Pour la 2 ème fois, problème de batterie sur le Duster de 2stair

J'ai la même batterie d'origine, donc à peu près du même âge, et aucun souci. Stop&Start désactivé par le contact de capot depuis toujours.
Ça me prendra 30 secondes à rebrancher avant le CT, c'est bien plus rapide que de ressortir le PC, la prise OBD et retrouver le code dans DDT4ALL.
En plus, au démarrage, il n'y pas d'avertissement "Stop and start désactivé" au tableau de bord. Ni de code erreur d'ailleurs.

non pas encore, je vais le faire de façon logiciel ces jours prochains.

Tu as neutralisé le stop&start ?

Une bonne nouvelle pour moi.

Ce matin, je passe direct à ma concession sans rdv, pour leur signaler le problème sur ma batterie Renault 70Ah 720A. Problème identique à celui que j'avais eu sur la batterie d'origine du Duster en octobre 2019, tension très insuffisante.

3 minutes plus tard, le Duster était connecté à l'appareil de contrôle des batteries. Verdict : "Changez la batterie"

10 minutes après le Duster avait une batterie toute neuve  (la même que précédemment)
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Et cerise sur le gâteau, la concession me prend cela sous garantie, bien que je ne sois plus sous garantie et que la batterie précédente qui vient de me lâcher, n'ayant pas été payé car prise aussi sous garantie, ne bénéficiait donc pas de la garantie non plus.  

Chez Renault le fait qu'on ne paye pas la pièce enlève d'office la garantie sur la pièce.
Etrange mais c'est comme çà !

Bon pour l'instant, je repars avec une batterie neuve ce qui est l'essentiel....
on verra à nouveau dans 18 mois.

Après avoir discuté avec les mécanos, ceux ci m'ont confirmé qu'ils rencontraient beaucoup de problèmes avec ce modèle de batterie L3 70Ah 720A.
Ils en changent beaucoup et même sur des véhicules neufs parfois seulement au bout de 48h.

Le problème est bien connu chez Renault.

Soyez donc vigilant sur votre Duster et au premier signe de faiblesse tension, filez chez le concessionnaire pour faire tester la batterie tant que vous êtes sous garantie...

une solution serait de changer de marque de batterie. Possible mais en respectant bien les normes 70Ah et 720A. Le calculateur du Duster est calibré la dessus donc si on change ces valeurs, on va mettre le bouzin dans le calculateur et dans ses réactions et contrôles.

Ce matin, je pars faire une course, démarrage impeccable pas de souci. Je roule 45 minutes sans couper le moteur et reviens

je rentre, me gare dehors (car je devais repartir un peu plus tard) et là au moment de redémarrer impossible: la tension de la batterie était à 10,4 volts.

Chargeur, pinces entre 2 voitures avec un voisin, ça fini par démarrer...
Je suis bon pour faire demain, un test batterie chez Renault.

C'est vraiment bizarre, car je surveille très régulièrement et attentivement la tension de la batterie et c'est la deuxième fois que j'ai cette mauvaise surprise.

Et maintenant je suis hors garantie...     à suivre ....

le lien vers mon premier problème de batterie en octobre 2019:
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