Qu' est ce qui vous a agréablement surpris sur vos Duster2

Ce week end j'ai été agréablement surpris de pouvoir faire clignoter environ 4 fois les clignotants à droite ou à gauche, sans enclencher complètement le levier.
Pratique dans les ronds point. :cyclops:

Bonjour
Je suis surpris par son silence ,son confort ,sa grandeur de coffre et sa consommation.Pour moi qui est assez grand et fort ,les passagers arriéres ont du mal.Mais je suis toujours en mode "découverte" donc a suivre.

@ 2stair
C'est vrai que cela inspire confiance. Si un vérin venait à lâcher, l'autre ferait descendre le capot tout doucement, le temps de le changer.
Sur l' Audi A4 de 1999, je n'ai qu'un seul vérin. Et sur l'ignis de 2007 et la 206cc de 2005 c'est la"barre crochet".

@Dusterajojo a écrit:

@walterwhite a écrit:

Les verins du capot moteur

  pour les 2 vérins

Bien vu !  
 je n'y avais jamais pensé..
mais c'est vrai que l'ouverture du capot moteur  inspire confiance. Ça fait robuste et on ne craint pas de le prendre sur la tête, et aucune barre à crochet de blocage à positionner dans un trou oblong pour sécuriser le capot ouvert.

@walterwhite a écrit:

Les verins du capot moteur

  pour les 2 vérins

Les verins du capot moteur

bonjour c est son silence  sur la route et une boite a rapport très agréable ainsi que la consommation de 5 litres 3 en moyenne . Je reste étonné pour son prix de son confort

J' oubliais aussi. Quand on verrouille les portes avec la télécomande de la clé de contact. Si une des portes ou le hayon est mal fermés ça ne verrouille pas la voiture.   Jusqu' à ce que tout soit correctement fermé.

Hello a tous,

Ben pour moi il y pas mal de choses qui m'ont agréablement surpris surtout que c'est mon premier duster:

- Equipement clairement dans le coup avec un GPS tres facile
- Confort et silence (je viens qd même d'un vehicule réputé pour cela, c4 picasso 2)
- Tenu de route et freinage tres bien aussi
- Consommation tres faible, sur route on est à moins de 4.7 l à l'ODB et sur autoroute avec clim à 130/140 km/h on est à 5.5 l.
- Finition, certes plastiques durs mais vraiment bien assemblé
- Moteur suffisant malgré la longueur des deux derniers rapport et de la valeur de couple dispo + tard
et pour finir, véhicule tres simple à nettoyer

Aussi un autre truc qui m'a agréablement surpris. Quand je suis allé chercher mon Duster à Orléans. A la sortie du resto il pleuvait. Au moment de bouger la voiture je met les essuies glace, ensuite je me retourne, j'enclenche la marche arrière et là l'essuie glace arrière fonctionne tout seul, Merveilleux

@ 2Stair Oui .
Quand j' ai retiré l'autoradio du Duster pour prendre la photo de l' étiquette cela m'a pris bien 5 minutes. Quand je l'ai remonté. Il a fallut que je le remette à l'heure car pas branché à la batterie. Mais ne m'a jamais demandé de rentrer un code de sécurité.
J'ai même rappelé mon mandataire qu'il laisse tombé ma demande du code à son concessionnaire hongroi.

@Dusterajojo a écrit:

Je viens découvrir ce week end, En cherchant à avoir le code de sécurité de mon autoradio R&go. L'authentification de l'autoradio ce fait avec l'ordinateur de bord ( Quand j'allume l'autoradio il est écrit pendant 1 seconde authentification et puis il s'allume). donc plus de code de sécurité.
c'est ce poste de radio en photo.
De ce fait il est lié à la voiture.

tu ne dois jamais taper de code ?

Je viens découvrir ce week end, En cherchant à avoir le code de sécurité de mon autoradio R&go. L'authentification de l'autoradio ce fait avec l'ordinateur de bord ( Quand j'allume l'autoradio il est écrit pendant 1 seconde authentification et puis il s'allume). donc plus de code de sécurité.
c'est ce poste de radio en photo.
De ce fait il est lié à la voiture.

@walterwhite a écrit:

la direction, très agréable, les reprises et le couple, le silence jusqu'à 130 km/h, le confort après des années de véhicules allemands

Tout à fait d'accord.

@Dusterajojo a écrit:

Ah aussi j'oubliais, l'aide au démarrage en côte, super ce truc. 

Je l'avais oublié. Je l'avais sur le Captur et ça m'a valu quelques frayeurs. Caler au moment de sortir sous le nez d'un cargo, ça fout les miquettes. Je n'aimais absolument pas ce gadget de feignants et j'ai cherché par tous les moyens à le supprimer.
Là, avec la boite auto, c'est un vrai progrès.

la direction, très agréable, les reprises et le couple, le silence jusqu'à 130 km/h, le confort après des années de véhicules allemands

Alors les points forts (qui dépassent largement les quelques petits inconvénients):
- l'espace intérieur surtout à l'arrière. Un bon break ne fait pas mieux.
- le silence à bord même avec un diesel et le confort des sièges avant
- le plaisir de la boite automatique. Aucun à-coup au passage de vitesses et une consommation très sobre.
- une excellente tenue de route malgré une bonne hauteur "sur pattes"
- une bonne capacité de franchissement avec de grands débattement
- un look sympa, baroudeur mais sans ostentation
- une conception rustique mais à base de composants éprouvés sur d'autres modèles.

Ah aussi j'oubliais, l'aide au démarrage en côte, super ce truc. 
Quand j'ai protégé le dessous j'ai vu une plaque de réflection de chaleur en alu qui suit toute la ligne d'échappement :cyclops: . Je pensais que c'était réservé au véhicule haut de game comme mon A4 de 1999 qui a cette tôle . 
Mais elle n'y est pas sur ma 206CC R.G de 2005 pourtant haut de gamme . Ni même sur l'ignis DDis de 2007 toutes options de mon fils.

Freinage avec disques à l’avant et tambours à l’arrière c’est selon moi le meilleur compromis qu’il existe, sauf sur l’un de mes véhicule off road ou c’est l’inverse...

Boîte de vitesse courte sur mon Duster 4x4 c’est. 

Pour la consommation de carburant ? ? ?

  avec @Dusterajojo

Et bien pour moi Tout. Le star&stop, le régulateur, le limitateur, le confort, le silence, (pas les phares auto, car ma 206CC les a avec en plus les essuis-glace auto). 
La puissance du moteur par rapport au gabarit. Aussi puissant que mon cabriolet de poids égal (1.6hdi 110cv). Sauf le duster a une très grosse reprise à bas régime 1300/1400 t/mn .
La boite 6 vitesses un régal passage des vitesses entre 1700 et 2000 t/mn
Ma consommation en plaine de 4,5L et par chez moi moyenne montagne 5,2L. Pour ma 206 entre 5,5 et 6L.
La position de conduite même pour les grands. J'ai eu peur de cela quand je l'ai acheté. Le confort des places arrières (mon frère s'endort plus vite que dans mes autres voitures ).
Et surtout j'ai été impressionné du freinage avec 2 tambours arrières, je ne pensais pas qu'il freinait si fort.