Où avez vous acheté votre attelage pour Duster II et quel attelage avez vous choisi ? 7 ou 13 broches, ?

Rappel du premier message :

Où avez-vous acheté votre attelage pour Duster II et quel attelage avez vous choisi ?

faisceau universel ou faisceau specifique de quelle marque  ?
7 ou 13 broches ?


Pour moi:
attelage-remorque  Auto-Hak G95V  (excellente qualité)
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faisceau specifique , 7 broches Jaeger  avec le probleme que le cable vers le bloc feu arrière droit était un peu trop court.
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Le prix de l'attelage 13 broches + la pose par renault (concessionnaire): 540 euros.

RENAULT utilise quelle marque pour la vente de ses attelages ?

steph

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Salut Marc76 si tu as des infos je suis preneur aussi

V

Salut,

après contact voilà les conseils de Attelages - Remorques pour Duster 2019

le système se monte sans modification sur Duster  nouveau avec roue de secours dans le coffre et avec réservoir Adblue, aucune découpe à faire pour l'installation. Faisceau spécifique conseillé pour ne pas perdre la garantie constructeur.

Crochet d'attelage
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et

Faisceau électrique
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M

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Merci 2stair,

je les appelle demain

M

Salut Marc76 si tu as des infos je suis preneur aussi

V

Merci 2stair,

je les appelle demain

M

Bonjour,

La marque Auto Hook fournit du très bon matériel.  Solide, fiable. 
Pour ton Duster, c'est le modèle  G95V  qu'il te faudrait, d'après ce que je lis sur le lien ci-après. 
C'est ce que j'ai installé sur mon Duster.


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IMPORTANT:
prends bien aussi un faisceau spécifique et non pas un faisceau standard, c'est bien mieux pour les branchements et l'installation.

Bonjour,

souhaitant installer un attelage, j'ai un peu regarder ce que l'on trouvait.

Cela semble compliqué de trouver un attelage qui soit compatible à la foi avec la roue de secours dans bac du coffre et avec le réservoir ADblue.

Ne souhaitant pas  faire des coupes dans le pare choc. Auriez vous quelques conseils et adresses?

Merci

M

Je me suis bien enervé avec eux à l'époque , mais bon maintenant que j'ai soudé une rallonge de 30cm, qui fonctionne parfaitement, je suis passé à autre chose... 

tu peux toujours leur envoyer le lien vers mon tuto où j'explique en long et en large les deboires avec le cable Jaeger trop court.  ya des photos qui montrent a peu pres bien le probleme.

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L'essentiel c'est que ton attelage et son cable specifique fonctionne bien pour toi ! 

Be positive ! le monde est en bien des endroits médiocre mais bon, c'est notre monde et faut faire avec...
 

Ya des choses bien plus graves finalement autour de nous ...

Mince  .

Tampis je vais voir avec eux si on peux s'arranger mais je n'ai pas grand espoir 

non plus, j'ai echangé des mails avec Jaeger et attelage-remorques a l'epoque...

merci pour ton retour, j'ai eu un mail de leur service client qui m'a indiqué qu'il n'était pas normal que le câble soit trop court et qu'il était étonné car jeager edt un  fabricant international et qu'il fallait qu'ils fasent remonter le problème aupres de la direction.

Le service client m'a demandé des photos à l'appuie, malheureusement je n'ai pas pensé à en faire lors de l'installation du faisceau pour prouver ma bonne foi.

Tu serais alors mon dernier espoir aurais-tu éventuellement fais des photos lors de ton installation pour prouver que le câble était trop court?

non, aucune nouvelle, ils s'en fichent.....  

ce qui est bizarre, c'est que j'avais controlé dans ma concession qui vend le même attelage ( bcp plus cher évidemment) et le cable fournit avec le faisceau est plus long de 15cm que celui que j'avais reçu lors de ma commande. Donc Jaeger fournit deux faisceaux, un plus long vendu par Renault et un plus court que j'ai acheté chez https://www.attelage-remorque.com/. J'avais ecrit chez Jaeger pour cela mais ils m'ont baladé et manifestement n'en avait pas grand chose a faire d'un pauvre petit gars qui se plaint comparé aux dizaines de milliers de faisceaux qu'ils vendent chaque année....

Je n'ai toujours pas compris pourquoi le faisceau est un peu trop court....

Par contre , en coupant les fils, j'ai soudé un morceau qui rallonge la longueur et shatertonné l'ensemble plutôt que de mettre des connecteurs.

Merci pour ta réponse, et désolé pour la mienne un peu tardive.

J'ai démonté le pare choc mais malheureusement pas trouvé d'endroit plus court ou passé le câble pour ne pas à avoir à couper le faisceau.
J'ai donc comme toi rallongé de 30 cm environ en mettant des connecteurs à graisse (type télécom)pour éviter infiltration et oxydation d'eau par la suite et entouré également de shatertonne.

J'ai fait une réclamation auprès de France attelage concernant ce faisceau trop court.
As-tu des nouvelles de la tienne?

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j'ai coupé le cable sur la partie horizontale qui courre le long de la traverse, rallongé celui-ci de 30 cm ( de mémoire) tout bien shatertonné pour parfaiterment emballer le  câble coupé  est voilà. 

Apres la longueur est "confortable". 

Je n'avais pas démonté le pare choc. 

Peut être qu' en le démontant on trouve un passage plus court qui fait que le cable d'origine est assez long ?

Bonsoir je voudrais pas faire de hors sujet mais je me suis attelé à poser mon faisceau électrique ce soir le problème c’est que je rencontre le même soucis que toi 2stair,  concernant la longueur du câble pour alimenter le feu droit du duster.

Tu parles que tu as rallonger ce Cable, mais comment as-tu fait ? peux-tu me donner plus d’explications?

Merci Orels

Je suis comme toi BO105, j'ai fait posé l'attelage d'origine (inscrit sur le bon de commande et sur la facture) avec une boule  fixe. Un jour j'ai eu un client pour prendre une remorque 500kg avec son 3008 avec attelage amovible. On a passé une demie-heure couché sous la voiture, pour arriver à fixer la boule amovible dessus. C'était tout rouillé même avec du dégripant et coup de massette pour débloquer la bille à ressort qui permettait le vérrouillage après.
L'attelage amovible ce n'est pas pour moi . Un conseil pour ceux qui en on un. Mettez de la graisse alu en bombe sous les caches en plastique. Si vous ne voulez pas de problème plus tard,  pour l'utiliser.

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Bonsoir

 Aucune loi interdit de rouler avec la boule, donc c'est autorisé, donc aucun problème avec les assurances, à mon avis.

 Aller voir sur les sites de caravaniers, ils en parlent.

   A+

Oui.

Etant caravanier depuis des lustres   jamais eu aucun problème. J'ai déja hélas accroché une personne avec, et ont m'a déja accroché sans que l'assurance n'ait posé de question.

Bon l'attelage était le modèle de la marque et toujours monté d'origine.(Précisé sur la commande).
Ensuite il y a attelage et attelage .

Le fixe, comme le mies sert en règle générale à tracter (+ de 750 kg) et le RDSO (le démontable) jusqu'à 750 kg. Ce dernier étant démontable, je ne crois pas que l'on puisse ou être "autorisé" à le laisser, mais je ne sais pas.

Il serait délicat de démonter/remonter une boule d'attelage fixe   à chaque fois..

Je pense que tu ais la boule d'attelage ou pas. Cela ne change rien pour le contrat d'assurances en cas d'accident. Puis il est écrit sur la carte verte "Dacia avec remorque limitée à 750 kg". Donc sous entendu qu'il y a toujours quelque chose à l'arrière de ton véhicule. 
Après ceux qui ont un attelage amovible peut être doivent t'il retirer la boule, pour les gendarmes ou si il y a un accident. 
Mais pas pour les attelages fixes ( sous entendu remorque souvent tractée).
De ce principe là, ceux qui garde les galeries sur le toit sans rien dessus alors quelles sont amovibles. Si une barre se détache et provoque un accident?
Aussi sur mon discovery je tracte quelque fois une remorque plateau double essieux sur la carte verte se trouve l' immatriculation du disco et juste en dessous celui de la remorque. Je ne lui retire jamais la boule d'attelage.
Dans tous les cas tu as le droit,que quelque chose dépasse d'un mètre à l'arrière de ta voiture, il ne faut pas que cela cache la plaque d' immatriculation. Au de-là, il faut un fanion ou un truc réfléchissant la nuit. 
Mais rien ne doit dépasser à l'avant de ta voiture. 
c'est pour cela qu'il y avait un problème avec le pare-buffle et non une histoire d'homologation. En regard du code la route si ces accessoires sont ajoutés devant, donc installer après l'homologation de la voiture (le papier des mines barré rouge), Que se passe t'il si ils sont devant  les gendarmes   ou avec l'assurance  en sachant que sont les rois pour encaisser et ne pas payer.

Exemple;
Si 2 voitures se rentrent dedans, le 1er véhicule avec une boule d'attelage et le 2eme avec le pare buffle QUI a gagné le cocotier 

D'ailleur un point qu'il faut savoir les gendarmes sur la route. Lors de contrôle avec remorque (les grosses remorques PTAC supérieur à plus de 1 tonne). Ils prennent en compte la charge totale de la remorque même vide. Donc si tu as mon plateaux de 2,5 tonnes de ptac, vide derrière une clio ou une berline moyenne tu as droit à une amende de 5eme catégorie et ne pas oublier l'assurance de la remorque qui a sa propre immatriculation.(bien sur aussi le permis EB ou BE minimum).

Aucune loi n'interdit cela certes,  mais le probleme se situe au niveau des assurances. 
avoir une boule d'attelage en place sans tracter de remorques ou autres peut representer un risque aggravant et l'assureur peut refuser d'indemniser ou engager votre responsabilité.

Comme toujours, il y a la loi et l'interpretation de la loi et les vides juridiques ou pas assez explicatifs....

En l'espèce, laisser sa boule peut être un souci avec les assurances ...

Boule d’attelage et règlementation

Le Code de la route précise que les éléments et les ornements saillants placés à l’arrière du véhicule sont interdits. La boule d’attelage est donc a priori concernée mais la loi n’est pas explicite. Il existe en effet un vide juridique autour de cet accessoire. L’automobiliste qui roule avec une voiture munie d’un crochet d’attelage ne risque donc pas d’amende.

En revanche, en cas de sinistre responsable, l’assureur auto peut juger que la boule d’attelage représente un facteur aggravant qui n’est pas couvert par le contrat. Il pourra faire valoir une exclusion contractuelle et refuser d’indemniser. Il vaut donc mieux informer son assureur au moment de l’installation du crochet d’attelage. Si ce dernier refuse de couvrir le risque, il est possible de se tourner vers la concurrence.

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Bonsoir

 Aucune loi interdit de rouler avec la boule, donc c'est autorisé, donc aucun problème avec les assurances, à mon avis.

 Aller voir sur les sites de caravaniers, ils en parlent.

   A+

ok merci pour l'information, j’essaierai de me renseigner auprès de l'assureur .

oui, mais attention en cas d'accident . 
Si quelqu'un te rentre dedans et que ta boule défonce tout son avant, vérifies bien avec ton assureur que tu es bien couvert et que ta responsabilité ne serait pas engagée ...

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Petite question:

J’ai installé mon attelage aujourd’hui, il me reste encore le faisceau à passer...je voulais simplement savoir si vos radar de recul bip quand vous passez la marche arrière avec la boule d’attelage.

Merci pour vos retour

oui ca bip toujours, la boule ne gêne pas les radars.

Super merci. Ça veux dire que je peux laisser la boule tout le temps alors ?

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Petite question:

J’ai installé mon attelage aujourd’hui, il me reste encore le faisceau à passer...je voulais simplement savoir si vos radar de recul bip quand vous passez la marche arrière avec la boule d’attelage.

Merci pour vos retour

oui ca bip toujours, la boule ne gêne pas les radars.

Petite question:

J’ai installé mon attelage aujourd’hui, il me reste encore le faisceau à passer...je voulais simplement savoir si vos radar de recul bip quand vous passez la marche arrière avec la boule d’attelage.

Merci pour vos retour

J'ai fait installer un attelage Bosal démontable sans outil chez Norauto avec prise 7 broches. Pas de découpe disgracieuse du pare-chocs, prise escamotable, aucune visibilité de l'attelage sans boule. Le verrouillage est un peu capricieux, il faut prendre l'habitude. Tarif raisonnable (moins de 400€ pose comprise), surtout qu'il y avait une remise de 5% ce jour-là.

Acheté et monté chez Renault Paimpol
bon travail

Bonjour,

pour ma part attelage acheté chez France-attelage, 4 jours pour la livraison.

Attelage avec boule démontable avec outils, et faisceaux origine Jaeger 7 broches.

Besoin de cet attelage pour mettre mon porte vélo et éventuellement tirer une remorque.

Le tout pour 210 euros FDP.

Reçu hier, je vais donc essayer de le monter ces jours ci.

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Bonsoir

  Cela fait 37 ans que j'ai des caravanes, jamais oublié d'arrêter le frigo quand il fallait. 

Moi si, Suis un peu tête en l'ai dès fois.....

Quand à la section du fil. J'avoue ne jamais m'en être préoccupé car j'ai toujours fait monter l'attelage d'origine
à l'achat du véhicule. (Sauf sur les 3008, ou j'ai monté l'attelage d'origine, galère à monter surtout sur la partie électrique
 le passage des fils, et les multiples prises à connecter deci-delà à l'arrière, au TdB et dans le compartiment moteur,
bon dieu de voiture multiplxée !!!!.)

Après avoir réalisé ce montage, j'ai trouvé que les frais de montage, n'étaient pas si élevée que ça sur un 3008...

Pour le 12v permanent, ben maintenant je n'en ais plus besoin la cara étant "autarcifiée"   grace à la batterie des movers.

Bonjour

Bien sûr qu'il se monte sur votre véhicule, je possède le même. L'attelage a été commandé en même temps que le duster,il me le faut pour tracter ma caravane. Voir ma présentation au bas du message.

Bonjour,

Pouvez-vous me dire si ce type d'attelage se monte sur un Duster 4x4 blue DCI 115?
Merci

Attelage mixte 3,5T boule et axe

Bonjour .

 Le prix de l'attelage 13 broches + la pose par renault (concessionnaire): 540 euros.

   A+

Bonsoir à tous,

Après lecture de ce qui précède, ben oui, j'envisage d'acheter un porte vélos sur attelage, mais n'y connaissant rien et n'étant encore moins bricoleur, je ne comprends pas grand chose au montage. Bref, la seule chose que je sais, c'est d'installer un attelage pour mon vtt. Ce que je retiens, c'est le découpage ou non du pare-choc, mais aussi paraît-il le réservoir ad-blue qui gène pour l'installation. Je possède un duster 2 de janvier 2019 110 dci (modèle Essentiel), pour couronner le tout j'ignore s'il y a le multiplexage ou pas et ça me gonfle de démonter quoique ce soit pour savoir si mon véhicule est multiplexé. En plus, je suis allé chez mon concessionnaire Dacia pour me renseigner, j'en ai pour près de 1000 euros, ce qui me paraît exorbitant. Y a t'il des spécialistes professionnels pour effectuer ce montage ? (sérieux évidemment dans l'Essonne). Je vous remercie pour toutes vos réponses pour m'éclairer.

Bonsoir

  Cela fait 37 ans que j'ai des caravanes, jamais oublié d'arrêter le frigo quand il fallait. Le mécano m'avait dit que la section du fil était de 1,5mm², insuffisant pour le frigo, 4mm², à la batterie par sécurité et facilité.

    A+

Bonsoir  à tous,


Lorsqu'une rise 13B est correctement cablée,il y a un +12v après contact qui sert à alimenter le frigo et un +12v permanent qui sert à  la pompe à eau et à l'éclairage interne de la caravane.Chacun des +12 a sa masse associée.
Sur ma vieille Eriba Eribelle  1989, j'ai modifié les circuits 12v pour que le frigo soit séparé des autres éléments 12v. ainsi il n'est pas possible de vider la batterie de la voiture si l'on oublie de passer le frigo au gaz.
La prise 13b de mon Skoda Yeti a été montée en usine

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Bonjour

 Montage de l'attelage et prise 13b par le CC ( il était sur la commande), ce qui m'a permis de leur demander de passer du fil de 4mm² pour l'alimentation du 12v frigo (120w) ainsi que le 12v permanent. Les 2 pris directement sur la batterie.
  A+

 Ah bon.

Parce que Normalement il y a un fil de prévu dans l'aile arrière droite. Seulement il est sur le 12v après contact... Ca évite de bouffer la batterie..
Si je m'arrête sur le trajet, pour déjeuner dans la caravane par exemple et faire une ch'tite  :sleep:, je passe le frigo au gaz pendant ce temps et après je reprends le 12v de la voiture une fois reparti..

J'ai eu une seule et unique fois un défaut, dans mon ancienne caravane, et à l'arrêt j'ai failli rester sur l'aire d'autoroute...  (rien au TdB) Un gros coup de pot.. la voiture à démarrer du premier coup...

Bonjour

 Montage de l'attelage et prise 13b par le CC ( il était sur la commande), ce qui m'a permis de leur demander de passer du fil de 4mm² pour l'alimentation du 12v frigo (120w) ainsi que le 12v permanent. Les 2 pris directement sur la batterie.
  A+

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Bonjour à tous,

Le voyant au tableau indique le bon fonctionnement du feu de brouillard de la voiture.
Lorsque vous branchez votre remorque, c'est normal qu'il s'éteigne puisque le feu de brouillard
de la voiture s'éteint au profit de celui de la remorque

Pourtant, les voyants des clignotants fonctionnent et les clignotants du Duster aussi malgré le branchement de la remorque. 

Il devrait donc être possible d'avoir la même chose pour le feu antibrouillard. 

Celui du Duster s'allumerait ainsi que celui de la remorque et le voyant du tableau de bord continuerait de fonctionner aussi.

Bonjour à tous,

Le voyant au tableau indique le bon fonctionnement du feu de brouillard de la voiture.
Lorsque vous branchez votre remorque,c'est normal qu'il s'éteigne puisque le feu de brouillard
de la voiture s'éteint au profit de celui de la remorque

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

(...)
Petite question: as-tu le même défaut que tous, c'est à dire que lorsque tu enclenches les antibrouillards, (avec ta remorque ou ce qui est connecté à ta prise d'attelage), 

l'absence du voyant/témoin d'antibrouillard qui ne s'allume pas au tableau de bord?  

ou est-ce corrigé sur les nouveaux faisceaux ?

Absence du voyant, je confirme finalement.
Mais j'ai aussi une absence du feu antibrouillard lui-même avec la remorque.

le faisceau spécifique est adapté au Duster II. il se connecte plus facilement , les connecteurs du faisceau se connectent directement sur les connecteurs du Duster II. 

c'est plug and play.

Pour le Duster II, le meilleur faisceau en termes de montage et de branchement est le faisceau Jaeger. 

Il est un peu plus cher que le faisceau universel mais cela en vaut la chandelle.


regardes aussi ce lien, c'est un poil moins cher :
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Hello,

Je pensais prendre celui-ci pour pouvoir le démonter facilement:

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Vous savez quelle est la différence entre un faisceau spécifique et universel??

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

(...)

Petite question: as-tu le même défaut que tous, c'est à dire que lorsque tu enclenches les antibrouillards, (avec ta remorque ou ce qui est connecté à ta prise d'attelage), 

l'absence du voyant/témoin d'antibrouillard qui ne s'allume pas au tableau de bord?  

ou est-ce corrigé sur les nouveaux faisceaux ?

Il me semble que c'est corrigé. 
J'ai vendu ma remorque pour une plus grande que je reçois la semaine prochaine. J'aurai un faisceau neuf. Je te fais le retour de suite.

Bravo  pour ton démontage et remontage...!

c'est un  très bon attelage et très bon faisceau spécifique.

Petite question: as-tu le même défaut que tous, c'est à dire que lorsque tu enclenches les antibrouillards, (avec ta remorque ou ce qui est connecté à ta prise d'attelage), 

l'absence du voyant/témoin d'antibrouillard qui ne s'allume pas au tableau de bord?  

ou est-ce corrigé sur les nouveaux faisceaux ?

Bonjour,

J'ai acheté celui-là :
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avec le faisceau là :
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La barre c'est du bon acier Polonais, qualité bien,
Le faisceau 7 broches adapté à Renault/Dacia pour les raccordements, çà évite des bricolages superflus.

Très content.  
J'ai suivi le tuto de 2stair [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mais j'ai aussi démonté ma jupe arrière.  
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Ah bé oui c'est pas beau.
mais du coup le câble faisceau vers le feu droit était suffisamment long, car passé derrière la jupe. Mais bon, y avait pas du râbe non plus...
Et çà fait du bien quand c'est remonté.

Attelage standard simple 13b monté avant livraison.

Où avez-vous acheté votre attelage pour Duster II et quel attelage avez vous choisi ?

faisceau universel ou faisceau specifique de quelle marque  ?
7 ou 13 broches ?


Pour moi:
attelage-remorque  Auto-Hak G95V  (excellente qualité)
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faisceau specifique , 7 broches Jaeger  avec le probleme que le cable vers le bloc feu arrière droit était un peu trop court.
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