Peinture des tambours de frein sur le Duster de 2stair

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C'est du bon matos, ce Duster . un super rapport qualité/prix finalement

C'est ce que je me dis à chaque fois que je m'en sers.
Une bon dieu de bonne voiture...

C'est du bon matos, ce Duster . un super rapport qualité/prix finalement

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Au fait en remettant ta bavette tu n'as retrouver quelques uns de tes clous plantés dessus. Ce que tu avais semés dans ton allée.

  Nan, parce que depuis j'ai changé de maison....

Bref dans ma mésaventure de bavette ou le bruit entendu m'a fait croire à un gros problème.
Il s'agit en fait d'une sorte d'écrou avec rondelle incorporée en matière plastique, qui contribue à
la fixation de la bavette avant.
Ce dernier à été "arrâché" lors du choc, ce qui fait que lorsque la roue AVG braquée à fond vers la
gauche le pneu frottait sur cette bavette en marche avant pas trop de souci, mais en marche arrière
 .

Mes pneus ont de très gros dessins et accrochent bien.

Je prends des précautions dans l'usage de mon Dusty lors de mes sorties hors bitume, 
mais à part ces dernières rien, bon il est vrai que mon Dusty à un usage plus utilitaire
qu'autre chose. C'est un utilitaire de Prestige   

J'ai profité de sa mise sur une patte pour regarder partout en dessous. Ben rien, pas de corrosion
autre que celle "normale".Même les pièces "rouillées" ayant fait l'objet de nombreux posts, ont aujourd'hui un aspect 
tout à fait normal.

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Au fait en remettant ta bavette tu n'as retrouver quelques uns de tes clous plantés dessus. Ce que tu avais semés dans ton allée.

Avant hier ayant remis en place la bavette avant droite suite à la rencontre improbable avec une souche...
il y a déja quelques temps.....
J'ai regardé mes tambours arrières.

Ben   Aucune trace de rouille, pourtant Dusty a franchi des gués, roulé grave dans la boue, le sable, dort dehors,
et n'est lavé QUE par la pluie... 

Pour moi c'est gris avant . 
Cela permet de voir la rouille revenir plus facilement, sur le gris que sur le noir. Juste un petit coup de bombe de zingage à froid donner.
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APRES 1 an et 8000km

Juste un petit coup de bombe de zingage à froid donner. après 1 an et 8000km sur le tambour.

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Et les disques avant et l'échappement après 8000km

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idem : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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c'est sûr que orange et noir çà le fait bien plutôt que orange, chromé et noir...   il manque les tambours pour un résultat  super esthétique... 

tu as pris quoi comme peinture ? et as tu enlevé les pneus avant de peindre ? 

Oui mais je n'ai pas de chandelles pour le moment alors ça attendra un peu avant que je puisse faire les tambours, et peut-être les mâchoires de freins en Brembo orange ..

Pour la peinture j'ai pris de la peinture en spray sensée tenir les coups et les griffures, 3 couches, on verra avec le temps si ça tient. 

Je n'ai pas démonté les pneus, mais j'ai bien protégé avec du scotch de peintre.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Pour ma part j'ai peint les jantes d'origine de la version Prestige en noir satiné.
Je préfère le look orange et noir, sans chrome ou partie métallique.
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Et je peindrai le moyeu à l'occasion comme 2stair, mais avec peinture haute température noir mat. Merci pour l'idée.

c'est sûr que orange et noir çà le fait bien plutôt que orange, chromé et noir...   il manque les tambours pour un résultat  super esthétique... 

tu as pris quoi comme peinture ? et as tu enlevé les pneus avant de peindre ? 

pour les tambours en noir, je te dirais d'ici quelques temps si la peinture a tenu ou pas ... 
Car à l'avant et à l'arrière j'ai mis de la peinture qui n'est pas haute température (  c'était des restes de vieux pots.. ) 

comme 2stair a écrit:

Le résultat final. C'est quand même plus classe, non ?
....
Et avec le pneu et la jante lavés , le top !

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Pour ma part j'ai peint les jantes d'origine de la version Prestige en noir satiné.
Je préfère le look orange et noir, sans chrome ou partie métallique.
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Et je peindrai le moyeu à l'occasion comme 2stair, mais avec peinture haute température noir mat. Merci pour l'idée.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Personnellement je n’attends qu’une chose, c’est que cette vilaine peinture d’origine part le plus vite possible et laisse " rouiller tranquillement  " mes tambours...

effectivement c'est une solution...  reste à voir le temps que ça prendra et si tu auras un résultat uniforme...  

D'ici là je préfère avoir des tambours noirs et bien propres. 
Je vais aussi peindre les étriers avant, pour la frime comme si c'était des etriers Brembo...  et ca donnera aussi un petit coté sportif à mon Duster
(et aussi pour finir tous mes restes de peintures qui trainent..   )

Personnellement je n’attends qu’une chose, c’est que cette vilaine peinture d’origine part le plus vite possible et laisse " rouiller tranquillement  " mes tambours...

C'est vrai l'idée est bonne ,quand on voit l'état des tambours chez les concessionnaires,çà fait un peu désordre.L'idée me trotte dans la tête pour les étriers de freins et les tambours peint en rouge sur le Techroad .............rouge fusion.

Fais comme moi, ne freine pas.
Le frein, c'est pour les faibles.

Non, ce n'est pas une peinture haute temperature, je n'en avais pas sous la main et j'aime pas gâcher ... . 

Du coup je vais en profiter pour voir comment elle vieillit  avec la chaleur des tambours... 

Joli travail. Juste un petit bémol: ta peinture est-elle prévue pour supporter les hautes températures ? Parce que, mine de rien, ça chauffe sévère un tambour de frein.
On trouve chez Norauto ou Feuvert dans les 8 ou 10€, des bombes de peintures spéciales pour les étriers et tambours de frein. Je vais d'ailleurs peut-être faire mes étriers avant en rouge...

Depuis quelques temps, je remarque sur mon Duster 2 que les tambours de frein sur les roues arrières présentent des traces de rouille. 
Aucun danger pour la mécanique, mais pas super chouette coté esthétique. 

J'en ai donc profité pour peindre ces tambours de frein avec un reste de peinture antirouille noire qui trainait dans le garage, qui remplie bien les deux fonctions que je voulais obtenir:
protection antirouille et couleur propre et nette.

- démontage des roues, mise en place d'une chandelle, brossage des moyeux et peinture (2 couches). 
Séchage 6 heures et voilà le résultat! 

C'est sympa. 
Cela fait plus propre qu'avant.

Il méritait bien çà le Duster de 2stair  


Roue arrière droite avant démontage et peinture
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Moyeu arrière droit
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Brossage du plus gros de la rouille avec une brosse en laiton. En fait, je "dépoussière" plus que je n'enlève. 
La peinture est faite pour peindre sur la rouille et la fixer en l'état.
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1 ère couche effectuée (cela ne prend qu'une minute ou deux à peindre)
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2 ème couche en cours après 1 heure d'attente entre les 2 couches.
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Moyeu arrière gauche
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Une chandelle sur laquelle repose le train arrière pour libérer le cric qui ira lever l'autre coté du Duster
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La 1ère couche de peinture à gauche 
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Après la 2 ème couche (y a pas grande différence entre les 2 couches)
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Le résultat final. C'est quand même plus classe, non ?
la jante n'est pas lavée

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Et avec le pneu et la jante lavés , le top !

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