait à peu près 100km d'autoroute à 110-130 et ça s'est déclenché sur l'aire de l'autoroute.
faire rugir n'est peut-être pas nécessaire et ça corrobore ce que j'avais remarqué sur mon 1phase2

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptyDim 1 Aoû 2021 - 7:57

Je n'ai aucun mérite, car j'ai pris ces infos dans la Revue Technique Automobile que j'avais acheté en 2011 lors de mon premier Duster.
C'est bien dommage que cette revue ne soit pas rééditée pour le Duster2, alors qu'il est présent depuis 2018.   explosif

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptySam 31 Juil 2021 - 20:30

Merci soleil66 pour tes éclaircissements.
O.K., donc, faire tourner le moteur de temps en temps à un régime plus élevé pour le décrasser est toujours d'actualité...
ça va chauffer dans le duster la prochaine fois que je l'aurais dans les mains... conduire

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptySam 31 Juil 2021 - 13:58

Sur le Duster1, il y a entre autres, un capteur de pression relative, en amont du filtre à particules. 
Ce dernier est fixé à l'arrière de la BV.
Ce capteur mesure la pression à l'entrée du FAP.
Cette mesure permet de déduire le niveau de colmatage du filtre et de déclencher un cycle de régénération ( on augmente la température dans ce FAP, afin de bruler les 
saloperies accumulées dedans ).
En amont du FAP, il y a une sonde de température qui permet de surveiller le bon déroulement du cycle de régénération.
Il y a bien sur un injecteur de régénération du FAP, situé sur la ligne d'échappement ( après le turbocompresseur ), et en plus une électrovanne d'alimentation
de l'injecteur du FAP pour alimenter  l'injecteur.

Donc c'est  clair que le bon choix, serait pour ceux qui roulent très "pépère" de prendre une voie rapide/autoroute, et de rouler 15/30 mn à 3000 trs ( se mettre sur la vitesse
correspondante  au besoin et aux limitations de la vitesse. Par exemple en 3 ème ou 4 ème ou 5 ème ..... ).

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptySam 31 Juil 2021 - 12:38

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Salut à tous,

Merci pour vos retour.
J'en conclu que c'est pas très clair tout ça. Le FAP se régénère tout seul, O.K., mais en sais pas trop comment et, du coup, le fait de rouler toujours à 2000Tr (comme dit plus bas) c'est aussi toujours en mode ECO, et en mode tranquillou, encrassement ou pas ?
A+

A lire ta conduite,il serait bon que tu la pousse de temps en , ça ne ferait pas de mal au moteur

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptySam 31 Juil 2021 - 11:59

Salut à tous,

Merci pour vos retour.
J'en conclu que c'est pas très clair tout ça. Le FAP se régénère tout seul, O.K., mais en sais pas trop comment et, du coup, le fait de rouler toujours à 2000Tr (comme dit plus bas) c'est aussi toujours en mode ECO, et en mode tranquillou, encrassement ou pas ?
A+

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptySam 31 Juil 2021 - 10:09

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

De mémoire quand ce fameux ventilo qui empêche certains de dormir, c'est déclenché la première fois sur le mien, j'ai posé la question à mon concessionaire qui m'a expliqué le pourquoi de la chose. Rien à voir avec le FAP. 
J'avais d'ailleurs partagé cette info ici à l'époque.
À plus

fafa54, aurais-tu un indice pour que je retrouve où sont tes infos??  car avec la Recherche, je ne trouve pas!!!

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptySam 31 Juil 2021 - 9:02

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Lorsque j'ai eu ce pb ( si pb ) de ventilateur qui tourne après l'arrêt, j'ai remis le contact et vérifié sur l'ODB la température moteur
Et elle était bonne, pas en anomalie.
Donc peut-être que la régénération était en fonction lorsque j'ai coupé le moteur, et ce qui expliquerait le fonctionnement du ventilo!!!!
Par contre ce que je ne pige pas, c'est que dans ma logique, le ventilo est actif morsqu'il détecte une température trop élevée
sur le circuit de refroidissement moteur ( eau du radiateur ).
Alors que sauf erreur, la régénération consiste à augmenter la température dans le système d'échappement ( d'où le 5 eme injecteur de gasoil
sur le Duster1 ).

Donc que vient faire dans ce cas le ventilateur du radiateur?????????
Comme j'aimerai qu'un bon mécano, connaissant le Duster, explique toutes ces choses.  Non pas pour lui piquer son job, mais juste pour comprendre.  reflexion
Bonjour. 
De mémoire quand ce fameux ventilo qui empêche certains de dormir, c'est déclenché la première fois sur le mien, j'ai posé la question à mon concessionaire qui m'a expliqué le pourquoi de la chose. Rien à voir avec le FAP. 
J'avais d'ailleurs partagé cette info ici à l'époque.
À plus

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptySam 31 Juil 2021 - 8:34

Vire ton mazout.. Je suis très détendu avec le GPL Borel.. C'est effectivement plus cher mais tellement moins d'emmerdements.. Les vannes EGR doubles, la pisse bleue, les boîtes qui sifflent plus que le train de Richard Anthony, les injecteurs qui menacent, une pompe de gavage qui gave aussi le mental du pilote.. En théorie, on a résolu le problème, mais au prix d'une complexité qui ruine la fiabilité... Et le portefeuille après des crises de nerfs chez les concessionnaires plus ou moins compétents voire nuls ou malhonnêtes. J'ai la souplesse du mazout, plus de silence et de couple qu'à l'essence, pas de pollution (une huile de vidange transparente, couleur rhum après 20 000 kms) le FAP qui ne s'encrassera jamais car l'essence n'est utilisée que pour le démarrage, c'est à dire environ une minute.. De plus, je suis à environ 9,5l de GPL/ 100 kms en France roulant à 130 sur l'autoroute dans un silence inconnu. J'étais entre 11,5 et 12 l/100 et dans les mêmes conditions avec le SCE 115.. Sauf que des qu'il y avait une ébauche de grimpette, il fallait faire hurler le moteur au dessus de 4000 t/mn dans un bruit d'enfer sinon tu retombais à 80 voire même en dessous. Là, plus de soucis,

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptySam 31 Juil 2021 - 8:20

Lorsque j'ai eu ce pb ( si pb ) de ventilateur qui tourne après l'arrêt, j'ai remis le contact et vérifié sur l'ODB la température moteur
Et elle était bonne, pas en anomalie.
Donc peut-être que la régénération était en fonction lorsque j'ai coupé le moteur, et ce qui expliquerait le fonctionnement du ventilo!!!!
Par contre ce que je ne pige pas, c'est que dans ma logique, le ventilo est actif morsqu'il détecte une température trop élevée
sur le circuit de refroidissement moteur ( eau du radiateur ).
Alors que sauf erreur, la régénération consiste à augmenter la température dans le système d'échappement ( d'où le 5 eme injecteur de gasoil
sur le Duster1 ).

Donc que vient faire dans ce cas le ventilateur du radiateur?????????
Comme j'aimerai qu'un bon mécano, connaissant le Duster, explique toutes ces choses.  Non pas pour lui piquer son job, mais juste pour comprendre.  reflexion

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptySam 31 Juil 2021 - 8:03

Bonjour
Autoroute allemande et surtout roumaine car personne dessus ; vitesse de croisière 160 .A la couleur de la sortie d' échappement,beige,il n'est pas encrassé ! Lors d'un arrêt j' ai remarqué ce fort coup de ventilateur que j'ai mis sur le compte de la température extérieure ( Actuellement,on est entre 30 et 40 voire 42°!)
En France ,99 % de routes et autoroutes ; là aussi pas d'encrassement

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptyVen 30 Juil 2021 - 23:02

J'ai eu un Duster1 DCI110 durant 9 ans / 160 000 km et je n'ai jamais remarqué la mise en fonction du cycle de régénération.
Par contre, faisant souvent de l'autoroute, je roule des heures et des heures à 3000 trs ( voir plus.... chuttttt  ), ce qui permet de décrasser la bête.

Sur mon Duster2 DCI115 4x4, qui a 11 mois  / 20 000 km, je roule pareil et pas de constat de régénération, sauf où deux fois, en roulant doucement dans mon secteur, lors de l'arrêt en arrivant chez moi, le ventilo continuait de tourner à plein régime, durant quelques minutes!!!!!!
Certains disent que c'est un cycle de régénération!!!!! Mais là, je ne sais pas???

Dommage qu'il n'y ait pas un voyant au tableau de bord qui s'allume lors d'un cycle de régénération.  reflexion

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptyVen 30 Juil 2021 - 20:21

De mon expérience de 2 duster, il suffit de faire des kms sans s'arrêter à allure normale pour que la régénération se déclenche.
Je ne me suis aperçu du déclenchement sur mon duster 2 que parce que je m'étais arrêté sur une aire et que le ventilateur tournait à fond avec un dégagement de chaleur qu'on sentait à plus d'un mètre. Sur le duster phase 1 ça sentait le chaud sous le plancher du conducteur c'est comme ça qu'on s'en apercevait.

Monter dans les tours sur les intermédiaires ? si le carburant était gratuit pourquoi pas mais ça n'est pas utile puisque ça se déclenche tout seul sans ça.

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MessageSujet: Re: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptyVen 30 Juil 2021 - 19:57

J'ai aussi le même "souci"... La régénération du FAP doit, pour être efficace, se lancer moteur chaud et sollicité. Je tourne aussi pas mal, voire presque toujours, à bas régime (max 2000tr/mn), pratiquement pas d'autoroute et mode Éco en permanence. La boite EDC y est pour beaucoup, je la laisse travailler à son rythme.
Alors de temps en temps, tous les3 mois quand j'y pense, je secoue un peu la bête. Je passe la boite en manuel et je bloque à la 3ème en poussant dans les tours sur 15km environ. Ça gueule un peu sous le capot (et sur le siège passager...) mais ça décrasse un peu. Sans toutefois déclencher la régénération FAP. Les rares fois où je fais de l'autoroute, si la circulation le permet, je tire un peu sur la bourrique en 5eme forcée, ça fait la même chose mais y a moins de risques de se faire gauler au radar...

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MessageSujet: Montée dans les tours et FAP   Montée dans les tours et FAP EmptyVen 30 Juil 2021 - 19:12

Salut à tous,

Je me pose une question, et j'ai pas trouvé dans le forum ce que je cherche (sauf si j'ai mal cherché).
Ma question la voici:
Le duster, tourne presque toujours à environ 2000tr/min, ce qui permet une consommation moyenne correcte.
Mais, qu'en est-il du moteur, si il tourne toujours à bas régime ?
Le compte tour va jusqu'à 7000, et il se disait autrefois qu'il était bon de faire tourner de temps en temps le moteur à régime élevé pour le décrasser.
Est-ce que c'est toujours le cas ?
Une petite scéance de temps à temps à 3 - 4000tr/min pour nettoyer le moteur ???
Et question bis, comment se régénère le FAP ? Et l'incidence d'être toujours à bas régime sur la régénération ?

Merci...

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