Système freinage à contrôler

Dans mon cas le défaut provenait bien du capteur de pédale de frein. J'avais pu reproduire le défaut en manipulant ce capteur, facilement accessible.

Le "système freinage à contrôler etc." viendrait d'une surchauffe de la centrale ABS.

J'ai eu ces messages sur ma Clio IV toute neuve, après 300km d'autoroute en 2013. Plusieurs fois puisque tout redevenait normal tant que je ne faisais pas 300km d'autoroute d'affilée (sans utiliser les freins une seule fois pourtant). Je ne me souviens pas ce qui a été fait à l'époque sous garantie mais j'ai été tranquille plusieurs années.

Et une fois, en revenant de Bretagne par l'autoroute, au bout de 300km, ces messages d'alerte sont réapparus. Puis disparu après qques km à vitesse normale.

Depuis nous avons décidé de prendre le Duster (Diésel) pour tous les grands voyages et de garder la Clio (essence) pour les petits déplacements locaux et les messages ne sont jamais réapparus. 
Je n'ai jamais eu ces massages ni sur l'ancien Duster ni sur le nouveau même après 500km d'autoroute dans la chaleur de l'Italie en été.

merci pour ces infos très précises.
heureux que tout soit rentré dans l'ordre, pour toi

Voilà, après 3 jours d'immobilisation mon Duster est ressorti du garage avec un capteur de pédale de frein tout neuf (le deuxième en moins d'un an).
Le léger sifflement à basse vitesse au démarrage proviendrait des tambours arrière... problème classique paraît-il depuis l'arrêt des garnitures amiantées...
J'avais également signalé un dépôt gras en provenance de la colonne de direction qui tombait juste sur les pieds du conducteur dans le pire des cas ou sur le tapis de sol dans le meilleur des cas:
le problème est connu et proviendrait d'un excès de lubrification au montage... le problème a été essuyé !

Voilà, mon problème erratique de messages divers est réapparu. Je vous en donne le détail:
"Système freinage à contrôler"
"ESC à contrôler"
"Démarrage en côte à contrôler"
"Stop & Start à contrôler"
Ces messages sont accompagnés de la clé plate et du voyant d'anti-patinage. Un arrêt prolongé permet d'effacer ces défauts jusqu'à ...
Accessoirement lors du défaut j'ai constaté que les feux stop ne s'allument plus . Je suspecte le contacteur de pédale de frein, déjà remplacé en octobre 2018 pour un problème différent: limiteur/régulateur inopérant.
Rendez-vous lundi prochain au garage, je vous tiens au courant.
Pour info les autres problèmes concernaient la clim (une résistance à changer), le bug bien connu de l'odb, un bruit pas encore identifié (depuis l'achat, sifflement à basse vitesse comparable à celui d'une plaquette hs).
Pour le reste, tout va bien!