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 comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?

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MessageSujet: Re: comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?    comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?  EmptySam 17 Aoû 2019 - 12:14

Smile Hi Mourakami

Félicitation pour cette analyse parfiate

J'ai roulé 15 ans en Land Rover équipé en BF goodrich AT, mais je vais équiper le Duster en Général Grabber AT3.

Par contre en septembre, dès que je vais toucher le Duster, je vire les 17" alu pour les remplacer en 16" tôle. Je me suis déjà mis d'accord avec un copain qui vend des pneus.

Par ailleurs, tu as parlé du couple moteur. j'envisage une reprogrammation pour augmenter le couple à bas régime de façon a compenser l'absence de boîte de transfert. 

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MessageSujet: Re: comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?    comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?  EmptySam 17 Aoû 2019 - 11:19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
il semble que ce pneu soit une référence en matière de pneu 4x4 :

Y en a  t il d'autres ? et lesquels ?

BFGoodrich All Terrain T/A KO2

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Oui c'était la référence des pneus AT. Très bon sur la piste, et suffisamment polyvalent pour vous emmener jusqu'à votre terrain de jeu. Il reste moyen sur le sable et plutôt mauvais sur la neige. N'étant pas un pneu MUD, il reste la aussi en retrait dans la boue par rapport à un vrai pneu MUD, mais qui s'amuse à faire des très gros bourbier avec un duster !

Mais c'était un des meilleurs compromis que l'adepte du TT avait pour faire des sorties. 

Depuis, il y a une petite pépite, le Grabber AT3, même programme que le KO2 mais je dirai un peu meilleur presque partout. Le KO2 est peut-être un peu plus résistant et endurant, mais pour un duster qui reste un véhicule très léger, pour détruire un grabber AT3, il va falloir y aller. Par contre, je le trouve sur route sèche, moins bruyant et plus performant, sur sable un peu mieux à condition de bien dégonfler. Sur neige et la boue, les retour sont pas si désolant voire même bon mais je ne l'ai pas tester moi-même. Quand à la piste, c'est son terrain de prédilection, à couper le souffle, douceur et précision, franchement ce n'est plus les enveloppe d'y a 20 ans. Je les ai gardé sur le duster pour pouvoir juger de leur tenue sur route mouillée car c'est souvent la que l'on trouve les limites de ces pneus mixtes, je vous ferai alors un retour.

Mais franchement, un pneu qui peut rouler en toute sécurité à des vitesses uniquement autorisées sur les autoroutes allemandes et faire le job d'une façon impériale sur les pistes marocaines. Et en plus ils sont moins cher que le BFGoodbrige.



Pour la monte, en réponse à la première question même s'il est est très ancienne, il faut privilégier le 16 pouces qui permettra au pneu de mieux travailler et à la jante d'être moins exposée qu'en 17 pouces.
La encore, une jante tôle est tout à fait recommandée, elle sera plus souple et donc moins fragile qu'une jante alu. Et on peut la redresser en cas de problème, ce qui sur une jante alu est quasi impossible.
C'est con mais quand vous n'avez pas une assistance mécanique digne du Dakar, cela peut vous sauver d'une grosse galère. Bon je vous rassure avant de tordre la jante avec ce type de pneu va falloir taper très fort.

De mémoire les jantes sont des 16/6.5/114.3x5 avec un déport de 50. Le déport peut être modifié, à condition que vos roues ne sortent pas par rapport à la carrosserie. Pour rappel plus le déport est important, plus le pneu rentrera à l'intérieur du véhicule. Il ne faut donc pas monter au dessus de 50 pour cette monte. Vous pourrez trouver des déports de 40, 45 ou 47 ce qui entraine un élargissement de voie. J'ai posé des jantes avec un déport de 47, soit 3mm de moins de chaque coté donc un élargissement des voies de 6mm. Autant dire rien.

il va s'en dire qu'en 16 pouces avec des pneus AT, le comportement du duster sera bien différent de celui monté en 17pouces avec les duelher. Cette monte pneumatique sera plus cohérente avec des amortisseurs renforcés qui auront un comportement plus agréable dans les appuis en virage. La plupart des ressorts renforcées ont des spires progressives. Ce qui reste doux pour les petits mouvements de caisse mais limite la prise de roulis.

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MessageSujet: Re: comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?    comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?  EmptySam 17 Aoû 2019 - 10:50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Personnellement pour route / neige / off road, les pneus ContiCrossContact LX2 fournis avec mon Duster 4x4 me conviennent très bien, je suis même étonné car je ne connaissais pas du tout cette marque de pneus...

Quand mes enfants me disent, papa ont rentre à la maison sans toucher du goudron, bin ont se fait plaisirs...

Bien entendu en toutes légalité...

Oui, avec un bémol c'est qu'avec l'usure, ils deviennent beaucoup moins bon sur le mouillé et donc faut faire attention.

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MessageSujet: Re: comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?    comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?  EmptySam 17 Aoû 2019 - 10:48

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
j'ai vu sur certaines photos de Duster 4x4 de très gros pneus 4x4  (bien plus gros que la normale) 

De quels pneus pourraient ils s'agir ? sont ils mieux que les pneus plus standard prévus pour le 4x4...

Le passage de roue étant étroit, sur une monte d'origine, il reste moins de 2 cm lorsque l'on braque donc oui, il existe quelques duster avec de roue de plus grand diamètre mais ceux-ci ont été profondément modifiés.

Je pense par exemple au premier engagé par dacia sur le rallye des gazelles qui avaient de très lourde modification avec une réhausse très importante et des passages roues retravaillés.

Quel intérêt, gagner la encore en garde au sol, plus le diamètre est important plus le véhicule sera haut. Mais il y a un gros inconvénient, c'est aussi d'augmenter la vitesse à régime et vitesse identique. Ce qui sur un véhicule comme le duster n'ayant pas de boite courte va s'avérer très pénalisant.

C'est donc une solution qui a mon humble avis n'en vaut pas le jeu. Pour diminuer l’inconvénient que je viens de citer la majorité des bonnes préparations avait aussi un travail sur le moteur pour augmenter le couple.

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MessageSujet: Re: comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?    comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?  EmptyJeu 6 Juin 2019 - 9:50

Bonjour,

Pour vous faire une idée sur les pneus 4x4, vous avez sur ce site l'essentiel des renseignements pour choisir.

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MessageSujet: Re: comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?    comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?  EmptyMar 2 Avr 2019 - 7:57

il semble que ce pneu soit une référence en matière de pneu 4x4 :

Y en a t il d'autres ? et lesquels ?

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MessageSujet: Re: comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?    comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?  EmptyLun 1 Avr 2019 - 22:23

j'ai vu sur certaines photos de Duster 4x4 de très gros pneus 4x4  (bien plus gros que la normale) 

De quels pneus pourraient ils s'agir ? sont ils mieux que les pneus plus standard prévus pour le 4x4...

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MessageSujet: Re: comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?    comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?  EmptyLun 1 Avr 2019 - 20:54

Personnellement pour route / neige / off road, les pneus ContiCrossContact LX2 fournis avec mon Duster 4x4 me conviennent très bien, je suis même étonné car je ne connaissais pas du tout cette marque de pneus...

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MessageSujet: comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?    comment définir un tiercé des meilleurs pneus 4x4 ?  EmptyLun 1 Avr 2019 - 14:02

On parle bcp des pneus neige mais quels sont/seraient les meilleurs pneus tout terrains pour ceux que cela interessent... ?

et sur quelles type de jantes vaut il mieux les monter ?

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