température du moteur du Duster de 2 stair...

Oui, erreur de ma part, je voulais dire tension…

Merci beaucoup 2stair

Ce n'est pas l'affichage de la temperature de la batterie mais la tension(voltage) de la batterie qui s'affiche dans mon Duster .

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Citation :

En fait, la température de l'eau est donnée par un barre graphe. pas en valeur chiffrée en C°.

Avec mes afficheurs, je vais pouvoir avoir des valeurs en C°

C'est comme la batterie. sans un afficheur rajouté on ne sait pas quel est le voltage précis de la batterie. 

Depuis que j'ai installé mon afficheur de tension batterie, j'ai remarqué de façon très précise comment réagit la charge de la voiture (l'alternateur) et la plage de tension de la batterie. cela me permet de mieux comprendre mon Duster finalement.
……

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c'est quoi ce que vous avez acquis comme afficheur de température batterie?

Merci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

La sonde de température extérieure. C'est la petite boule sous le rétro droit comme sur ma 206cc.

merci de le rappeler , je le savais mais j'avais oublié ..     



alzheimer quand tu nous tiens       

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

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A votre avis, que peut on mesurer comme temperature dans le compartiment moteur en rajoutant une sonde fixée sur differentes parties du moteur ? 

Tu tu ne pourras jamais avoir des mesures correctes en rajoutant des sondes " extérieures " pour les parties du moteur que tu voudrais pouvoir lire en température réel, les sondes doivent être " intérieur " dans chacun des cas. 

La température extérieur de tout les composants d’un moteur n’a rien à voir avec les températures réelles internes de tout les composants d’un moteur. 

1- la temp de l'eau ( sonde fixée sur une durite ?) 
2 - la temp du bloc moteur en général (sonde fixée quelque part sur le bloc moteur ? ) où çà d'ailleurs 
       d'après vous ?

3 - la temp du bloc moteur juste au dessus des pistons ( dessus de culasse ?) ca devrait etre la partie la 
         plus chaude du moteur, non ?

4 - la temp de l'huile ? (mais ou mettre la sonde en exterieur pour avoir une temp la plus precise 
         possible?)

Quel est d'après vous, la température max que l'on peut attendre de ces mesures ?

Je pense que les parties les plus chaude qu’il y’a sur le moteur du Duster, c’est deuxièmement les pipes d’échappement en sortie du moteur et pour la première place sur le podium le turbo...

d'après toi, ca peut monter à combien les plus hautes temperatures sur le turbo et pipes d'echappement ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

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Quel est d'après vous, la température max que l'on peut attendre de ces mesures ?

Bonjour,
Sur le Duster, tu as déja la température de l'eau. élément important, ensuite la seule température importante qui pourrait 
être mesurée c'est celle de l'huile.

L'information est prise directement sur le bloc, en remplaçant la sonde de pression (qui allume le voyant) par une sonde 
temp/pression..
Maintenant avec nos voitures équipées de calculateurs en tout genre, je ne sais pas si c'est possible de remplacer cette dernière
(voltage, résistance, etc... Il faut savoir ce que le calculateur prend en compte, une différence de résistance, de voltage, etc...)

En fait, la température de l'eau est donnée par un barre graphe. pas en valeur chiffrée en C°.

Avec mes afficheurs, je vais pouvoir avoir des valeurs en C°

C'est comme la batterie. sans un afficheur rajouté on ne sait pas quel est le voltage précis de la batterie. 
Depuis que j'ai installé mon afficheur de tension batterie, j'ai remarqué de façon très précise comment réagit la charge de la voiture (l'alternateur) et la plage de tension de la batterie. cela me permet de mieux comprendre mon Duster finalement.

Je n'ai par exemple aucune idée de la température de l'eau, de l'huile, du bloc moteur niveau culasse... de la température de l'air conditionné en sortie de bouche d'aération, bref.. ce n'est rien de vraiment indispensable (comme bcp de choses) mais c'est un plus pour moi. 

Un tableau de bord de voiture est bcp moins complet et précis qu'un tableau de bord d'un hélicoptère par exemple mais quand on sait à quoi servent toutes les indications qui y sont fournies c'est un grand plus pour moi d'avoir  ces indications.

il est vrai aussi que le commun des mortels s'en fiche un peu d'avoir trop d'indications et cela rajouterait aussi au coût final du véhicule avec des risques accrus de pannes et maintenance ..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Quel est d'après vous, la température max que l'on peut attendre de ces mesures ?

Bonjour,
Sur le Duster, tu as déja la température de l'eau. élément important, ensuite la seule température importante qui pourrait 
être mesurée c'est celle de l'huile.

L'information est prise directement sur le bloc, en remplaçant la sonde de pression (qui allume le voyant) par une sonde 
temp/pression..
Maintenant avec nos voitures équipées de calculateurs en tout genre, je ne sais pas si c'est possible de remplacer cette dernière
(voltage, résistance, etc... Il faut savoir ce que le calculateur prend en compte, une différence de résistance, de voltage, etc...)

La sonde de température extérieure. C'est la petite boule sous le rétro droit comme sur ma 206cc.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Ha oui je vois ton compteur il y a 2 sondes une pour l'habitacle et une pour l'extérieur mais elle ferait doublon avec celle du duster. Par contre je ne vois quoi mesurer sous le capot moteur ?
Sur le miens j'ai mis un simple thermomètre et une horloge.

En fait, c'est d'avoir vu d'autres membres monter des afficheurs, qui m'a donné l'idée d'en mettre aussi. 
Et de voir quoi mesurer qui ne le soit pas déjà. 
En fait, il n'y a qu'une seule mesure de température sur le tableau de bord du Duster qui affiche la température extérieure prise je ne sais où.

Je mesurerais autre chose du coup...

@Nicolas 58 

j'ai fait comme tu indiques et pas de souci c'est demonté  merci

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En fait dans l'absolu ca ne sert a rien pour mon Duster.
Mais j'ai acheté un afficheur de temperature avec 2 sondes. je vais en mettre une dans l'habitacle (sous le ciel de toit) et une dans le capot moteur, et je cherche ce que je pourrais mesurer qui me donnerait une info interessante à suivre et qui pourrait bouger selon comment je roule, quand je roule et ou je roule...

je pensais aussi mesurer l'air sortant der la clim pour avoir une idée plus precise de la temp de l'air sortant de la clim par rapport au resenti dans l'habitacle...

La 2stair ce serait intéressant de voir les mesures de températures que tu pourrais faire en sortie sur la bouche d’aération qui se trouve au milieu du tableau de bord, par temps chaud et froid.

oui, je vais faire ca si je trouve comment demonter les bouches rondes d'aeration de la clim.

ou faut il tirer ?

Il faut le petit outils indispensables.

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Tu commence par le haut.

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Ensuite maintenir l’ouverture avec les doigts.

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En bas à droite pousser le premier petit ergo.

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Toujours maintenir l’ouverture légèrement de biais.

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Et pour finir pousser le second petit ergo en bas à gauche.

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Les deux petits ergo se trouvent ici flèches verte.

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Ha oui je vois ton compteur il y a 2 sondes une pour l'habitacle et une pour l'extérieur mais elle ferait doublon avec celle du duster. Par contre je ne vois quoi mesurer sous le capot moteur ?
Sur le miens j'ai mis un simple thermomètre et une horloge.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

En fait dans l'absolu ca ne sert a rien pour mon Duster.
Mais j'ai acheté un afficheur de temperature avec 2 sondes. je vais en mettre une dans l'habitacle (sous le ciel de toit) et une dans le capot moteur, et je cherche ce que je pourrais mesurer qui me donnerait une info interessante à suivre et qui pourrait bouger selon comment je roule, quand je roule et ou je roule...

je pensais aussi mesurer l'air sortant der la clim pour avoir une idée plus precise de la temp de l'air sortant de la clim par rapport au resenti dans l'habitacle...

La 2stair ce serait intéressant de voir les mesures de températures que tu pourrais faire en sortie sur la bouche d’aération qui se trouve au milieu du tableau de bord, par temps chaud et froid.

oui, je vais faire ca si je trouve comment demonter les bouches rondes d'aeration de la clim.

ou faut il tirer ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Pour ma part je ne sais pas si cela sert grand chose à part pour vérifier si le refroidissement moteur fonctionne. 
Je regarde souvent ce type de compteur dans les côtes j'en ai un sur ma 206cc avec la température d'huile.
Sur mon espace 1 j'avais un cadran à aiguille pour la température d'eau. Un jour en montant la faucille je regarde de temps en temps ce compteur et une fois arrivé en haut. J'ai le voyant rouge de température moteur qui s'allume. Je me serre à droite et coupe le moteur turbodx. Sur le compteur d'eau tout était normal. J'ouvre le capot plus d'eau dans le bocal sous la main je n'avais qu'une bouteille de vichy qui m'a permis de voir que j'avais une durite derrière le moteur percée. Comme quoi ce compteur m'a servi à rien sur ce coup là. La sonde ne baignait plus dans l'eau.

En fait dans l'absolu ca ne sert a rien pour mon Duster.

Mais j'ai acheté un afficheur de temperature avec 2 sondes. je vais en mettre une dans l'habitacle (sous le ciel de toit) et une dans le capot moteur, et je cherche ce que je pourrais mesurer qui me donnerait une info interessante à suivre et qui pourrait bouger selon comment je roule, quand je roule et ou je roule...

je pensais aussi mesurer l'air sortant der la clim pour avoir une idée plus precise de la temp de l'air sortant de la clim par rapport au resenti dans l'habitacle...

bref, gadget un peu inutile mais ca m'amuse d'installer çà ...

un petit exercice de style juste pour voir...

merci les chinois qui vendent ce genre de trucs a quelques euros ...
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Pour ma part je ne sais pas si cela sert grand chose à part pour vérifier si le refroidissement moteur fonctionne. 
Je regarde souvent ce type de compteur dans les côtes j'en ai un sur ma 206cc avec la température d'huile.
Sur mon espace 1 j'avais un cadran à aiguille pour la température d'eau. Un jour en montant la faucille je regarde de temps en temps ce compteur et une fois arrivé en haut. J'ai le voyant rouge de température moteur qui s'allume (est ce que le voyant est monté sur la température d'huile?). Je me serre à droite et coupe le moteur turbodx. Sur le compteur d'eau tout était normal peut être un peu au dessus. J'ouvre le capot plus d'eau dans le bocal sous la main je n'avais qu'une bouteille de vichy qui m'a permis de voir que j'avais une durite derrière le moteur percée. Comme quoi ce compteur m'a servi à rien sur ce coup là. La sonde ne baignait plus dans l'eau.

A votre avis, que peut on mesurer comme temperature dans le compartiment moteur en rajoutant une sonde fixée sur differentes parties du moteur ? 

1- la temp de l'eau ( sonde fixée sur une durite ?) 
2 - la temp du bloc moteur en général (sonde fixée quelque part sur le bloc moteur ? ) où çà d'ailleurs 
       d'après vous ?

3 - la temp du bloc moteur juste au dessus des pistons ( dessus de culasse ?) ca devrait etre la partie la 
         plus chaude du moteur, non ?

4 - la temp de l'huile ? (mais ou mettre la sonde en exterieur pour avoir une temp la plus precise 
         possible?)


Quel est d'après vous, la température max que l'on peut attendre de ces mesures ?

Sur les vieux moteur sans électronique, il suffisait juste de changer la sonde de température qui se trouver sur le bloc moteur, généralement au dessus de la pompe à huile.

Sur les moteurs actuels je donne ma langue au chat 

je pense qu il faut mettre la sonde sur la culasse ou durite a proximité  

Je voudrais mesurer la température du moteur en permanence et afficher cette indication sur mon tableau de bord
( en bas au milieu près de l'allume cigare).

Savez-vous ou je devrais mettre la sonde pour avoir la température la plus fidèle, la plus proche de la réalité de mon moteur ? 
Ainsi je verrais les différences à froid selon les saisons, la montée en température, la température stabilisée lors des longs trajets sur autoroute ou très chargé.

quel serait le meilleur emplacement ? sur quelle partie du moteur devrais je la fixer ? 

merci pour vos conseils