Problème freinage d'urgence?

Personnellement j’ai déjà fait plusieurs freinages d’urgence sur route et en ligne droite à environ 80 kilomètres / heure pour éviter du gibier sans aucun soucis, effectivement le Duster " broute " ce qui est tout à fait normal avec l’ABS et il est à chaque fois resté bien en ligne    


Je n’ai jamais eut de plat sur mes pneus non plus 


Par contre en Off-ROAD il faut éviter absolument de devoir faire des freinages d’urgence sur certains types de terrain    

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1- Ton gars avant de changer le bloc hydraulique a t'il vérifier le capteur de chaque roue et notamment le capteur de la roue qui bloque 
2- a t'il vérifié l'état intérieur (fonctionnement ) du tambour AR de la roue qui bloque ( grippage, ressort, cylindre , etc,etc) 

Bah tu sais maintenant, ça va plus vite de tout changer (société de consommation....Ca marche pas, on change...)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],,,,, comme a dit notre éminent gouvernement " il faut relancer l'économie "  

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1- Ton gars avant de changer le bloc hydraulique a t'il vérifier le capteur de chaque roue et notamment le capteur de la roue qui bloque 
2- a t'il vérifié l'état intérieur (fonctionnement ) du tambour AR de la roue qui bloque ( grippage, ressort, cylindre , etc,etc) 

Bah tu sais maintenant, ça va plus vite de tout changer (société de consommation....Ca marche pas, on change...)

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Verdict
Remplacement Bloc hydraulique ABS et du liquide de frein.
Pris en garantie.

 Ce qui est étonnant dans ton problème c'est que le voyant "ABS" ne se soit pas allumé  signalant un problème dans le système ABS   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Normalement lors d'un freinage intensif tu doit avoir un genre de broutage (tremblement) dans la pédale de frein (ça c'est normal) 

Changer le bloc hydraulique c'est bien , mais rappelons qu'il y a 3 éléments a contrôler ou a changer dans le système ABS .
1- contrôler le capteur sur chaque roue.
2- contrôler le calculateur qui reçoit l'info pour l'envoyer au bloc hydraulique ABS.
3- le bloc hydraulique qui dose et régule la pression du freinage .

Question; 
1- Ton gars avant de changer le bloc hydraulique a t'il vérifier le capteur de chaque roue et notamment le capteur de la roue qui bloque 
2- a t'il vérifié l'état intérieur (fonctionnement ) du tambour AR de la roue qui bloque ( grippage, ressort, cylindre , etc,etc) 
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Bonjour
J'avais remarqué qu'en fin de freinage d'urgence,le c.l se déporte mais pas gênant , j'ai connu des mises en travers avec des Clio dci et DTI,et Twingo.
Testé récemment avec activation de l'ABS pour éviter une andouille se rabattant brutalement sur moi, sans les options clignotants rétroviseurs.Le Duster Freine très bien et en ligne

sur un véhicule de 4 mois, c'est pas la joie!
Sur autoroute où les distances de sécurité ne sont pas respectées et la vitesse soutenue, ça peut mal finir!Ma voiture a 6000km et je n'ai jamais eu à freiner en urgence, c'est sûr je vais tester!

Verdict
Remplacement Bloc hydraulique ABS et du liquide de frein.
Pris en garantie.

Salut,

Cela ne me parait pas normal du tout. Même dans le cas ou le transfert des masses vers l'avant est très important. L'ABS est justement là pour éviter ce genre de désagrément.


Un retour en concession s'impose.

Bonjour a tous,
Aujourd'hui suite a un freinage d urgence pour évité un animal, j ai constaté le blocage complet de ma roue arrière gauche. (Trace de dérapage au sol)
Du coup la voiture c est mis en travers .
J ai trouvé ça bizarre du coup j ai retenté un 2eme essai et même constatation.
Est ce normal ?
Aucun voyant de défaut freinage d allumé.
C est la 1ere voiture avec ans qui me fait ça.
( Duster dci 110 4x4)