Fonctionnement du commodo éclairage:

Pour moi c'est pareil, simplement de passer sous un un pont en plein jour et hop, les feux de croisement s'allument.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Sur les routes des Cévennes, ça tourne tout le temps. On passe à l' ombre, au soleil et les phares font souvent pareils.
Pour les tunnels, ça marche bien.
Sous la pluie, ça fait ce que ça veut.

Je préfère revenir à une commande 100% manuelle.

Bah, tu te mets en mode loupiote..

Ou alors ta cellule qui capte la luminosité est déréglée ou trop sensible....
Car t'es pas la seule région ou ça tourne et ou l'ont passe de l'ombre à la lumière....
Moi ça ne le fait pas..

Sur les routes des Cévennes, ça tourne tout le temps. On passe à l' ombre, au soleil et les phares font souvent pareils.
Pour les tunnels, ça marche bien.
Sous la pluie, ça fait ce que ça veut.

Je préfère revenir à une commande 100% manuelle.

Euhhhh, j'ai peut-être loupé un truc, mais le commodo sur "auto" est la position où rien n'est allumé.


Sauf que dans cette position, en cas de manque de luminosité, les feux de croisements s'allument automatiquement.
Et dans cette configuration, si beaucoup de luminosité, les feux de croisements restent éteinds, mais si l'on pousse par 
inadvertance le commodo, les phares sont allumés.

Et si je tourne le commodo d'un cran,j'allume les feux de positions.
Donc avec l'arrière d'allumé et là, ce n'est pas judicieux!!!!!

Je vais en profiter pour supprimer cette fonction " auto " où ça s' allume quand ça veut.
Si je retrouve comment faire ...

J'ai essayé tout à l'heure..
Ben 
- La luminosité du tableau de bord se réduit
- Le voyant bleu des phares s'allume
- Le voyant vert des lanternes s'allume
- Les boutons du MédiaNav s'éclairent

Bon, ça fait un troupeau d'indications qui devrait normalement alerter le conducteur averti....

Il est sur que l'ont conduit avec des moufles de la taille d'une patte d'ours, bon.. on peut déclencher 
par inadvertance ce commodo au fonctionnement curieux.

En fait , il faut que le commodo soit en Auto pour risquer de basculer par inadvertance en plein phares.
Dans les autres positions, il n'y a pas ce risque

C'est vrai que c'est bizarre.
Certes il y a le voyant plein phare qui s'allume pour nous le rappeler, mais en plein jour, l'est pas trop visible.

Je dirais même plus: c'est complétement C.. 

J' ai croisé un Duster 2 en plein phare et j' y ai pensé.
J' ai vérifié : c' est bien allumé quand on pousse en avant.
Les témoins de feux de position et de grands phares sont allumés, donc ça se voit.

Je comprends pas l' utilité.

Effectivement ,idem!
Seul, les appels de phares des autres automobilistes me signale mon erreur ...

Sorry si je fais un doublon.

Je me demande quelle est l'utilité que de jour, lorsque le commodo d'éclairage des feux est off, le fait de pousser
ce commodo vers l'avant, met en service les feux de route ( phares )!!!

Ceci se traduit qu'assez souvent, en montant dans le Duster, par inadvertance, je pousse ce commodo, et lorsque je 
démarre, je suis donc en pleins phares, sans m'en rendre compte.
Bien sur, après m'être fait avoir plusieurs fois, j'y fait attention, mais je ne comprends pas bien cette possibilité.
Jusqu'à présent, sur toutes mes voitures, en tirant ce commodo, cela permettait de faire un appel de phares ( ce qui 
existe toujours aussi sur le Duster ), mais ces derniers, ne restaient pas allumés en permanence.