Nouveau bruit compartiment moteur DUSTER II

Citation :

J'ai du jouer de la lame de rasoir ( le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] des Khons) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ji ris pas !   ch't'y jures !

@ Jacouille je me suis aperçu que sur un de mes sifflets, quand je souffle depuis l'avant cela siffle comme la police  comme pour faire retourner les filles.
Et sur l'autre pas de bruit en soufflant dedans. En fait il y a une cloison à l'arrière qui n'était pas percée voir la flèche . Après le percement nickel uniquement que les ultrasons par contre je n'ai pas de chien pour voir si cela marche
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Citation :

 Et bien dernièrement en plus d'une paire de sifflets sur les rétros j'en ai mis une paire dans la calandre , histoire de faire causer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Là, JACOUILLE52, tu cherches !

Et le plus marrant c'est que c'est la stricte vérité, le plus marrant dans cette histoire c'est qu'au moment de la pose (collée à la cyanolite) je me suis collé 2 doigts impossible de les décoller     [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai du jouer de la lame de rasoir ( le  des Khons) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Citation :

 Et bien dernièrement en plus d'une paire de sifflets sur les rétros j'en ai mis une paire dans la calandre , histoire de faire causer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Là, JACOUILLE52, tu cherches !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Salut à tous je viens de passer les 10000km au compteur du duster2. 
Ca y est j'ai des sifflements au delà de 105/110km heures. Mais c'est à cause de Jacouille  
j'ai placé mes sifflets à ultra son entre les rétro et l'habitacle (j'ai copié Jacouille ). Du coup je comprend le désagrément du sifflement dans l'habitacle.

 Et bien dernièrement en plus d'une paire de sifflets sur les rétros j'en ai mis une paire dans la calandre , histoire de faire causer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Salut à tous je viens de passer les 10000km au compteur du duster2. 
Ca y est j'ai des sifflements au delà de 105/110km heures. Mais c'est à cause de Jacouille  
j'ai placé mes sifflets à ultra son entre les rétro et l'habitacle (j'ai copié Jacouille ). Du coup je comprend le désagrément du sifflement dans l'habitacle.

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Salut à tous je viens de passer les 10000km au compteur du duster2. 
Ca y est j'ai des sifflements au delà de 105/110km heures. Mais c'est à cause de Jacouille  
j'ai placé mes sifflets à ultra son entre les rétro et l'habitacle (j'ai copié Jacouille ). Du coup je comprend le désagrément du sifflement dans l'habitacle.

Bonsoir à tous.

Dans mon cas TATANKA commence à siffler au alentour des 130 kilomètres / heure sur autoroute, rien de grave c’est juste du à la barre led que j’ai monté sur les barres de toit.

Sinon toujours aucun soucis depuis mon achat.

Des petites rayures sur la carrosserie certes, mais bon c’est un 4X4 très joueur, je suis très joueur donc c’est entièrement ma faute 

L’habitacle est resté pratiquement à l’état du neuf, en ne faisant pas forcément un nettoyage chaque mois malgré mon métier, la je mes       à Dacia.


Par contre le mode " eco " en 4X4 je ne sais toujours pas pourquoi il l’on mis     


Idem pour le calculateur de consommation    


À la place du mode " eco " et du calculateur de consommation, j’aurais préféré avoir un réservoir plus grand et une jauge plus fiable...

Par contre je ne peux pas m’expliquer pourquoi certains n’ont aucun souci et d’autres oui   

  BO105 a écrit:

 4 boîtes de vitesses et le Dusty siffle toujours ???? Etonnant...

OUi  étonnant , mais c'est pourtant le triste et lamentable bilan de l'incompétence de Renault et de ses services techniques  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moi aussi j'ai eu plusieurs doutes au départ,,,,, concernant la boite de vitesse j'avais pensé a un changement de fournisseur (sous-traitant) de roulements , ou a un différent mode de montage des roulements lors de l'assemblage de la boite 

Comme déjà dit précédemment j'avais a un moment soupçonné le non respect de la viscosité de l'huile de boite 75W80 (apparemment il en est rien) 

Il y a eu aussi a un moment la thèse du manque de l'isolant acoustique mousse qu'il y a dans les ailes AV qui aurait été oublié ou supprimé sur certaines séries et qui a une certaine vitesse provoquerait ce sifflement a partir de 90km/h 

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Ce qui est "chiant" dans ce problème de bruit "sifflant" c'est que certains Dudu2 ont ce bruit et d'autres ont aucuns bruits, c'est bien la preuve qu'il y a quelque chose qui est passé au travers des mailles du filet du contrôle qualité , ou que quelque chose a changé en cours de route 

 4 boîtes de vitesses et le Dusty siffle toujours ???? Etonnant...

Citation :

échange contre un véhicule de gamme équivalente...

Le même en 4x4 ? ( si t'en a l' utilité ) 

il serait interessant que tu puisses/veuilles publier le rapport complet de ta FIC sur ce probleme.

Bonjour,

Pour moi et avec le recul de 4 boîtes différentes montées sur le dudu, le véhicule en lui même n'est pas le problème( j'adore mon dudu tout de même).

La 1er et 3ème BV étaient de loin les plus bruyantes. Mais pour les 4 BV , le spectre en fréquence du sirènement était toujours le même ( 550-970 Hz).

Le low-cost  a bon dos!  La boîte TL4 et le moteur 1.3L TCE 130 sont assemblées aussi sur les Renault qui ne sont pas low-cost.

Corrigé moi si je me trompe mais la principale stratégie low-cost de DACIA est de réutiliser la banque d'organes de Renault.

Bien sûr , une meilleur isolation du tablier moteur / tunnel de transmission permettrait d'étouffer ce bruit pour qu'il ne résonne pas dans l'habitacle ( et j'y pense ...)

Je pense plus à des assemblages "foireux" du groupe moto-propulseur sur les chaînes de production... avec les erreurs de transmission statiques sur la chaîne cinématique du DUDU : certains duster ont un "sifflo" d'autres pas !


Pour ma part , je vais voir avec l'assurance quelle est la solution la plus optimale  à prendre( remise conséquente sur le prix d'achat, échange contre un véhicule de gamme équivalente... il faut rester ouvert)

J'espère pour les nouveaux propriétaires qu'ils ont corrigé le tir !

ps: oui, effectivement le dialogue entre les concessions et le techno-centre est parfois très tendu... le rapport complet de la FIC de mon véhicule le montre bien.

Bonne soirée à tous.

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Je n'ai récupéré le Duster qu'à la fin du confinement et je n'avais pas beaucoup roulé depuis mais je viens de faire 400km sur autoroute et ça sifflait très légérement au départ puis rapidement plus rien. J'ai essayé de l'enregistrer mais on ne l'entend pas sur le tel.

  OUI, d'après certains retours le bruit (sifflement) était audible au départ et une fois la boite de vitesse "chaude" plus rien , ou plutôt le bruit était atténué [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est pour cela qu'a un moment j'ai cru qu'il y avait une erreur d'huile de boite , non respect de la viscosité (75W80)     [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Mais la réalité elle est bien mécanique 

J'ai remarqué ce bruit à partir de 80-90 km/h mais contrairement à d'autres, ça ne dépend pas du rapport engagé, ça le fait aussi au point mort.
De plus c'est assez léger, avec des barres de toit ça serait couvert par d'autres bruits.
S'il n'y a pas d'autres conséquences (usure prématurée) ça peut rester comme ça.

Mon expérience Renault entre 2002 et 2009 avec des Espace IV (un V6 Dci et un V6 3.5I) est affligeante et la culture maison en terme de SAV avec ce fameux technocentre m'avait bien refroidi. Je crois que ça n'a rien à voir avec le low cost.

Dans mon coin, les Duster 2 foisonnent. Beaucoup de propriétaires roulent peu et essentiellement en usage local, rarement sur de grands axes et longues distances. C'est pourtant au delà de 90 km/h que ce bruit devient pénible, certains ne s'en rendront jamais compte.
J'ai déjà 4000 km au compteur mais ça va se calmer.

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Le problème ne semblant pas résolu en usine, l'échange pour un Duster neuf avec un risque de retrouver la même anomalie doit se réfléchir. L'idéal : une auto en stock qui pourrait être essayée avant achat.
De mon côté, pas de nouvelles de la concession, j'imagine que ça ne devrait pas tarder.

D'après les retours de bruits de boite de vitesse (sifflements a partir de 90km/h) ça correspondrait a une certaine série a une époque bien précise , comme déjà dit dans un autre post possibilité d'une méthode de montage différente a cette époque , ou sous-traitant défaillant, voir sabotage sur la chaîne de montage de Pitesti (Roumanie)   

Le problème de ces bruits récurrents est que ce n'est pas sur toutes les séries de Dudu2 , la preuve mon Dudu DCI 115cvs Adblue de Janvier 2020 n'a aucuns bruits que ce soit venant de la boite de vitesse, du conduit d'air du Turbo ou du module pompe sous la banquette AR ,,,,,, cela dit depuis janvier 2020 je n'ai pratiquement pas roulé (je dois avoir actuellement 1100kms au compteur) je viens de faire mon 2eme plein de gaz-oil la semaine dernière, donc petit rouleur  

Je dis ça et je dis rien;
A mon avis le courant passe très mal entre les CC et le techno Centre Renault, coté particulier beaucoup laisse tomber et jette l'éponge en voyant le parcours du combattant qui les attend , pour au final se dire "c'est normal c'est du Low-Cost" , (tout le monde n'a pas la pugnacité de l'ami denis62).

Coté Renault il est evident que Renault est parfaitement au courant de ces problèmes de bruits , mais compte tenu du pourcentage de Dudu2 de vendu et le pourcentage de Dudu2 qui se plaignent de ces bruits pour Renault ce sont des cas isolés ,quel est le réel pourcentage de propriétaires de Dudu2 qui se plaignent 
Renault préfère jouer la montre en comptant sur la lassitude des malheureux propriétaires  

Maintenant je ne voudrais pas défendre Renault , mais je constate que quand il y a un fort pourcentage de problèmes sur de nombreux modèles Renault lance une campagne de rappel (OTS) exemple les premiers Dudu2 avant le début 2018 ( Janvier-février) ont eu droit a 3 rappel pour problème de frein, batterie, direction assistée et cela concernait plus de 35000 Dudu2.

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A mon avis si tu veux continuer dans la marque au losange avec un Duster2 je pense que l'échange pur et simple de ton véhicule s'impose dans des conditions bien précises a savoir=> catégorie , motorisation, finition, options éventuelles égales , sans oublier les préjudices encourus depuis le début de ton affaire serait la sage solution , la balle est dans le camp de Renault 

Le problème ne semblant pas résolu en usine, l'échange pour un Duster neuf avec un risque de retrouver la même anomalie doit se réfléchir. L'idéal : une auto en stock qui pourrait être essayée avant achat.
De mon côté, pas de nouvelles de la concession, j'imagine que ça ne devrait pas tarder.

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Ça va j'entends plutôt bien
Avant le 1er changement de boite il n'y avait pas de sirène c'est donc bien cet organe la source du probleme.
C'est avec ce changement de boite (pour un autre bruit) qu'il est apparu. Et il a fallu attendre deux autres changements de boite + changement d'autres pièces pour qu'il disparaisse.
Je n'ai récupéré le Duster qu'à la fin du confinement et je n'avais pas beaucoup roulé depuis mais je viens de faire 400km sur autoroute et ça sifflait très légérement au départ puis rapidement plus rien. J'ai essayé de l'enregistrer mais on ne l'entend pas sur le tel.

 Ah OUI,  j'avais cru comprendre que dès le 1er coup (changement de boite de vitesse) ton problème du chant des Sirènes était résolu,,,  
Apparemment toi aussi tu a eu droit au parcours du combattant avec les bricolages de boite de vitesse de la part de Renault 

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Ce qui est frustrant dans ton affaire c'est que tout les Duster2 n'ont pas ce bruit venant de la boite de vitesse ou de ses composants , c'est bien la preuve qu'il y a des Duster2 qui sont passés au travers des mailles du filet du contrôle qualité en fin de chaîne de montage 

Comme tu dit l'ami NonoT34 lui a eu gain de cause techniquement du 1er coup ( comme quoi qu'il y a une solution), a moins que l'ami NonoT34 soit sourd comme un pot 

Pour revenir a ton cas pas facile de prendre une décision, n'attend rien venant de ton CC , ton CC ne prendra aucunes initiatives perso ,il fera ce que Renault décide de faire ou de donner , la seule décision viendra de Renault, Renault est le seul décideur dans cette affaire , je constate qu'à ce jour ton problème n'est toujours pas réglé et que Renault traîne toujours la patte espérant un découragement de ta part , malgré les divers constats des experts et compagnie d'assurance reconnaissant qu'il s'agit  bien indéniablement d'un défaut de fabrication irréparable mettant en cause le constructeur (c'est a dire Renault)  

Avis perso ; 
je pense que le rachat d'un véhicule avec remise (quelle que soit le montant de la remise ) tu sera perdant , dans quelle conditions Renault va te reprendre ton véhicule irréparable , combien de temps la mascarade va durer 
A mon avis si tu veux continuer dans la marque au losange avec un Duster2 je pense que l'échange pur et simple de ton véhicule s'impose dans des conditions bien précises a savoir=> catégorie , motorisation, finition, options éventuelles égales , sans oublier les préjudices encourus depuis le début de ton affaire serait la sage solution , la balle est dans le camp de Renault 


Bon courage pour la suite des événements , et encore merci pour nous faire le partage de tes déboires qui j'en suis sur serviront malheureusement a d'autres qui sont dans le même cas que toi mais qui eux on baissé les bras ou jeté l'éponge .
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Ça va j'entends plutôt bien
Avant le 1er changement de boite il n'y avait pas de sirène c'est donc bien cet organe la source du probleme.
C'est avec ce changement de boite (pour un autre bruit) qu'il est apparu. Et il a fallu attendre deux autres changements de boite + changement d'autres pièces pour qu'il disparaisse.
Je n'ai récupéré le Duster qu'à la fin du confinement et je n'avais pas beaucoup roulé depuis mais je viens de faire 400km sur autoroute et ça sifflait très légérement au départ puis rapidement plus rien. J'ai essayé de l'enregistrer mais on ne l'entend pas sur le tel.

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Ce qui est frustrant dans ton affaire c'est que tout les Duster2 n'ont pas ce bruit venant de la boite de vitesse ou de ses composants , c'est bien la preuve qu'il y a des Duster2 qui sont passés au travers des mailles du filet du contrôle qualité en fin de chaîne de montage 

Comme tu dit l'ami NonoT34 lui a eu gain de cause techniquement du 1er coup ( comme quoi qu'il y a une solution), a moins que l'ami NonoT34 soit sourd comme un pot 

Pour revenir a ton cas pas facile de prendre une décision, n'attend rien venant de ton CC , ton CC ne prendra aucunes initiatives perso ,il fera ce que Renault décide de faire ou de donner , la seule décision viendra de Renault, Renault est le seul décideur dans cette affaire , je constate qu'à ce jour ton problème n'est toujours pas réglé et que Renault traîne toujours la patte espérant un découragement de ta part , malgré les divers constats des experts et compagnie d'assurance reconnaissant qu'il s'agit  bien indéniablement d'un défaut de fabrication irréparable mettant en cause le constructeur (c'est a dire Renault)  

Avis perso ; 
je pense que le rachat d'un véhicule avec remise (quelle que soit le montant de la remise ) tu sera perdant , dans quelle conditions Renault va te reprendre ton véhicule irréparable , combien de temps la mascarade va durer 
A mon avis si tu veux continuer dans la marque au losange avec un Duster2 je pense que l'échange pur et simple de ton véhicule s'impose dans des conditions bien précises a savoir=> catégorie , motorisation, finition, options éventuelles égales , sans oublier les préjudices encourus depuis le début de ton affaire serait la sage solution , la balle est dans le camp de Renault 


Bon courage pour la suite des événements , et encore merci pour nous faire le partage de tes déboires qui j'en suis sur serviront malheureusement a d'autres qui sont dans le même cas que toi mais qui eux on baissé les bras ou jeté l'éponge .
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Bonjour, je reviens pour vous donner des infos sur le rapport d'expertise et la position du groupe Renault.

Pour Jacouille( j'adore ton pseudo !) mon dudu à actuellement 5700 kms.


-> l'expert :


"L'examen du véhicule a permis de mettre en lumière un désordre en phase de roulage pour une vitesse située aux environ de 90 km/h. Le véhicule a subi de multiples interventions qui ont consisté à remplacer différents organes liés à la transmission. La boite de vitesses a fait l'objet de deux remplacements successifs mais l'ensemble des prestations réalisées sur le véhicule n'ont pas permis de résoudre l'avarie mécanique. Les investigations menées sur le véhicule ont permis de localiser la genèse du désordre qui prend son origine dans un défaut lié à la conception et/ou la fabrication de la boite de vitesses. Le défaut occulte était en germe au moment de la vente du véhicule, à ce titre la responsabilité du constructeur est clairement engagée...

Les travaux nécessaires à la remise en état consistent en un remplacement de la boite vitesses, support de boite et axe de support.

Les travaux nécessaires à la remise en état consistent en un remplacement de la boite vitesses modifiée, support de boite et axe de support.

Le constructeur Renault France s'engage à prendre en charge le remplacement de la boite de vitesses au sein des établissements Nouveau Garage Lensois. M. May a accepté la proposition du constructeur mais n'est pas satisfait du résultat à l'issue de la réparation."

-> conclusion de l'expert :

"M. MA ..... a fait l'acquisition d'un véhicule neuf auprès des établissements Nouveau Garage Lensois. Rapidement après l'achat, il fait part au vendeur de la présence d'un bruit anormal à une vitesse située aux environ de 90 km/h. De nombreuses interventions sont réalisées sur le véhicule au titre de la garantie sans toutefois parvenir à résoudre l'avarie mécanique. Les investigations menées sur le véhicule ont permis de confirmer la présence d'un bruit qui est assimilé à un sirènement qui est constant et perceptible aux environs de 90 km/h. Le sirènement est caractéristique d'une défaillance d'un organe constituant la boite de vitesses qui prend son origine dans une dérive de fabrication et/ou de conception. Ce défaut est connu du constructeur et n'est pas un cas isolé, une solution technique potentielle est proposée au réseau afin de résoudre l'avarie mécanique. La solution technique prévoit le remplacement de différents organes dont la boite de vitesses ayant subi des modifications dans sa conception et sa fabrication. Le défaut est apparu juste après l'achat, de toute évidence le véhicule a été vendu avec un vice. A ce titre la responsabilité du constructeur est clairement engagée. Les échanges réalisés avec le constructeur n'ont pas permis d'aboutir à une solution amiable car le résultat proposé a permis de réduire significativement le bruit émanant de la boite de vitesses mais un sirènement est toujours présent. M. Mayeux conscient de l'avarie, souhaite une solution pour palier au problème définitivement ou à défaut, un échange de véhicule. "

->Conclusion de l'assurance :

"Monsieur, Nous faisons suite aux expertises amiables et contradictoires en date des 27 mai et 18 juin 2020. Vous trouverez ci - jointe copie du rapport d'expertise amiable et contradictoire.L'expert en charge du dossier a établi la présence d'un défaut apparu après l'achat et donc que le véhicule a été vendu avec un vice de fabrication.


Nous notons qu'il a été procédé à une réduction significative du bruit émanant de la boîte de vitesse. Nous avons à ce titre questionné l'expert sur le fait de savoir si le sirènement, certes toujours existant, était de nature a empêcher l'usage du véhicule et s'il était possible d'éventuellement chiffrer le coût d'une intervention pour tenter de le supprimer ....le constructeur ne permettrait pas de modification sur la cinématique de l'ensemble de la boîte de vitesse/ transmissions pour éradiquer ce phénomène. De ce fait, l'expert n'a pas été en mesure de chiffrer la remise en état de votre véhicule. Aussi, compte tenu des constatations précédentes, nous vous remercierons de bien vouloir nous faire part de votre position quant à cette analyse et malgré les aléas qui ont pu être pointés."

Bref le constructeur n'a PAS de réelle solution. Il faudrait revoir toute la conception du groupe moto propulseur/ transmission .
Des dusters sortent toujours de chaîne de production avec ce défaut aléatoire.

Je pense qu'il ne feront rien avant le prochain restylage du dudu ???


NonoT34 a bien de la chance que le changement de BV a fonctionné du 1er coup !



L'assurance attend ma position vis à vis de la suite à donner.
La route est encore longue.
Dans la mesure ou le duster est considéré avec "vice de fabrication non réparable, sans résultat positif de réparation et sans solution d'éradication du bruit", 
je suis de demander un échange du duster ou une remise sur le prix d'achat,  "la responsabilité du constructeur est clairement engagée".
A voir ce que va proposer le garage ou Renault/Dacia.
D'après l'expert, Renault me fera une offre pour éviter la case judiciaire et pour ne pas ébruiter l'affaire. A voir donc...


Bonne journée à tous.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Il s'agit d'un habillage ou coiffe de turbo qui serait tantôt mis tantôt pas mis en usine.

Ce qui serait très intéressant c'est une photo détaillée de cet élément "insonorisant " du conduit du turbo  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Cette modif date déjà du Dudu1 PH2 qui existait sur certaines séries (problème de mauvaise filtration du débit d'entrée d'air du turbo , phénomène qui apparaît entre 1700tr/m et 2100tr/m ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Avis perso (qui n'engage que moi).
A mon avis Renault est incapable de régler techniquement ce problème ( ou plutôt ne veux pas "s'emmerder" ) en mettant un "cache misère" acoustique atténuant le bruit mais ne réglant absolument pas le problème , chose étonnante c'est que certains Dudu n'ont pas ce problème de bruit   
Est-ce une pièce qui aurait changée ou un changement de sous traitant , ou encore une reprog du calculateur de gestion du turbo a faire  

J'avais rendez-vous en concession hier matin.
Le chef d'atelier m'a rappelé ce matin pour me dire qu'il commandait les pièces et que l'on fixerait un rendez-vous ultérieurement.
Il s'agit d'un habillage ou coiffe de turbo qui serait tantôt mis tantôt pas mis en usine.
Bizarre, car ce bruit apparaît vers 80/90 km/h, devient de plus en plus fort avec la vitesse, augmente au lever de pied y compris si je débraye... Donc moteur au ralenti.
Je pense être parti pour une série de visites en concession (à plus de 45 min de chez moi).

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Mon Duster 4WD tout beau tout neuf fait le même bruit que ce que j'entends sur la vidéo + sifflement type pompe à essence.

Pour le bruit de la vidéo (uniquement à 2000 t/m en 6ème pour moi), Renault n'a rien trouvé.
Comme il ne me dérange pas je laisse couler.

Par contre pour le sifflement le problème a été réglé par le changement de boite et autres pièces (voir mon post plus bas).

Mon Duster 4WD tout beau tout neuf fait le même bruit que ce que j'entends sur la vidéo + sifflement type pompe à essence.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

@Jacouille Ce qui me fait penser à la thèse que certain aurait le sifflement qui disparait à 20000km c'est que ces personnes auraient les tolérances de fabrication prochent de ce qui n'ont pas de sifflement.
D'ailleurs je pense que leur sifflement doit être bien moins fort, que ce qui ont la tolérance de fabrication beaucoup plus élevée.(pour cela il n'y a pas grande chose à faire à part prier)

J'avais pensé a un moment a une mauvaise viscosité d'huile de boite venant dès le départ de chez Dacia ( viscosité trop fluide)  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
N'oublions pas que Dacia n'envoie pas que des Duster en France (régions relativement tempérées), Dacia envoie des véhicules dans des pays chauds et pays froids , je dis ça et je dis rien mais n'y a t'il pas eu sur la chaîne de montage un cafouillage concernant les huiles de boite (viscosité) 

Je parle de cette histoire de viscosité d'huile de boite , car comme tu le précise arrivé a 20.000kms (époque de la fameuse révision) certains changent l'huile de boite (alors qu'il n'y en a pas besoin) , et change de viscosité 
Normalement Renault-Dacia recommande de la 75W80 API GL4+,,,,,,, certains mettent de la 75W90 voir les liquides de chez MOLY 

@Jacouille Ce qui me fait penser à la thèse que certain aurait le sifflement qui disparait à 20000km c'est que ces personnes auraient les tolérances de fabrication prochent de ce qui n'ont pas de sifflement.
D'ailleurs je pense que leur sifflement doit être bien moins fort, que ce qui ont la tolérance de fabrication beaucoup plus élevée.(pour cela il n'y a pas grande chose à faire à part prier).
D'ailleur une question que je me pose. Toi comme moi nous avons un Duster2 importé qui ne siffle pas. 
Donc est ce que ce problème concerne plus les Duster2 français?
 
Je pense aussi que les CC sur ce coup là n'ont pas joué le jeu de la transparence. Puisqu'il il roule 10 km avec ton Duster2 avant de te remettre les clés. Donc si sifflement il y a. Il devrait l'avoir entendu

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Dans cette histoire de sifflement Renault joue sur la montre. Puisque j'ai lu quelque part que ce sifflement disparaissait vers 20000km pour certain. Je pense quand les bagues de roulement se bloque par la m.rde que crait l'échauffement métal sur métal....

Personnellement j'y crois pas de trop a cette thèse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Moi je constate qu'il y a des Dudu2 qui n'ont aucuns bruits de sifflement et cela dès le départ et d'autres qui ont ce fameux sifflement de sirène venant apparemment du secteur boite de vitesse 
Par contre je suis entièrement d'accord avec toi pour dire que Renault traîne la patte pour prendre une décision efficace (c'est a dire changer le véhicule) préfère faire du bricolage qui apparemment ne change rien  
BREF, Renault joue la montre afin de repousser le client hors garantie constructeur 

Dans cette histoire de sifflement Renault joue sur la montre. Puisque j'ai lu quelque part que ce sifflement disparaissait vers 20000km pour certain. Je pense quand les bagues de roulement se bloque par la m.rde (huile brulée et micro limaille) que crait l'échauffement métal sur métal....
Avec tous les déboires que subit Renault en ce moment entre le tce1.25 ect... Il serait peut être temps de remettre du contrôle qualité à la fabrication de leur moteur/boite.  Surtout que beaucoup d'opérations doivent être faite par des robots

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Donc ils vont te changer le Duster pour un nouveau tout neuf ?

Apparemment si j'ai bien tout compris dans ce feuilleton , c'est Non, des experts avec des tonnes d' excuses mais aucunes décisions efficaces venant du constructeur Renault , le bricolage continu 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonjour à tous,



Tous sont consternés.. mais moins que moi ! L'expert renault ne l'a pas ramené et il est resté bien silencieux. Il m'a juste dit " vraiment désolé, cela reste un cas isolé , vous êtes tombé sur un rare duster défectueux"

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Pour les multiples retours de tes déboires technico-commerciaux avec Renault qui démontre l'incompétence patente des services techniques , ton expérience ainsi que tes démarches risquent d’être très instructif pour les autres propriétaires de Dudu2 qui ont ce problème de bruit .
C'est vraiment du foutage de gueule, et bien puisque "l'EXPERT" chevronné de chez RENAULT prétend que c'est un cas isolé et rare (ce qui est totalement faux) il suffirait pour la bonne image de la marque au losange de changer le véhicule par un autre 
Ce que j'ai peur c'est que Renault traîne la patte pour prendre une décision efficace histoire de jouer la montre et de te mettre hors garantie constructeur 

Question ; ton Véhicule a combien de kms au compteur   quel âge il a ton Dudu2  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Donc ils vont te changer le Duster pour un nouveau tout neuf ?

Bonjour à tous,

Duster récupéré suite au changement de boîte de vitesse ( tce 130 /TL4)

Pièces changées : BV TL4 (modifiée comment c'est pas ?) , le kitt du support de BV gauche (plus gros).

Résultat:  duster testé sur route avec moi, le chef d'atelier , l'expert mandaté par mon assurance et l'expert renault. Le duster siffle toujours aux même vitesses mais moins fort.

Tous sont consternés.. mais moins que moi ! L'expert renault ne l'a pas ramené et il est resté bien silencieux. Il m'a juste dit " vraiment désolé, cela reste un cas isolé , vous êtes tombé sur un rare duster défectueux"

Suite aux nombreuses réparations lourdes et  par l'intermédiaire de mon assurance juridique (et de l'expert qui valide le mauvais résultat obtenu ) , une procédure de remboursement ou d'échange va être lancé . Cela sur les conseils de mon expert et du chef d'atelier.

Juridiquement, Renault n'arrive pas à remettre en conformité un véhicule acheté neuf, cela malgré plusieurs tentatives. 

Voilou, assez déçu .. vraiment dommage. Le sifflement étant encore bien audible dans l'habitacle.

Et bien ce sont de très bonnes nouvelles !
J'attends la fin de l'été pour tenter l'aventure aussi.
En attendant, j'écoute la musique à fond. 

Tu fait du morse (CW) 1 point = E
EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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J'ai ENFIN récupéré ma voiture.
Donc changement des pièces suivantes :
SUPPORT TAMPON AVG   112220744R;
TAMPON ELASTIQUE AV G  112205FD0B;
AXE SUPPORT AVG  112985RA0B
 
et surtout une boite TL8 (et non pas TL4 comme préconisé par Renault!!!).

Bonne nouvelle apparemment pour toi   enfin plus de bruit  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ce que je ne comprend pas c'est Renault qui parle d'une boite TL4 sur un 4X4 alors de c'est une boite TL8 (rapports de boite plus courts) 
La boite TL4 c'est pour les 4X2,,,, et la boite TL8 c'est pour les 4X4 
Rapports de la TL4= 7.98/15.27/22.49/30.50/38.94/46.60.
Rapports de la TL8= 5.79/9.97/15.80/23.16/31.83/41.82.

Sur l'email de Renault envoyé au cc et dont j'étais en copie, les modèles préconisés étaient toutes des TL4.
Il a fallut que le chef d'atelier se prenne le chou avec Renault pour qu'ils comprennent que sur un 4x4 c'est une TL8!!!

Je vais voir avec Renault pour qu'ils me donnent les ref de cette boite.

Merci Nonot34 pour ce retour. Heureux pour toi que cette histoire se finisse.

Tes infos pourraient servir à Denis62.

D'ailleurs si tu pouvaient nous partager, dans la mesure où tu les as et veux bien le faire, les éléments/documents officiels Renault/Dacia à ce sujet, notamment la référence exacte de cette nouvelle boite TL8,  cela pourrait bien aider les futurs Dusterpotes victimes des mêmes problèmes.

[post croisé avec Denis62 ]

@[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bonne nouvelle pour ton problème résolu 


Pour ma part, le chef d'atelier m'a contacté hier pour le changement de la BV + l'ensemble des supports comme toi.


Rendez-vous pris pour le 15 janvier avec prêt de véhicule.

J'ai aussi eu la confirmation que cette BV n'est pas celle qui équipe le tce 130 d'origine.
J'aurais les références du kit complet ce lundi.

Ensuite test après montage avec les experts et le chef d'atelier.

Bonne journée à tous.

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J'ai ENFIN récupéré ma voiture.
Donc changement des pièces suivantes :
SUPPORT TAMPON AVG   112220744R;
TAMPON ELASTIQUE AV G  112205FD0B;
AXE SUPPORT AVG  112985RA0B
 
et surtout une boite TL8 (et non pas TL4 comme préconisé par Renault!!!).

Bonne nouvelle apparemment pour toi   enfin plus de bruit  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ce que je ne comprend pas c'est Renault qui parle d'une boite TL4 sur un 4X4 alors de c'est une boite TL8 (rapports de boite plus courts) 
La boite TL4 c'est pour les 4X2,,,, et la boite TL8 c'est pour les 4X4 
Rapports de la TL4= 7.98/15.27/22.49/30.50/38.94/46.60.
Rapports de la TL8= 5.79/9.97/15.80/23.16/31.83/41.82.

J'ai ENFIN récupéré ma voiture.
Donc changement des pièces suivantes :
SUPPORT TAMPON AVG   112220744R;
TAMPON ELASTIQUE AV G  112205FD0B;
AXE SUPPORT AVG  112985RA0B
 
et surtout une boite TL8 (et non pas TL4 comme préconisé par Renault!!!).

Le chef de l'atelier est monté avec moi pour un long essai en ville, route et autoroute à tous régimes et toute vitesses et... bruit de sirène envolé  

En plus la nouvelle boite est plus souple sur les premiers rapports, en 1ere et seconde à régime moteur équivalent, la vitesse est plus élevée avec cette boite qu'avec les deux précédentes.

Le chef de l'atelier m'a dit qu'il a maintenant 3 autres DUSTER avec ce problème et que le mien faisait office de référence pour les autres. Il va commander les mêmes boites et espérer que cela fonctionne aussi.

Par contre le bruit pour lequel j'avais emmené la voiture au cc en janvier est toujours. Comme personne même sur ce forum n'en à entendu parler et qu'il ne me gène pas je laisse courir.
Je vais enfin pouvoir profiter de mon DUSTER.

Je suis tout à fait d'accord avec toi Jacouille. 
En plus Renault part de plus loin quand Peugeot était dans la mouise il y a quelques années.
En plus les alpines ont du mal à se vendre. Obliger de diminuer la cadence de 15 à 7 voitures par jour en janvier 2020 pour 407 salariés ça fait pas beaucoup de voitures.
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Alors là si ils suppriment leurs haut de gamme Sénic, Espaces, Talisman. Je ne pense pas qu'il vont s'en relever . Sur l'entrée de gamme ils ont Dacia et sur la moyenne gamme ils ont Nissan.
Et sur le haut de gamme il faut rivaliser avec les allemands et les coréens et Peugeot.

 
Je crois que même le Koléos va disparaître, Renault n'a pas su faire évoluer son Koléos de plus y a un sacré concurrent avec le 5008 Peugeot,  Renault a intérêt a bichonner son Kadjar2 car y a plus grand chose d’attirant dans la gamme (pour l'instant)  
En ce moment Renault nous bassine avec sa Megane RS et sa nouvelle Alpine A110 mais ce n'est pas la voiture de Mr tout le monde .

Je crois que le problème de Renault c'est qu'ils ce sont endormis sur leurs lauriers croyant être les meilleurs, quasiment les mêmes modèles dans la gamme d'une année sur l'autre , on change un TDB, une calandre, la forme des phares , on rajoute 2 ou 3 gadgets électroniques et roule ma poule , mais pas de grandes nouveautés, même en véhicules Electrique ou hybrides y a pas grand chose , Renault reste sur place , voir même a pris du retard par rapport a la concurrence 

Alors là si ils suppriment leurs haut de gamme Sénic, Espaces, Talisman. Je ne pense pas qu'il vont s'en relever . Sur l'entrée de gamme ils ont Dacia et sur la moyenne gamme ils ont Nissan.
Et sur le haut de gamme il faut rivaliser avec les allemands et les coréens et Peugeot.ect...
Leur grosse erreur chez Renault c'est de faire des Véhicules qui se ressemblent exemple: Sénic et le nouvel Espace même voiture à part le prix. L'espace que j'avais. Avait des particularités propres et qui se voyaient de l'extérieur comme à l'intérieur, comparé à un Sénic. (Quand mon gamin était petit je l'ai toujours vu marcher debout à l'intérieur.) En plus il n'ont que deux SUV. Chez hyundai tu as une blinde de SUV de toutes tailles Ainsi que chez Peugeot...
Ils ont trop misé sur la Zoé. L'autre jour je regardais la centrale des particuliers sur la ventes des Zoé d'occas pour 5000€ tu as une voiture de 2012 avec 60000km, Pour le même prix tu as une A4 Break de 2009 avec 240000km. Neuve la Zoé c'est à peut le prix d'une A4 break 32000€.
Je compare même pas avec mon Duster2 c'est deux fois sont prix neuf.
Tu sais pour le coup des tongues. Je pense Carlos Ghosn devait en porter

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Rien a voir avec le sujet (quoi que ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  
En ce moment chez Renault y a des trucs qui se préparent et que j'ai du mal a comprendre soit disant suite au Corona-machin-truc, le Corana-virus-bidule a bon dos, des bruits de couloirs concernant des fermetures d'usines en France ou d'unités comme Flins (78)  , des non remplacements pour ceux qui partent a la retraite  , des arrêts de certains modèles de la gamme comme Scenic, Espace ,Talisman   

Pire , transfert de l'unité d'assemblage de Maubeuge pour aller a Douai , Va comprendre Charles 
Encore une délocalisation dans des pays "merdiques" a bas coût et masse salariale a raz de gazon (Maghreb ou pays de l'est) je comprendrais mais là délocalisation intérieure France / France 

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

...A mon avis Renault doit changer les boites des clients qui ont le problème et remettent les boites défectueuses ainsi récupérées sur l'étagère et repartent pour le prochain client qui a un problème en espérant qu'il n'y ai plus de bruit ou moins fort dans un autre Duster que celui d'origine de la BV.

j'y ai pensé aussi et quasiment sûr que oui ... échange standard de BV.

Voilà peut être pourquoi Renault veut veut fermer son usine de Choisy le Roi. Dans cette usine ils marchent tous en tongue avec ce qui est écrit car ils ont leurs chevilles qui enflent
En plus avec ce genre de parole. Les gens qui y travaillent ne se remettent jamais en cause lors de problème au client final.


L’Usine de Choisy le Roi est la seule usine Renault dotée d’une expertise dans la rénovation des organes mécaniques. Elle s’appuie sur une ingénierie dédiée et des ateliers de démontage et d’assemblage aux savoir-faire reconnus. Choisy fournit à la Direction Pièces et Accessoires cinq produits majeurs de la gamme échange standard de Renault : moteurs, boîtes de vitesses mécaniques, turbo, pompes d’injection et collections de culasses.

Pour ce qui est du bruit de sifflement je pense que le carter est fabriqué chez le même fournisseur avec la même tolérance sur les cotes des logements (matière alu donc peut d'usure sur l'outils de coupe pour maintenir la tolérance, cela n'empêche pas le contrôle qualité toutes les 100 pièces pour réajuster l'outils). Mais que si le fournisseur de roulement est changé en cours de montage avec des tolérances qui lui sont propres. Chaque fournisseurs a ses tolérances qui peuvent parfois faire varier le prix d'ou sur un même roulement de diamètre identique d'avoir 3 niveaux de qualité... c'est à dire dans le haut de la tolérance pour certain dans le milieu pour d'autre ou dans le mini pour d'autre encore. Certains roulements peuvent être montés à la main (ceux qui sifflent) , pour d'autre être monté à la presse et peut être pour les extrêmes être montés de travers puis forcer sur les arbres de la boite qui forcent sur les roulements à l'opposer.
Car je pense que les roulements sont placés par un robot. A la différence de l'humain qui va sentir comment le roulement est montés avec ajout de colle blockpress (scelle roulement) pour maintenir la cage.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

...A mon avis Renault doit changer les boites des clients qui ont le problème et remettent les boites défectueuses ainsi récupérées sur l'étagère et repartent pour le prochain client qui a un problème en espérant qu'il n'y ai plus de bruit ou moins fort dans un autre Duster que celui d'origine de la BV.

j'y ai pensé aussi et quasiment sûr que oui ... échange standard de BV.

C'est quand même bizarre cette histoire. Renault dit quelques boites siffleuses et Denis a droit à 3 BV défectueuses coup sur coup. A mon avis Renault doit changer les boites des clients qui ont le problème et remettent les boites défectueuses ainsi récupérées sur l'étagère et repartent pour le prochain client qui a un problème en espérant qu'il n'y ai plus de bruit ou moins fort dans un autre Duster que celui d'origine de la BV.