Quand faites vous votre plein ?

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Citation :

Sans compter que je détesterais avoir à aspirer le (bas) fond de mon réservoir

Bonsoir, 
je ne comprendrai jamais cette légende urbaine, l'aspiration se fait toujours au fond du réservoir, qu'il soit plein ou presque vide. 

 Bonjour,

Oui, c'est d'ailleurs pour cela que si tu prends du gazole pourri, les soucis commencent peu de temps après! 

Citation :

Sans compter que je détesterais avoir à aspirer le (bas) fond de mon réservoir

Bonsoir, 
je ne comprendrai jamais cette légende urbaine, l'aspiration se fait toujours au fond du réservoir, qu'il soit plein ou presque vide. 

Attendre le dernier moment n'est pas toujours la solution : je suis rentré d'Allemagne par la Belgique lundi dernier, pas une seule pompe pendant 150km sur l'autoroute que j'ai empruntée.
C'est d'ailleurs annoncé sur un panneau : logo d'une pompe avec le commentaire "Luxembourg 150km" mais c'est un peu tard.

Sans compter que je détesterais avoir à aspirer le (bas) fond de mon réservoir

Alors quand j'arrive à 200km d'autonomie je refais le plein. ça ne coûte pas plus cher de toutes façons

J'attend le témoin de réserve, après il reste a l'ODB 80 kilomètres ; suffisant en Europe

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Oui si c'est en bidon métal pas entierement plein et bien fixé. Je comprend mieux.
(pour faire une rime en plastique, c'est merdique)

 Bonjour,

+1 comme toi et Marc 76 en voyage dans des lieux ou l'on n'est pas certain de trouver de l'essence à tous les coins de rues (en raid par exemple. Environ 25€ le 20 litre et 10€ le bec verseur. 

Cet équipement m'a été utile uniquement au Mali et en Mauritanie.

Pour la France, je n'en vois pas l'utilité; il suffit d'être précautionneux.

Je fais le plein quand j'en ai besoin

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Oui si c'est en bidon métal pas entierement plein et bien fixé. Je comprend mieux.
(pour faire une rime en plastique, c'est merdique)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Perso je ne mettrais jamais de gazole dans la voiture. Quand la voiture est en plein soleil l'été avec des température supérieur a 70° dans la voiture. Le bidon se gonfle et laisse échapper des vapeurs de gasoil, voir bascule dans le coffre et fuit. Bonjour les odeurs.

salut

pour ne pas avoir ces inconvénients il faut prendre un jerrican bateau ou un jerrican Sahara  (si cela existe encore), en métal évidement, bien sur ça coute beaucoup plus cher que le bidon en plastique des grandes surfaces, mais c'est très très efficace, 0 fuite et 0 odeur. Pour 10l ne remplir qu'à 8 litres, les 70° sont largement supportés par ce type de jerrican et pour ne pas que cela se renverse, il suffit de l'attacher (de préférence debout, évacuation vers le haut)

M

Tu as bien raison Toullelan J-Y de changer ton filtre à gasoil tous les 20000km. Je vais faire pareil que toi. Tous les 10000km filtre a huile et tous les 20000km filtre à gasoil c'est facile à se rappeler.
Perso je ne mettrais jamais de gazole dans la voiture. Quand la voiture est en plein soleil l'été avec des température supérieur a 70° dans la voiture. Le bidon se gonfle et laisse échapper des vapeurs de gasoil, voir bascule dans le coffre et fuit. Bonjour les odeurs.

Bonjour,

moi j'attends que le voyant réserve s'allume, quand cela s'allume l'indicateur donne toujours la même distance à faire soit 70km et ça quelque soit la consommation moyenne. Mais j'ai une confiance très limité dans les informations donnés par le Duster. j'ai en permanence un bidon de 10 litres de Go dans le coffre.  Dernier plein fait, je mets 42,78 litres, plein fait le calculateur me donne autonomie 550 km, depuis le Duster a fait 310kms et le calculateur de distance indique 530km à faire, pourtant pour éviter ces problèmes d'informations erronées je remets à 0 le calculateur à chaque plein.
J'en déduis que le Duster est super économique, c'est la seule voiture au monde à pouvoir parcourir 290km sans consommer une seule goute de carburant. Bon, c'est un low cost, cette voiture est prévu à l'origine pour avoir des aléas de fonctionnements, je me demande même parfois si elle n'est pas programmée exprès comme ça. 

M

Bonjour
je change mon filtre a gaz oil tous les 20000 par sécurité

Le plein bonne question.

Bon sans faire comme l'ami 2stair   je refais le plein après avoir parcouru entre 750 et 800 km, avant que le voyant s'allume.
Car je trouve qu'au delà des deux tiers consommé la jauge descend vite ...

Comme dit Toulellan J-Y "attention au fond de réservoir, eau" . C'est valable pour toutes les cuves de gazole dans toutes les stations service. (premium ou grande surface)
Mais aussi pour le réservoir de la voiture. C'est pour cela qu'une fois passé la moitié ou au max 2/3 de la jauge, je refais toujours le plein. De façon à avoir un minimum de condensation.
Dans le réservoir il y a toujours de la condensation qui se forme, au changement de température et beaucoup plus dans un réservoir quasiment vide. Voir cette eau est aspirée quand il n'y a plus de carburant.
Quand la pompe aspire le gasoil, de l'air prend la place laissée, en passant par le trou de la mise à l'atmosphère. 
C'est pour cela que ne cherche pas a savoir quand le voyant de la jauge à carburant s'allume en roulant.
Aussi je fais toujours mon plein dans les stations ou le gazole est le moins cher. Ainsi l'économie realisée, me permet de rajouter de l'additif tous les 5000km pour les injecteurs et plus tard un autre, quand la voiture aura 50000km pour aider au nettoyage du fap.

Je fais mon plein a environ 800 km
attention au fond de réservoir, eau  (il faut penser au injecteur déformation professionnelle
bonne soirée

j'attends la dernière limite pour faire le plein (mon rêve : tomber en panne sèche pour VRAIMENT voir la capacité totale du réservoir)

Donc, j'attends que l'indication s'allume et je roule encore 60 à 80 km environ... selon mes craintes ou pas  

faut que je stocke dans le coffre un petit bidon avec 3 litres de diesel pour me dépanner lorsque je tomberais réellement en panne sèche.

( oui je sais, je suis un peu casse cou ... )

Bonjour

Quand il reste 1/4 du réservoir environ. Je fais toujours le plein chez total access avec de l'excelium, exceptionnellement en supermarché ( 10l max). J'avais eu un problème avec mon berlingo diesel, l'alarme défaut pollution . Remis de l'excelium et quelques montées en tours, le défaut avait disparu. ????

  A+

Pour le moment, comme je ne roule pas beaucoup avec, je le complète quand il arrive a la moitié (une moitié me fait 3 semaines). Je le nourris EXCLUSIVEMENT au Supreme 98+ de chez Esso. Quand je ferai de longs trajets, j'irai jusqu'aux 3/4 avant de faire le plein, et toujours avec du Supreme 98+ de chez Esso. Je ne vais JAMAIS en grande surface, c'est le cas depuis ma première voiture, il y a 17 ans. UNIQUEMENT en station service, Esso, ou Total, si je ne trouve pas Esso sur mon trajet.

bonjour a tous, alors je fais le plein juste avant le bip de de la réserve, avec un plein je fais environ 980km, ce qui donne une conso moyenne de 4,6L environ

Alors pour la jauge... je doute fort que ce soit par résistance ohmique. Utiliser un couranté lectrique, même très faible, dans un milieu explosif comme le carburant...  

Par contre, j'ai eu dernièrement un souci de jauge au remplissage. Plein fait (sans forcer), l'ODB me signalait toujours le niveau bas. Il a fallu passer au garage mettre un coup de valise pour réinitialiser le bidule.

Quant à la fréquence de plein, je n'attends jamais de descendre en dessous du 1/4. Mais je saute sur les occasions de prix coûtant quand j'en vois. Ou je profite d'un ravito picole de l'autre coté de la frontiera.

Je fais le plein... quand je passe devant une pompe à moins du quart! J'évite les fonds de réservoir. Bon à 25000 km je risque pas grand chose mais au fil du temps eau et intrus peuvent s'y accumuler. Et la panne sèche en diesel...

moi, je fais le plein le plus tard possible. je rêve de tomber en panne de carburant devant une pompe pour vérifier 2 choses: 

1 - la vraie capacité du réservoir (je suis déjà arrivé à remplir 66,18 litres dans un réservoir vendu par Dacia comme faisant 50 litres) 

2 - comment se réamorce le circuit gasoil vu qu'il n' y a plus de poire manuelle d'amorcage... 


 je crois qu'il n'y a plus de flotteur mais que c'est un circuit electrique qui indique une résistance ohmique pour extrapoler la contenance restante (à confirmer).

J'ouvre ce sujet car chacun d'entre vous, a sa combine, quand il doit faire son plein.

Voila la mienne:


Pour moi je fais surtout confiance au compteur journalier pour faire le plein. Quand il reste environ un tiers du réservoir. J'ai au compteur journalier environ 800km. Je refais le plein. Et bien sur je remets le compteur à 0.
Sur mon veil espace que je viens de déposer à la casse. Vers 200000km la jauge restait coincée à zéro après être passé sur un dos d'âne et remontait au moment du plein   et rebelote au dos d'âne suivant :sleep: , quand le réservoir était environ à la moitié  .

En plus je me posais la question. De savoir, si dans nos Dusters2 , il y avait encore un flotteur dans le réservoir. Ou bien Si c'était calculé via l' OBD   (peut être pour un souci de coût, le système du flotteur en moins).