Et Vlan! 1 problème, 1!

Confidences pour Confidences... Moi itou, surtout que je me suis pris des bestioles dans les yeux en roulant vitres ouvertes... Du coup conjonctivites d'irritation, j'avais du gravier dans les yeux pendant des jours...


Alors maintenant, peu m'importe la température extérieure, c'est clim auto à tout va.

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mais ce qui est inquiétant c'est vu l'âge de cette pièce ( Juin 2020) c'est que ça lâche déjà

Bien d'accord, mais je pencherai quand même plus pour un vice/défaut de la pièce d'origine, pas pour une usure prématurée (même si on prend en compte mon usage TRES modéré du hors-route)...

A mon avis ça n'a rien a voir avec une utilisation uniquement Routière ou Off Road, mais plutôt d'une utilisation de la clim , j'ose espérer qu'il s'agit d'un défaut de fabrication "isolé" de ventilo car prendre du jeux au bout de 3 mois d'existence ce n'est pas normal  
Pas de pot c'est tombé sur toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
 A la rigueur on pourrait admettre ce défaut au bout de plusieurs années d'utilisation permanente de la clim ( et encore) 

Je dois te faire un aveux depuis que j'ai eu sur mes différents véhicules la clim je ne peux plus m'en passer, ma clim fonctionne en permanence été comme hivers, surtout avec une clim auto bien réglée comme sur le Dudu2 finition Prestige c'est que du bonheur 
Donc que ce soit le condenseur , le compresseur ou le ventilo/pulseur ça doit fonctionner pour des années 

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mais ce qui est inquiétant c'est vu l'âge de cette pièce ( Juin 2020) c'est que ça lâche déjà

Bien d'accord, mais je pencherai quand même plus pour un vice/défaut de la pièce d'origine, pas pour une usure prématurée (même si on prend en compte mon usage TRES modéré du hors-route)...

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Pièce "défectueuse" vue ce jour, le Pulseur ressemble bien à la pièce montrée par JACOUILLE 52, peut-être un peu plus grosse (mais pas facile de voir les proportions sur une photo).
Pas de corps étranger bloquant, il s'agit bien d'un défaut de la pièce qui présente un jeu très léger, lorsqu'on la mobilise à la main, mais qui doit empirer avec une vitesse de rotation élevée.
Le remplacement exige d'enlever totalement le tableau de bord, volant et boîte à gants compris.

Ce qui aurait été intéressant c'est de comparer le jeux entre la pièce soit disant "défectueuse" et la pièce neuve   
A mon avis le ventilo et son axe ce n'est pas de la haute mécanique de précision on est pas dans l’aéronautique , mais ce qui est inquiétant c'est vu l'âge de cette pièce ( Juin 2020) c'est que ça lâche déjà [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Concernant la dépose et repose du ventilo/pulseur d'air j'avais déjà entendu que les gars de chez Renault se prenaient bien la tête, comme déjà dit dépose de la boite a gants , voir peut être une partie de la console centrale 

Salut Coteau,

Faut rester positif, si c'est que 1 problème c'est pas grave. Mon Dusty aussi retourne en Sav pour réglage du frein à main.

Par expérience passé, il faut s'inquiéter quand la personne de l'acceuil de l'atelier de la concession commence a te parler de ces enfants, là sa veux dire que ta voiture passe sa vie en SAV et que tu y est tellement souvent que vous sympatisez. Oui oui, c'est du vécus avec mon ancienne Megane 3

Pièce "défectueuse" vue ce jour, le Pulseur ressemble bien à la pièce montrée par JACOUILLE 52, peut-être un peu plus grosse (mais pas facile de voir les proportions sur une photo).
Pas de corps étranger bloquant, il s'agit bien d'un défaut de la pièce qui présente un jeu très léger, lorsqu'on la mobilise à la main, mais qui doit empirer avec une vitesse de rotation élevée.
Le remplacement exige d'enlever totalement le tableau de bord, volant et boîte à gants compris.

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Le Duster est au garage jusqu'à Demain. J'ai demandé à ce qu'on me garde la pièce par curiosité, je verrai ça...
J'en ai profité pour demain qu'on regarde le a pédale d'embrayage qui couine (un peu et pas tout le temps, mais tant qu'à faire...).

Je me demande si il n'y a pas qu'une question de nettoyage du ventilo et du filtre habitacle ( ou plus simplement changer le filtre) 
De mémoire pour accéder au ventilo (pulseur d'air) sur le Dudu1 ph2 il fallait déposer la boite a gants (tout un cirque) , de plus ce bloc ventilo est fixé par 2 boulons 6 pans de 5,5m/m (dimension a la KHON )

Le Duster est au garage jusqu'à Demain. J'ai demandé à ce qu'on me garde la pièce par curiosité, je verrai ça...
J'en ai profité pour demain qu'on regarde le a pédale d'embrayage qui couine (un peu et pas tout le temps, mais tant qu'à faire...).

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Je demanderai à voir la pièce... (Pas certain d'être entendu celà dit).

Au "vu" du bruit, je pencherai pour le boulon de fixation/centrage de l'hélice qui était mal serré et que les chemins caillouteux ont aidé à "foiré" un peu plus, l'hélice s'est alors mise à toucher les bords de son logement...

J'avais essayé de diagnostiqué moi même en repérant la source du bruit, sans succès car aucune hélice n'est visible sous le capot...

Je ne pense pas ,si cela n'a pas changé y a pas d'hélice c'est un genre de tambour a ailettes . 
Par contre je ne sais pas de quelle façon ce tambour est fixé sur l'axe, fixation par écrous, fixation par clips , serti sur l'axe  

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Suivant le revendeur c'est une piece qui coûte entre 80/100 Roros, par contre pour le changer tu doit t'amuser follement faut avoir des mains de sage-femme  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je dis ça je dis rien 
Le filtre habitacle est dans quel état , encrassé voir percé qui aurait laissé passer une " saloperie " genre brindille ou feuille ou encore un petit morceau de bois  
Le filtre habitacle est'il correctement bien posé dans son logement 
Vu l'âge du Dudu2 de l'ami Fabrice ( Juin 2020) je ne pense pas a une usure ou jeux de l'axe du ventilo a ailettes  

Conclusion le Dudu est encore sous garantie , donc pas de bidouillages inutiles direction => la CC et prise en charge totale 

Salut

Même soucis que toi de bruit. J'ai RDV le 22 pour diagnostic!

Je demanderai à voir la pièce... (Pas certain d'être entendu celà dit).

Au "vu" du bruit, je pencherai pour le boulon de fixation/centrage de l'hélice qui était mal serré et que les chemins caillouteux ont aidé à "foiré" un peu plus, l'hélice s'est alors mise à toucher les bords de son logement...

J'avais essayé de diagnostiqué moi même en repérant la source du bruit, sans succès car aucune hélice n'est visible sous le capot...

C'est interessant ta panne. Si tu peux essayer de faire une photo de la pièce quand ton garage l'aura changé avant qu'ils la jettent ou la renvoient à Renault. 

Pour essayer de comprendre ce qui déconnait dedans ...  

ça m'intéresserait bien d'en savoir un peu plus ...

Salut.

Première panne!

Depuis ce weekend, bruit dans le ventilo de la clim, genre cloc-cloc rapide. Audible surtout en vitesse max (dégivrage) au début, maintenant même à vitesse moyenne, on l'entend.

Direction le garage --> Diagnostic : Pulseur d'air à changer... Pièce commandée, échange sous garantie...