Bonjour à tous

@Superasphalt 
A savoir que sur les 4x4 on mange plus vite ses pneux.
Mais Il faut que tu te prennes un Duster2 4x4 pour ton boulot pour rouler en sécurité. Te pose pas la question pour la revente ou le surcoût d'usure des pneus ou de la conso de carburant en plus.
Moi j'ai pris un 4x2 pour mon boulot (un break pas cher et beau ) qui me permet de sortir aussi le dimanche avec. En plus je ne me pose pas la question de la revente j' emmene mes voitures jusqu'à la casse . C'est pour cela que je ne prend pas beaucoup d'option électronique qui ont tendance à lacher avant 10ans et 20ans pour les Audi.

J'ai toujours prix les fulls options sur mes dacia et je ne regrette pas. 
Pour le prix qu'elles coûtent, faut pas se priver... et à la revente, c'est toujours mieux, on sort du lot...
Le surcoût pour la transmission 4x4 est de 2000 euros, c'est pas négligeable, et techniquement j'en ai jamais eu besoin, mais je trouve rassurant de pouvoir passer en mode 4x4 quand je le décide, par temps de pluie ou route dégradée, c'est vraiment un plus.
Et puis j'ai toujours voulu un 4x4... 
On trouve très peu de duster 4x4 à vendre contrairement au 4x2 qui pullulent...
Du coup j'ai l'impression que la côte est plus élevée et les marges de négociation sont quasi nulles...

@ Superasphalt et @Jacouille

Bien sûr ce que je vais écrire n'engage que moi.

Pour l'histoire du 4x2, 4x4 ça c'est un choix avant l'achat. Il y a des pour, il y a des contre, Comme pour tout .
Je l'ai pris en 4x2 ne faisant pas de tout terrain ni même de tous chemins trop risqués. L'avantage j'embarque moins de choses mécanique sur mon Duster2 avec les pannes en moins que cela peu générer.

Aussi il y a 3 ans j'ai vu un Duster1 4x4 avec la roue arrière gauche par terre à l'horizontale avec certaine de ces barres de maintien au chassis en l' air de plus le cardan pendait vers le sol. Ceci est arrivé suite à un accrochage avec un 3008 à l'approche Pontarlier jour de neige. Je soupçonne l'un des 2 est parti en glissade et a taper l'autre. Le Duster1 n'était pas dans le sens de circulation, a tapé le trottoir assez fort pour arracher sa roue arrière. Dans la même situation je suis sur que la roue monté sur un essieu rigide n'aurait eu aucun dommage à part peut être la jante à changer.
Ca c'est pour la parenthèse du 4x2, 4x4.

Maintant pour le prestige c'est surtout une histoire prix comme l'a bien dit Jacouille il vaut mieux avoir les options de série que de les ajouter après l'achat. C'est pour cela qu'il faut être sur de son coup.

J'ai pris un confort. Mais je voulais avoir le Duster2 avec le look extérieur du prestige. Ma femme c'est la couleur orange qu'elle voulait.
Donc j'ai pris le pack look (450€)(tous les attributs argents et les vitres sur-teintées arrières avec inclus les jantes alu au lieu des jantes tôles façon ouvre bouteille). Ce ne sont pas les jantes diamantés dont le noir de la jante au moindre accroc se voit.
Aussi je ne voulais pas du médianav, juste l'autoradio R&GO en bluetooth avec son support smartphone intrégré avec l'application android R&GO.(0€)
Mais ne pas faire l'impasse du réglage des lombaires, de l'accoudoir conducteur et du tiroir sous le siège passager. J'ai donc pris le pack confort (100€), ainsi que le radar de recul (190€)sans la caméra.
Aussi chez mon mandataire la remise sur le confort était de 10% et seulement de 5% sur le prestige.
Donc au final cela représentait 1150€ d'écart. Entre mon confort et ses options, avec un prestige orange.

C'est pour cela qu'il faut bien réfléchir avant la commande.....Pour ne pas avoir de regret après :sleep:
Aussi il ne faut pas être pressé. Dans mon cas une attente de 9 mois. Duster2 commandé en Dci 110, livré en Dci 115, au prix de la commande du 110.

superasphalt a écrit:

Bonjour à tous.
J'envisage le changement de ma Sandero pour le nouveau Duster 2 moteur 1.5l DCI en 115cv, mais je suis encore indécis pour la transmission.

En finition, je veux le haut de gamme comme ma stepway donc prestige.

Pour la couleur, je reste simple : blanc car c'est moins salissant et je trouve que ça se marie bien avec les protections en noir et chromé.

        
Concernant la transmission , y a pas a hésiter 2 secondes un Dudu c'est 4x4 , sinon prend une Sandero Stepway,,,,,,
Le Dudu2 4x4 te donnera le confort 4 roues indépendantes (ce qui n'est pas le cas avec un 4x2) , le Dudu 4x4 te donnera une tenue de route incomparable avec un rapport poids/couple/ appréciable sur sol mouillés , gelés , neigeux, avec en plus une boite avec rapports courts qui te seront utiles en situations délicates  (off Road) , sans oublier l'ESP désactivable  sur le 4X4 (pratique sur la neige) 
Cela dit si tu veux rouler uniquement en 4x2 tu pourra grâce au sélecteur 4x2/AUTO/4x4 .
Concernant la couleur ça c'est une affaire de goûts, le blanc est le plus visible sur la route et aurait tendance a mieux protéger de la chaleur, tu me dira avec la clim auto pas de problème que du bonheur ,,,,,,,,,,,,, concernant la finition moi je conseille toujours de prendre la finition "Prestige" afin de ne pas revenir dessus a bricoler des options qui coûtent plus cher au final et qui seront très mal installées par les CC,,,,, concernant l'option sièges cuir (simili) là aussi chacun voit , moi je préfère siège tissu 
Maintenant comme dit le vieil adage français " les conseilleurs ne sont pas les payeurs"     (c'est toi qui voit) 

Merci Dusterman ! 
J'envisage l'achat cet automne car mon crédit de la sandero se termine en septembre...
Après, j'espère une offre intéressante d'ici la fin de l'année, à moins qu'il y ait une bonne opportunité après le covid19 comme tout les constructeurs ont un parc énorme à écouler et que la concurrence va être rude, va y avoir des affaires à saisir je pense...
A surveiller donc....

Bonsoir superasphalt,

Merci de nous rejoindre sur le forum avec ton projet d'acquérir un Duster 2.
Je suis sûr que tu trouveras plein d'informations et de conseils pour ta future acquisition.

N'hésites pas à poser des questions sur tous les sujets possibles.

As tu déjà décidé une date d'acquisition pour ton Duster 2 ?

Tu peux aussi modifier à tout moment les caractéristiques de ton futur Duster en fonction de tes choix et décisions.

D'ici là, tu as le plein accès à tout l'espace du forum.

casquette Salut! shakehands

cordialement

edit...mise à jour...merci

Hello,

Pourrais tu préciser dans ton profil Duster les informations sur ton projet d'acquisition Duster :
- si 4x4 ou 4x2 ? (indiques un choix, plutôt celui que tu préfères, tu peux/pourras changer quand tu veux)

- le niveau de finition souhaitée ?
- la couleur prévue ?
- les options que tu aimerais avoir en plus du niveau de finition ?
Tu peux bien sûr changer à tout moment n'importe lequel de ces paramètres selon tes envies et choix.

merci

Duster 2 - projet en cours:  adBlue 1.5 dCi 115cv 4x4  ou 4x2 à définir, niveau de finition à décider, Couleur????, Option en plus du niveau de finition???

Bonjour à tous.

Je suis propriétaire d'un MCV DCI 85cv acheté neuve en 2009  et qui a aujourd'hui 185000 kms et d'une Sandero Stepway DCI 90cv achetée neuve 2016 et qui a aujourd'hui 90000 kms.

Aucuns soucis avec ces 2 véhicules bien sûr ! 

Je connais donc bien les dacia... Cool et je compte bien continuer sur ma lancée 

J'envisage le changement de ma Sandero pour le nouveau Duster 2 moteur 1.5l DCI en 115cv, mais je suis encore indécis pour la transmission.

En finition, je veux le haut de gamme comme ma stepway donc prestige.

Pour la couleur, je reste simple : blanc car c'est moins salissant et je trouve que ça se marie bien avec les protections en noir et chromé.

En option, il ne reste plus grand chose, mais j'aime beaucoup le kit carrosserie 4x4 avec pare buffle et marches pieds.

Voilà, je compte apprendre grâce à votre expérience et vos conseils pour établir mon choix final.

D'avance merci à tous pour vos témoignages !