Le Renault Duster (2020) se renouvelle... en Russie !

J'adore les jantes 

moi aussi je rêve d'un 4X4 boite auto...

@Joe Mannix a écrit:

2stair. a écrit:

Nous sommes beaucoup à être en 4x2 et beaucoup aussi à regretter la boite EDC.

De toute façon, une boite automatique va revenir sur le Duster dans très peu de temps pour le plus grand bonheur de ceux qui recherchent cette option là .

Bonsoir 2stair 
Pourquoi pas une boite auto sur un Duster2 , honnêtement je n'ai jamais conduis un Duster2 avec boite auto , sur route ou en ville ça doit être super plus d'embrayage/débrayage les vitesses s'enclenchent toutes seules surement très appréciable dans les bouchons de la city .
En condition hors route en 4x2 boite auto ça ne doit pas être l'idéal, toi qui a un 4x2 auto as tu déjà rouler sur un terrain ultra boueux ou sablonneux voir en pente ou cote  .
ça serait intéressant d'avoir des retours honnêtes de Duster2 boite auto en Off Road , boue, sable , caillasse ? 
Sur un Duster2 4x2 boite auto est-ce que l'ESP est désactivable  ?

Perso, si j'avais eu la possibilité d'acheter un Duster 4X4 boite auto je signais tout de suite,  pour avoir une boite DSG 7  sur le  VW 4 motion je trouve que c'est un confort de conduite extraordinaire et aucun inconvénient sur des pistes même un peu difficile.

Salut Soleil..

Ah oui, la version 4x4 apporte un plus réel en matière de sécurité sur la route, sans compter
ses 4 roues indépendantes ..
Bon je ne connais pas les Dusty d'origine (mieux le LADA Niva sur lequel je ne tarirais
pas d'éloge, à par le bruit et la consommation), mais entre une barre au c.l et des roues 
suspendues comme nous avons... il y a un monde surtout sur chaussée dégradée.

Dans mon usage, "hors route", j'ai déja emprunté des chemins pour le moins bizarres....
étant un poil fainéant, je peux accéder à des lieux de pêche sans me poser trop de 
questions quel que soit le temps. Je ne parle pas non plus de la différence énorme
quand je tractais ma caravane entre mes anciennes voitures et le Dusty, un pur régal.

Bref malgré la différence de prix, qui n'est pas énorme selon moi, cette bagnole ne 
m'apporte que des satisfactions eut égard au prix ou je l'ai payé.. Me faisant bien vite
oublier ses quelques petits défauts.

Comme je l'ais déja dis plusieurs fois, dans ma contrée, il y a des troupeaux de Dusty
Preuve une fois de plus du bon sens des gens de la campagne......

Il y a quelques jours sur le parking d'un magasin de bricolage, je m'étais garé près d'un
"vieux" Duster blanc.. Le proprio tournais autour du mien, regardais dedans 
J'arrive, ont se dit  bonjour, et il me répond 
- Ouaip, pas mal, plus moderne ont dirait
- Faut changer M'sieu
- Bah non, le mien m'vas bien l'a que 190 000 km
-   Ah ouais....
- Mais il est sympa le votre....

Bah, voilà tout est dis......

Mon avis entre 4x2 et 4x4 pour avoir eu le 4x2 durant 9 ans et maintenant le 4x4.
j'ai adoré mon 4x2. 
Avec lui, j'ai fait 160 000 km, avec beaucoup d'autoroute, mais aussi de routes et plusieurs sorties organisées en hors pistes.
Avec mon 4x2, et des pneus ( que j'adore ), Michelin Latitude Cross, je pouvais sans aucune gène, rouler à 170 CTR, et suivre des autres Duster's
4x4, dans des pistes boueuses, sablonneuses, montagneuses, etc etc.
Bien sur, 2 ou 3 fois, j'ai été tiré par un gros Toy ou Défendeur, mais de même aussi que certains 4x4.
Evidement pour suivre, je devais y aller en force, au risque de casser quelque chose ( mais ce n'est pas arrivée ).
Je me suis vraiment régalé avec ce 4x2, mais j'ai toujours regretté de ne pas avoir pris de suite un 4x4. Mais lors de mon achat de ce 4x2,
je n'en voyais vraiment pas l'utilité.
Seulement voilà, avec l'usage, mes lectures sur des forums, et mes participations à des sorties, mon jugement a changé et m'en suis voulu
de ne pas avoir fait le choix du 4x4 ( seulement 2000€ de différence ).
Maintenant que j'ai un 4x4 ( d'aout 2020 ), j'ai passé les 5000 km ( je le considère donc comme rodé ), et commence sérieusement à le taquiner.
Pour infos, jeune, j'ai fait des rallies, courses de cote, monoplace et karting.
Etant donné certains défauts de conception de ce 4x4 Blue DCI115 ( trop de choses en dessous qui dépassent et ne demandent qu'à être arrachées,
je n'irai pas dans des zones difficiles, tant que je n'aurai pas mis un blindage totale en dessous ),  mais je peux vous assurer que sur route, sèche ou mouillée, ce 4x4 est véritablement bluffant.
Autant avec mon 4x2, je faisais des glissades en courbes des 4 roues, autant jusqu'à présent, à vitesse supérieure, il n'a pas encore glissé.
Il est accroché au bitume ( et je n'ai que les pneus Conti LX2 ) et seulement le voyant rouge de l'ESP, clignote au tableau de bord  
Sur le plan sécurité, il n'y a pas à dire, c'est un plus énorme entre 4x4 et 4x2.
Autre avantage, sur mauvaise route, les roues indépendantes du 4x4 sont un gros plus coté confort par rapport au 4x2 avec son essieu rigide.

Je n'ai pas non plus poussé les limites de mon 4x2 EDC hors route. Mais en tous-chemins, c'est un régal. Même en terrain boueux, quand ça pourrait patiner un peu, il passe sans violence. Sûrement aussi le fait des pneus confortablement larges et M+S.
Quant à la conduite en ville ou dans les bouchons, c'est le pied (droit) total. Plus de crampes à gauche. Et au niveau conso, il n'y a pas photo: un vrai chameau. Je me force à passer de temps en temps en mode normal et à tirer sur les intermédiaires en mode manuel pour décrasser un peu la vanne EGR. Mais je suis pratiquement toujours en mode Éco.
Sauf quand j'ai besoin d'un peu de patate pour dépasser ou jouer un peu dans les virages que je connais bien. Mais jamais avec Madame... sinon

C'est bien pour cela que je parle de tout chemins et pas de tout terrain.
Effectivement les terrains boueux , les pentes prononcées, etc... ne son pas le terrain de prédilection des 4x2 EDC.

mais autrement à conduire , le 4x2 EDC est une pure merveille et honnêtement le pourcentage de conduite sur route , autoroute et chemins et de très loin beaucoup plus important que la conduite en 4x4.

l' idéal serait d'avoir 2 Duster dont un en 4x4 et un en 4x2 EDC

2stair. a écrit:

Nous sommes beaucoup à être en 4x2 et beaucoup aussi à regretter la boite EDC.

De toute façon, une boite automatique va revenir sur le Duster dans très peu de temps pour le plus grand bonheur de ceux qui recherchent cette option là .

Bonsoir 2stair 
Pourquoi pas une boite auto sur un Duster2 , honnêtement je n'ai jamais conduis un Duster2 avec boite auto , sur route ou en ville ça doit être super plus d'embrayage/débrayage les vitesses s'enclenchent toutes seules surement très appréciable dans les bouchons de la city .
En condition hors route en 4x2 boite auto ça ne doit pas être l'idéal, toi qui a un 4x2 auto as tu déjà rouler sur un terrain ultra boueux ou sablonneux voir en pente ou cote  .
ça serait intéressant d'avoir des retours honnêtes de Duster2 boite auto en Off Road , boue, sable , caillasse ? 
Sur un Duster2 4x2 boite auto est-ce que l'ESP est désactivable  ?

@Joe Mannix a écrit:

Bonsoir Dan
La boite EDC de Renault a ses défauts et ses qualités, je pense plutôt que l'abandon de la boite EDC sur le Duster2 est plutôt pour des raisons bassement commerciales voulant éviter la concurrence avec les véhicules Renault du genre Captur, Kadjar, Arkana, et autres modèles proposés au catalogue en boite EDC double embrayage .
Maintenant il y a aucuns regrets puisque la boite auto EDC sur le Duster2 n'était proposée qu'en version 4x2 (utilisation routière).

Nous sommes beaucoup à être en 4x2 et beaucoup aussi à regretter la boite EDC.

De toute façon, une boite automatique va revenir sur le Duster dans très peu de temps pour le plus grand bonheur de ceux qui recherchent cette option là .

Sans être un adepte du 4x4, j'ai pu tester avec bonheur et efficacité, mon 4x2 EDC  sur des routes tout chemins et des routes verglacées et très enneigées.

Il me semble aussi que le problème était que le constructeur (Getrag) ne garantit cette boite que jusqu'à un couple de 250Nm.
Le 1.5dCi 110cv donne 240Nm mais la version Blue dCi 115cv passe à 260Nm, et là... il fallait repartir pour un développement et une homologation.
Le 1.3 TCe donne 240Nm (130cv) ou 250Nm (150cv) et ça reste dans les clous.

Bonsoir Dan
La boite EDC de Renault a ses défauts et ses qualités, je pense plutôt que l'abandon de la boite EDC sur le Duster2 est plutôt pour des raisons bassement commerciales voulant éviter la concurrence avec les véhicules Renault du genre Captur, Kadjar, Arkana, et autres modèles proposés au catalogue en boite EDC double embrayage .
Maintenant il y a aucuns regrets puisque la boite auto EDC sur le Duster2 n'était proposée qu'en version 4x2 (utilisation routière).

@2stair a écrit:

Dacia a déjà supprimé le Duster EDC (boite robotisée) à cause de cela ...

La plus belle erreur technique et marketing de Renault/Dacia. La boite EDC est un bonheur à conduire, et la consommation est inférieure à la boite normale. Alliée au diesel 1.5dCi on ne fait pas mieux, même en matière de pollution.
Au sujet de la pollution d'ailleurs, une étude demandée par le gouvernement qui sera certainement enterrée comme celle de la limitation de vitesse... Il en ressort que le diesel est souvent moins polluant que l'essence et que l'électrique n'est pas la panacée.

Je crains qu'avec nos normes antipollutions très strictes et de plus en plus strictes nous n'ayons jamais la chance de voir ce type de véhicules chez nous.

Dacia a déjà supprimé le Duster EDC (boite robotisée) à cause de cela ...

Si l'Arkana arrive ici il serait forcément adapté à nos normes ... donc différent du marché russe...

Bonjour 2stair
Reste a savoir si nous risquons de voir un jour apparaitre cette finition de Duster2 Made in Russie dans nos contrées Euro .
Renault Russie nous avait déjà mis l'eau a la bouche avec le SUV coupé ARKANA qui soit disant était réservé pour le marché Russe et Chinois mais qui aux dernières nouvelles arriverait enfin chez nous en 2021 .

@Joe Mannix a écrit:

Bonjour Hervé
Ce n'est pas le même modèle que le Duster Badgé Renault que l'on trouve au Brésil ?

bonjour Joe Mannix,

C'est une bonne question.
Je serais aussi intéressé de savoir si c'est le même modèle ou pas que celui du Brésil.

Instinctivement, je dirais que non, car ce n'est pas le même continent, pas les mêmes règlementations ni le même climat mais à vérifier tout de même.

@BO105 a écrit:

En fait de ce que j'ai compris, nos amis Russes vont recevoir le modèle que nous 
utilisons aujourd'hui. Il y aura même un moteur 2L.. que nous n'avons pas chez nous
par contre.

Bonjour Hervé
Ce n'est pas le même modèle que le Duster Badgé Renault que l'on trouve au Brésil ?

En fait de ce que j'ai compris, nos amis Russes vont recevoir le modèle que nous 
utilisons aujourd'hui. Il y aura même un moteur 2L.. que nous n'avons pas chez nous
par contre.

Je ne connais pas ce Pays à part ce que l'on peut en voir sur les vidéos, mais il
est vaste, très vaste.. Nul doute que le Dusty à devant lui des milliers de km de 
piste à avaler et de très grands espaces à parcourir.

Le Renault Duster (2020) se renouvelle... en Russie !

https://www.autoplus.fr/actualite/le-renault-duster-2020-se-renouvelle-en-russie-244249

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Autre page avec beaucoup moins de restrictions

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28583-le-renault-duster-2-arrive-en-russie