action sur la batterie .... froidure et Covid sur Duster de 2stair

Bonjour, tous les chargeurs auto adaptateur modernes sont pratiquement basés sur le même circuit (https://www.ti.com/lit/ds/symlink/tl431.pdf?ts=1607707938626&ref_url=https%253A%252F%252Fwww.google.com%252F )
et voilà le schéma de fonctionnement du C.TEK MSX 7.0 ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ). Tu remplaces 7A par 5A, c'est moins cher et cela correspond à la majorité des batteries pour voiture à moteur essence… Celles pour le diesel sont plus importantes. Tu as donc une adaptation automatique de l'intensité sans jamais dépasser la valeur de la puissance de ton chargeur. Un alternateur débite facilement 50 A voire jusqu'à 100 A ! C'est la raison pour laquelle je préfère tenir ma batterie chargée par ce genre d'outil qui en plus en prend soin sur le plan sulfatage (pour les batteries au plomb classique mais pas elle qui ont le Start and stop). L'avantage du C.TEK et de quelques autres, mais pas tous ! C'est qu'il s'adapte à la nature de la batterie il existe donc un circuit électronique de mesure de la résistance interne, du voltage maximum … Grosso modo au toute une série de tests pratiqués très rapidement pour ajuster ses caractéristiques à celles de la batterie qui lui est présentée !
J'espère avoir pu te rassurer
bien cordialement

en fait la question que je me pose ,
c'est de savoir si ces petits chargeurs intelligents modulent le courant de charge ou pas ?
quand le chargeur est annoncé pour délivrer 5 ampères, peut il moduler le courant de charge et comment cela marche t il ?

car 5 amp pour une batterie à moitié vide, c'est bien mais en simple entretien, je ne voudrais pas dépasser 1 ampère.

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En ces temps de froidure et de Covid...

avez-vous parfois des problèmes de démarrage ou sentez-vous que votre batterie est un peu faible?

OUI...................Avec ou sans covid.

La conjugaison de petits trajets (quasi obligatoire en campagne) associée au froid et couchage extérieur m'ont déja vidé la batterie.
Hier encore (comme disait Charles), une fois le cycle de contrôle terminé... J'ai bien sentis, que le démarrage de Dusty
n'était pas fringuant.. Il va donc recevoir une petit cure d'ampère, pour le rebooster un peu.
J'ai toujours préféré les charges lentes beaucoup plus efficaces techniquement. Mais faut il avoir le temps !
M'enfin une bonne charge nocturne, pendant notre sommeil est suffisante pour que le lendemain matin
la bête se réveille plus fringante que la veille.

Avec KOI recharger sa batterie... ? That is a question...
Tant que l'ont est dans la charge d'entretien, un petit chargeur suffit largement, si au bout de la "recharge" ce n'est pas suffisant et Dusty toussote.. Bah soit la batterie était bien vide soit elle est arrivée en fin de vie..Voir naze....

J'avais une caravane équipé avec des movers, donc la bête était munie d'une batterie énorme en capacité, ces moteurs 
consommant un max d'ampère. Dans la bête il y avait d'installé à demeure un CTEK Multi XS 5 Polar.... The chargeur..
qui m'a maintenu cette batterie en parfait état de nombreuses années, quelques soit l'utilisation, le climat, etc, etc.
C'est la marque de chargeur. Il existe d'autres modèles bien sur moins performants que ce dernier.
Mais c'est quand même un peu cher, pour une charge de temps à autres....

Mais, 8 h de charge avec mon petit chargeur B&Decker BdV 090 ( pour ma batterie de tondeuse), suffit très largement à redonner de la vigueur à la pile du Dusty pour moins de 40 roros..

C'est le cas car II s'adapte... C'est 5 ampères au maximum

5 amp me semble, peut être, un peu fort en courant d'entretien.

J'utilise un tout petit chargeur de moto qui délivre 0,8 amp mais qui est vraiment très basique.

et je cherche un chargeur intelligent ou je pourrais délivrer un courant de charge réglable de 0,5 amp jusqu'a 8 amp

C'est le C.TEK MXS 5. 0 qui délivré 5 A max et qui s'adapte à toutes les batteries et comporte un cycle de régénération. Je pense qu'il est copié notamment par Lidl... après, il y a la qualité des composants électroniques..

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Je pratique de la même façon avec un CTEK... cela évite aussi  que la charge de l'alternateur soit trop importante.. et donc brutale. une bonne charge se fait au 1/10eme maxi de la puissance de la batterie

ton CTEK délivre quel courant de charge ? est il réglable ? quel référence est ce chez CTEK ?

merci

Je pratique de la même façon avec un CTEK... cela évite aussi  que la charge de l'alternateur soit trop importante.. et donc brutale. une bonne charge se fait au 1/10eme maxi de la puissance de la batterie

Pour la voiture jamais, et quand la batterie de mon ancien Duster m'avait lâché au bout de 5 ans elle la fait d'un coup sans signes précurseurs, mais la voiture couche dans une partie de la maison qui n'est pas trop froide.
 
Mais c'est vrai que les petits chargeurs de maintiens sont très pratiques, j’en utilise un pour le quad qui lui couche dans un endroit plus froid et avec l’action du treuil la batterie est plus sollicitée.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour
Jamais eu de soucis de batterie...

a plus

En ces temps de froidure et de Covid...

avez-vous parfois des problèmes de démarrage ou sentez-vous que votre batterie est un peu faible?

Perso, je branche la nuit, de temps en temps sur ma batterie, un petit chargeur d'entretien,12volts  0,8amp, type moto pour redonner un peu plus de charge à la batterie.

Avec la Covid 19, je roule bcp moins et sur des petits trajets, ne laissant pas vraiment le temps à l'alternateur de recharger la batterie.

et vous ?