Protections sous châssis

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Mais vu que la plaque est censée venir couvrir le pare-choc tu aurais dû faire l'inverse non ?
Dès que j'ai l'occasion de monter la voiture sur un pont je mettrai les photos de la protection complète N4 qui protège totalement le dessous de la voiture...

Il me semble que cela n'est pas possible de mettre la plaque N4 devant le bouclier sur un Duster II. Ou alors il faut déformer le bouclier?
Je serai très intéressé à voir la photo du tien.

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Bonsoir, aurais-tu une photo de l’avant du véhicule afin de mieux se rendre compte du rendu visuel ?

voilà enfin la photo de l'avant. La plaque N4 est très peu visible, on devine à peine le logo N4 qui est découpé.
Avant le montage je pensais peindre la partie visible en noir, come je l'ai fait pour le bouclier et la calandre, mais cela se voit tellement peu que je vais laisser tel quel.

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Je m' intéresse à ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Vu le prix, je pense que ça doit approcher le meilleur rapport qualité/prix ...

ça ressemble à la protection vendue par Dacia en option. Même épaisseur 2mm. ça protège tout de même un peu, il n'y a qu'à voir les marques sur la protection Dacia avant que j'ai enlevée pour mettre celle de N4 qui est bien meilleure.
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Autant ne rien mettre que de mettre une protection acier de 2mm !
Si tu comptes mettre ton outils dans le dur il te faut prévoir bien plus efficace...

Bonjour, moi aussi, j'ai un blindage complet N4 Off Road depuis 2015 que j'ai transféré d'un DcI 110  phase 2 à un SCE 115 4X4, bien entendu et en GPL. Initialement je n'avais pas pris le blindage central et j'avais acheté la plaque moteur Dacia … J'ai dû la revendre l'occasion pour acheter la partie moteur car elle s'imbrique avec la partie centrale pour protéger la traverse correctement. Après avoir fait du tout chemin en Grèce, Péloponnèse puis Crête, je me suis aperçu qu'une projection d'une pierre avait ébréché la protection du différentiel arrière et un autre avait percuté le pot de détente de la ligne d'échappement, au centre… Dans ces conditions, j'ai pris de blindage complet sauf la plaque arrière. Cela m'a permis de pouvoir se promener l'esprit serein dans la Grèce centrale, peu touristique, en tout cas pas dans les guides ; en effet dans une sortie dans les environs de Karpenissi, il n'y avait pas de réseau téléphonique, bien sûr mais aussi pas de ligne électrique ! Un peu la même chose sur les îles Ioniennes (Leucade, Ithaque, Kephalonia et Zakinthos) ; magnifique parcours mais il vaut mieux être préparé et protégé d'une part par des amortisseurs solides, des ressorts renforcés et plus long (l'association Bilstein B6 et ressort Eibach) et d'autre part par un blindage, léger mais solide et efficace ! Pas de problème pour trouver du GPL avec une autonomie d'au moins 450 km, dans la Grèce  centrale, ni dans les îles de Leucade, Kephalonia et Zakinthos.
l'intérêt du N4 off Road, en plus de sa rigidité, c'est qu'il n'est pas au contact des organes a protéger contrairement à ce que j'ai vu sur vos blindages en acier ; l'inconvénient, c'est la perte d'environ 2 cm de garde au sol mais comme les ressorts Eibach en donnent 4, la sécurité vaut bien 2 cm

Bonjour,

Difficile de comparer entre tous les blindages proposés sur le marché.

J'ai un blindage complet N4 en aluminium 6 mm mais ça m'a coûté  2,5 fois plus cher que celui que tu veux acheter.

Je m' intéresse à ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Vu le prix, je pense que ça doit approcher le meilleur rapport qualité/prix ...

OK si le pare-choc a été arraché avant je comprends mieux !
Mais vu que la plaque est censée venir couvrir le pare-choc tu aurais dû faire l'inverse non ?
Dès que j'ai l'occasion de monter la voiture sur un pont je mettrai les photos de la protection complète N4 qui protège totalement le dessous de la voiture...

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A gg66,
C'est quoi ce montage de la protection moteur avec découpe du pare-choc ???
Plutôt étrange et fort peu esthétique !!!

Le pare-chocs n’est pas découpé, mais il manque la partie frontale qui s'est arrachée en reculant quand j’étais planté dans du sable au Maroc. Cette pièce frontale ne tient que par 4 agrafes ce qui empêche d'arracher tout le bouclier avant si on plante le Duster et qu'on recule. 
Côté esthétique, ma foi une question de goût, mais je préfère une plaque qui tient et protège, que du plastique qui s’arrache dès qu'on recule dans des terrains mous ou dans des broussailles. De toute façon, cette partie n'est pas très visible, à moins de se baisser.

A gg66,
C'est quoi ce montage de la protection moteur avec découpe du pare-choc ???
Plutôt étrange et fort peu esthétique !!!

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c'était effectivement la plaque avant en plastique qui est rectangulaire ,  que tu as arrachée semble t il et remplacé par la plaque N4.   donc un coup pour rien...

Renault vend cette plaque une fortune...  mais un membre m'a donné un lien moins cher a l'etranger pour recommander cette plaque ou alors je pourrais aussi mettre une plaque N4 . quel est son prix a cette plaque N4 ? 

merci en tous cas pour ta réponse

La plaque est disponible, entre autres chez Equip'Raid pour €282 TTC ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]). C'est vraiment du solide pour aller en off-road.

de rien

c'était effectivement la plaque avant en plastique qui est rectangulaire ,  que tu as arrachée semble t il et remplacé par la plaque N4.   donc un coup pour rien...

Renault vend cette plaque une fortune...  mais un membre m'a donné un lien moins cher a l'etranger pour recommander cette plaque ou alors je pourrais aussi mettre une plaque N4 . quel est son prix a cette plaque N4 ? 

merci en tous cas pour ta réponse

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sympa ce partage d'infos.

je suis intéressé par la plaque N4 pour remplacer celle que j'ai perdu en plastique. 
Si j'ai bien compris, tu as changé cette plaque. 
As-tu toujours la plaque en plastique qu'il m'intéresserait de te racheter éventuellement.  
et/ou remplacer par la plaque N4  en alu . quel est son prix ?

merci

2stair, je ne suis pas tout a fait sûr de te comprendre.

J'ai remplacé le blindage métallique moteur Dacia (option code produit OEM 700287) telle que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] car je le trouvais pas assez efficace et surtout l'avant n'était pas du tout protégé. 
J'ai d'ailleurs arraché la partie en plastique d'origine du bas du bouclier lorsque j'ai reculé dans le sable car elle fait office de "pelle" et ne tient vraiment pas bien (fixée avec 4 agrafes).
A la place de ce blindage léger vendu par Dacia et qui ne couvre que la partie sous moteur, j'ai installé la plaque N4 qui couvre la partie sous moteur plus une petite partie vers l'avant du véhicule a peu près au même endroit que la plaque plastique qui a été arrachée. La plaque N4 est aussi plus longue vers l'arrière.

Tu désirais quelle plaque de ma part? J'ai éventuellement le blindage moteur Dacia (OEM 700287) que je peux vendre. La plaque plastique avant est probablement trop abimée pour être réinstallée.

Bonsoir, aurais-tu une photo de l’avant du véhicule afin de mieux se rendre compte du rendu visuel ?

sympa ce partage d'infos.

je suis intéressé par la plaque N4 pour remplacer celle que j'ai perdu en plastique. 
Si j'ai bien compris, tu as changé cette plaque. 
As-tu toujours la plaque en plastique qu'il m'intéresserait de te racheter éventuellement.  
et/ou remplacer par la plaque N4  en alu . quel est son prix ?

merci

Bonjour à tous,

J'ai acheté chez Equip'Raid et remplacé la protection optionnelle avant sous moteur de chez Dacia par celle de N4 en 6mm (réf.BLAV59B) et j'ai aussi ajouté le blindage de la vanne d'échappement 6mm (réf.29-G20007).
L'installation de la plaque N4 nécessite de bien repérer quels trous utiliser. Un conseil, commencez par l'avant avec les très longues vis (environ 15cm) d'origine situé à l'avant du chassis. Il faut compter 20 minutes à 2-3 personnes pour l'installation car la plaque est assez lourde et difficile à mettre en place.
L'installation de la protection de la vanne d'échappement est très bien documenté avec photo et se fait en moins de 10 minutes.

Quelques photos des éléments installés ainsi que des dimensions pour ceux qui le demandait. Les points les plus bas des 2 blindages arrivent exactement au même niveau par rapport au sol.

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Malheureusement non car le pont (ancien modèle) de mon mécano et la taille de l’ensemble de la protection ne me permettaient pas de faire une photo probante.
Je m’en occupe à la première occasion...

Aurais tu une photo du Duster sur un pont montrant la totalité du blindage installé ?

Me voilà équipé en ce qui concerne, je dirais même blindé !
Impressionnant, une fois placées la totalité du dessous de la voiture est protégé.
Les mécanos ont quand même bien galéré pour la mise en place !
Mais résultat plus que satisfaisant.

ok merci

Le même blindage existe pour le Duster 1 phase 1 et 2 tout comme pour le Duster 2.
Marque Technik off Road, comme indiqué plus haut et N4.
Attention le N4 (bien plus protecteur à mon avis) nécessite d'avoir le ski AV et le blindage réservoir pour être installé...

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Bonjour Hugo07,
Non sur un 2013 il n'y a pas ce type de "boîtier" mais un sorte de fiche avec un fil relativement exposés à un arrachement selon le terrain que tu fais subir à ton véhicule.
J'en ai personnellement fait l'expérience et je peux te présenter bon nombre de collègues ayant eu la même mésaventure !
Le tout dans le cadre d'une utilisation professionnelle en forêt cela-dit...

Bonjour donc aucun système de protection pour la fiche et le fil pour un phase1 ?
Merci

Bonjour Hugo07,
Non sur un 2013 il n'y a pas ce type de "boîtier" mais un sorte de fiche avec un fil relativement exposés à un arrachement selon le terrain que tu fais subir à ton véhicule.
J'en ai personnellement fait l'expérience et je peux te présenter bon nombre de collègues ayant eu la même mésaventure !
Le tout dans le cadre d'une utilisation professionnelle en forêt cela-dit...

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Colis reçu   je ne suis pas déçu, c’est réellement un blindage conçu pour cette partie du Duster 4x4, un petit peu trop lourd à mon goûts mais bon... Je vais maintenant rouler sans avoir de souci de protection de cette partie du Duster  

 Bonjour,

avant de monter le kit de protection, peux tu faire stp des photos et une cotation de chaque pièce. Les bricoleurs pourront peut être réaliser leurs pièces

M

Pour les photos oui bien sur, pour les cotations de chaque pièce non, désolé...

Pour 151 euros, je vois difficilement comment on pourrait faire aussi bien et moins cher en le faisant soi-même... 
Déjà rien qu'avoir les bonnes machines pour découper et plier ...

je suis interessé de voir à quoi cela ressemblera quand tu l'auras installé sous ton Duster     et comment la vanne "disparait" sous ce cache...

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Pour les photos oui bien sur, pour les cotations de chaque pièce non, désolé...

 Bonjour,

va pour  les photos, ça permettra de voir au moins les formes

M

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Colis reçu   je ne suis pas déçu, c’est réellement un blindage conçu pour cette partie du Duster 4x4, un petit peu trop lourd à mon goûts mais bon... Je vais maintenant rouler sans avoir de souci de protection de cette partie du Duster  

 Bonjour,

avant de monter le kit de protection, peux tu faire stp des photos et une cotation de chaque pièce. Les bricoleurs pourront peut être réaliser leurs pièces

M

Pour les photos oui bien sur, pour les cotations de chaque pièce non, désolé...

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Colis reçu   je ne suis pas déçu, c’est réellement un blindage conçu pour cette partie du Duster 4x4, un petit peu trop lourd à mon goûts mais bon... Je vais maintenant rouler sans avoir de souci de protection de cette partie du Duster  

 Bonjour,

avant de monter le kit de protection, peux tu faire stp des photos et une cotation de chaque pièce. Les bricoleurs pourront peut être réaliser leurs pièces

M

Colis reçu   je ne suis pas déçu, c’est réellement un blindage conçu pour cette partie du Duster 4x4, un petit peu trop lourd à mon goûts mais bon... Je vais maintenant rouler sans avoir de souci de protection de cette partie du Duster   

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Bonjour

Pour une protection de la vanne sur tube d'échappement , je me suis adressé à la société Equip'raid.


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Réf . 29-G20007
151,00 € TTC

Merci henri07, je viens de passer commande pour éviter " d’arracher " cette vanne très mal placé.

La protection me semble très bien conçu et avec un montage relativement simple.

Réception du colis demain, donc samedi 

Bonjour

 Si pas de vanne sur duster 2013 = pas de protection.

    A+

Bonjour la protection vanne d échappement est elle nécessaire pour un duster de 2013. Je ne vois pas cette vanne sur mon véhicule . Merci.

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Bonjour

Pour une protection de la vanne sur tube d'échappement , je me suis adressé à la société Equip'raid.


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Réf . 29-G20007
151,00 € TTC

Merci henri07, je viens de passer commande pour éviter " d’arracher " cette vanne très mal placé.

La protection me semble très bien conçu et avec un montage relativement simple.

Bonjour Mourakami,

Merci pour toutes tes précisions.

Perso mon utilité pour le Duster est avant tout professionnelle, je suis forestier.
Donc beaucoup de chemins, sentiers ou pistes et parfois plus avec souvent des branches, des souches, des cailloux ou autres qui traînent et expose certains organes sensibles à des arrachages ou des chocs effectivement.
Et principalement cette vanne sur l'échappement !
Expérience sur le Duster 1 !!!
Donc pour le moment j'en suis à mettre en priorité le ski AV remontant sur le pare choc (marque N4) et qui semble aussi protéger cette fameuse traverse dont tu parles.
Ensuite le ski dit "central" qui protègera la vanne sur le pot (toujours chez N4) qui semble plus efficace que celui dont parle Henri07 (TECHNIK OFF ROAD), plus petit et qui ne protège pas la gaine avec les fils (une branche un peu vicieuse et c'est l'arrachage assuré).
Par contre cette protection centrale ne va pas sans le ski AV ET le ski de réservoir...
Pour le moment dans la configuration de la marque N4 :
Ski AV moteur et boîte,
Ski central,
Ski pont AR
et
Ski réservoir/échappement,
"FORT 4x4" sont les mieux placés à 1100 € franco (ils viennent de sortir de toutes nouvelles configurations pour le Duster 2). Ce que l'on m'a dit après demande de devis mais rien de la sorte n'apparait sur leur site pour le moment.
Alors effectivement la protection du pont AR n'est pas vraiment nécessaire mais il n'y en a "que" pour 156 €...

Voilà où j'en suis pour le moment.
J'ai essayé de négocier 10% chez "FORT 4x4" pour un kit à 1000 €, il y a trois jours, mais je n'ai toujours pas de réponse ! j'espère avoir un retour prochainement pour passer commande...
Merci à tous pour les infos qui m'auront permis d'avancer dans mes investigations, je posterai des photos une fois que j'aurai finaliser...

Et dès que je peux je m'offre le +3 pour remonter la bête !!!

Sur mon duster, j'ai installé une protection moteur LMT qui a l'avantage par rapport à la solution d'origine et quelques autres en après monte à passer derrière la traverse moteur.

Cet élément (la traverse moteur) est l'élément le plus problématique.

Après ta question est un peu vague et il serait bien de connaitre ton programme pour te préconiser la meilleure solution :

1- Tu fais quelques chemins :

Laisser tel qu'il est, en veillant à ne pas rouler comme un bourrin lorsque les ornières commencent à être importante. Le risque avant la vanne sur la ligne d'échappement est de plier la traverse. La garde au sol est déjà conséquente et pour taper, il faut déjà un passage bien défoncé

2- Tu fais du 4x4 régulièrement mais plutôt de la piste type maroc

La plaque de protection moteur en alu devient incontournable, elle doit remonter sur le pare-choc et protéger la traverse moteur. Les protections arrières si tu as les moyens pourquoi pas, mais je te préconise plutôt le kit suspension en +3, bien plus utile. Si tu as un terrain vraiment problématique avec de grosses pierre, tu vas ralentir (il suffit de penser à ces bras de suspension) et si cela touche devant, tu t'arrêtes.
De toute façon rouler à 60 dans ces conditions là, même avec les plaques jusqu'à l'arrière, c'est la quasi certitude de ne jamais arriver. Les protections pont ar et réservoir me semblent totalement inutiles car la hauteur à ces endroits est bien plus importante qu'au niveau du moteur, alors si cela passe devant cela passera derrière, même la vanne est plus haute.
Le seul cas qui me semble problématique pour cette vanne, est la branche qui vient se prendre dedans.

3- Tu fais du 4x4 ou les zones de franchissement deviennent plus marquées avec d'importants croisements de ponts ou des angles de passages assez vif, voir des bourbiers et des ornières très profondes etc.

La protection totale me semble assez appropriée. Tu pourras alors rester serein même si tu touches le fond, de toute façon ces évolutions se font toujours à très faible vitesse. Mais elles éviteront de poser le véhicule sur le pot ou tout autre organe exposé en dessous du véhicule.

Tu vois que dans les cas que j'ai exposé, il n'y a pas de protection pour le bourrin qui passe a fond dans le reg en espérant que la tôle va protéger le véhicule car cela ne sera jamais le cas. A 50km/h ou plus qu'il y ait une tôle ou pas, si tu tape les dégâts peuvent être important. Donc la première leçon est de préserver sa monture en passant la ou elle peut passer.
Je dis ça mais même en appliquant ce principe il peut arriver que l'on tape, cela m'est arrivé cet été, je me suis mis sur le bord d'une piste pour faire une halte dans un dédale rocheux. En choisissant le lieux de stationnement, j'ai mal évalué la hauteur d'une pierre, je peux te dire qu'à moins de 10km/h, j'ai laissé une belle marque d’aluminium sur la pierre.

Bref t'as compris, a moins que tu sois un forcené du TT, la protection totale n'est amha pas utile. Dans l'ordre des priorité, je mettrai :

Protection des ailes (beaucoup plus exposées que le dessous)
Plaque moteur qui protège la traverse
Pneus AT
Rehausse suspension en +3 cm
Plaque intermédiaire (qui protège la ligne d'échappement et le différentiel central et le pont arrière)

Bonjour Henri07,
Pas plus tard qu'hier soir j'ai monté la voiture sur le pont chez mon mécano afin d'observer comment était fait le dessous pour envisager au mieux les protections et j'ai vu cette vanne totalement exposée...
Autant dire que ton info tombe à pic !!!
Je crois que Equip'Raid fait aussi le blindage AV qui remonte sur le pare-choc, je vais donc me rapprocher d'eux.
UNE INFO AU TOP, MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!!

Bonjour

Pour une protection de la vanne sur tube d'échappement , je me suis adressé à la société Equip'raid.


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Réf . 29-G20007
151,00 € TTC

Si on parle de la même chose, pour cette fiche sur la ligne d'échappement, j'ai eu ce problème avec mon actuel Duster 1 aussi, c'est un capteur pour l'antipollution...
Arraché avec une branche dans un chemin (150 ou 200€ pour le remplacer !).
Si vous avez monté ces protections DaciaMag, cela m'intêresse d'avoir quelques infos supplémentaires...
Notamment pour le ski à savoir s'il s'adapte sur la protection qui doit déjà équiper le Duster ou s'il faut acheter leur protection moteur pour y adapter leur ski ?
J'ai une utilisation relativement intense de part ma profession mais pas au point de le mettre en condition de raid (j'ai autre chose pour ça), voilà pourquoi l'alternative de ces tôles 2mm me conviendrait au lieu de l'alu 6mm proposé ailleurs qui est relativement onéreux !

Merci du retour

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J'ai vu ces protections et elles pourraient bien mais je n'arrive pas à me rendre compte de leur efficacité.
Pour le moment je n'ai pas encore ma voiture pour voir précisemment ce qui risque dessous et je n'ai pas regardé les protections d'origine...

Bonjour,

T'inquiète elles sont efficaces, après tout va dépendre de ce que tu va faire avec ton Dusty.

Il y a deux choses qui m'agacent au niveau des protections du Dusty, 
hormis le fait que cela ne soit pas d'origine, 
la première c'est que les protections réservoir/pont soient vendues séparément car elles me semblent tellement complémentaires
et s'imbriquent au montage...
La deuxième c'est l'absence de protection d'une espèce de vanne sur la ligne d'échappement, mêle si elle semble
protégée par un renfort de caisse, il n'en reste pas moins que le fil et sa prise restent très exposés.

J'en veux pour preuve, il y a trois semaines, j'emprunte un chemin à "vache"  , bref deux ornières, un petit talus de chaque coté
je place Dusty en biais ça passe sans problème, je glisse.........  (ça ne se passera plus avec mes nouveaux pneus....)
je retombe dans l'ornière  "Clonck", merci la protection du pont car évidemment, il y avait une sorte de cailloux Iceberg 
Bref les ornières diminuent de profondeur et deviennent quasi invisible à cause de l'herbe qui arrivait en haut de mon capot..
Frottage dans les règles en dessous du Dusy....
Merci Ste protection 

Une fois ce chemin terminé je retrouve une piste caillouteuse (DFCI), je m'arrête et regarde en dessous... 

Là.............................

Un peu d'herbe deci-dela, normal, mais une touffe sur cette fameuse vanne..... ...J'ai enlevé le plus gros à l'aide d'une branche
et de retour à la maison, Hop sous Dusty (à mon âge) et le restant d'herbe était coincé sur l'excroissance de la vanne et les fils...
....
Donc pour l'instant fini ce genre de chemin, et étude d'une protection de ce truc...

Mé bon.. pour en revenir aux protections d'origine Avant (de série) et arrière, elles sont largement suffisantes pour une utilisation du Dusty
en tout chemin, voir un peu plus, mais peut être pas pour des "raids" ou activité plus "trialisante".

J'ai vu ces protections et elles pourraient bien mais je n'arrive pas à me rendre compte de leur efficacité.
Pour le moment je n'ai pas encore ma voiture pour voir précisemment ce qui risque dessous et je n'ai pas regardé les protections d'origine...

Personnellement j’ai juste rajouté la protection du réservoir et du différentiel commandé chez daciamag...

Bonjour à tous,

Je ne vois pas grand chose au sujet des protections sous châssis !
Désireux d'en poser mais pas forcément du "blindé alu" (hors de prix), quelqu'un peut-il me renseigner sur une solution alternative ?

Merci