Qu' est ce qui fait " lowcost " sur nos Duster2

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Je trouve pour moi que la peinture fait low cost, une égratinure et bim on voit le blanc dessous.

Voilà pourquoi je l'ai commandé en blanc 

Il est vrai que si vous utiliser les cartes mains libre en appuyant sur le bouton cadenas ouvert il n'y plus d'ondes envoyées  en permanence et donc vous pouvez   tranquille sur vos deux   (oreilles). Après autant avoir une clé avec la télécommande
et en plus c'est moins cher.

C'est le même principe que les renault (mégane, clio 4 ect ect) et pourtant sur lmes groupes facebook je voit énormément demégane volé

Là sur la video,  je comprends bien le système pour seulement réussir à ouvrir la Mercedes. 
 
Si cette méthode fonctionnait aussi sur le Duster çà serait une première étape mais pas suffisant.

Car une fois le Duster ouvert, il faut que la carte main libre soit positionné dans le Duster dans un rayon de quelques centimètres par rapport au milieu du tableau de bord pour pouvoir démarrer. 
Sans cela, impossible de démarrer...

De plus,  la liaison entre la carte main libre et le Duster est cryptée en 128 bits ce qui est quasi impossible à cracker rapidement. (sur le système main libre du Duster)

J'attends de voir, relaté sur le web, un vol de Duster équipé de l'option carte mains libres... 

Mon portail ferme avec une chaîne et un cadenas. Bien sur on peut l'ouvrir avec un coupe boulon et des biscotos. Mais pas avec de l'électronique avec les doigts et un clavier 

Ils ont deux PC, un qui est collé au mur ou porte de la maison pour capter le signal de la carte (en général posée dans l'entrée).
Ce signal est transmis au second PC qui, lui, est près de la voiture et qui ré-émet le signal. Le véhicule croit que la carte est là, le déverrouillage et la mise en route du moteur sont alors possibles.
Il parait que mettre la carte dans une canette métallique suffit à bloquer le signal (effet Faraday).

Ne croyez pas qu'une porte de garage est efficace : si elle n'est pas correctement équipée contre l'effraction (en option) une porte basculante s'ouvre très facilement sans signe d'effraction. La moto de mon fils a ainsi été volée dans son garage il y a quelques années sans aucun signe que la porte avait été forcée. Même pas rayée. Il avait sa moto depuis 15 jours, pas assurée contre le vol bien sûr, trop cher !!

En plus quel est le crétin qui laisse sa merco devant sa porte de garage la nuit en ville . 
Même mon veil espace ne dort jamais dans la rue.

En fait le véhicule capte la carte avec une sorte de fréquence qui envoie "un code" au véhicule pour qui sache si la carte lui appartiens bien.. une autre fréquence est envoyé pour savoir au vhicule pour savoir la distance qui a entre le véhicule et la carte .. avec un amplificateur ils arrive a trompé linformatique du véhicule ..
C'ets pas une dacia mais c'est exactement le même principe: https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=8pffcngJJq0

Sur la vidéo on voit quils sont deux un qui prend la fréquence de la carte et l'autre a coté du véhicule qui le recoit et qui l'envoie au véhicule .. l revient afin de démarrer 1 minute pas plus

comment  est ce possible ?

En fait il est tout a fait possible avec un appareil de faire croire que la carte est dans le véhicule..
Il font comme ceci pour volé les mégane RS ect ..
Ne jamais laisser sa carte a proximiter d'une porte/fenétre placé la plutot a l'étage si vous pourvez

Je suis d'accord avec toi 2Stair pour l'anti-démarrage codé il faut physiquement la clé ou la télécommande dans la voiture. Je suppose que se sont des gens qui bossent chez mercedes et qui ont une box-tool mercedes de dépannage client qui aurait perdu ses clés.
Heureusement qu'ils sont synchro parce-que le chauffeur qui démarre la mercedes aurait pu rentrer dans l'audi qui leur a permis de venir

Hecate 100 % d'accord. Je cherche dans tout le bon rapport qualite prix et quand je veux me faire plaisir je le fais....

la chance du Duster, c'est que c'est un Duster  .  
A la revente, personne n'en veut dans la grande délinquance...   

Vaut mieux revendre une mercedes à 100 000 euros.

Sur le film,  je ne vois pas trop comment ça marche car le voleur réussi à "choper" le signal de la carte main libre de la mercedes qui est dans la maison, mais  sur nos Duster, il faut aussi et en plus, que la carte main libre soit dans la voiture  au moment de démarrer. 

Sans la présence physique de la carte à l'intérieur du Duster, pas de démarrage possible ...

C'est peut être un niveau supplémentaire de protection...

Personnellement mes véhicules ne sont que des "utilitaires", pas des signes de mon statut social.  Ce que pensent les autres de Dacia ou de Renault je m'en fiche.
Je trouve au contraire, comme dit la pub, que je roule "malin" en Dacia.

Voici une vidéo qui montre le vol d'une grosse berline Mercedes avec carte "mains libres" en Grande-Bretagne en 1mn et 10 secondes ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

De toute façon, ce qui fait le plus low-cost sur nos Dusty c'est l'image de la marque  cyclops
Et oui Dacia=Roumain=Rom=Cariole, etc... etc.

C'est ce que la majorite pensait des Seat et Skoda et même encore avant des Voitures japonaises...

C'est vrai ce que tu dis, mais j'ai quand même  l'impression qu'avec le nouveau Duster, cette impression a un peu disparu.

De toute façon, ce qui fait le plus low-cost sur nos Dusty c'est l'image de la marque cyclops
Et oui Dacia=Roumain=Rom=Cariole, etc... etc.

C'est ce que la majorite pensait des Seat et Skoda et même encore avant des Voitures japonaises...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

@ 2Stair. Si l'option avait été sur la version confort peut-être l'aurais je pris. Mais c'est quand même 180€.

c'est sûr, mais quand je vois que certains payent 500 euros le pare buffles... j'hésites pas une seconde à payer 180 euros pour la carte mains libres.
amorti sur 5 ans, ca fait 3 euros par mois.

je fume pas, je bois pas (enfin peu) et les filles ne me coutent pas/plus trop cher...

 pour moi aussi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

 @ 2Stair. Si l'option avait été sur la version confort peut-être l'aurais je pris. Mais c'est quand même 180€.

c'est sûr, mais quand je vois que certains payent 500 euros le pare buffles... j'hésites pas une seconde à payer 180 euros pour la carte mains libres. 
amorti sur 5 ans, ca fait 3 euros par mois. 

je fume pas, je bois pas  (enfin peu) et les filles ne me coutent pas/plus trop cher...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

  avec ( Walter white / heisenberg et Hécate) Je préfère la clé aussi. Depuis un mois sur l' audi ,j'ai ma fermeture centralisée qui ne marche plus (centrale morte) . A 420000km et 20 ans je ne vais pas la faire reparée. Et bien j'ouvre toutes mes portes manuellement . 
Et je ne trouve pas que d'avoir une clé fait lowcost.
En plus j' accroche toujours un saint Christophe à mes clés de voiture.
La petite clé en plus c'est la celle de la galerie.
En plus il n'y a que la version prestige qui a droit à la carte mains libre en option. 

420 000 km avant que ça tombe en panne , c 'est dejà une sacré fiabilité pour ta fermeture centralisée... !  
je serais ravi de faire autant avec ma carte mains libres 

 @ 2Stair. Si l'option avait été sur la version confort peut-être l'aurais je pris. Mais c'est quand même 180€.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Une autre chose qui fait lowcost l'ouverture de la trappe a carburant. Pas la poignée dans la voiture, mais l'accroche de la trappe la pièce en plastique blanc.  
Si un jour ce systeme casse ( car vraimant fragile ). je mettrais une clé style serrure d'armoire.

Si un jour ça casse, 
je le racheterais car le prix n'est pas cher du tout pour un bout de plastique et c'est le système le plus simple qui soit s'il est bien posé et réglé.

Pour l'instant que du positif avec ce système  pour mon Duster. 

Ce ne sont que ceux qui n'ont pas la carte mains libres qui préfèrent la simple clé. 


Tous ceux qui ont la carte mains libres, ne la rendraient pour rien au monde même si on leur en proposaient le double du prix ...

maintenant c'est dommage que ce ne soit pas proposé sur tous les modèles ...

Une autre chose qui fait lowcost l'ouverture de la trappe a carburant. Pas la poignée dans la voiture, mais l'accroche de la trappe la pièce en plastique blanc.  
Au début que j'ai eu mon Duster2 il fallait tirer la manette 3 fois au moins pour ouvrir  
Depuis que j'y ai mis de la graisse et tordu un peu le plastique, cela s'ouvre du 1er coup

Si un jour ce système casse ( car vraiment fragile ). Je mettrais une clé style serrure d'armoire, comme j'ai sur mon Discovery il faut la clé de contact pour ouvrir la trappe à carburant.

  avec ( Walter white / heisenberg et Hécate) Je préfère la clé aussi. Depuis un mois sur l' audi ,j'ai ma fermeture centralisée qui ne marche plus (centrale morte) . A 420000km et 20 ans je ne vais pas la faire reparée. Et bien j'ouvre toutes mes portes manuellement . 
Et je ne trouve pas que d'avoir une clé fait lowcost.
En plus j' accroche toujours un saint Christophe à mes clés de voiture.
La petite clé en plus c'est la celle de la galerie.
En plus il n'y a que la version prestige qui a droit à la carte mains libre en option. 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le vol des grosses berlines  que ce soit avec la carte mains libres ou un plip  c'est la même chose. 
Si vous avez le bon équipement électronique c'est assez facile à voler.

Aujourd'hui, plus aucune voiture vendue ne l'est qu'avec une simple clé. 

Il y a toujours une télecommande avec . 

La carte mains libres permet juste en plus comme avantage de ne pas être obligé d'appuyer sur un bouton. 
Et cette carte a un double système de télecommande (2 frequences differentes) cryptées rendant encore plus difficile le vol avec des équipements électroniques.


Pour le plein d'essence, idem! si tu laisse ta clé sur le contact ou ta carte mains libres dans la voiture, on te piquera dans les 2 cas aussi facilement ta voiture. (mais bon tu auras tout fait pour aider ton voleur )

Pour ma part, la carte mains libres est dans ma poche et si je suis hors de la voiture, impossible de démarrer la voiture avant que la carte ne rentre à nouveau dans le Duster et meme mieux la voiture se ferme si je m'eloigne de 2 metres. Donc je suis mieux proteger qu'avec un plip si j'oublie de fermer manuellement la voiture.

si j'ai les bras chargés, je ne suis pas obligé d'avoir en plus une télécommande dans la main pour ouvrir le Duster. 

Vos arguments ne tiennent donc pas, mais comme vous n'avez pas cette option, vous ne savez pas comment marche cette carte en fait  ...

c'est une des meilleures options du Duster et de toute la gamme Renault aux dires des spécialistes de Renault.

J'ai découvert cette option sur mon Duster et je dois dire que je ne pourrais plus m'en passer maintenant.  

Surtout après avoir régler le problème des tutut du klaxon en diminuant le bruit et la durée de ces tutut.


Il ne me manque  que le hayon qui s'ouvrirait en glissant le pied sous le pare choc arriere ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

je n'ai aucune confiance aux cartes mains libres. et la clé est collector...au minimum elle aurait du être pliante. Le dernier véhicule que j'ai possédé avec ce type de clé était une 307 du début des années 2000..cela dit c'est anecdotique,  on achète pas un Duster pour sa clé mais pour toutes ses autres qualités intrinsèques et non surfaites.

Moi itou, aucune confiance. Quand je vois des vidéos de grosses berlines de luxe volées en 30 secondes chrono grâce aux cartes main libre ... hallucinant.
Bon, ils ne vont (peut-être) pas s'embêter pour un Duster ?

En plus, imaginons : tu fais le plein, carte main libre dans la poche ou dans le sac dans la voiture. Il suffit de se glisser dans le véhicule et de démarrer, non ? Avec la clé on n'a pas ce souci. Tout ça pour gagner quoi ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

je n'ai aucune confiance aux cartes mains libres. et la clé est collector...au minimum elle aurait du être pliante. Le dernier véhicule que j'ai possédé avec ce type de clé était une 307 du début des années 2000..cela dit c'est anecdotique,  on achète pas un Duster pour sa clé mais pour toutes ses autres qualités intrinsèques et non surfaites.

Pq n'as-tu pas confiance dans la carte mains libres ?
C'est une des meilleures options du Duster.
Sur le Duster, cette option est très aboutie

Et si comme tu le dis on n'achète pas un Duster pour la carte mains libres, on l'achète aussi parfois parce que cette option existe quand même !

je n'ai aucune confiance aux cartes mains libres. et la clé est collector...au minimum elle aurait du être pliante. Le dernier véhicule que j'ai possédé avec ce type de clé était une 307 du début des années 2000..cela dit c'est anecdotique,  on achète pas un Duster pour sa clé mais pour toutes ses autres qualités intrinsèques et non surfaites.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

C'est quoi une clé de contact ??
Le main libre ça c'est pas low cost est tellement pratique !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

 j'ai pas plus l'avoir sinon je devait attendre 3 mois pour avoir mon dudu

C'est quoi une clé de contact ??
Le main libre ça c'est pas low cost est tellement pratique !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

La cle de contact....digne des annees 80...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Je trouve pour moi que la peinture fait low cost, une égratinure et bim on voit le blanc dessous.

C'est pour moi aussi le principal défaut. La peinture est bien moins épaisse et solide que sur mes Renault.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Je trouve pour moi que la peinture fait low cost, une égratinure et bim on voit le blanc dessous.

+1

Envoyé depuis l'appli Topic'it

En tout cas ce qui n est pas low cost c'est la robustesse du duster. 2 fois que je me fais sodom*** ( ben oui j'ai la fâcheuse tendance à m'arrêter aux passages piétons !). A chaque fois réparée (pare choc traverse et hayon la 1ere fois et pchocs la 2 e fois ) mais les 2 autres ont fini à la casse. La garde au sol m'a sauvé !!

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Je trouve pour moi que la peinture fait low cost, une égratinure et bim on voit le blanc dessous.

Personnellement sans dire que ce soit low-cost, une seule lumière sur le feu de recul qui n’éclaire rien, même en ajoutant une led, pour moi c’est un gros problème...

Pour moi, qui en suis à mon deuxième Duster, celui-ci est presque parfait.
Ce qui fait le plus low-cost ? La qualité de la peinture. Elle s'égratigne pour un oui ou pour un non.
Elle me semble nettement moins solide que celle de ma Clio 4 par exemple ou des Renault que j'ai eues avant.

De toute façon, ce qui fait le plus low-cost sur nos Dusty c'est l'image de la marque   
Et oui Dacia=Roumain=Rom=Cariole, etc... etc...  Bref....

Je reviens sur ce j'ai dis et avant d'acheter un Dusty, j'ai été voir le Vitara... Ben à l'intérieur c'est du Kif......, mais ont dépasse 
de pas beaucoup les 21000 €.. Ce qui est quand même un somme.

M'enfin si ont ne prends que le prix... Tout ce qui est au même prix est du même genre en qualité de matériaux, etc..

La moquette au sol...  

Mais elle est sous les tapis.

Ha oui, les tapis aussi 

pour moi, ce qui fait low cost ? pas d'éclairage des miroirs de courtoisie, pas d'ouverture de la trappe à carburant à distance, pas d’aérateurs à l'arrière, l'accoudoir avant, pas d'éclairage des commandes au volant, pas de freins à disques arrière,  mais je m'en fous !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],

Je t'invite à ne pas hésiter à publier tes photos dans une plus grande taille. (format minimum de 800 x 600 pixels)
Le Forum le permet et c'est vraiment mieux pour la lisibilité des petits détails

merci

Bonsoir, 

qu'est ce qui fait lowcost ? humm...

1- Les plastiques durs qui offre une mauvaise insonorité vis à vis des bruits du compartiment moteur.
2- certains raccords électriques mal protégés niveau moteur toujours.
3- pas de coiffe moteur pour cacher la partie injecteur/ pompe / capteurs...

4- Et surtout mais la ce n'est pas vraiment la voiture : mais plutôt le manque de sérieux de certains techniciens renault  qui vous sortes " vous avez du dacia monsieur, low cost ! " 
Mon duster me fait actuellement la "sirène" au dessus de 80 kms/h. D'où cette remarque.

Oui moi aussi j'ai le même modèle Collector...   une pure merveille !

le prochain avec boite EDC ou équivalent serait mis sur le marché  en 2020  ...  avec bcp d'inconnues encore...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Moi je dis : allez-y Renault planquez tout ce que vous voulez et continuez à nous vendre des Dusters pas trop chers, on bidouillera derrière....

Mais attention... ils ont déjà viré le bloc rétro avec le capteur de pluie... un signe peut-être ? qu'ils se rendent compte qu'on bidouille derrière et qu'on augmente encore plus le rapport qualité/prix des Duster à notre avantage, nous les proprios ...  

Oui, ceux qui savent et osent bidouiller pourront toujours améliorer leur véhicule. Mais combien le font ? 10% maximum à mon avis.
J'ai vu aussi qu'ils avaient viré le rétro Prestige. Et ça ne m'étonne pas, le Prestige n'est même plus dispo en Diesel en France. La boite auto non plus d'ailleurs. J'ai un modèle Collector

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonjour,

Qu'est ce qui fait "lowcost" sur nos Dusty ? 

Ben, faut être honnête presque tout voyons. 
1° - Le réel (qualité de certains matériaux, assemblages, etc..)
2° - Le subjectif (notion de douillet, de confort, d'équipements, etc..) et du ressenti aussi.
3° - L'image.... certes cela semble subjectif, mais en matière de véhicule.....Ca ne l'est l'est plus..

Cela donne l'impression de rouler dans un véhicule des années 80...J'ai eu beaucoup de véhicule dans ma vie, bon jamais de bas de gamme (ni le haut) et je vois vraiment la différence, mais cela me gène t-il, bah non finalement. Le Dusty regroupe l'essentiel quelqu'en soit sa finition.

Si "l'impression" extérieur ne laisse pas transparaître du lowcost, ailleurs c'est pas le cas.

Si je compare à ma dernière voiture s'y rapprochant un 3008 donc un SUV, passé l'aspect extérieur, une fois dedans, c'est énorme la différence avec le Dusty, vi vi croyez moi. 
Maintenant pour avaler des kilomètres, il n'y a plus de différence.

Coté carrosserie, mécanique, etc.. Je ne pense pas qu'il y ais des différences notables, même sur la taille des freins à disques les constructeurs optimisent, sur Dusty c'est du Renault en majorité (j'ai eu 4 laguna et 1 scénic et je retrouve bien l'esprit renault dans le dusty...). Donc dans Dusty c'est de l'éprouvé, pas de la toute dernière génération (quoique avec les normes, les moteurs...) c'est qui fait son attrait aussi.. Pour un constructeur, moins la voiture passe au garage plus il gagne d'argent...

Mais coté équipement mon Dusty Prestige n'a pas moins de choses que mon ex 3008, seul des détails, des fonctionnalités qui font des petites différences. Cela fait quelques années maintenant que je considère la voiture pour ce quelle est vraiment, "un moyen de locomotion".
Et là le Dusty reprend l'avantage, car ont a presque tout, mais pour beaucoup moins cher.. Le conducteur d'une DACIA est un homme ou une femme avisée (comme dans la pub).

Ex : du lowcost (qui existe dans les marques aussi, en fonction de la gamme..), sur la photo de JoJo, ont voit le bordel de tuyauterie, de fils, etc.... Ben sur beaucoup de renault, il y a un gros cache en plastique qui dissimule l'ensemble, c'est bien simple tu ne voit que les trucs 'jaunes"...
Allez 10€ le cache, par 1 000 000 de Dusty produit... je vous laisse faire le calcul.. Et puis dans la réalité, à part le jour de la vente... Combien de conducteurs ouvrent le capot ?????

Déja qu'il ne doit y avoir que 1% qui lisent le manuel.....

Dusty c'est comme dans les parfums, ça sent bon, mais c'est pas du N°5.....

Je ne suis pas trop d'accord avec toi. je dirais même l'inverse. Le Duster 2 se singularise car justement il ne fait pas low cost. 
Que ce soit à l'inérieur, à l'exterieur, et au niveau des moteurs. 
Renault/Dacia a reussi un vrai tour de force avec ce nouveau Duster. 

Souvent ceux qui le critiquent sortent des généralités  sans aucun exemple concret.

tu conclues en disant que ce n'est pas du N°5   mais si on aime pas le N°5 (surtout avec le prix que cela coûte), il y a beaucoup d'autres parfums tout aussi agréable et bcp moins cher... sans que pour autant ce soient des parfums bas de gamme... 

les goûts et les couleurs ... 

Bonjour , effectivement certain point font lowcost.. mais faut se dire que pour 20 mille euros on as un véhicule asser bien équiper ou il faut compter ajouter 7/8 mille de plus chez d'autre marque ..

Maintenant la seul chose qui me déçoit est la matiére des plastique quio sont pas "mousser" mais se n'est pas la seul marque .. même VW et opel fait sans mousse..

Bonjour,

Qu'est ce qui fait "lowcost" sur nos Dusty ? 

Ben, faut être honnête presque tout voyons. 
1° - Le réel (qualité de certains matériaux, assemblages, etc..)
2° - Le subjectif (notion de douillet, de confort, d'équipements, etc..) et du ressenti aussi.
3° - L'image.... certes cela semble subjectif, mais en matière de véhicule.....Ca ne l'est l'est plus..

Cela donne l'impression de rouler dans un véhicule des années 80...J'ai eu beaucoup de véhicule dans ma vie, bon jamais de bas de gamme (ni le haut) et je vois vraiment la différence, mais cela me gène t-il, bah non finalement. Le Dusty regroupe l'essentiel quelqu'en soit sa finition.

Si "l'impression" extérieur ne laisse pas transparaître du lowcost, ailleurs c'est pas le cas.

Si je compare à ma dernière voiture s'y rapprochant un 3008 donc un SUV, passé l'aspect extérieur, une fois dedans, c'est énorme la différence avec le Dusty, vi vi croyez moi. 
Maintenant pour avaler des kilomètres, il n'y a plus de différence.

Coté carrosserie, mécanique, etc.. Je ne pense pas qu'il y ais des différences notables, même sur la taille des freins à disques les constructeurs optimisent, sur Dusty c'est du Renault en majorité (j'ai eu 4 laguna et 1 scénic et je retrouve bien l'esprit renault dans le dusty...). Donc dans Dusty c'est de l'éprouvé, pas de la toute dernière génération (quoique avec les normes, les moteurs...) c'est qui fait son attrait aussi.. Pour un constructeur, moins la voiture passe au garage plus il gagne d'argent...

Mais coté équipement mon Dusty Prestige n'a pas moins de choses que mon ex 3008, seul des détails, des fonctionnalités qui font des petites différences. Cela fait quelques années maintenant que je considère la voiture pour ce quelle est vraiment, "un moyen de locomotion".
Et là le Dusty reprend l'avantage, car ont a presque tout, mais pour beaucoup moins cher.. Le conducteur d'une DACIA est un homme ou une femme avisée (comme dans la pub).

Ex : du lowcost (qui existe dans les marques aussi, en fonction de la gamme..), sur la photo de JoJo, ont voit le bordel de tuyauterie, de fils, etc.... Ben sur beaucoup de renault, il y a un gros cache en plastique qui dissimule l'ensemble, c'est bien simple tu ne voit que les trucs 'jaunes"...
Allez 10€ le cache, par 1 000 000 de Dusty produit... je vous laisse faire le calcul.. Et puis dans la réalité, à part le jour de la vente... Combien de conducteurs ouvrent le capot ?????

Déja qu'il ne doit y avoir que 1% qui lisent le manuel.....

Dusty c'est comme dans les parfums, ça sent bon, mais c'est pas du N°5.....