et mon pare-brise se fissura...

Je suis bien d'accord avec Photoson01. Il faut aller à ta CC afin de faire constater le problème et qu'il soit pris en charge 
par Dacia. C'est ta CC qui devrait se remuer pour une prise sous garantie ( si garantie il y a sur un pare-brise!! ). 
Dans la mesure ou tu n'as rien fait d'anormal ( genre renverser un seau d'eau bouillante sur le pare-brise glacé, cette fêlure
est anormale.
On pourrait même pousser le bouchon un peu plus loin en se demandant ce qu'il se passerait si à 130 sur autoroute, ton pare-brise pète,
et que tu ne vois plus grand chose à travers!!!!!!
De plus, as-tu une couverture à 100% pour ton bris de glace ,,, avec ton assurance.

Bonjour,
n'importe comment, les pare-brise sortent tous de chez Saint-Gobain … Je viens de vérifier et la marque appartient majoritairement un groupe belge qui distribue en Belgique les grandes marques prestigieuses mais aussi Audi-WV, et ses satellites Skoda et SEAT
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il semblerait malgré tout que la concurrence ne se fasse pas sur les prix pratiqués par les différentes sociétés qui se concurrencent sur le remplacement de pare-brise; certains assureurs, s'en plaignent d'ailleurs amèrement et surtout sur la scandaleuse publicité des balais d'essuie-glace et autres promotions tendancieuses qui pousseraient à de fausses déclarations! A notre époque où le client et l'assureur peuvent rompre le contrat librement, ce genre de situation existe lors que les déclarations pour un même assuré se font un peu trop nombreuses…
Dans votre cas particulier, il me semble indispensable d'aller chez Dacia faire constater un vice caché ; d'une part, vous rentrez dans la liste des gens qui ont eu cette avarie et cela poussera Dacia soit à reconsidérer son mode de fixation du pare-brise ou à vérifier s'il ne s'agit pas d'un lot de Saint-Gobain qui étaient déficient. Cela me semble être l'assurance, en cas de récidive, de ne pas d'une part faire payer à votre assurance un vice caché et risquer une dénonciation du contrat par l'assureur et en tout cas de ne pas faire augmenter les primes de la couverture « bris de glace » pour un vice caché qui doit être pris en charge par le constructeur automobile qui va se retourner contre le fabricant du pare-brise

Bonjour,
Personnellement j'irais chez renault : qu'ils constatent les choses.
C'est à mon sens anormal que le pare-brise pète sans raison... ça peut être un défaut.
Si ça ré-arrive plus tard vous aurez beau dire à Dacia : ça fait deux fois...

Surtout quand on regarde sur le net : on voit que ce n'est pas un cas isolé...
Enfin moi c'est ce que je ferai dans un cas similaire...

a plus

et d'après vous, c'est pareil d'aller chez france parebrise, rapid parebrise, carglass.... que chez Renault/Dacia ?

Je songe plus volontiers à un défaut de fabrication sur ton pare brise.. Il n'y a pas une épidémie de ce genre, en tout cas ni les forums, ni les revues d'automobiles ou de consommateurs ne l'evoquent. Je rapprocherai volontiers ce phénomène à celui d'une "paille" dans une pièce métallique..

Joe Mannix je comprends ta théorie mais je ne suis pas d'accord avec ce que tu en dis, le parebrise est déjà faible au départ pour que ça ait cassé aussi simplement.
le choc thermique important existe si tu balance une casserole d'eau chaude oui !
mais là, un réchauffement par ventilation c'est tout à fait progressif comme augmentation de chaleur, je n'ai d'ailleurs aucunement mis chauffage et/ou ventilation à fond

d'ailleurs si on appuie sur le bouton dégivrage du constructeur (ce que je n'ai même pas fait...) là ça met la soufflerie à fond... 

ce serait un comble que les parebrise claquent au moindre choc thermique sans raison supplémentaire, les usagers de nombreux pays changeraient le leur 30 fois par hiver ou par été selon

Bonjour Sam
D'après ta photo c'est juste au dessus des aérations dégivrage pare-brise , pour moi je pencherais tout simplement pour un choc thermique , il y a eu une trop grande différence de température d'un seul coup entre l'extérieur et l'intérieur .

Chose que l'on devrait faire (que personne ne fait) c'est de dégivrer progressivement le pare-brise, la grosse erreur que tout le monde fait (moi y compris) c'est de mettre a fond le chauffage et la ventilation  .
C'est comme ceux qui partent en retard le matin au boulot et qui balancent un seau d'eau sur le pare-brise au risque de le claquer, là aussi choc thermique .

A mon avis si ton pare-brise avait eu un défaut soit par un mauvais calage au montage ou un choc venant d'une projection de la route (gravillons, pierres) ton pare -brise aurait claqué dès le début .

Tu est bon pour aller chez CARGLASS ,  ils sont sympa et s'occupent de la prise en charge intégrale avec ton assurance .
(en ce moment comme cadeau c'est un dégivreur de pare-brise).

Bof, j'habite dans le sud (  en dessous de Perpignan ), et du soleil, nous en avons et en plus du très très chaud.
Et en 9 ans, mon Duster1 qui est toujours dehors, n'a jamais eu de problème de pare-brise.

J'opte plus pour un défaut de fabrication ou un mauvais montage.

Je pense que les pare-brises de Duster sont assez fragiles, perso, j'en suis à mon 3éme, et, les deux qui ont fissuré, c'était véhicule au parking... mais en plein soleil.
Bon, c'est pas toujours facile de trouver une place à l'ombre....

la casse est tellement atypique et étrange qu'il vaut mieux que je passe par un garage duster plutôt que chez "voiture-verre" et autre réparateurs en tout genre vous ne pensez pas ?

Oui, probablement un défaut de fabrication.
Car sinon, les duster's des pays de l'Est auraient de sacrés pbs.

Je me souviens, qu'une fois, je devais monter une paroi de douche.
Une fois déballée, je posé la porte debout le long du mur dans la SDB.
Et alors que je parlais avec ma femme sur une question de déco, sans rien toucher, i y a eu un grand "clac", et j'ai vu la porte de douche,
s'effondrer en des milliers de petits morceaux ( verre sécurit ).
Mais malgré tout, entre l'éclatement et la chute de ces morceaux, étant en short, j'ai eu les jambes coupées de partout et je saignais pas mal.
Lorsque j'ai raconté cela au vendeur, il m'a expliqué qu'à la fabrication, le verre avait été trop chauffé, et ça provoquait ce problème.
J'ai eu sans soucis une nouvelle porte gratuitement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Purée !

bizarre çà ...

tu roulais sur une route bien plate ? sans aucun trou ? et d'un coup paf ça fissure ?

juste un choc thermique ?  

oui hallucinant, route classique, aucun choc .

j'imagine une mauvaise construction du parebrise ou un mauvais montage qui devait créer une force de tension au centre, le choc thermique (et il ne faisait que -1°C) aura suffit

Purée !

bizarre çà ...

tu roulais sur une route bien plate ? sans aucun trou ? et d'un coup paf ça fissure ?

juste un choc thermique ?

hello,
un matin de la semaine dernière je me préparais pour partir au travail,
il faisait -1°C et je gratouillais alors une toute fine pellicule de givre sur le parebrise de mon Duster 1an d'âge.
Quelques secondes plus tard (oui c'était vraiment une infime couche) je pouvais démarrer et prendre la route.
L'habitacle étant tout froid, je réglais à 21°C le chauffage pour mon petit confort, je roulais paisiblement sur une départementale française quand soudain un "Plop" se fit entendre...
c'était mon pare-brise qui venait de se fissurer  
un bel arc d'au moins 40cm de long, bien au centre, en partie basse, trop bien placé finalement.
Une quasi parfait symétrie au centre, pile au dessus des events de ventilation.

j'en reste