le Duster2 de Soleil66

chez moi aussi ! j'allais presque dire hélas car sans doute un peu trop tôt( pêchers et abricotiers en fleur) ; on annonce un petit retour du froid donc d'éventuelles gelées des bourgeons en fleur. Ce matin je viens de constater qu'il n'y avait plus d'activité à ma ruche alors qu'il y a 48 heures elle semble très active ; à l'ouverture, que des cadavres et surtout sans doute un tout petit essaim orphelin; je n'ai pas vu de signe de maladie à moins qu'Olivier puisse m'éclairer…
Je vois que notre ami Soleil a mis des moustaches sur le bouclier avant de son Duster… copieur ! Mais, effectivement, une ligne de caisse haute, un pare-brise très incliné et un capot « cossu » rendent cette petite précaution utile et efficace : Bravo l'ami!

Ca y est, les pêchers sont en fleurs par chez nous:

C'est  quand même étonnant que l'esthétique du Duster 2 ait modifié le capot… Alors que les moteurs ne sont pas plus gros et que théoriquement, il y a eu une amélioration de l'aérodynamique pour diminuer la consommation, on en arrive là pour donner une impression « plus virile », a augmenter la hauteur du capot de telle sorte qu'on ne voit plus devant ! Cela s'ajoute aussi à la diminution des surfaces vitrées latérales ainsi qu'à la remontée de la ligne de caisse qui ne permet plus de voir les bornes basses des supermarchés etc. etc. encore une mise esthétique au goût du jour qui ne va pas dans le sens de la simplification… Mais on a des caméras ! On en reparlera peut-être dans cinq à sept ans lorsqu'elles tomberont en panne  et que les forum seront remplis de plaintes et complaintes sur le prix exorbitant du remplacement!

Effectivement Joe, le capot est plus haut que sur le D1, et lorsqu'il y a un trou, on ne voit pas grand chose lorsqu'on s'y engage.
D'ailleurs c'est un des reproches que j'avais fait à la sortie du D2 en 2018, car du coup, je remonte le siège et de ce fait, je ne vois
plus la partie gauche du compte tours et la partie droite du ctr de vitesse.
De plus, le volant étant pus petit, ça n'arrange rien.
Et aussi, le fait de monter le siège, comme le pare brise est plus petit et plus incliné, ce n'est pas pratique.
Mais je l'adore tout de même ce D2. 

@soleil66 a écrit:

Bah non, lorsque j'ai fait mon choix, ces caméras de partout étaient une option ( pack City Plus).
Donc je n'ai que la caméra arrière.
Et à tord peut-être, je ne voyais pas trop l'intérêt de voir me pneus !!!

Bonjour Alain
Effectivement cela n'empêche pas de rouler , mais le système multi caméra (4 cams) n'est pas uniquement pratique qu'en ville pour voir ses roues coté droit par rapport au trottoir lors d'un créneau, mais en Off Road rend bien service que ce soit coté G ou D (broussailles, branchages) ou encore à l'avant pour savoir où l'on s'engage ( anticipation sur les grosses Pierres, morceau de bois cachés ou autres) pour certain pilote la hauteur du capot du Duster2 en gênante (manque de visibilité) .

Bah non, lorsque j'ai fait mon choix, ces caméras de partout étaient une option ( pack City Plus).
Donc je n'ai que la caméra arrière.
Et à tord peut-être, je ne voyais pas trop l'intérêt de voir me pneus !!!

Lorsque j'ai pris en 2011 mon duster1, je l'avis pris en 4x2, ne voyant pas l'intérêt du 4x4.
Et je m'en suis mordu les doigts, car quelle différence entre ces deux véhicules. 

@soleil66 a écrit:

il est tout de même impressionnant ce duster 4x4.
Etant donné que la pente est tout de même pas mal, je suis monté en haut en marche arrière ( car après il n'y a plus de chemin ).

Bonjour Alain,
Surtout avec ton attelage AR légèrement incliné vers le bas (handicape sérieux pour l'angle de fuite) ?
Hors sujet , je constate sur la photo de ton inclinomètre que tu n'a pas de commande manuelle pour les 4 visions différentes de caméra ( avant, arrière, coté G, coté D) ? ,,, deuxième switch en partant de la droite sur le clavier piano ?
Pourtant ton Duster2 est bien en finition "Prestige" ?

Pour apprécier un peu plus:

il est tout de même impressionnant ce duster 4x4.
Etant donné que la pente est tout de même pas mal, je suis monté en haut en marche arrière ( car après il n'y a plus de chemin ).
Ainsi je préfère,  au cas où il n'aurai pas grimpé, redescendre de face, plutôt qu'en marche arrière.
Et il est monté sans même patiner ni difficulté ( j'étais en lock et sans ESP ).

Ah ouais !  25° ça devient chaud 

impressionnant ces 25°

Bon, je suis repassé par le chemin où il y avait une bonne bosse.
La dernière fois, j'avais arrêté le duster dans une partie moins pentue, pour prendre la poto donc pente de 17%.
Aujourd'hui, je suis resté dans le véhicule dans une partie pentue, mais me permettant tout de même d'être à 
l'arrêt, pour la photo ( il faudrait que je vienne avec quelqu'un, qui pourrait prendre la photo ).
Mais ça commence à avoir de la pente assis au volant ( le médianav indique 25 ° ).


.

Citation :

Donc là où je suis à l'arrêt, à mis pente, j'ai pris en photo les infos du Médianav qui donne le pourcentage => 17%

La route qui mène à la maison de mes grand-parent fait 18 %.
Avec de bons pneus, le Duster soit pouvoir faire beaucoup mieux !

Je suis passé dans un petit chemin, avec une bonne pente ( la première pour mon duster2 ):

La première photo est prise d'en haut du début de la pente.
Mais c'est dommage, car l'importance de cette pente ne se remarque pas.
Donc là où je suis à l'arrêt, à mis pente, j'ai pris en photo les infos du Médianav qui donne le pourcentage => 17%
Ce que je peux dire, c'est que pour ce 4x4, de la rigolade. 

@soleil66 a écrit:

  bien vu Raymond74.

C'est vrai qu'il m'arrive de dire " faites ce que je dis mais ne faites pas ce que je fais ".   

Tiens rien que pour mettre de l'ambiance, lorsque j'étais jeune, et que je suivais des cours de pilotage
sur le circuit de Montlhéry, j'avais entre autres,eu Henri Pescarolo comme instructeur, et il aimait bien, lors de grosses 
pluies, couper l' essuie-glace, et expliquait qu'au dessus de 200 km/h, il n'était plus nécessaire, pour voir
à travers le parebrise.   
Mais c'est vrai qu'à cette époque, je trouve que nous étions moins sujet à l'aquaplaning ( certainement du fait des pneus beaucoup
plus étroit.

Avec un parebrise traité au RAIN X,  a 200 a l'heure sans essuie glace je pense que ça le fait

pour la largeur des pneus et l'aquaplanage,  tout ça est encore très relatif,  je pense que des pneus larges  avec peu d'usure feront plus le job que tes pneus étroits  avec un gros pourcentage d'usure.    reste a savoir avec quoi on roule pour s'adapter.

  bien vu Raymond74.

C'est vrai qu'il m'arrive de dire " faites ce que je dis mais ne faites pas ce que je fais ".   

Tiens rien que pour mettre de l'ambiance, lorsque j'étais jeune, et que je suivais des cours de pilotage
sur le circuit de Montlhéry, j'avais entre autres,eu Henri Pescarolo comme instructeur, et il aimait bien, lors de grosses 
pluies, couper l' essuie-glace, et expliquait qu'au dessus de 200 km/h, il n'était plus nécessaire, pour voir
à travers le parebrise.   
Mais c'est vrai qu'à cette époque, je trouve que nous étions moins sujet à l'aquaplaning ( certainement du fait des pneus beaucoup
plus étroit.

@soleil66 a écrit:

C'est après midi, j'ai fait un aller/retour de chez moi ( en dessous de Perpignan ) jusqu'à Montpellier, et je suis surpris de voir que peu de conducteurs respectent la vitesse et de surcroit sous la pluie.
De la flotte d'un bout à l'autre dans les deux sens.
Eh bien, je roulais ( chuuuuuuuut ) à 140/150 CTR ), et je me suis fait très très  souvent dépasser.  
Heureusement que j'avais le GPS pour me confirmer que mon compteur fonctionnait bien.  

soleil66  je te site





"Perso, vers 100/110, je suis parti en aquaplaning, mais j'ai eu de la chance, car j'ai glissé presque en ligne droite ( légère tendance à aller vers le rail de droite ), mais d'avoir très doucement, levé le pied de l'accélérateur, et sans donner de coups de volant, il à légèrement ralenti, et repris de l'adhérence"




je vois que les leçons ne portent pas toujours leurs fruits

C'est après midi, j'ai fait un aller/retour de chez moi ( en dessous de Perpignan ) jusqu'à Montpellier, et je suis surpris de voir que peu de conducteurs respectent la vitesse et de surcroit sous la pluie.
De la flotte d'un bout à l'autre dans les deux sens.
Eh bien, je roulais ( chuuuuuuuut ) à 140/150 CTR ), et je me suis fait très très  souvent dépasser.  
Heureusement que j'avais le GPS pour me confirmer que mon compteur fonctionnait bien.  

Mais d'un autre coté, je dois dire qu'en ce qui concerne le Duster2, un vrai régal, mais ça risque d'être un piège à points, car il roule 
avec une facilité au dessus de 130, et avec un silence incroyable par rapport au D1. 

Par contre je confirme, pour moi, les sièges sont bien plus mauvais ( je suis moins bien tenu, et l'assise trop dur. D'ailleurs j'en ai mal au c.. ) grrrrrrrr
De plus, je pense que j'ai le bras positionné différemment par rapport au D1 ( peut-être le rebord de fenêtre plus haut et/ou du fait que le volant est
de diamètre plus petit ), du coup je prend une douleur dans le bras et la main gauche). 

Il a l'air de bien respirer ce 150 CV ( sauf en 6 eme où là, il peine un peu pour prendre les derniers km/h ).

Par contre sauf erreur, lorsqu'il appuie au démarrage, il doit être déjà en 3eme.

@soleil66 a écrit:

Bon ça y est, il est presque débridé:

   soleil66  
Moi aussi , mais en vidéo            ICI     

Immonde tricheur ! ! !  

@soleil66 a écrit:

Bon les amis, je ne vais tout de même pas vous casser le moral en période de confinement.  

En fait, j'ai pris une photo au moment ou je mets le contact, et que les aiguilles des cadrans vont à fond à droite pour revenir à zéro à gauche.
Puis j'ai masqué les voyants qui étaient tous allumés.  

Voici l'original: 
e

Le malin ...

Bon les amis, je ne vais tout de même pas vous casser le moral en période de confinement.  

En fait, j'ai pris une photo au moment ou je mets le contact, et que les aiguilles des cadrans vont à fond à droite pour revenir à zéro à gauche.
Puis j'ai masqué les voyants qui étaient tous allumés.  

Voici l'original: 
e

Je croyais que seul le 150 CV essence pouvait le faire !?!
Chuis jaloux !   

Pinaise (comme dirait Homer Simpson).

T'as collé tes aiguilles à la superglue? Je croyais que 210km/h et 6000t/min c'était seulement pour faire joli... Tu conduis avec des bouchons d'oreilles ? Ça doit hurler!

Bon ça y est, il est presque débridé:

Salut à toi.
C'est sur que dans ton coin, le 4x4 avec son étagement de boîte est un régal à conduire

J'en suis à 3600 km.

Et bien, je suis de plus en plus dingue de ce Duster2 Blue dci 115 4X4; 

Je suis allé cette semaine de chez moi ( près d'Argelès sur mer ), à Bagnères de Luchon, et à cause du confinement, je n'ai pu profiter que d'un après midi 
dans cette zone des Pyrénées.
Mais là, maintenant que je commence à enfoncer un peu la pédale de droite, je trouve ce Duster2 vraiment exceptionnel.
Dans les montées, avec de belles épingles à cheveux, l'étagement de la boite est au top, car je peux passer vraiment très vite ( par opposition à mon ex 4x2, qui lui,
avec sa boite plus longue, était à la peine, car pas de bons rapports pour passer vite ).
La direction est aussi très agréable, et il tient très bien la route.
Par contre, j'ai l'impression ( reste à vérifier en conduire plus musclée), que les freins, ne seront pas à la hauteur, par rapport au 4x2, de par le poids plus élevé du 4x4!!!!
Sur l'autoroute, il est très agréable, relativement silencieux, confortable et en a toujours sous le pied.
Et entre Toulouse, l'autoroute jusqu'à St Gaudens ( souvent au dessus de ce qui est autorisé ), la montagne, et retour jusqu'à chez moi ( avec de nombreuses pointes pour le débrider en douceur ), ma conso n'a été que de 6.3 l/100. 

Je pense que dès que j'aurai passé les 4/5000 km, je vais sérieusement le solliciter pour voir un peu où sont ses limites.  

Une vue prise au dessus du lac de Génos-Loudenvielle.:


Une vue de ce que ça donne à 3350 trs/min ( et il prend ça avec une facilité impressionnante ):

Je viens de passer les 2000 km ( 2160 ce jour ).

Et franchement, ce duster2, est vraiment, mais vraiment mieux que le duster1.   

Rien à voir coté conduite, silence, et esthétique du tableau de bord.
Je suis vraiment étonné de ce que j'en ressens à le conduire. Et pourtant j'adorai mon duster1.
Plus le rodage avance, et plus je trépigne à l'idée que ce duster2 va être un régal sur les route sinueuse. Il est facile à conduire, très sain, sans réaction vicieuse, une direction super agréable.
La tenue de route me semble aussi vraiment très supérieure au duster1 4x2 que j'avais avant ce dernier, qui est en 4x4.
Coté conso, je suis étonné, car je viens de faire 1005 km ( autoroute, ville, montagne ), et j'ai fait 6.40 l/100 de moyenne réelle ( en admettant que les km ODB soient sont bons. La conso ODB est aussi la même ). Et sur autoroute, j'étais presque toujours à 130 et parfois 140.
Mais je me pose une question sur les rapports de la BV, car à 3000 trs, je suis à 140 CTR et avec l'ancien DCI 110 4x4, ça ne correspond pas du tout!!!
Par contre, le CTR de vitesse est relativement bon, sur toutes les vitesses affichées, il n'y a que 4 km/h de différence entre GPS et CTR ( si 130 GPS => 134 CTR ).
Par contre j'ai toujours les mêmes reproches:
- Perso je suis moins bien assis que dans le D1, et je n'arrive pas à me trouver un réglage satisfaisant.   

- J'ai le bras un peu plus haut pour qu'il repose sur le rebord de la fenêtre, ce qui après une certaine distance, j'ai des douleurs dans le bras gauche.
- Je pense que le plancher du coffre est plus haut que sur le D1, car mon chien a du mal à sauter
dessus ( va falloir que je retrouve un D1 pour mesurer ).
- L'habillage des parois du coffre sont vraiment low-cost par rapport au D1 et la porte d'accès au cric est vraiment merdique.
- Le volant plus petit me masque une partie des cadrans ( compte tours et vitesse )
- Médianav trop bas, donc ne permets pas d'avoir en arrière plan la route lorsqu'on le regarde ( comme c'est le cas avec mon TomTom au niveau du pare-brise ).
- Incohérence dans les touches pianos ( sous le médianav ). Certaines allument un voyants lors de l'activation et d'autres non !!!!.
- Les touches sur le volant sont inutilisables de nuit ( on ne voit rien ).
- Un bruit désagréable ( sorte de sifflement ) se fait entendre principalement en relâchant l'accélération vers 110 km/h.

MAIS malgré tout cela, je suis vraiment très satisfait.  


Première fois qu'il a les roues dans un peu de neige à Super Bagnères ( 1800 m ):

Soleil....


Tu roule en mode ECO ?

et attends de passer  les 2000  

Bon, je viens de passer les 1000 km, et je suis de plus en plus satisfait de ce duster2 

@soleil66 a écrit:

Grosse différence tout de même de tenue de route, entre ce 4x4 et mon ancien 4x2.       

CQFD....

 
J'ai cliqué sur "J'aime", mais attention tout de même !

Ce matin en revenant de Perpignan, sur une bretelle de sortie de voie rapide, qui présente une grand courbe, avec mon 4x2, je la prenais ( en sécurité ), à 80 km/h, ce qui me mettais en glissade des 4 roues latéralement.
Ayant 850 km avec mon nouveau 4x4, je commence à débrider à 2500 trs et j'ai donc pris cette courbe à environ 75 km/h.

Bah, impressionnant, le dudu ne bouge pas et est vraiment collé à la route, et si j'accélère, il ne demande qu'à y aller encore plus.
Je sens que je vais pouvoir passer beaucoup plus vite car il est vraiment à l'aise ( en plus il a des pneus que je n'apprécie pas du tout Conti crosscontact lx2 ).

Le seul truc qui m'a stressé ( c'est la première fois donc je n'y ferais plus attention ), c'est le voyant de l'ESC, qui clignotait en rouge en bas du compteur de vitesse ( mais
n'ayant pas appris par coeur tous les voyants, j'ai juste vu qu'un voyant en rouge clignotait et ça, je n'aime pas. Ce n'est que de retour chez moi que j'ai regardé la doc ).

Donc il bossait. 
 
Grosse différence tout de même de tenue de route, entre ce 4x4 et mon ancien 4x2.       

Bien sur qu'un GPS reste une GPS, mais tout de même.

Depuis que j'habite dans le sud, et que cette route est fermée au moins depuis 24 ans, je vois à
longueur d'année, des touristes français et étrangers, s'engager sur cette toute petite route, où nous allons avec mes potes
promener nos  chiens en fin d'après-midi.
Et lorsque nous les voyons, que nous faisons des signes pour dire qu'ils ne doivent pas passer par cette route et qu'ils nous toisent
de haut sans s'arrêter, nous rigolons bien en nous savons  que dans 10 mn nous allons les revoir.
Et effectivement, nous les revoyons car la route, tout au bout, bien après toute une partie où elle est bien défoncée, il y a de gros rochers
pour en bloquer le passage.
Mais je trouve tout de même que de la part des vendeurs de cartes c'est scandaleux, surtout au prix où une MAJ est vendue.

Meuh non t'inquiète....

Par principe un GPS est con.....

Je te raconte une de mes aventures (réelle) avec un GPS......

Nous achetons avec mon épouse une caravane (jusque là tout est normal)    et nous décidons d'aller passer
quelques jours à l'île de Noirmoutier (c'est toujours normal).

Alors sur mon GPS dernier cri à mort, qui te donne tout, qui se mets à jour tout seul comme un grand, 
je te dis pas le prix que la boîte l'a payée pour que je ne perde pas de temps dans mes déplacements 
vu le salaire de Ministre dont elle me gratifie mensuellement.... (Toute peine mérite salaire.... ).
Bref je m'en sert tous les jours au boulot et c'est un super outil, 
Donc prudent, la veille je tape ma destination et enregistre cette dernière dans le bestiau...

le camping bidule à Noirmoutier en l'île.

Et Hop, après une bonne nuit de repos nous envisageons sainement le déplacement considérable
d'environ 550 bornes qui nous sépare de notre lieu de villégiature en tractant pour la première fois
une caravane qui dépasse la largeur de notre voiture et qui est plus haute aussi...
Nous cheminons tranquillement (enfin presque...), je vois les kilomètres qui diminuent sur le
GPS.....100 bornes, 50 bornes....20 bornes...

 

Ca commence à sentir l'air iodé...ça devient bon, ont touche au but du périple. Je me vois déja
avec une bière à main face à la mer les panards dans le sable chaud....

MAIS.......

Oui il y a un MAIS....Ce connard de GPS m'a fait emprunter la D948.. Pour moi rien d'anormal à ce que le GPS 
me fasse prendre une départementale à la sortie de l'autoroute bien sur.
Seulement voilà...........
Cette bon dieu de départementale finie dans l'eau 

Si. 

Et Monsieur et Madame se retrouvent face à un panneau indiquant "Passage du GOIS"  
devant nous la mer   
derrière nous la caravane avec pleins de bagnoles derrière, sur notre gauche
au loin, le pont de l'île de Noirmoutier, sur notre droite encore mer... 
Impossible de faire demi-tour.
pour deux raisons :
- La première parce qu'il n'y à pas la place....
- La deuxième parce que sur l'instant je suis un manche avec une remorque (je te rassure depuis cette
mésaventure ce  n'est plus le cas, j'ai très vite appris à manoeuvrer avec une caravane ou une remorque
les yeux fermés....)

Bref....tout autour de nous des gens incrédules  , , dont les commentaires sur notre présence vont
bon train...

Un local de l'étape nous double et passe devant nous... 
Il s'engage dans l'eau   tel Moïse guidant sont peuple hors d'Egypte.....
Un deuxième local fait de même.....

Je suis toujours un peu surpris, mais quand je vois au loin, des véhicules venant vers nous, roulant dans l'eau
Je me suis dit il y a un truc qu'ils connaissent et moi pas....

Bah vi.... le passage du GOIS, une bon dieu de chaussée submersible, que les locaux emprunte à marée
basse pour économiser un bon paquet de kilomètres..

Alors j'engage voiture et caravane dans l'eau salée qui reflue super rapidement, et je me tape la traversée
du GOIS dans 20 cm de flotte...(l'BO étant chanceux de nature, nous sommes arrivés au début de la marée basse).

Te dis pas à l'arrivée sur l'île, les locaux avaient implanté deux rochers énormes pour éviter que les camping-cars
fassent comme moi... Artiste au cerceau, j'ai visé comme un chef et suis passé entre les rochers sous l'oeil
de gens qui n'attendaient qu'une chose que je fasse la une des journaux......

Ce jour là, mon ami, je fumais (au sens propre comme au sens figuré) comme un diable ce fabuleux GPS Hollandais
fleuron de la gamme à failli prendre la mer plusieurs fois..... ..

Il à été mis à jour plus tard avec de nombreux POI complémentaires fort utiles, le rendant un peu plus efficace,
avant que tout cela soit rendu impossible par une M.aJ et sur les nouveaux modèles.

Bref tout ça pour dire que les GPS sont des indicateurs de directions, qu'ils arrivent encore à me pièger...un pneu
et que quand j'ai eu le Dusty.....
4 jours plus tard... le GPS "in-board" fut proprement "dépucelé" (<- J'ai exercé dessus la prime notte, le droit de cuissage.....) rendu à la liberté totale, ce qui fait que désormais, j'accepte ses défaillances...
Pour te dire, mes cartes sont toujours à dernière version 2018......

C'hui pas sérieux sur ce coup là..... M'enfin Dusty m'offrant aussi la possibilité de me barrer du bitume...
Je n'hésite plus... Aventureux le BO......

Ce matin je viens encore de constater une petite chose critiquable tout de même.

Bien qu'ayant des cartes de navigations en date de 2019-Q4, pour revenir de Perpignan à chez moi, en passant par un autre chemin,
mon Médianav m'a guidé vers une ancienne route qui est fermée depuis ........ Ouuuuuuuuuuuu
J'ai acheté mon terrain en 1996, et à cette date c'était déjà une route barrée. 

Super les mises à jour des cartes. 

Mais ne vous méprenez pas.... J'adore de plus en plus ce duster2. 

@soleil66 a écrit:

Bon j'ai l'impression que les joies du duster2 commencent.

Après avoir constaté que mon Médianav evo 1.0.13.3 n'a pas les infos trafic, je viens de constater cet 
après-midi, que ma caméra de recul fonctionne, mais plus les beepers.
Pour un peu je défonçait mon portail tout neuf. 

Bah oui, je reculais, et j'attendais connement que le beeper sonne..... et tout d'un coup, j'ai réagis en me disant que ce n'était pas normal car j'approchais sérieusement du portail. 
Je me suis arrêté et en descendant j'ai constaté que j'étais à environ 40 cm de le défoncer.
Je vais revenir à l'ancienne méthode qui consiste à regarder par moi-même. 

Merci Bo105 sur le pourquoi du bouton P/off.

Sur mon Duster confort mon fils m'avait dit prend l'option radar de recul c'est indispensable, mais pas la caméra. qui te fait quitter les yeux du pare-brise, du rétro intérieur et des fenêtres. C'est pour cela que je n'ai pas pris le médianav.

@midi134 a écrit:

Tu veux pas mettre une photo de ton Duster pendant qu' il est encore entier ?  
Ou une photo de ton portail ? 
Et changer le titre de la rubrique, avant que ce soit de nouveau vrai ! 

                          

Citation :

puisque quand j'ai un doute je préfère regarder sur le manuel format PDF sur mon portable ce qui ne m'oblige pas d'aller a la voiture récupérer le précieux document dans le tiroir siège passager 

Je fais aussi comme ça 

Citation :

Pour un peu je défonçait mon portail tout neuf.  

Tu veux pas mettre une photo de ton Duster pendant qu' il est encore entier ?  
Ou une photo de ton portail ? 
Et changer le titre de la rubrique, avant que ce soit de nouveau vrai ! 

erreur !

@soleil66 a écrit:

N'ayant pas encore lu toute la doc, je n'avais pas du tout idée sur cette absence de beeper. 

  les amis.

@ Alain, 
Confidences pour confidences je pense que tu n'est pas le seul a ne pas avoir lu le manuel (moi le premier) quand je pense que j'ai fait " Ch.er" mon CC pour avoir grattoss un manuel papier Dacia en Français que je n'ai pratiquement jamais regardé , puisque quand j'ai un doute je préfère regarder sur le manuel format PDF sur mon portable ce qui ne m'oblige pas d'aller a la voiture récupérer le précieux document dans le tiroir siège passager 

https://www.notice-utilisation-voiture.fr/wa_files/nodacdus17.pdf

Si un jour nous avons l'occasion de nous rencontrer, je serais bon pour vous payer un pot. 
Effectivement, c'était bien cette touche qui avait été enclanchée.
Soit par moi, par inadvertance!!!! Mais je pense plus à mon passage chez Renault juste avant où le gars est monté dans mon véhicule pour 
toucher au Médianav???

N'ayant pas encore lu toute la doc, je n'avais pas du tout idée sur cette absence de beeper. 

  les amis.

@soleil66 a écrit:

Bah oui, je reculais, et j'attendais connement que le beeper sonne..... 

  Alain,
avec l'ami BO105 tu a du par mégarde enclencher la touche du clavier " P/OFF " qui active ou désactive le beeper de la caméra de recul 



( confirmation de l'activation ou désactivation du beeper d'aide au stationnement sur le manuel page 2.50 ) 

@soleil66 a écrit:

Bon j'ai l'impression que les joies du duster2 commencent.

Après avoir constaté que mon Médianav evo 1.0.13.3 n'a pas les infos trafic, je viens de constater cet 
après-midi, que ma caméra de recul fonctionne, mais plus les beepers.
Pour un peu je défonçait mon portail tout neuf. 

Bah oui, je reculais, et j'attendais connement que le beeper sonne..... et tout d'un coup, j'ai réagis en me disant que ce n'était pas normal car j'approchais sérieusement du portail. 
Je me suis arrêté et en descendant j'ai constaté que j'étais à environ 40 cm de le défoncer.
Je vais revenir à l'ancienne méthode qui consiste à regarder par moi-même. 

N'aurais tu pas, par hasard désactivé le bip (sur les touches piano) suite à une
remorquage par exemple.

A chaque coup de je vais à la déchetterie, et que je recule avec ma remorque
Dusty bipe comme un dingue, donc je lui coupe le sifflet, ce qu'il ne faisait pas
avec ma caravane.....
Et deux jours après, bong......  je touche un truc en reculant !!!!!
Dusty n'a pas sonné 

On peut désactiver le S&S mais il se réactive après chaque redémarrage, il devrait en être 
de même pour ce dispositif..La touche piano devant être un désactivation temporaire
Bon, même si elle a une petite lumière rouge qui t'informe sur son état. Pour ma part je ne
regarde pas toujours toutes les lumières.

M'enfin maintenant, bah malgré les aides à la conduite, je jette un oeil derrière.

Bon j'ai l'impression que les joies du duster2 commencent.

Après avoir constaté que mon Médianav evo 1.0.13.3 n'a pas les infos trafic, je viens de constater cet 
après-midi, que ma caméra de recul fonctionne, mais plus les beepers.
Pour un peu je défonçait mon portail tout neuf. 

Bah oui, je reculais, et j'attendais connement que le beeper sonne..... et tout d'un coup, j'ai réagis en me disant que ce n'était pas normal car j'approchais sérieusement du portail. 
Je me suis arrêté et en descendant j'ai constaté que j'étais à environ 40 cm de le défoncer.
Je vais revenir à l'ancienne méthode qui consiste à regarder par moi-même.