Reception de mon Duster Black Collector

J'ai moi aussi un porte-4-velos (que j'utilise rarement je dois dire) et je ne m'étais jamais posé la question sur le poids limite supporté par l'attelage ou plutôt par le châssis d'après ce que tu indiques...

Jusqu'à maintenant, je l'ai utilisé sur un Captur et sur un Doblo sans problème, même si je me suis souvent inquiété de la résistance du système (qui ne m'a pourtant jamais fait défaut)...

En tous cas, merci pour l'info que je vais tenter d'approfondir de mon côté aussi, du coup, je suis inquiet...

@Lo60 a écrit:

Bien sympathique ce Duster sur de long trajet !

900km chargé + porte vélo, conso au alentour de 7L4 via ODB.
Le moteur a bien fait le boulot et supporte aisément la charge meme sur route sinueuse.

Ce rapport Qualité/Prix est vraiment imbattable bravo 

bonjours a tous , 

Je me permet de vous alerter sur l'ensemble porte vélos , ayant moi aussi un porte 4 vélos que j'utilisai sur mon ancien véhicule , un 5008 , j'ai fais des recherches concernant l'attelage du Duster . pour un porte 4 vélos il faut un attelage qui supporte mini 60 kg , celui du Duster ne supporte que 45 kg donc ne peu recevoir au maximum qu'un attelage 3 vélos . j'imagine que le plus gros risque est la déformation de la partie arrière du châssis .

Bien sympathique ce Duster sur de long trajet !

900km chargé + porte vélo, conso au alentour de 7L4 via ODB.
Le moteur a bien fait le boulot et supporte aisément la charge meme sur route sinueuse.

Ce rapport Qualité/Prix est vraiment imbattable bravo 

@Lo60 a écrit:

Retour sur cet enfumage des 40 points de contrôle à 2000km 

Rdv pris ce matin en concession, 
Dépose de la voiture, 5min pour passer la désinfection COVID, arrive le conseiller qui prend en charge le véhicule et me demande de patienter (ha ça va être rapide ?) oui oui me dit-il..

5min chrono après voiture terminé, le mécano ma remis du liquide lave glace et ma fait la pression des 5 pneus (roue de secours compris clap clap..)

Aucun organe de sécurité vérifier parmis la liste des 40 mis dans le dépliant.. 

C'est bien ce que je pensais une révision a 2000kms me paraissais prématuré , enfumage peut être pas , a mon avis c'est une méthode commerciale pratiquée par les constructeurs ou les CC afin de "Fidéliser" la clientèle , faire croire au client que la marque ou la CC est aux petits oignons pour ces clients VIP .

A l'époque de mon Nissan X-Trail DCI j'avais eu a 2 reprises 2 rappels en CC ( OTS) totalement bidons , c'était le mécano de chez Nissan qui m'avait expliqué cette pratique ,commerciale afin de fidéliser la clientèle ,,,,,,, j'avais eu droit au changement du tuyau d'alimentation réservoir carburant qui soit disant pouvait avoir une corrosion intérieur  (alors qu'il était en Inox) et le support de la batterie a changer qui soit disant pouvait ne pas supporter le poids de la batterie   
A l'époque le mécano de chez Nissan me disait qu'il était obligé de changer la pièce en question sachant pertinemment que cela ne servait a rien  

@JACOUILLE 52 a écrit:

@Lo60 a écrit:

Non Jacquouille c'est bien 2.000 KM cependant en effet ce n'est pas une révision mais un "controle" de 42 points offert.

AH BON    

Retour sur cet enfumage des 40 points de contrôle à 2000km 

Rdv pris ce matin en concession, 
Dépose de la voiture, 5min pour passer la désinfection COVID, arrive le conseiller qui prend en charge le véhicule et me demande de patienter (ha ça va être rapide ?) oui oui me dit-il..

5min chrono après voiture terminé, le mécano ma remis du liquide lave glace et ma fait la pression des 5 pneus (roue de secours compris clap clap..)

Aucun organe de sécurité vérifier parmis la liste des 40 mis dans le dépliant.. 

Réclamation faite ce jour au SAV
Je conçois qu'un véhicule n'ai pas besoin d'être contrôlé à un si faible kilometrage mais dans ce cas pourquoi laisser cela c'est de la perte de temps pour tout le monde ! concession et client !

Prendre un rdv atelier pour une pression de pneu inadmissible j'aurais pu le faire..
Donc soit il laisse ce contrôle mais ressert la vis au garage pour qu'il fasse mieux leur boulot soit il le retire tout simplement.

C'était mon coup de gueule du jour ! 

 
 Ok. Merci pour les éclairages

@Coteau24 a écrit:

Je me pose souvent la question...

Je n'ai donc pas de réponse à cette question. Par contre j'ai une autre question: quel est la fonction de cet avertisseur sonore? Probablement rajouté en 2nde intention... Radar avant?

Cet avertisseur n'en est pas un.

C'est effectivement le bouton ON/OFF  des détecteurs radars avant que j'ai rajouté sur mon Duster 2 il y a déjà 2 ans...
http://www.duster2.com/t43-detecteurs-de-proximite-avant-sur-le-duster-ii-de-2stair#73

Quant à cet espace, comme je n'arrivais pas à lui trouver une utilité j'en ai fait l'endroit ou mettre ce bouton ON/OFF des detecteurs radars avant et le bouton de la barre LEDS sur le toit. 
www.duster2.com/t988-installation-d-une-barre-leds-sur-duster-de-2stair#7727

C'est pour déclencher ça

Merci fafa54   il y a en effet de l'idée dans tes réponses 

@Coteau24 je ne serais te répondre j'ai piquer la photo sur le forum ce n'est donc pas moi qui ai cet avertisseur sonore.

Je me pose souvent la question...

Je n'ai donc pas de réponse à cette question. Par contre j'ai une autre question: quel est la fonction de cet avertisseur sonore? Probablement rajouté en 2nde intention... Radar avant?

Comment utiliser ce rangement ? 

Je me pose encore la question de son utilité ? porte carte ? 


(désolé j'ai piquer une photo du forum)

Il n'a pas l'age malgré sa taille il est mis à l'arrière

@Lo60 a écrit:

Je viens tout juste de récupérer mon Duster édition Black Collector de Décembre 2019 numéro 149, occasion à 3

Question , a-tu pensé a désactivé l'air Bag a l'avant pour ton passager en bas âge        

     

@Lo60 a écrit:

Non Jacquouille c'est bien 2.000 KM cependant en effet ce n'est pas une révision mais un "controle" de 42 points offert.

AH BON    

Non Jacquouille c'est bien 2.000 KM cependant en effet ce n'est pas une révision mais un "controle" de 42 points offert.

@Lo60 a écrit:

Rdv pris pour la révision gratuite des 2000 kms

Je pense que tu veux dire la révision des 20.000 kms  

Juste si le réglage pouvait persister entre deux coupures de contact ça serait bien.
D'autre part, c'est dommage qu'en coupant le start'n'stop ça désactive aussi le redémarrage automatique si on cale, c'est une fonction pratique.

@darky_mtp a écrit:

Pour moi c'est un gadget utile.
C'est le start'n'stop que je voudrais pouvoir régler sans avoir à le faire à chaque coupure de contact.

Régler quoi 
Soit tu active ou désactive le Start and Stop a chaque démarrage  ( il faut y penser = "Chiant" ) 
Soit tu a la solution de le désactiver en faisant un shunt au contacteur du capot moteur   
Sujet déjà traité et résolu  http://www.duster2.com/t1946-start-and-stop

@Lo60 a écrit:

Concernant l'essuie glace arriere certains diront que cela est un problème car quand la vitre arrière est gelé cela peut abîmer le moteur.
Maintenant lorsque l'on dégivre sa vitre avant on dégivre également sa vitre arrière...

Mon plus gros étonnement reste ce fameu alerte d'angle mort, heureusement que je n'ai pas payé pour cette option  cela m'aurait resté de travers.  


Rdv pris pour la révision gratuite des 2000 kms

Bonjour,
Totalement d'accord avec toi. c'est le BA ba : en hiver on dégivre tout, avant de mettre les essuis glaces en route.

idem pour la neige, il n'y a rien de pire et je le vois tous les hivers que tout ces ptis malins, même sur autoroute (!!)  avec une visibilité avant au parebrise de la taille d'une carte postale et rien d'autre de déneigé… des dangers publics !! et on double et on se rabat etc mais on ne voit rien, les autres usagers ne voient même pas les clignotants, ni les feu stop mais on s'en fout : ma g... d'abord !!

voilà c'était mon coup de g...du jour

Bien vu pour le millésime, l'info date d'avant la livraison... Je modifie.

@Lo60 a écrit:

Rdv pris pour la révision gratuite des 2000 kms

Révision des 2000 kms 
A mon avis il doit y avoir beaucoup d'OTS qui doivent tombés ces derniers temps. Ils ne peuvent plus attendre la revison des 20000km

@Coteau24 dans les lignes de description de ton Duster2 en dessous, ton message. Il y a écrit millésime 2019 et 2020 à gauche

@Lo60 a écrit:

Rdv pris pour la révision gratuite des 2000 kms

C'est marrant, chez moi on m'a dit 3000...

Sinon, moi aussi je trouve l'essuyage auto arrière utile.

Concernant le détecteur d'angle mort (de concert avec la mvc, je crois), je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer... Mais il est d'origine sur beaucoup de véhicules également... Peut-être une future obligation qui aurait été anticipée ? Il est vrai qu'un avertissement sonore aurait été plus efficace comme dit précédemment...
L'idée ici est de vérifier en un coup d'œil avant de déboiter, si on a 1 véhicule déjà engagé dans notre angle mort comme un ultime  "lever de doutes" ... Et pas forcément de nous prévenir de tous les véhicules qui nous doublent alors même que l'on a aucune intention de doubler soi-même.

Concernant l'essuie glace arriere certains diront que cela est un problème car quand la vitre arrière est gelé cela peut abîmer le moteur.
Maintenant lorsque l'on dégivre sa vitre avant on dégivre également sa vitre arrière...

Mon plus gros étonnement reste ce fameu alerte d'angle mort, heureusement que je n'ai pas payé pour cette option  cela m'aurait resté de travers.  


Rdv pris pour la révision gratuite des 2000 kms

bonjour
Je l'avais également sur mon ancien véhicule. C'est vraiment un truc super. à mon gout je ne comprends pas pourquoi vouloir le virer
Pour le start and stop je partage également : c'est assez pénible de devoir le désactiver à chaque fois que l'on remonte dans la voiture. moi qui tracte beaucoup c'est même générateur de potentiel accident quand on tracte une remorque en côte durant les manœuvres. ça coupe le moteur à basse vitesse dès qu'on touche l'embrayage...

Par contre le radar de recul désactivé ne se remet pas automatiquement à zéro à chaque redémarrage... donc ne pas oublier de le remettre en route après avoir dès-attelé sinon ça ne bip pas quand on redémarre la voiture la fois d'après... et boum le gamin derrière la voiture.

perso j'aurai fait l'inverse : réactivation automatique du radar de recul et réactivation manuelle du stop and start mais bon je ne suis pas ingénieur donc dis ça modestement.

Ce moment où l'écologie prime sur la sécurité...

Pour moi c'est un gadget utile.
C'est le start'n'stop que je voudrais pouvoir régler sans avoir à le faire à chaque coupure de contact.

@Dusterajojo a écrit:

J'ai remarqué un point positif sur le fonctionnement des essuies glace. Le jour ou je l'ai reçu à Orléans il pleuvait. Je quitte le resto, je mets les essuies glace avant, j'enclenche la marche arrière pour sortir de mon emplacement. Et bien l'essuie glace arrière c'est mis en route automatiquement. C'est franchement bien.
En plus c'est pas une option.

Ce que tu dis là ne va pas plaire à tout le monde vu la longueur du fil de discussion pour ceux qui voulaient virer ce mode de fonctionnement via DDT4ALL.

J'ai remarqué un point positif sur le fonctionnement des essuies glace. Le jour ou je l'ai reçu à Orléans il pleuvait. Je quitte le resto, je mets les essuies glace avant, j'enclenche la marche arrière pour sortir de mon emplacement. Et bien l'essuie glace arrière c'est mis en route automatiquement. C'est franchement bien.
En plus c'est pas une option.

Après les chevaux ne font pas tout. En comparaison sur mon Duster2 1,5 dci 115cv (BV6)sur plat il a plus de pêche que mon audi A4 1,9 tdi 110cv (BV5). Mais à 3 personnes dans le véhicule dans les côtes les 400cm3 de plus sur l'audi sont nettement mieux.

Petit retour après 3 semaines d'utilisation et 2000 km parcouru.

Globalement très satisfait de mon Dusty je ne remonterais ici que les points négatifs qui sont pour moi les plus constructif, la liste des points positifs étant trop longue 

- Moteur : j'attend vraiment la fin du rodage pour avoir un avis concret mais c'est moi ou avant les 3500trs/min ca ne pousse pas tant que ca ? (je m'attendais à mieux pour un 130) mais encore une fois je vais attendre pouvoir le pousser un peu plus et appréhender la plage d'utilisation de ce TCe 1.3

- Option Angle mort : Euuh utilité ?! il y a beaucoup mieux à faire. 
Rappel de l'option : une led Orange s'allume dans votre retro lorsqu'un véhicule vous dépasse (cela se déclenche à peu prêt au niveau de votre parchoc arriere) si vous mettez vous clignotant pendant que la led est allumé celle ci se met à clignoter.
Mais si met mon regard dans le retro pour voir cette LED clignoter je vais forcement voir le véhicule également ! 
J'aurais trouvé cela beaucoup plus utile d'émettre un bip sonore d'avertissement en cas de clignotant + led allumé..

- Allumage des feux automatique : 1- il se déclenche à mon sens trop rapidement (la moindre ombre fait par un poteau les allumes, j'extrapole mais quand même) 
Mais par-contre il ne s'allume pas lorsqu'il pleut et qu'il fait donc généralement sombre ?!
Sur tous mes autres véhicules, les feux s'allumer au bout de 3 ou 4 balayage d’essuie glace, dommage que ce ne soit pas le cas sur le dusty.


Malgré ces remarques, je ne crache pas dessus loin de la encore une fois le rapport qualité / prix est plus qu'exceptionnel et j'en suis grandement satisfait ... pas tapay ! 

Ce que je voulais dire dans mon commentaire sur la série spéciale 15ans numérotée du Duster2. C'est que Dacia pouvait faire plus que de mettre en gros, pour 100€ d'autocollant. Dans 3/5 ans quand les autocollants seront partis. Il ne restera rien de cette série 15ans. 
Même les bas de porte que j'avais acheter en option 50€ à l'avant sur mon Duster2 et une misère chez aliexpress à l'arrière font plus sérieux. Que les bas de porte de la série 15ans. (voir photo)

Par contre j'ai ma façon pour acheté mes voitures puisque je les garde jusqu'a la casse, c'est à dire d'occasion, pour ma 206cc 1.6hdi 110cv (143000km) (4500€) ou ma dernière A4 break 2.0 tdi 140cv (244000km) (3650€). Que je compte garder longtemps, c'est à dire plus de 300000km pour la 206 et plus de 400000km pour l'A4.
Mais le Duster2 je l'ai acheté neuf car d'occasion ne me paraissait pas une bonne idée (ce genre de voiture à acheter d'occasion ressemble plus à la loterie).
Comme l'a dit Dupont159
[Bonjour
content de découvrir ce forum spécial Duster.
je suis a ma troisième DACIA 
LOGAN 1.5 DCI 90Ch tout équipé 200000Km
DUSTER 1.5 DCI prestige 110 Ch 180000Km
Duster 2 1.5 DCI prestige marron jante 17" 2*4 ,carte main libre
 50000 en cour d'utilisation.
pas sur que ce dernier me fasse 200000Km ,batterie changé a 1000Km , pneu HS a 40000KM (jusqu'au temoin) ,probleme de commande volant ,de camera de recul et de carte main libre...
a suivre]

Et même sur le mien de 2019. En janvier 2020 il fallait changer la durite de refroidissement de la vanne EGR à 8000km et heureusement que j'ai vu le bocal de LDR vide avant que les voyants s'allument au rouge....   en vérifiant le niveau d'huile, car il n'y avait pas de LDR sur le sol.

Je suis d'accord avec toi Dust'R-mountain de ne pas comparer le Duster2 avec d'autre voiture. Quand j'ai remplacer mon espace1 turboDX acheter à 8000km à un collaborateur Renault en 1989 je l'avais payé 21800€ . Puis 30ans plus tard à 300000km. J'ai récupéré la prime à la casse de 2000€ pour l'achat de mon Duster2 17300€ moins cher que l'espace1 à l'époque et avec la prime ça le ramène à 15300€.

@Dusterajojo a écrit:

Sur ma 206cc édition Roland Garros. Chez Peugeot ils ont mis des seuils de porte en alu avec les inscriptions incrustées, puis tout l'intérieur en cuir (même les panneaux de portière) ainsi que le volant, le pommeau de levier de vitesse en alu, un macaron RG vissé sur les portières et la couleur verte spéciale.
Je suis tout à fait d'accord avec toi chez Dacia ils sont vraiment léger sur leur édition limitée.
Photo du seuil à chaque portière de la 206cc.



Ils auraient pu installer des parties chromée en métal comme les photos ci-dessous

Il y a peut être tout ça sur la 206 RG, mais elle était vendue plus de 21000 euros neuve en version CC, soit le prix d'un Duster Prestige avec des options et/ou des accessoires supplémentaires. Un Duster Black Collector est vendu 2000 euros moins cher. Pour une citadine décapotable, aussi Française soit elle, ça fait un peu chero... Le Duster rappelons le, est un SUV, soit dans une catégorie nettement supérieure, et donc incomparable. Il suffit de voir le prix d'un SUV 3008 neuf pour s'en convaincre. Le modèle de base, le moins puissant, commence a presque 29000 euros. A ce prix, on a un Duster TCe 150 4x4, avec absolument toutes les options, et un sacré paquet d'accessoires en plus.

Sur ma 206cc édition Roland Garros. Chez Peugeot ils ont mis des seuils de porte en alu avec les inscriptions incrustées, puis tout l'intérieur en cuir (même les panneaux de portière) ainsi que le volant, le pommeau de levier de vitesse en alu, un macaron RG vissé sur les portières et la couleur verte spéciale.
Je suis tout à fait d'accord avec toi chez Dacia ils sont vraiment léger sur leur édition limitée.
Photo du seuil à chaque portière de la 206cc.



Ils auraient pu installer des parties chromée en métal comme les photos ci-dessous

Tout à fait d'accord avec toi Dusterajojo
ils y sont allé un peu mollo pour une édition "limitée"

Salut à toi.

Trop fort le passager 

C'est le problème des autocollants rajoutés sur la peinture. Ils ont tendance à partir en petits bouts au fil des ans.
C'est pour cela que Dacia aurait du faire une peinture spéciale 15ans, plutôt que des autocollants.

Merci  je n'en ai aucune idée 2stair,
Cependant je vais devoir y faire appel pour passé en garantie car sur le coté droit certaine commence déjà à "seché" et cassé, je le notifierais lors de la révision de controle à 2000km.
Je leur demanderais à tout hasard

Sais tu si l'on peut commander les autocollants Duster en jaune chez Dacia ?  ça rend super bien sur ton Collector

Je viens tout juste de récupérer mon Duster édition Black Collector de Décembre 2019 numéro 149, occasion à 35km.

Cette édition est un Prestige en 4x2 avec le moteur TCe 130 auquel s'ajoute un kit focal (kit Ref165 = 4HP + 2 tweeter, un petit caisson aurait été au top..)
Le kit carte Main libre (super agréable à l'utilisation) ainsi que la carto gps europe.

Coté esthétique, un numérotage sur les seuils de porte avant, des tapis de sols badger Duster
Des boucliers de parchoc couleur noir.

J'y ai également fait posé un attelage 7 broches qui servira principalement pour un porte vélo.

Je suis très agréablement surpris par le confort de ce Duster, aussi bien au niveau de la conduite (embrayage / volant / levier de vitesse) que l'insonorisation qui a été fortement améliorer.
Mon ancien véhicule était une sandero stepway de 2018 et ce n'est pas comparable.

Coté modification à venir :
- Ajout d'écrou antivol
- Upgrade du MN3
- Ajout de capuchon d'écrou
- Montage d'un accoudoire double.

Au plaisir d'échanger avec vous, place à quelques photos