Dureté anormale de la Direction Assistée Electrique sur Dudu2 TCE 130

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ton gars est peut être concerné par cette reprog. 
Il devrait insister auprès de la CC ou changer de CC si pas de réponse positive. il en va de sa sécurité ... 

Pour DDT4ALL, je ne sais pas, je n'ai jamais trifouillé dans la partie direction.
Comme c'est un organe de securité très important je ne m'amuserais pas a bricoler ça avec DDT4ALL.

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Apparemment son Dudu2 TCE130 a déjà été en CC pour la direction , au début la direction se durcissait par moment a n'importe quelle vitesse 
Son CC lui a soit disant reprogrammé mais la elle est dure que tu soit a 5km/h ou 100km/h elle est de la même dureté , en gros le durcisseur de direction selon la vitesse ne fonctionne pas ou n'est pas activé 
Il n'a pas trop su me dire ce qui avait été fait sur son Dudu2 concernant la direction  
(Je lui ai conseillé de changer de crèmerie et de faire jouer a fond la garantie constructeur)  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Rien que de voir comment son CC lui a installé son attelage c'est vraiment un charlot le CC , découpe du pare-choc arrière a la scie sauteuse de travers , les fils de câblage même pas protégés avec une gaine, aucuns colliers rilsan, les fils qui se baladent dans le fond du coffre collés avec du chatterton orange   
certes ça fonctionne mais la finition est vraiment dégueulasse 
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QUESTION;
1- Qui a déjà eu des problèmes de dureté de direction électrique sur un Dudu2 
2- Si c'est le cas quelles ont été les opérations de faite par le CC 
3- Concernant les réglages (reprog) a part la traditionnelle valise diag du CC , y a t'il possibilité de retoucher la dureté de la direction avec un ELM327 et DDT4ALL   

( DDT4ALL que je ne maîtrise pas encore , ne connaissant pas les multiples possibilités de ce logiciel) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour,

Non, jamais eu de problème de dureté sur la direction. 
Comme tu le dis c'est une direction assistée donc ça tourne comme dans du beurre et c'est une des grosses difference avec le D1. 
Je crois me souvenir qu'il y a eu un rappel de certains Duster2 pour une reprog justement de la direction.

ton gars est peut être concerné par cette reprog. 
Il devrait insister auprès de la CC ou changer de CC si pas de réponse positive. il en va de sa sécurité ... 

Pour DDT4ALL, je ne sais pas, je n'ai jamais trifouillé dans la partie direction.

Comme c'est un organe de securité très important je ne m'amuserais pas a bricoler ça avec DDT4ALL.

Tout est dans le titre .
Ce matin en allant faire quelques courses chez Bricomachin, un gars se gare a coté de moi avec un Dudu2 TCE130 tout rutilant blanc glacier finition Prestige , je lui demande si il en est content , le gars me répond => " NON j'ai la direction qui est dure comme du bois" et mon CC c'est un " KHON" je lui ai apporté et il m'a dit que c'était normal pour un 4x4 après avoir soit disant reprogrammer la direction (Electrique) .

Je regarde son Dudu TCE 130 moteur allumé effectivement sur place le volant est pratiquement plus dur que l'ancienne direction hydraulique du Dudu1 PH2 , je montre au gars le mien moteur allumé la facilité déconcertante de manœuvre sur place lors d'un créneau  et lui explique que la direction assistée est électrique sur le Dudu2 et a un durcisseur de direction selon la vitesse (très agréable par rapport au Dudu1 Ph2).

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Pour complément d'info sur le Dudu2 du gars aucuns voyants d'alerte d'allumés au TDB  
QUESTION;
1- Qui a déjà eu des problèmes de dureté de direction électrique sur un Dudu2 
2- Si c'est le cas quelles ont été les opérations de faite par le CC 
3- Concernant les réglages (reprog) a part la traditionnelle valise diag du CC , y a t'il possibilité de retoucher la dureté de la direction avec un ELM327 et DDT4ALL   

( DDT4ALL que je ne maîtrise pas encore , ne connaissant pas les multiples possibilités de ce logiciel) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]